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  • ゆいレール、24年度の乗客数が過去最多

    沖縄都市モノレール(那覇市)の発表によると、ゆいレールにおける2024年度の乗客数が過去最多を記録し、2222万人に達したという。ゆいレールは以前、2両編成で運転されていたが、3両編成の車両の導入され、混雑緩和を図っている。ゆいレールの全駅では3両編成での対応が可能であり、建設工事のときに、先を見据えた設計、工事を行っている。新型コロナウイルス感染症の沈静化や世界的な経済回復の影響により、沖縄県でも訪日外国人客(インバウンド)を含め、観光客が増加している。コロナ渦前を上回っていて、観光面では活況を呈している。ゆいレールの利用状況は好調である。通勤通学利用が堅調であることに加え、観光利用が増加傾向である。沖縄県の空の玄関・那覇空港、県庁前、繁華街などを通ることで、バスやクルマよりも移動しやすい。道路の渋滞の...ゆいレール、24年度の乗客数が過去最多

  • アメリカが相互関税で貿易赤字の解消を目指すことに

    アメリカは長年、国際貿易において、多額の赤字を計上している。アメリカは大国であり、輸出品の種類が多く、金額も非常に大きい。ただ、それ以上に輸入品も多く、結果として多額の赤字を計上し続けている。自国で産出できない資源、生産できない製品であれば、輸入で対応するのは、やむを得ないことである。例えば、日本の場合、石油の生産がゼロに近いことから、石油のほとんどすべてを産油国からの大量の輸入に頼っているのが現状である。エネルギーの多様化や輸入国の分散化を進めているものの、大量の石油を輸入し続けることに変わりはない。アメリカは他国よりも関税が低めであることも、貿易赤字につながりやすいことが背景にある。しかし、トランプ大統領は輸入において、相互関税を適用し、輸出における他国の関税と同率の関税を適用することとなった。相互関...アメリカが相互関税で貿易赤字の解消を目指すことに

  • 並行在来線の経営は厳しい

    1964年10月開業の東海道新幹線の開業を皮切りに、全国で新幹線の整備が進んだ。北は新函館北斗(北海道)から南は鹿児島中央(鹿児島県)まで、全国に広く建設され、国の経済発展に多大な貢献をしている。一方、国が掲げる整備新幹線において、常に並行在来線問題が焦点になる。新幹線が開業することで、高速移動は新幹線にシフトすることで、並行在来線の利用は通勤通学の比重が高まり、利用者減となることがほとんどである。したがって、JRが新幹線開業後も並行在来線を経営し続けるのは、負担が大きいこともあり、JRが並行在来線を経営分離するかどうかを決めることができる。新幹線開業後、並行在来線の黒字が期待できない場合、JRから経営分離される。多くは第三セクター経営となるが、群馬・長野県境のように、廃線となっているケースもある。並行在...並行在来線の経営は厳しい

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