Simon&GarfunkelScarboroughFairを弾いてみた。Simon&GarfunkelScarboroughFairを弾いてみた。
Simon&Garfunkel Scarborough Fairを弾いてみた。
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ANJIのポールサイモンバージョンを練習してます。https://youtube.com/shorts/x5HG5XjuwXw?feature=shareANJIを弾いてみた
しばらくブログを放置していましたが、元気にしております。今年もよろしくおねがいします。あけましておめでとうございます
今年で初北海道ツーリングからちょうど30年なので、記念に動画作ってみました。1994年北海道ツーリング
電気自動車が環境にいいのかどうかはとりあえず置いといて、どうやったら普及するかを考えてみました。昔々、白熱球を発明した偉大な発明家は、白熱球を普及させるため、発電所、送電設備のインフラ整備を行いました。国家に、白熱球購入費用の補助とか、減税とかは一切要求しませんでした。白熱球従来のろうそく、ランプ、ガス灯より、照明としてすぐれており、市場にニーズが有ったので、発電と送電インフラを整えたら、爆発的に売れました。の古事を参考に、・電気自動車は、内燃機関自動車に比べ、移動、物流の手段として優れているか。・減税や補助金に頼らなくても売れる魅力、市場ニーズが有るか。・発電、送電、充電のインフラは整っているか。と考えたら、全部NOだと思いませんか？普及するわけないよね。反論あればお待ちしております。電気自動車を普及させるには
前の軽トラの荷台から荷物が飛んできました。回避できてよかったです。車間距離は大事ですね。ドライブレコーダー前の車からの落下物を避ける動画前の車から荷物が飛んできた
もう一年くらいVersys1000のフロントスプロケカバーを外してなかったので、ドキドキしながら外してみました。ビフォー黒い油でベタベタでした。気合いで洗いました。アフター見えないところですけど、キレイになってスッキリしました。スプロケカバー清掃
今年の北海道ツーリングのルートログです。雨を回避するルートをとった結果、道東メインのコースになりました。北海道ルートログ
針テラスからの帰りに目撃してしまいました。名阪国道で隼が事故
今回の北海道ツーリング費用をまとめてみました。キャンプ道具は持って行ったのですが、寒かったのでキャンプは一回もしていません。フェリー代が全体の45％を占めてますね。北海道ツーリング費用まとめ
無事帰着しました。無事故無検挙ノーカッパで三冠達成です。北海道ツーリング14回目で初めてのノーカッパです😊今回の走行距離。よー走った。無事帰着
長かった北海道ツーリングも最終日になりました。新得のお宿たけを出発し、浦幌周りで苫小牧まで走りました。まず昆布刈石展望台を目指し他のですが、アクセスがダートで急坂でヘアピンカーブ付きだったので途中で諦めて戻って来ました。リサーチ不足でした😅お宿たけ幸福駅新冠レコード館苫小牧東港ルートログ最終日もよー走った。北海道7日目
昨日は西興部のGaKopperを出発し幌加内、三国峠、ナイタイ高原牧場経由で新得のお宿たけに宿泊しました。GaKopper三国峠三股山荘ナイタイ高原牧場お宿たけルートログ北海道6日目
昨日は一昨日と打って変わっていい天気でした。一昨日のリベンジをすべく、再び道東の名所を回りました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ野付半島開陽台天気が違うと景色も全然違います。知床峠羅臼岳絶景でした。計呂地交通公園ライダーハウスとしての稼働は7月1日からで、管理人さんもいなかったのですが、SLはしっかり塗装されて保存状態良好で、地面も雑草などなくしっかり手入れされていました。道の駅興部暖かい1日だったので、お約束のソフトクリームです。ここには鉄道車両を利用したライダーハウスがあります。2年前に来た時は、コロナの影響で閉鎖されてましたが、今年は利用できる様です。Ga.Kopper昨日の宿泊は、西興部のGa.Kopperでした。宿泊者とマスターと楽しい時を過ごすことができました。走行ログ470kmでした。いい天気だ...北海道5日目
昨日は北見のホテルを起点に道東を周遊しました。とにかく寒い1日でした。知床峠に向かっていたのですが、ずっと気温が2℃だったので、峠は凍結で無理と思い、諦めました。ルートを変更して、斜里から標津に国道244で抜けたのですが、峠の気温は➖3℃でした。それでもなんとか峠越えして、開陽台、美幌峠、硫黄山、摩周湖を巡りました。開陽台と美幌峠は寒くて風も強かったので、景色を堪能する余裕がありませんでした。昨日は標津のホテルモアンに泊まったのですが、駐輪場にオレンジのVersys1000（2016）が止まってました。北見の東横イン開陽台美幌峠硫黄山摩周湖ホテルモアン走行ログ北海道4日目
