B787も自然法則に従って飛ぶ 社会に出て1年半ほど経った頃、特許実習と称するものを受講しました。特許とはどんなものか、その基礎を学んだわけです。まず初めに特許法に関する講義があったのですが、その際「発明」が次のように定義されていることを知りました。 (特許法第二条) この法律で「発明」とは、自然法則を利用した技術的思想の創作のうち高度のものをいう。 はい、「自然法則を利用した」です。私はこの表現に感動しました。「自然を征服する」でもなければ「自然と対峙する」でもなければ「自然と別世界の」でもありません。「自然法則を利用した」です。それまで私の中で技術というものは下記のような感覚で受け止めてい…

日本一のポストといっても総理大臣の座というわけではありません。日本一の大きさの郵便ポストです。 写真1 丸型ポスト これが日本一大きい(らしい)丸型ポストです。一般的な丸型ポスト(郵便差出箱1号)は高さ1.35mですが、写真1のポストは高さ2.8mです。2.1倍ぐらいですね。ここまで高いと、ひさしが付いた投函口(上の方…高さ2.1m)に入れるのはたいへんになってきます。そのため、下の方(高さ1.4mのところ)にも投函口があります。 ところでポストの脇にある説明文を読んでいくと「材料：ヒューム管、中華鍋」と記されています。中華鍋？！ どこに中華鍋が使われているのだろう…と思いながら上から下まで見…

相手にこちらの意思を伝えるためには(a)～(c)のような(広義の)書面を用います。しかし、これを目的と勘違いするといろいろ問題が発生します。 (a)共通の台帳などに記入 (b)伝票送付 (c)電子メール送信 ◇ ◇ ◇ ある工場がありました。本件に関する登場人物は下記の通りです。 Aさん：製作管理責任者(所定日に所定数、完成納入させる責任を負う) Bさん：製作担当者(指示通りに製作する) この工場で製作していたある製品は、毎日朝から夕方までの間に1式組立完成させて、当日夕方すぐに顧客納入するという形態を採っていました。基本的に毎日製作であり、そもそもこの工場はとても規模が小さいため、この製品製…

都と県の境目は都県境と称します。では府と府の境目は府府境かというとそうではなく、府境と称するようです。県と県の境目が県境と称するのと同じことです。 写真1 山崎駅の府境標識 東海道本線の山崎駅は京都府と大阪府にまたがっており、府境には写真1のようにそれを示す標識があります。「阪大」と記されていますが、大阪大学というわけではありません。右半分は右から読むわけですね。 写真2 府境標識の足元拡大 写真2は写真1の標識の足元です。京都府と大阪府が向き合うように記されているわけではなく、京都府側から読めるようになっています。この地における京都府と大阪府の力関係を示しているのでしょうか…(追記：左側が駅…

羽田空港へ行く方法はいろいろありますが、「歩いて」「都県境を越えて」行くことが一応可能です。とても不便な経路なので実用にはなりませんが、境目好きとしては外せません。今回は多摩川スカイブリッジの境目(東京都と神奈川県の都県境)を通って、羽田空港(東京都)から神奈川県側に歩いてみました。 写真1 空中写真(2019年6月) 写真1は多摩川スカイブリッジと羽田エアポートガーデンがまだ建設中だった頃に撮影されたものです。多摩川スカイブリッジの開通は2021年12月、羽田エアポートガーデンはコロナ禍により予定より3年近く遅れ今年1月にやっと開業しました。 【注記】本書掲載の空中写真は、国土地理院「地図・…

まじめな記事が続きましたので、息抜きです。 写真1 ネコさん1 写真2 ネコさん2 とある場所にネコさんがふたりいました。天気がよくて暖かく、気持ちよさそうに目をつぶっていました。 写真3 ネコさん1「何なのニャ」 写真3はネコさん3ではなくネコさん1です。相手をしてもらおうと思って声をかけたら、「何なのニャ、気持ちよく寝ているというのに…」という感じでにらまれました。 平和な風景です。この国は本当に平和だと思います。 以上さかてつでした…

「常識」という言葉には、「当該分野における基礎」という意味もあると思います。技術分野において常識が不足している場合には、時として非常に危険な状況に陥ることもあるので十分注意が必要です。 ◇ ◇ ◇ ある方が他業種(技術とは縁がない分野)から転職してきました。ものづくりの職場においては労働災害を発生させないため安全教育を実施することになっています。もちろんこの中には「電圧が印加されている可能性がある部位(端子等)には決して触れない」という内容も含まれていました。 ある日のことです。その方に装置の絶縁抵抗を確認してもらうことになりました。回路図と記録用紙を提示しながら「ここに記してあるように、この…

