S57 トヨタ セドリック

ヤフオクで見つけました。430セドリックの紹介です。 日本初のターボエンジン搭載車両で有名ですよね。 430っていうと大体あっち系に改造されちゃってて見るも無残な車両ばっかですが、これ綺麗ですよね。 2ドアハードトップを廃止し、4ドアハードトップ、4ドアセダン、ワゴン/バンの3系統のボディバリエーションとなる。 ワゴンは230型以来の復活となった。スタイリングは、先代330型の曲線を多用したデコラティブなものとは一線を画した、直線的でクリーンなイメージのものへと大きく変化した。サスペンションは、前輪ダブルウイッシュボーンはキャリーオーバーだが、後輪がこの代から5リンクとなった。 海外輸出は、セ…

S39 トヨタ クラウンワゴン

ヤフオクで見つけました。2代目クラウンワゴンの紹介です。 サムネはお気に入りの角度、斜め後ろから！ アメ車を意識した頃の車両ですよね。 クラウンの象徴、王冠エンブレムはこの車両からです！ 1962年10月1日 - 発売。 1963年9月 - マイナーチェンジ。グリルの大型化、バックアップランプを矩形に変更してテールランプと別体化、マニュアルトランスミッションのフルシンクロ化、トヨグライドの完全自動化などが行われた。 1964年4月 - 上級車種の「クラウン・エイト」（VG10型）が登場。クラウン・エイトは通常モデルのボディーを前後左右に延長・拡幅して、日本初のV型8気筒エンジンを搭載した。 1…