ジムニーを購入する時、誰しも悩むのが「MT」か「AT」かの選択。 世の中の車はほとんどAT一択だが、ジムニーにおいては全グレードでATかMTを選べるうえ、ATが欲しいけど「ATのジムニーはダサい」とい
ワイパーゴムの吹き残しが気になりませんか? ワイパーの先端のゴムは長期間使っていると劣化して柔軟性がなくなるので、ガラス表面に追従しなくて吹き残しの原因となります。 ワイパーゴムの交換は工具不要で3分
車中泊の必需品!JB64/74ジムニー用サンシェードレビュー【趣味職人】
車中泊の必需品といえばサンシェード。 これがないと日の出と同時に朝日が差してきて寝てられないし、冬はサンシェードが窓を断熱することで、車内の保温性が良くなる優れものだ。 48Rももちろん車中泊にはサン
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ジムニーを購入する時、誰しも悩むのが「MT」か「AT」かの選択。 世の中の車はほとんどAT一択だが、ジムニーにおいては全グレードでATかMTを選べるうえ、ATが欲しいけど「ATのジムニーはダサい」とい
48RはMTBに乗る前に「フォークの動きを良くするためにバイクを逆さにする」という行為をずっとやっているのだが、けっこう効果があるわりにやってない人もいるので、逆さにすると良くなる理由と共にブログで共
MTBの空気圧って、なにが適正なのか悩ましいよね。 今回はそんな空気圧セッティングの参考に、タイヤの基本的な空気圧の考え方(自動車工学的なタイヤの考え方です。MTB的には全てが合っているとは限りません
車中泊の時にビールやおつまみを置くテーブルが欲しいので、汎用品を使って折りたたみテーブルを組んでみた。 JB64/JB74ジムニー向けには専用折りたたみテーブルも販売されているが、ちゃんと飯を食うには
地味な存在なジムニーの純正タイヤだが、実はカー用品店などでは通常販売されてない「ジムニー専用にチューニングされたタイヤ」というのはご存じだろうか? 今回はカスタムのために新車から外されることも珍しくな
自分の備忘録としての記事です。 JB64/JB74から先代ジムニーにはなかったリモコンキーでロックするとサイドミラーが自動で格納する機能がついているのだが、最近なんだか作動しないなあと思っていたら、自
48RのJB74は1インチアップしているのだが、1インチアップ程度では車軸はややズレているものの車体からはみ出るほどではなかったので補正はせずに乗っていた。しかしながら、ピロボールのラテラルロッドに変
ジムニーの定番チューンといえばタイヤの大径化。 48Rも例にもれず225/70R16と大きめのタイヤを履かせているのだが、このとき純正タイヤ時と比べてスピードメーターに誤差が生じている。 ちょっとくら
JB23ジムニーからJB74ジムニーに乗り換えて乗り心地は向上したのだが、まだまだ乗用車と比べるとユサユサと揺れが気になったり、収束の遅さが気になるJB74の乗り心地。。 そんな折、幕府から現ナマ支給
ジムニーのシフトレバーの前にあるトレイってめちゃくちゃ小さくてハイチュウ入れくらいの使い道しかなかったのだが、この使いにく純正トレイを大型トレイに入れ替えてみたら、普通の二つ折り財布も置くことができて
現行のJB64/JB74をはじめ、JB23など先代のジムニーのギア比を直接比較できるようにまとめてみました(カタログなどを別々に眺めても比較しにくいので)。 ギア比をみることで車が低速か高速どちらを重
1インチリフトアップ程度ではキャスター角度補正しなくても通常範囲の走行では困ることはないのだが、今回はとある理由でリーディングアームを交換した。 その理由なのだが、リフトアップするとキャスター角が減少
JB23ジムニーもいよいよ干支一回りの12年落ち。 大きな不具合はないものの、これまでも変えられる部品はどんどん変えているので絶好調。 今回はJB64/74ジムニーからリアのラテラルロッドを移植して足
雨の日にジムニーに乗り込む時、狭い車内のどこに傘を置いたら良いか迷いませんか? 48Rも傘の置き場に迷える子羊だったのだが、Twitterでナイスなアイデアを見つけたので早速活用させていただきました。
2022年秋にスペシャライズドのエンデューロを購入したのだが、世の中には魅力的なバイクが沢山あるわけで、迷いに迷ったバイク選び。 バイクを選ぶ時はサスペンションシステムやパーツチョイスと並んで気になる
ジムニーの給油口ってなんか開けにくくないですか? 手をひっかける部分もフロアマットの窪みにあって指を入れにくいし、なんか手をまさぐったりしていちいち探して操作する感じよね。 そんなとき、X(旧Twit
皆様はJB64/JB74ジムニーで車中泊を楽しんでますか? 軽自動車規格で狭い室内ですが、工夫次第では快適な夜を過ごすことができます。 ジムニーでの車中泊も50泊を超え快眠のノウハウも溜まってきたので
スズキ車の弱点といえば、錆びに対する弱さ。特に古いジムニーは錆びてラダーフレームが朽ち果てた車両もあるので、錆びが進行する前の錆び落とし防錆処理は欠かせない。 新車で購入したJB74ジムニーシエラも製
街中でカッコ良いジムニーを見かけるとついつい室内もどんなカスタムをしているか覗き込んじゃうんだけど、さすがジムニーだけあってMT比率がめっちゃ高い。 そこでジムニーのMT/AT比率が気になってネットで
我が家は盗難車種ランキング上位のハイエースを所有していたり、セカンドカーのジムニーは自宅から離れた月極駐車場を利用していることもあって、常に車盗難の不安を感じている。 これまでも雀の涙程度の盗難対策は
今回の記事はシマノのMTB用油圧ブレーキのオイル交換&エア抜き(ブリーディング)方法のご紹介。 シマノの油圧ブレーキはメンテナンス性に優れており、ブリードキットがあれば48Rのようなサンデーメ
自宅で生ハム食べ放題を実現するため、ついに生ハム原木の購入に踏み切った。 かねてより嫁ちゃんには希望を出しては何度も断れていたのだが、苦節1年、幾度のアプローチの末、ついに「ふーん、自分の小遣いで買え
皆様はMTBにバッシュガードは取り付けてますか? 48RはSpecialized ENDUROはダウンヒルゲレンデメインで使う予定なので、念のためバッシュガードを取り付けることにした。 今回選択したO
なんたる失態か。ハイエースのスマートキーを紛失してしまい、ディーラーにてスペアのスマートキーを注文するハメになってしまった。 ネットで「ハイエース スマートキー 価格」で検索するとぼったくり鍵屋の嘘情
Mondraker Summuの油圧ブレーキホースが若干長めなのがずっと気になっていたので、先日ブレーキホースを5cmほど詰めて適正な長さにした。 油圧ブレーキというとエア抜き作業など面倒に思う人も多
チマチマいじっているSpecialized Enduroだが、ブレーキはSramを使っているので、Sram Matchmaker X (MMX)で取り付けてコックピット周りをスッキリさせてみた。 走行
秋にフレームを購入して、やっと組み上がったSpecialized ENDURO。 今回も完成車ではなく(そういえば、完成車は一度しか買ったことない)こだわりのパーツチョイスのバラ組なので、仕様を紹介し
1インチリフトアップの準備として、ロングブレーキホースへの交換作業を行なった。 今回ワンウェイバルブ付きのブリーダーボトルを導入したのだが、今まで2人で行なっていたブレーキフルードのエア抜き作業が、1