人と人、あるいは組織と組織が情報のやり取り、調整などを行なう際、それぞれが持つ「常識」を基にして進めていくものです。ただし「常識はお互い異なる」という常識を持っていないと、いろいろ問題が生じます。 【餅の形に関するお話】 私は関東の出身です。正月などに餅を食べる時には金網に乗せて焼いたりします。角がちょっと焦げることがありますが、そこがまたおいしいと思います。 ところで、関西出身の方に上記の話をしたら「どういうことかよくわからない」と言われました。関西において餅は丸いのが常識だからです。 ここで申したいのは「餅の形はどちらがよいか」ということではありません。関東と関西で「餅の形に関して常識が異…

車両の側面には表示灯が取付けられています。今回は、キハ715の戸閉め車側灯に関してです。 キハ714と同じく、キハ715も夕張鉄道キハ254時代に戸閉め車側灯はありませんでした。取付けられたのは、関東鉄道入線に際して半自動扉に改造された時です。手動扉であっても連動接点を設けることにより戸閉め車側灯を点灯させることはできますし、また実際そういう事例はありますが、夕張鉄道の場合は戸閉め車側灯がありませんでした。 写真1 キハ715 写真2 キハ715 写真1～2はキハ715の戸閉め車側灯です。車体側面から突出しており、前後に赤レンズが取付けられています。 写真3 他形式との比較 さて、それではキハ…

写真1 キハ715 キハ710形(キハ711～713)やキハ714形と同じような車両(写真1)を引っぱり出してきましたが、別物です。 1953年に登場したキハ250形キハ251に続き、1955年から翌年にかけて夕張鉄道にキハ252形キハ252～254が登場しました(キハ254は1956年登場)。キハ250形キハ251の増備ということになりますが、前後の客室扉間に転換クロスシートが並び、窓幅が小さい点が異なります。その後キハ252とキハ253が次々に片側貫通化されたために形式が分けられ、結果としてキハ252～254はすべて1形式1両となりました。要するに下記のようになったわけです。 キハ250形…

私は中学生の頃から鉄道を中心とした写真を撮影しています。そして、それらの古い写真も活用しながら電子書籍を作成・発行しています。電子書籍に掲載した写真の下には「▲キハ713 石岡(1982年10月) 左 鉾田」などと記しています。 ところでこれらの写真、「いつ」「どこで」撮影したか覚えているわけではありません。人間の記憶などいい加減です。1週間前のお昼に何を食べたか覚えていないぐらいですから、約40年も昔のことなど記憶にないのが当然です。それではなぜ「▲キハ713 石岡(1982年10月) 左 鉾田」と記せるかというと、写真1コマごとに「いつ、どこで、何を、どのような方向で」撮影したか記録してあ…

写真1をご覧になって「なんだ、キハ710形じゃないか」と思われたかもしれません。確かによく似ているのですが、今回は夕張鉄道からやってきた車両で別物です。 1953年、夕張鉄道にキハ251形キハ251が登場しました。上記の通り三井芦別鉄道キハ100形とよく似た車両です。この夕張鉄道は1974年に休止となりました。鉄道線は北海道炭礦鉱汽船に譲渡されましたが翌年廃止となったため、車両たちは働き場を失いました。 写真1 キハ714 夕張鉄道の車両たちは各地の鉄道に引取られていきましたが、キハ251は関東鉄道に引取られ、1976年に関東鉄道キハ714形キハ714として再登場しました。なんとも半端な形式で…

地方私鉄というだけでも鉄道趣味人の注目を集めないものですが、「地方私鉄」の「気動車」の「床下機器」に関してとなると、「注目されない」の3乗になります(世間一般では「全く注目されない」と表現します)。このような写真を撮影する人はほとんどいないので、それだけに貴重かなと思って記事を書いています。 写真1 キハ711の小さな空気溜 写真1はキハ710形の床下機器です。ディーゼル機関の脇に空気圧縮機が取付けられており、Vベルトで駆動されます。ここで圧縮された空気は元空気溜に蓄えられますが、制御空気溜の下に小さな空気溜(青↑印)があるのが目に留まります。圧縮された空気をいったん膨張させてドレン(結露水)…

