25年5月本日の宿は大村なので北浦やまびこロードで快走、交通量の少ない広域農道で山口や熊本よりも走り易いと感じた。段々と眠くなるのでブラックコーヒーで目覚まし、一人なら目を休ませたいがマスだとこれが辛い。大村湾に出ると渋滞しだしノロノロ運転、まあここまで
25年1月末1月に入ってHELP出勤が週4回にまで増加し、のんびりした自由な時間が激減した。ほぼ夜明け前の起床になり、健康的ではあるが寒いので布団から出るのが辛い。ガソリンはどんどん減り通快6号のタンクは3日しか持たず燃費は44km/ℓとやや向上。 やっと休みにな
25年1月先週はお天気が安定しやや暖かい日が続いたのでCT125で走りに行った。先ずは不具合の修理と整備を行った。雨水の進入で片方が死んだデイ・ライトの交換、同一品を買った筈が今度のはカットフォグを点灯させても、青LEDが消えず同時点灯になっていた。内部の回路が
25年1月最近はMyブームで撮鉄趣味に傾いている、寒いので近場で楽しめる点で面白い。相変わらずHELP出勤が多いので空き時間を有効に楽しむのだ。ある日は午前中で終ったので海鮮丼屋へ、大好きな「真サバ茶漬け」がメニューに増えたので注文したが、量は多いものの軟身で
25年1月やっとフリーの日が出来たので、交流電化の九州では見られない「直流専用」機関車である『桃太郎』ことEF210を探しに下関方面に行く事にした。近場なので遅めの10時に出発、例の如く後輪チューブタイヤのパンクに備えスペアホイールも搭載した。途中で赤いED76に
25年1月大寒波は一日だけで助かったが、HELP出勤が続きのんびり遊ぶ余裕がなかった。午前中で帰れた日は（ラ2）クリア系ラーメン、気まぐれで小ごはんも注文した。残った塩豚骨スープに入れて食べるのだが、思ったより量が多かった。日曜日は休みだったので朝から撮鉄へ、
25年1月昨夜から全国的に大寒波が襲い我が「北九州」も積雪した。今日はHELP出勤日なので絶対に休めない、まあ現役の頃から天候が理由で仕事に遅れた事がないのが密かな自慢でもある。5時に起床し真っ先に玄関を出ると、5cm程⇧積もっており観念した。通快6号には10シ
25年1月新年を迎えたが、寒さもあってテンションが上がらずダラダラと過ぎてしまった。お正月はお節を食べてバイクの初乗りは通快6号で郵便局へ走っただけ、年賀状は数年前から辞退しているが家内は数人分に返事を出すので面倒だ(>_<)。初詣も行ったが長蛇の列に負け、お
25年1月また新たな年を迎え、悔いのない人生を願っています。本年もよろしくお願い申し上げます。
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25年5月本日の宿は大村なので北浦やまびこロードで快走、交通量の少ない広域農道で山口や熊本よりも走り易いと感じた。段々と眠くなるのでブラックコーヒーで目覚まし、一人なら目を休ませたいがマスだとこれが辛い。大村湾に出ると渋滞しだしノロノロ運転、まあここまで
25年5月先週末は学生時代の友人達と長崎方面ツーに行きました、5時半に起床し6時に出発。ビジホ1泊だけなので荷物は少なく、アイリスの密閉バックルストッカーBOXだけの身軽です。早朝のR3はバイパスが繋がったので高速並みに流れ恐いぐらいです、先月も来た名島橋ま
25年5月今週は1回だけの勤務で結果的に5連休になる、明日からは学生時代の友人達と長崎方面へ一泊ツーリングに行く事にしている。「山口カブミーティング」往復の燃費は49km/ℓ、BIGバルブヘッドセットを組んで以降のBestを記録した。やはりエニグマVを活かしAF計を見
25年5月日曜日は「山口カブミーティング」に参加、8時に出発し途中で給油すると燃費は45km/ℓとやや向上していた。昨日に中国から届いた8穴130ccのインジェクターを試したいが、調子が良さそうなのでもう暫く8穴120ccでデータを取る事にする。門司港を通過すると自動車
