今、自転車との付き合い方

ウィルスが猛威を奮い、季節外れの雪が積もったりと、なんだか大変な世の中となってきました。 過度な自粛もいかがなものかと思いますが、「自己責任」の名のもとに自由な行動をとることにも制限が必要です。「人と接する事」が制限されてしまう世の中は結構ツライものですね。 ウィルス対策の基本として、2通りのアプローチがあります。 ①自分が感染者にならない事 ②ほかの人に感染させない事 ①に関しては多くの方は自覚し実践していると思います。 ②に関しては「自分が感染していること」が前提となるので、ここの意識がまだまだ低いのかもしれません。 おそらく多くの方は「現時点で自分は感染していない」と思っているのではないでしょうか。実際にはほとんどの方は現時点では感染していない可能性は高いでしょう。 ところが、ごく一部の無自覚な感染者が感染拡大の原因となってしまっているという事実があるので、「自分は大丈夫」という不確かな自信は捨てた方が良さそうです。 でもこういう時って、楽観的な意見よりも悲観的な意見の方が支持されやすいし拡散力があるので、むやみに他人を非難したり誹謗中傷のような発信に踊らされないようにしていただきたいですね。 【自転車との付き合い方に関して】 ・移動手段として 公共の交通機関を利用するより感染リスクは圧倒的に低いといえます。必要な移動であれば、電車やバスの代わりに徒歩や自転車での移動を多用するとよいと思います。 ・サイクリングとして 単なるサイクリングは不要不急の外出行為にあたる可能性が高いので、要請があれば自粛するのが無難かもしれません。 しかし一方で、感染予防として自身の基礎免疫向上のためには適度な運動も必要なので、自転車に乗る行為を非難すべきではないと思います。前述したように、移動手段としては感染リスクが低いですので。 その代わり注意としては単独（または同居者と一緒）でのライドに限ること、極力お店などに立ち寄らないことです。 ・家の中でできること セルフメンテナンスをするにはまたとない絶好の機会ですので愛車を隅々まで綺麗にしてあげましょう。ローラー台をお持ちの方は室内トレーニングができますし、ZWIFTを使えばオンラインで疑似的に複数の人たちとレースやサイクリングが楽しめます。 当店では感染拡大防止のための取り組みを行っております。店内は十分に換気しており、アルコール消毒剤を常備しています。また（残念ながら）、店内が

選択肢の法則

マーケティングで商品ラインアップ（ラインナップ？）数を語るうえで「ジャム理論」というのがあります。 ジャムの試食販売をしたとあるスーパーの実験でジャムの種類を 6種類用意した場合と、24種類用意した場合とで、 「6種類」用意した場合の方が購買率が10倍も高かったという結果が出ました。 かんたんに言うと、選択肢が多すぎると選ぶのが面倒くさくなって選択することを放棄してしまうという心理が働くのだそうです。 では逆に、選択肢が1つしかなかったらどうでしょうか。それはそれで「買う」or「買わない」の2択となってしまい、「買う」を選ぶことのハードルが上がってしまいます。 これは別に「選択肢は6つがベスト」というわけではなく、少なすぎても多すぎてもダメですよという事です。 また気を付けなくてはいけないのが、実験結果に差が付いたのは「購買率」であって、「購買数」ではないという事です。選択する事へのストレスを軽減できるのであれば（選択する楽しさを提供できるのであれば）多い方が良い場合もあります。 似たようなので「松竹梅の法則」というのもあります。 よく料亭とかのコースメニューが値段が高い順に、松・竹・梅の3種類が用意している場合があります。この場合はどれが選ばれやすいでしょうか。 この場合は真ん中の「竹」が選ばれやすくなります。選択肢を3種類用意する多くの店は、この真ん中が選ばれることを想定したうえで利益率を調整しています。つまり、「竹」が最も利益率が大きいという事になります。 当店では修理メンテナンスのメニューをざっくり3つに分けて、「かんたん点検」と「基本メンテナンス」と「フルメンテナンス」としています。https://www.overwheel.net/service/ この3つは明確に区分されているわけではありませんが、やはり多くの方は真ん中の「基本メンテナンス」の内容に近いものを選ばれます。 ただ、「利益率」は「フルメンテナンス」の方が大きいですので、できればその、高い方を、なんとか。。。 冗談はさておき、当店では基本的にお客様のご要望やご予算に応じて最適な内容をご提案しておりますので、お気軽にご相談ください。お見積りのみ（無料）でも大歓迎です。

中止や延期など

連日ニュースではコロナ関連の話題ばかりで、はっきり言ってウンザリしている方も多いかと思います。先日UCIは4月末までの全レースの停止と、グランツールの延期を発表し、シーズンの大幅なスケジュール変更となるようです。 https://www.cyclowired.jp/news/node/321337 この時期は例年だと「クラシックレース」と呼ばれる伝統のあるワンデーレースが欧州各地で開催されていたのですが、現在の状況を鑑みれば中止や延期はやむを得ないですね。楽しみにしていたのですが。 国内で開催されるサイクルイベントも、3月から4月上旬にかけて開催されるものは中止となるものも多くあります。4月下旬以降のイベントも今後の状況次第で変更する可能性があると思います。 様々なイベント自粛に対する是非もあるかと思いますが、リスクを冒してまで開催する事をしない人々が多いのは理解できます。ここでいう「リスク」は実のところ、「感染症拡大」よりも「世論の反発」のほうが大きいのかもしれません。 一方で無観客で開催するスポーツイベントもありますが、プロの自転車競技は集団走行があったりドリンクボトルを介した選手間での開催リスクもあるから厳しいのですかね。個人TTならアリかも。 これを機に、ツール・ド・フランスなんかもZWIFTなどのバーチャル空間で開催してはどうでしょうか。集団走行も不要だし落車もないし。技術が進めば、数年後には冗談なんかではなくなるかもしれません。 今回の騒ぎは、たとえウイルス感染が収束したとしても経済の病が完治するまで多くの時間を要するであろうから根が深いです。 ここで我々にできることは、不必要な自粛なんかではなく、経済循環を止めないための積極的な消費行動だと思います。今最も悲痛な叫びをあげている観光・宿泊・飲食関連の店や企業などにお金を落としてあげましょう！

