2014年11月〜東京都特別区・武三地区でタクドラをしています。役立つ経験を共有したいと思います。
港・中央・千代田区中心で、実車率を高めることと事故防止の為に、流し営業だけではなく付け待ちも多用しています。休憩不足と帰庫オーバーを防止しつつ、平日の平均売上は税込7万円以上になりました。
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 前回出番は寝てしまい更新できず、2出番分簡単に更新します。 出庫～青タン前後 26 回税込み 39,000 円 （迎車 8 回） 拘束時間 10:22 （ 11:39
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 22 回税込み 37,760 円 （迎車 5 回） 拘束時間 10:33 （ 11:36 ～ 22:09 ） 拘束時間売上 3,579 円 労働時間 9:32 （
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 18 回税込み 30,840 円 （迎車 4 回） 拘束時間 10:30 （ 11:36 ～ 22:06 ） 拘束時間売上 2,937 円 労働時間 9:34 （
渋谷から高速で妙典駅近辺への送りで、コースお任せと言われ迷いましたが小松川出口から一般道で進行しました。本当によかったのか？と疑問で帰宅後に距離を確認すると、渋谷駅からだと、小松川出口経由の下記ルートが26.5kmで最短でした。京葉市川ICまで行くと28㎞と
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 28 回税込み 39,210 円 （迎車 2 回） 拘束時間 10:20 （ 11:36 ～ 21:56 ） 拘束時間売上 3,795 円 労働時間 9:20 （
サンシャインプリンスホテルは、サンシャイン60の北側が車寄せになるので、下地図のルートが最短です。しかしこのルートは、平日8～10時、12時～22時と、土、日、休日10時～22時が進入禁止になっています。しかし、私含めて覚えられない人も多いと思うので、思い切って
渋谷や新宿で、行き先が丸子橋を渡って武蔵小杉方面、あるいはその途中の学芸大学、自由が丘、田園調布などと言われたら使う頻度が高いルートです。246下り（西行き）渋谷駅のガードを潜ったら左から2番目の車線に入り左斜めに進行します。（最も左の車線は「左折専用レー
小滝橋通りを北進、小滝橋交差点を道なり左斜めに進行して早稲田通りに入り1つ目の信号を右折、突き当たりを左折、すぐ右折、突き当りまでいかずにその1つ手前を左折、次の角を右折、踏切を越えてまっすぐで新目白通りに出ます。新目白通りを西進するには、必ずアンダーパス
日比谷通り北向きからは、日比谷通り沿いから入るので分かりやすいです。桜田通りや日比谷通り南向きからは、北側から入ることができます。
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 19 回税込み 29,140 円 （迎車 1 回） 拘束時間 8:47 （ 13:06 ～ 21:53 ） 拘束時間売上 3,318 円 労働時間 7:47 （ 回
8月度は時間を多めに使い平均拘束時間19時間弱、平均休憩時間（付け待ち含む）3時間半、平均休憩時間（付け待ち含まない）2時間10分で、税込み平均68,500円でした。この度ブログリニューアルして、地理関係を修正し再アップしたりできたのは、急に予定が無くなったから暇に
田町駅東口や芝浦アイランドなどから、第一京浜や日比谷通りに出る抜け道
田町駅東口や芝浦アイランド発で、第一京浜に出る場合は下図のルートが定番です。芝浦アイランドから来る場合は、田町駅東口のスクランブルまで行かずに、1本か2本手前を右折が信号が無くていいです。また、日比谷通りに出る場合、最短距離は札ノ辻経由ですが、渋滞も多い
例えば下北沢で乗車、経堂、千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、成城学園前などが目的地の場合、下記のルートを使います。環七の若林陸橋を越えてからしばらくは道なりで、世田谷区役所の西側をショートカットして抜け、道なりで宮の坂駅の踏切を渡ります。経堂に行きたい場合はその
新宿などから、桜台、氷川台、平和台と言われた場合に使います。曜日問わず16時から19時と、平日7時半～9時までは通れないのでご注意を。