昨日は雨の予報だったので、雨雲を避けたルートを検討しました。道北と道東の降水確率が低かったので、道東を目指す事にしました。北見のビジネスホテルを予約して、雨雲の動きを見ながら旭川経由で北見まで移動しました。おかげでホテルまで、ノーカッパで到達できました。テレビで天気予報を見ると、雨が降らなかったのは、北見周辺だけでした。ガッツポーズしてしまいました。道の駅ハウスヤルビ奈井江道の駅あさひかわで昼食走行ログ北海道3日目
朝4時に目が覚めてしまいました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ他にする事ないので支度して5時20分に出発しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ羊蹄山空気が澄んでてキレイでした。ニセコパノラマライン道路脇にまだ雪がたくさん残ってました。神威岬天気が良くて絶景でした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ小樽市総合博物館鉄道の展示を堪能しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ雪月花廊喜茂別の雪月花廊のライダーハウスに宿泊しました。苫小牧発積丹半島ぐるっと一周で、結構走ってしまいました。北海道2日目
今年もここに来てしまいました。安全第一で行って来ます。出発します
とりあえず積載完了しました。出発の時間が待ち遠しいです。春のロングツーリング
今日、ファミリーフリード号の走行距離が10万m到達しました。まだまだ乗りますよ。10万km達成
桜がいい感じに咲いていたのでKLX230で花見に行って来ました。まず、家の裏の桜です。そして北に向かってCAFE.Kでモーニングを食べました。モーニングを食べた後は奥琵琶湖パークウェイに向かいました。つづら尾崎展望台です。桜は散り始めてましたが、キレイでした。いい天気で最高でした。帰り道は一歩通行のパークウェイで逆走車に遭遇しました。皆さんも気をつけて下さいね。花見プチツーリング
グランドアクシス通勤快速号のフロントタイヤを交換しました。ビフォースリップサインは出ていませんが、交換しても惜しくないくらい減ってます。アフター今回もIRCのタイヤにしました。同じメーカーの同じサイズでも、パターンが全然違いますね。リアタイヤはまだしばらく使えそうなので、交換しませんでしたが、前後の交換タイミングが一致する事は多分もうないと思います。タイヤ交換
最近更新をサボってたので、少しづつネタをアップしていきます。グランドアクシス通勤快速号のスパークプラグを交換しました。前回の交換から多分8000kmくらいです。古いのは少し電極が減ってました。プラグは少し奥まった所にあってレンチが入りにくいのですが、タンク輪外したりしなくていいので、すぐ交換できました。新しいのに変えると、エンジンの音が変わりまして。加速も良くなった様な気がします。スパークプラグ交換
堀渕孝雄氏の忘れかけていたラブソングは、アルペジオの旋律がきれいで大好きな曲です。一人で弾き語れるように、間奏をソロギターアレンジしてみました。ソロギター
2024年が皆様にとって素晴らしい年になりますように。あけましておめでとうございます
グランドアクシス通勤快速号のブレーキパッドを交換しました。今までずっと純正でしたが、今回はデイトナの赤パッドにしました。まず、キャリパーを外します。固定ボルトを外す前に、もともと締め付けてあった位置にマーキングしておきました。キャリパーからスライドピンを抜くと、パッドが取れます。右側が古いパッドです。古いのはもうほとんど摩擦材が残ってませんね。私の乗り方（通勤のみ）だと、5000～7000kmでこうなっちゃいます。結構ギリギリまで使ってしまいました。キャリパーをクリーナーで掃除して、ピストンを押し込んで、当たらしいパッドを入れました。バイクにキャリパーをセットするとこんな感じです。パッドの赤色はほとんど見えません。ついでだったので、ブレーキフルードの交換もやっときました。ブレーキがどんな効き味になってるか...ブレーキパッド交換
グランドアクシス通勤快速号のプラグを交換しました。もう8000kmくらい交換してませんでした。中低速のモコモコ感がマシになることに期待です。NGKのBPR7HSですw古いプラグの消耗具合は目視ではよく分かりません。プラグは結構入り組んだ場所にあるので、ラチェットハンドルが入らず、プラグレンチをメガネで回して脱着しました。変えたはいいものの、乗るのは来年になりそうです。スパークプラグ交換