25年5月昨日まで休みだったので整体に行き体調維持に努めた、そして今日は早朝からカッパを着た勤務で鍛われた。雨は10時前に上がりカッパから解放された、立ち合いに行った船から「軍艦防波堤」が見え郷土の文化財なので少し語る。この写真は82年でこの頃は何の案内
25年5月例年5月は仕事が少なくHELP出勤も週2程度で楽だ、しかし事前にシフトが見えないので3連休以上の計画は立て難い。月曜日は午前中で終ったので昼食は（ラ53）ラーメン790円。定休日が多いので久々に近隣のチェーン店にしたが、バイト店員はスープのバランスが変だ
25年5月カブ千里から帰った翌日は写真の整理等で家に篭った、目が覚めるまで寝て重い身体を安静に癒した。GWの最終日は終日のHELP出勤、昼飯は八幡西で（ラ50）痺れ麻婆麺1,300円。地元で麻婆ラーメンを探しており、ここは山椒系スパイスが効き舌の痺れが凄かった。水は最
25年5月12時になったので昼食へ、過去2回ともお休みで断念した風魔組の推奨する「阿蘇マーボー」⇩へ行った。しかし何十人も並んでいるのを見て即断念、何時か喰ってやる"(-""-)"。もう阿蘇は諦めて別府方面へ向ける、Gナビに従い先月も走った長湯ルートへ（笑）。交
25年5月おはようございます、早起きして5時半に宿を出発しヒバリモーニングへ向かいました。気温は10℃と寒いくらいですが15分も掛からないので第一陣をキープ、田んぼの水に逆さ涅槃像が見事です。赤牛バーガーはジューシーで熱々、1個で腹一杯になります。6時半
25年5月久々のイベント参加、今回も前乗りするので夜会が楽しみ、集合時間に合わせ7時半に出発。8時半に小倉南区のファミレスで「北Q組」と合流。白いハイエースロングは鈴鹿から来たOverの“T氏”で、デモ車2台を積載の自走です。カブ千里の会場でブースを出展するの
25年5月いよいよ明日は前乗りで「カブ千里」へ出発です。CT125のエニグマVは何とか復活できたので、最後の整備を行いました。前回から約1,900km走ったのでOIL交換、もう10年以上もY社プレミアムの一択で今回はZoilも添加した。その後はチェーン調整と洗車も済ませ空気
25年4月末ある日は雨の中でHELP出勤、午前中で終ったので昼食は（ラ48）麻婆ラーメン850円。先週は直前で閉店してしまい、雨が止んだので再訪した。四川中華屋なので辛さは普通にしたが、蜂蜜入りなのか甘味が強く違和感が残った。担々麺に豆腐を入れたら同じになる気がす
25年4月前日に続きまた試運転に出る、9時半過ぎに出発し東も南も飽きたので西へ向けた。11時半に昼食で（ラ47）ラーメン780円、この店はアニメ「NARUTO」の作者が学生時代に通い、作中にも描かれているらしい。私は読んでないので知らないが、聖地巡礼で世界中からファ
25年4月岩屋神社で汗びっしょりになったので、岩屋駅にも寄り銘水で喉を潤した。続いて石の5連アーチ橋梁でパチリ、「道の駅・小石原」でもお買物したがGWの混雑は少なく、快晴の気温は16～25℃と過ごしやすかった。13時に昼食とし、ひこ山食堂で山女の唐揚げと鯉
25年4月去年の4月にBIGバルブヘッドセットを組んだが、PGM-FIランプが点灯する電装システムエラーに見舞われた。エニグマVの配線を抜きECUの初期化を10回以上も繰り返し、原因の判明まで実に2ヶ月も掛かった。KOSO・AF計の結線ミスだったと特定した頃には、振動の為
25年4月まだ肌寒い日が続くのでバイクイヂリは気合いが入らない、ある日は猫の病院を済ませ当てもなく通快6号で彷徨った。昼食は黒崎で（ラ45）ラーメン800円、久々に行ったがやはり一番安心する懐かしい味で、中細の卵麺も違和感なく旨かった。子供の頃に親しんだ味に近