下記画像の青いルートは、茶屋坂を降りて山手通りを左折するルートですが、灰色のルートは目黒駅を経由してドレメ通りという通りを使うショートカットです。（通り名の由来はドレスメーカー学院がある為）目黒駅を越えてすぐ左⇒すぐ右⇒左です。駅を越えて左に入ってその
桜田通り下りから山手通りを右折して、かむろ坂下、大鳥神社方面に進行する場合、五反田駅ガードを越えてすぐの角が信号が赤でも右折可能になります。例え深夜で空いていても、信号が赤なら右折した方が時間短縮できるかもしれません。また信号が青でも、山手通り右折が
リニューアルしたのを機に地理情報の記事が分かりにくいものが多く気に入らないので、ちょこちょこ直しています。また、右側のリンク集も整理しました。5ちゃんねる（2ちゃんねる）掲示板の「地理勉強会」シリーズは、たまに新たな発見があっておすすめです。最も右下に
目黒通りから洗足駅や大岡山駅方面は、「東急バス清水車庫交差点」を左折します。「清水車庫を左」と言われることは多いと思うので覚えておいた方がいいです。左折したら、道なりに円融寺通りをしばらく進み、下記のところを右折で南交差点に出ますが、右折個所は目印が
御茶ノ水や神田西側近辺から、日銀本店、日本橋三越、永代通り、八重洲方面へは、混雑時は下記の道をおすすめします。 本郷通り（小川町交差点方面）から来た場合はタリーズコーヒーを、昌平橋通り（淡路町交差点方面）から来た場合は茶色いビルを目印にすればいいでしょ
池尻を通って梅が丘通り～赤堤方面は、三宿交差点右折のルートが使えます。逆の場合は、池尻までは三宿交差点は通らず短距離で行けます。
芝のセレスティンホテルの車寄せは少し難しいです。三田通り南進の場合は下記のように進行します。平日7:30～8:30や、日曜休日9～18は規制で入れないので下記のように進行します。日比谷通り南進からは、20時～翌8時までなら日比谷通りのUターンが可能ですが、それ
六本木麻布通り交差点（飯倉入口の交差点）～赤坂5丁目交番交差点まで
例えば飯倉片町や、ホテルオークラ、泉ガーデンなどから、赤坂5丁目交番までという場合は下記のルートが定番です。六本木麻布通り交差点からなだれ坂を下り、六本木通りを横切って突き当たり左⇒道なり右に折れて突き当たり右⇒1つ目角を左⇒狭路を降りていって突き当たり
リニューアルしたのをきっかけに、経路の記事で古くてまずいものを少しずつ直していければと思っております。まずは西麻布から三田通りまで距離を比較してました。下記のコースが距離は最も短いですが渋滞も多いです。そこで下記のように、西麻布交差点から広尾方面に
もしかしたら、デザインを変更するかもしれませんので、今日いっぱいサイトの工事中です。
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 14 回税込み 36,970 円 （迎車 3 回） 拘束時間 10:15 （ 11:46 ～ 22:01 ） 拘束時間売上 3,607 円 労働時間 8:35 （
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 22 回税込み 35,740 円 （迎車 5 回） 拘束時間 10:26 （ 11:36 ～ 22:02 ） 拘束時間売上 3,426 円 労働時間 9:35 （
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 21 回税込み 44,370 円 （迎車 6 回） 拘束時間 10:09 （ 11:39 ～ 21:48 ） 拘束時間売上 4,371 円 労働時間 9:08 （
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 出庫～青タン前後 24 回税込み 40,320 円 （迎車 4 回） 拘束時間 10:23 （ 11:38 ～ 22:01 ） 拘束時間売上 3,883 円 労働時間 9:23 （
（注：「全休憩」は付け待ち等で10分以上停車時間（微速前進含む）含む休憩時間） 忙しい上に結果もいまいちで更新意欲が湧かないので手短に失礼します。 出庫～青タン前後 25 回税込み 39,100 円 （迎車 6 回） 拘束時間 10:28
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