知人がバイクを手放すと聞いて、いい機会だと思い、譲ってもらいました。カワサキのKLX230です。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ二輪免許取得から30年で、初のオフ車です。ボチボチオフロード経験を積んで行きたいと思います。バイクはローダウンしてあったので、今バイク屋さんでノーマルに戻してもらってます。仕上がって来るのが楽しみです。バイク買いました
今日、フリードのタイヤをスタッドレスに交換しました。スタッドレス用のホイールは黒いので、かなり雰囲気変わりますね。ビフォーアフタータイヤ交換
SSTR奥能登のゼッケンを貼りました。5月のSSTRは北海道での転倒で鎖骨骨折して棄権したので、その分も楽しんで来ようと思います。秋のSSTR
Versys1000でフルロックUターンツーリングから帰って来たら家の前で必ずするUターンです。Versys1000でフルロックUターン
今日バイクを眺めていたら右のステップが折れてる事に気付きました。幸い家にステップの予備が有ったので直ぐに交換する事ができました。5月3日に稚内の北方記念館で立ちゴケした時に折れたと思われるので、北海道ツーリングの写真を確認してみました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ5月3日朝立ちゴケ前に立ち寄った宗谷岬ではステップは無事です。5月4日昼立ち寄った三国峠ではステップの先が無くなっています。稚内の北方資料館の立ちゴケで右のステップの先が折れて脱落しちゃったんですね。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ今日は8月20日ですが、3ヶ月半全く気付いてませんでした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ気づかないまま3000km以上走ってました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤでも気付いたら気になるので直ぐ交換しちゃいました。ステップ交換
取り急ぎ報告します。無事帰着しました。
東北ツーリング4日目は、下北半島の大間崎を目指しました。バイク乗りが大好きな本州最北端の先っちょです。大間崎に昼頃着くスケジュールで、尻屋崎と恐山のどちらを経由するか悩みましたが、恐山経由する事にしました。恐山は雨でしたが、それなりの雰囲気があって良かったです。大間崎周辺は天気が良くてラッキーでした。日本の先っちょや岬は断崖絶壁になっている事が多いですが、大間崎は平坦な地形で、意外と最果て感はなかったです。ここで目的のマグロ丼を食べました。店の人に記念写真を撮ってもらいました。大間崎から新青森駅前のホテルまで帰ったのですが、往復で走行350kmくらいになってしまいました。下北半島って大きいんですね。ホテル連泊したのですが、2日目はバイクがいっぱいでした。5日目は当初の予定では、太平洋側の三陸海岸を南下する...2023年東北ツーリングその2
滋賀県に住んでると、東北地方って結構遠くて、2泊3日くらいでは行って戻って来れません。そんな訳で、今年は思い切って休暇を取って、東北地方を巡るツーリングをやってみました。細かいルートは道中で考える事にして、テーマを設定しました。1.八幡平アスピーテラインを走る2.奥入瀬渓流を見る3.青森の階段国道339号を歩く4.大間崎でマグロを食べる5.松島見物する八幡平アスピーテライン初日山形県酒田市に泊まり、翌朝から八幡平アスピーテラインを目指し、秋田から岩手に抜け、二戸まで走りました。雨と霧で景色が全然楽しめませんでした。リベンジポイントになってしまいました。写真も撮れてません。3日目は二戸から奥入瀬渓流、十和田湖を経由して、龍飛岬の階段国道まで走りました。奥入瀬渓流は雨で増水してて、風情がビミョーでした。奥入瀬...2023年東北ツーリングその1
立ちゴケでヒビの入ったVersys1000のフロントフェンダーを交換したら、とび太君ステッカーが無くなってしまったので、新たに調達しました。猛暑日の中買いに行こうと思ってましたが、ネットで買えました。良かったです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤこれでバイクの外観は立ちゴケ前の状態にほぼ戻りました。とび太くんステッカー
5月北海道で立ちゴケして割れたフロントフェンダーが入荷したので、交換してもらいました。純正ステッカーも貼ってもらって、修理完了です。ついでにオイル交換もしてもらいました。また転かさない様に気をつけます。修理完了