1958年、北海道の芦別にあった三井鉱山に、初のディーゼル動車キハ100形3両が登場しました。1960年には鉄道部門が独立して三井芦別鉄道となりましたが、1972年に旅客営業が廃止されてしまったため、キハ100形は不要となりました。(貨物営業はその後も継続し、1989年に鉄道が廃止されました。) 写真1 キハ711 写真2 キハ711 1972年、キハ100形は3両とも関東鉄道に引取られてキハ710形となり、鉾田線で走り始めました。関東鉄道鉾田線は1979年に鹿島鉄道に分離されましたが、キハ710形は大きな改造もされず、1991～1992年に廃車となるまで活躍しました。 写真3 キハ711 写…

ものはできている通りに動くのニャ 今回申したいことは「ものは正直」ということです。できている通り、つまり現実の物理現象通りに動きます。人間が勝手に作り上げた理論通りには動きません。 ◇ ◇ ◇ 昔々、設計部門にAさんとBさんがいました。ある時期、「先端部からシート(紙や布など)表面までの距離をシート厚さにかかわりなく一定に保つ機構」の開発を担当していました。話を簡単にするため、ここでは「一定すきま確保機構」という名称にしておきます。 この機構の原理は「先端部がシートにぶつかったら一定量戻す」という簡単なもので、具体的には下記(1)～(4)となります。(4)の「一定角度回転」が「先端部からシート…

これなら直感的にわかるニャ ものづくりにおいては日常的に数値を扱います。相手に対して「ある入力に対して出力はどうなるか」という説明をするのもごく普通のことです。「入力Xに対する出力YはY=2Xで示される」という簡単なものであれば「出力は入力の2倍である」という文章で十分ですし、その一言で直感的に理解できると思います。しかし現実にこんな簡単な事例はまずありません。 技術的な話だとその技術的意味に関する説明が必要になるので、ここでは所得税を例にしてみます。課税所得を入力、税額を出力として「課税所得に応じて税額がどのように変わるか(どのように設定されているか)」ということを調べてみたいと思います。(…

隅田線…はて？ 京成電鉄か？ 東武鉄道か？ いえ、いずれでもありません。東京電力です。走っているのは電車ではなく66kV三相交流です。 写真1 送電塔 ある日、某所を歩いていたら写真1のようなちょっと変わった2本一組の送電塔が目に留まりました。 写真2 少し接近して見た送電塔 接近すると写真2のように見えます。形と色、いずれも素敵です。 写真3 送電塔No.甲-4 写真4 送電塔No.甲-4 写真3はさらに接近して見た送電塔です。1本しか見えません。写真4に示したように「No.甲-4」と記されています。「No.4-甲」ではないんですね。 写真5 送電塔No.乙-4 それではもう1本はどこにある…

写真1 ひらがなへのふりがな 写真1 ひらがなへのふりがな(拡大) 写真1は、某所に掲載されている街区表示板です。漢字にひらがなのふりがなが付されているのはわかるのですが、ひらがなの「お」にもご丁寧に「お」とふりがなが付されています。たとえば「お」を「あ」と読むのならふりがなは必要でしょうけれど、「お」を「お」と読むのなら不要ではなかろうか…と思いました。 写真2 新宿三丁目 写真3 新宿三丁目 写真2と写真3はどちらも23区内にある「新宿三丁目」交差点の標識です。しかし、例えば漢字を読めない外国の方が紙片に「新宿三丁目」と記してタクシーの運転手に渡したとすると、結構たいへんなことになるかもし…

プロが操縦する飛行機 日頃は自社内で仕事をしている人であっても、お客様の現地へ出張して作業をすることがあると思います。通常と異なる仕事をすることになるわけですが、その手順を書面で確認しただけで問題なく作業できる…でしょうか？ ◇ ◇ ◇ 危なっかしいさかてつ機長 ある日、私は羽田空港でB737旅客機を離着陸させていました。滑走路34Rの右回りtraffic patternです。以下は、進入着陸時の操縦室におけるインストラクターと私の会話です。 …イ「base legに…right turn」私「はい」 …イ「今度はfinalに入ります。heading 337」私「right turn, hea…

で、どうしたらいいのニャ？ ものづくりにおいては、「どのようなものを作ってほしいか」「どのように物事をやってほしいか」などを相手に明確に伝達する必要があります。具体的には仕様書、図面などです。これらの文書は物(もちろんソフトウェア含む)を作るに際して拠り所となるものですが、読み手が悩むような内容にすると書き手との「境目」でいろいろな齟齬や誤りが生じ、結果としてものづくりがうまくいきません。どのような表現方法にしたらよいのでしょうか？ 技術的な話だと表現方法以前に技術専門用語に関する説明が必要になってしまうので、ここでは「自転車はどこを走るべきか」という日常的な内容を例にしてみます。(注記：自転…