25年4月先週末からまたHELPの三連出勤だった、天気予報も雨模様でカッパを持って通快6号を走らせた。初日は昼で終ったので、山口往路で休みだった小倉の店で（ラ43）ワンタン麵650円。今時ではコスパ最高、キクラゲ・もやし・メンマ・海苔・煮豚のトッピングに具の多いワ
25年4月今週も早朝からHELP出勤が続き疲れた。週4とかで働くと休みが待ち遠しくなり、身体の休息とバイクイヂリのメリハリが出るのは確かだ。燃料漏れしていた通快6号のコック部品はまだ届かないが、Oリングが馴染んだのか漏れが止まってしまった（笑）。初めて給油する
25年4月やっと気候の良い季節になりCT125イヂリにも力が入る。注文していた部品が溜まり出したので、順番に装着して行く事にした。先ずはステムスタビライザーだ、多くの方が装着しているアルミ製は肉厚でT社のFキャリアとの共存に不安を感じていた。しかし鉄製の新製品
25年4月角プレス6号のデジタルメーターを仕上げたので、次はCT125の作業を進める。昼食は（ラ41）ラーメン750円、あっさりながらもコクと旨みのスープに細麺が好み。キクラゲとチャーシューも良い、このお店では軟麺が合うと思う。以前から振れ取りで中断していたROSSIの
24年5月山口カブミーからの帰りにバイク屋に寄り「DTC診断」を受けたので、その修理と対策を行った。世知辛い時代で、購入店であってもアフターサービスの範疇には入らず3.3英世を支払った。そして正式な診断書がこれ⇧だ、何故か点滅回数で判明していたエラーコード21
24年5月おはようございます、今日の宿は洋朝食を頼んだので6時半まで起き上がりませんでした。7時前に食べに行き7時半にチェックOUT、駅前で記念撮影をして集合場所の「じゃがいも」へ向かいました。8時前にに到着、マスターは早起きして珈琲とケーキまで準備されご馳
24年5月5月最後のイベントになるであろう「山口カブミーティング」に行って来ました。19日の開催日は「カフェカブ関西」と被ったので、山口の初開催に惹かれました。当初は連休を出していましたが、午前中のみHELP出勤が入り12時過ぎに出発。昼食は13時にリニュー
24年5月BIGバルブヘッドを組んでから1ヶ月以上も過ぎたが、中々気持ちの良いセッティングにならない。本来のバランスが崩れたのでPGM-FIランプが点灯し、もう既に5回もリセットしている。ヘッドとシリンダーまで交換し、O2センサーや温度センサーを付け直したので配線の
24年5月飛燕ツーリングの翌日はHELP出勤、通快6号の燃費は39km/ℓとまた落ちた。午前中で終ったのでCT125の電装不具合の対策、先ずはO2センサー線の修理した。ガムテープの応急修理箇所をどんな振動でも外れない様にハンダ付けし、伸縮チューブも3重で固定した。そし
24年5月さて広島では大事なミッションが残されています、母方の祖父母が眠るお墓参りに行く事にしていました。既に18時近くになりましたがスーパーに寄ってお花を購入、最寄りの「五日市駅」でパチリ。過去に何度か来ましたが、お花や線香を用意する余裕がなく今回こそ
24年5月おはようございます、携帯用CPAPのおかげで熟睡できました。6時半に起床して7時に出発です。先ずは岡山名産品である「ままかりの酢漬け」を探します、昨夜に寝ながら検索すると専門店が開くのを待たなくても地元のスーパーは何処でも売っていると知りました。朝
24年5月16時半に『飛燕』の見学が終わり、エンジンを始動するとまたPGM-FIランプが点灯(>_<)。折角に好調だったのにガッカリ、続いて若い頃に住んでいた水島地区の探索をしました。「水玉ブリッジ」を渡り給油すると17時、燃費は42km/ℓとやや改善するもアイドリング
