皆さんタイヤ＆ホイールの重量は気にしてますか？ 48Rはというと、以前はさして気にしていなかったのだが、JB74にかなり重いタイヤ＆ホイールを取り付けたら体感できるほど加速が悪くなったのをきっかけに、

JB74の整備をしている時、作業手順は頭に入っているのに締め付けトルクを覚えてなくて、その都度自分の過去ブログを辿ってトルクを調べているのだが、トルクだけ一覧になっていると便利と思い、まとめてみました

悩みに悩んでいたスマホホルダーの取り付けに関して、ベスポジに落ち着いたので共有します。 その場所とはナビの左横。この位置なら手を伸ばせば届く範囲だし、ナビ画面やエアコンにも干渉しないので、48Rからす

ぱたぱた折りたたむタイプの車用サンシェードって、収納するときに邪魔で買ったは良いがほとんど使用してこなかったのだが、先日コンパクトな傘型サンシェードを入手。 使う時にはサッと広げられるし、収納時は折り

最近整備してて1型初期のJB64/JB74ジムニーのリアスプリングシートに水が溜まる不具合を思い出したので、ブログで共有します。 そろそろ1型初期の中古車のタマも増えてきたので、購入時には注意してみて

JB64/JB74ジムニーのヘッドライトの外し方解説です ヘッドライトユニットの交換や、ボディマウントへのアクセスに必要な作業です。   フロントグリルの取り外し方 意外と簡単に外せますよ。

雪国の白馬で乗り回しているJB23のマフラーはけっこう錆だらけ。 お世話になっている村の車屋さんから、クレンザー（台所シンク用洗剤）とたわしで簡単に錆を落とせると聞いたので、さっそく試してみた。 完全

ジムニーを購入する時、誰しも悩むのが「MT」か「AT」かの選択。 世の中の車はほとんどAT一択だが、ジムニーにおいては全グレードでATかMTを選べるうえ、ATが欲しいけど「ATのジムニーはダサい」とい

48RはMTBに乗る前に「フォークの動きを良くするためにバイクを逆さにする」という行為をずっとやっているのだが、けっこう効果があるわりにやってない人もいるので、逆さにすると良くなる理由と共にブログで共

MTBの空気圧って、なにが適正なのか悩ましいよね。 今回はそんな空気圧セッティングの参考に、タイヤの基本的な空気圧の考え方（自動車工学的なタイヤの考え方です。MTB的には全てが合っているとは限りません

車中泊の時にビールやおつまみを置くテーブルが欲しいので、汎用品を使って折りたたみテーブルを組んでみた。 JB64/JB74ジムニー向けには専用折りたたみテーブルも販売されているが、ちゃんと飯を食うには

地味な存在なジムニーの純正タイヤだが、実はカー用品店などでは通常販売されてない「ジムニー専用にチューニングされたタイヤ」というのはご存じだろうか？ 今回はカスタムのために新車から外されることも珍しくな

自分の備忘録としての記事です。 JB64/JB74から先代ジムニーにはなかったリモコンキーでロックするとサイドミラーが自動で格納する機能がついているのだが、最近なんだか作動しないなあと思っていたら、自

48RのJB74は1インチアップしているのだが、1インチアップ程度では車軸はややズレているものの車体からはみ出るほどではなかったので補正はせずに乗っていた。しかしながら、ピロボールのラテラルロッドに変

ジムニーの定番チューンといえばタイヤの大径化。 48Rも例にもれず225/70R16と大きめのタイヤを履かせているのだが、このとき純正タイヤ時と比べてスピードメーターに誤差が生じている。 ちょっとくら

JB23ジムニーからJB74ジムニーに乗り換えて乗り心地は向上したのだが、まだまだ乗用車と比べるとユサユサと揺れが気になったり、収束の遅さが気になるJB74の乗り心地。。 そんな折、幕府から現ナマ支給

ジムニーのシフトレバーの前にあるトレイってめちゃくちゃ小さくてハイチュウ入れくらいの使い道しかなかったのだが、この使いにく純正トレイを大型トレイに入れ替えてみたら、普通の二つ折り財布も置くことができて

現行のJB64/JB74をはじめ、JB23など先代のジムニーのギア比を直接比較できるようにまとめてみました（カタログなどを別々に眺めても比較しにくいので）。 ギア比をみることで車が低速か高速どちらを重

1インチリフトアップ程度ではキャスター角度補正しなくても通常範囲の走行では困ることはないのだが、今回はとある理由でリーディングアームを交換した。 その理由なのだが、リフトアップするとキャスター角が減少

JB23ジムニーもいよいよ干支一回りの12年落ち。 大きな不具合はないものの、これまでも変えられる部品はどんどん変えているので絶好調。 今回はJB64/74ジムニーからリアのラテラルロッドを移植して足