TOPEAKのサイコン

サイクルコンピューターといえば、お手頃なCATEYEと高機能なGARMINが2強ですが、TOPEAKのサイクルコンピューターも意外と評判が良かったりします。 この「Pano Computer」はお手頃なのになかなか高機能なんです。Bluetooth対応でスマートフォンと連携でき、シンプルな機能と共に表示が大きくて見やすいので、視力に難があるお年頃の方にもおすすめです！ Bluetooth対応の心拍センサー（別売）を使用すれば本格的なトレーニングにも使えるし、スピード＆ケイデンスセンサーが標準装備されるのでこれだけでも十分な機能があります。 モデルチェンジにより廃盤となるため、在庫限り通常価格（￥13,000＋TAX）の半額￥6,500＋TAXで販売いたします。この機能からするとかなりお買い得だと思います！

持ち込み修理

ご来店時や電話などで「持ち込みでの修理は可能ですか？」という質問をたびたび受けます。そもそも当店は今のところ自転車本体を販売しておりませんので、お受けする修理は「100％持ち込み」となります。 当然、大歓迎しております。 何故そんなことを聞くのかといえば、他店購入の自転車の修理や整備を断るショップが存在するからです。それぞれのお店にはいろいろな事情もあるでしょうし、営業方針もそれぞれですので、他店購入の自転車を断ろうが受け入れようが自由です。お店としては自店で販売した自転車を優遇するのは当然のことです。 他店購入車の修理を断るお店の理由としては、 ・自店販売の自転車の整備で手がいっぱいで他店購入の自転車まで手が回らない。 ・製品不良によるトラブルを避けるため。 ・一部モデルによっては専用工具が必要となるから。 ・修理で預かる自転車を保管するスペースが確保できない。 ・触ったことがないメーカーの整備に自信がない。 ・作業ミスに対するクレームを恐れて。 ・海外通販に対するささやかな抵抗。 ・面倒くさい。 などといったところでしょうか。 当店では基本的に全てのメーカーを受け入れていますが、場合によっては専用工具が用意できていなかったり、純正の補修パーツを手配できなかったりすることはあります。でも「見るだけならタダ」ですので、何なりとお気軽にご相談ください。できる限りのことはさせていただきます。 作業量の多いオーバーホールや、部品取り寄せが必要な修理以外は当日中にお持ち帰りすることもできます。 ただし、当店でもご依頼をお断りするケースもあります。 ・違法な自転車の整備（ブレーキ無しなど） ・手を加えることで破損のリスクが極めて高い場合 ・強度や安全性を著しく低下させるような加工 上記に該当しなければ、大抵の作業は引き受けることができます。工賃などについては、現物を見させていただいてからお見積もりさせていただきます。 海外通販は多くのショップにとって悩みの種なんだと思います。 海外通販はフレームやパーツなどが驚くほど安く販売されています。はっきり言うと、ショップの仕入れ価格よりも海外通販の販売価格が安いことも良くあることです。 値段で対抗できないのであれば、アウターサービスで差別化を図るしかありません。そのアフターサービスの付加価値が、海外通販との価格差以上の価値がないと商売が成り立ちません。 これからの小売業は、同じ商品

オーバーホール

随分と年季の入ったロードバイクがオーバーホールのために入庫しました。 1950年代頃(?)のバイクだそうですが、パーツはちょこちょこと替えているようです。 しばらく眠っていたこのバイクをとりあえずちゃんと乗れるように、ワイヤーなどの消耗品交換と、スポークがかなり錆びていて振れもあるので、スポークも全交換することにしました。 これだけ古い自転車だと消耗品の交換はなんとかなるとしても、当時のパーツが手に入らなかったりするので、一か所が壊れるとあちこちまとめて交換しなくちゃいけなくなることもあります。

セルフメンテナンスその①

セルフメンテナンスについて。 メンテナンスの基本中の基本は、「自転車を綺麗にすること」です。 自転車を綺麗にするには「洗車」です。以前よりかは自転車の洗車に対する心理的ハードルは下がってきたと思いますが、自宅の環境によってはなかなか難しいという方もいらっしゃるかと思います。 それでもなぜ洗車をすべきかと言えば、自転車をより簡単に綺麗にすることができるからです。 あまり汚れていないのであれば、さっと拭き掃除で済ませる方が簡単な場合もありますが、頑固な汚れや細かい所の汚れは洗った方が楽です。また、除去した汚れの行き先についても、布などに移す作業よりも水で流す方が圧倒的に早いです。 最高にしょうもない例えですが、「ウォシュレット」と「ペーパーによる手拭き」を考えてみてください。より綺麗になって、コスパ（紙の使用量）が良く、おしりにやさしいのはどっちか（すききらいはあるけどね）。 洗った後は水気を除去するというひと手間がありますが、たいした問題ではありません。 自宅周辺で洗車ができないという方は「コイン洗車場」がおすすめです。