24年5月次の方も長々とレクチャーを受けて楽しまれています、まだ時間はたっぷりあるので館内を隅々まで見回りました。本物の計器類や貴重な備品も飾られています、搭乗パスは200番のナンバーリングで飛燕のジュラルミン片や繊細な鉛筆画のコピーもお土産で貰えました。そ
24年5月Gマップで343kmだったコースを11時間で走り、14時半に岡山県浅口市のDOREMI COLLECTION MUSEUMへ到着、まだ前の部が終わってないので入口で待機します。案内の方にドレミの前身はカワサキの販売店かと尋ねましたが、82年⇧に岡山で乗っていたZ750FXⅡの輸出
24年5月GWの後半は4日まではHELP出勤がないと確定したので、行くのを迷っていた岡山の飛燕⇩を見に行く事にしました。前日までに2日3部の予約も獲れたし宿も確保したので、3時に起床し3時半に出発です。未明の気温は11℃でしたが3日間は雨の心配は少なく、日中は
24年5月「カブ千里」から戻りGW前半が終了した、しかし懸案だった電装の異常は未解決でCT125はこのまま走らせる訳には行かない。後半の勤務シフトが発表され、2～4日まではフリーだと決まったので遠乗りに出たい。重い腰を上げエニグマを完全に切り離す配線加工を行った
24年4月末草千里に来るまでが楽しみですが、直ぐに人に酔います（笑）。中岳の噴煙が大迫力で雄大な阿蘇が楽しめます、バイクを見るのは年々薄れ多くの知り合いにご挨拶するのが通例で生存確認とも云えます。宮崎の“カブ・オレさん”や山口の“親方さん”名古屋の“カプ
24年4月待ちに待った「カブ千里」の前日です。7時に起床し朝食後にCT125の最終整備、バンパーとエンジンガードを付けるだけで30分以上も掛かり9時過ぎに発進！。9時半に“しばやん”と合流し、曇天の中「道の駅・小石原」へ段々と濃霧になりました。11時に“のぶさ
24年4月BIGバルブヘッドセットの慣らし運転で広島まで往復したが、性能の確認以前にABSランプとPGM-FIランプが点灯する電装システムエラーに陥ってしまった"(-""-)"。こうなるとアナログ人間にはチンプンカンプンで、一気にインジェクションのバイクが嫌いになってしまっ
24年4月戸河内からの山中はほぼ中国自動車道に沿って走っている、進んでいると10時前に何度も訪れた「深谷峡」が見えたので橋まで入り込んだ。KL250Rやカモメ90や3年前にCT125でも来ている⇩ので感無量だった。往路と被らない様に錦川へ迂回、綺麗な清流でヤマメやオオ
24年4月「ドライブインおちあい」には約30分滞在し、直ぐ近くの「備後落合駅」に向かった。ここは去年のPtoP帰り8月にも来ているので撮影のみ、木次線に沿って走り出した。そして島根県境を越え13時過ぎに「奥出雲おろちループ」、去年は道の駅で「のどぐろラーメン
24年4月4月末の「カブ千里11」に向け、CT125の慣らしを一気に終わらせるべく計画を立てた。3時に起床して3時半に出発、気温は17℃位なので春の軽装で良いだろう。15分位走るとABSランプが点滅しだした、Fスプロケを15丁に増やしたが後タイヤが100/80サイズなので許容
24年4月今月もHELP出勤が多いので通勤快速の角プレス6号を酷使している。劣悪な現場環境に合わせて多くの防錆対策を施しもう20年になるが、既に5台が廃車の運命だった。今回は点検中に後輪のSUSスポーク折れに気が付いたので交換、錆びには強いが折れやすいのが欠点だ
24年4月4月末は「カブ千里・春」へ行くので、CT125イジリにもテンションが高まって来た。先日の山口ソロツーでの問題点を解決して行く。最初は電気式タコメーターの誤作動チェック、5千回転以上で針が振れ不安定だったのでD社のマニュアルを読み直し、感度調整かピック