フリードが車検から帰ってきました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ車検のついでにサードシートを外して定員を4人に変更してもらいました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ普段最大4人しか乗らないしサードシートを収納するとセカンドシートをリクライニングできないしかと言ってサードシートを出すとトランクスペースが極少になるので気になってました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ構造変更もしたので、法的にも問題無しです😊車検完了
Versys1000が車検から帰ってきたのでマキノのライダーズカフェ222（トリプルセカンド）に行って来ました。初訪問だったので、マスターに店名の由来を聞いたら、結婚記念日とのことでした。プチツーリング
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤVersys1000が車検から帰って来ました。タイヤはミシュランのロード6に新調しました。5月の北海道ツーリングでの立ちゴケの修理も依頼していたのですが、フロントフェンダーはメーカー在庫がなく未入荷でまだ交換できてません。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤヒビの入ったところを布テープで応急処置していたのですが見た目があまりにもアレなので家に有ったカッティングシートを貼ってみました。外観はビミョーですが、茶色のガムテープよりはマシかな。車検整備完了
今年の北海道ツーリングの費用をまとめてみました。これから北海道に行く人の参考になれば幸いです。4月28日出発、5月6日帰宅、現地5泊6日です。私はソロで走るとグルメツーリングにはならないので一般的な方より食費は少なめだと思います。約半分フェリー代ですね。明細はこちらです。今年北海道に行かれる方の参考になれば幸いです。2023年GW北海道ツーリング費用編
2023年GW北海道ツーリングナイタイ高原牧場2023年GW北海道ツーリングナイタイ高原牧場
2023年GW北海道ツーリング三国峠松見大橋2023年GW北海道ツーリング三国峠松見大橋
2023年GW北海道ツーリング宗谷の白い道2023年GW北海道ツーリング宗谷の白い道
2023年GW北海道ツーリングオロロンラインオトンルイ風力発電の風車群です。2023年GW北海道ツーリングオロロンライン
実は今回の北海道ツーリングで、強い横風に煽られて立ちゴケをしてしまいました。パニアケースがバンパーになって、バイク本体の損傷はたいしたことなかったのてすが、パニアケースにはしっかり傷が付いてしまいました。と言う訳で、プチ修理してみました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤこれで遠目には分からなくなりました。家にある資材と道具だけで直したので、修理費用は0円でした。2023年GW北海道ツーリング
2023年GW北海道ツーリング能取岬2023年GW北海道ツーリング能取岬
2023年GW北海道ツーリング知床峠2023年GW北海道ツーリング知床峠
2023年GW北海道ツーリング納沙布岬
2023年GW北海道ツーリング北太平洋シーサイドライン
ツーリング初日の午前中は雨でした。襟裳岬に行ったのですが、霧で真っ白で何も見えなかったので割愛しました。2023年GW北海道ツーリング黄金道路
苫小牧東港でフェリーから降りる時の動画です。今年は一番に下船となり、先行者がいなかったので進路を間違えかけました。2023年GW北海道ツーリング上陸編
ぼちぼち動画を上げて行こうと思います。2023GW北海道ツーリング出発編
帰着しました
昨日は興部のゲストハウスガコッパーに宿泊しました。夕食の後ライブもあり、楽しい時間を過ごせました。また行きたいと思います。ガコッパーを出発し、層雲峡を経由して十勝三股の三股山荘で昼食を摂りました。数量限定の新メニューがあったのでそれを注文しました。行者ニンニクのジェノベーゼ風スパゲティㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤこのあとナイタイ高原牧場でお茶にしようと思ったのですが激混みで行列が出来ていたので断念しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤでも、お客さんがいっぱい来るのはいい事ですね。北海道ツーリング5日目
昨日は興部のゲストハウスガコッパーに宿泊しました。夕食の後ライブもあり、楽しい時間を過ごせました。また行きたいと思います。ㅤㅤㅤこの後層雲峡を経由して十勝三股の三股山荘で昼食を摂りました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ数量限定の新メニューがあったのでそれを注文しました。行者ニンニクのジェノベーゼ風スパゲティㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤこのあとナイタイ高原牧場でお茶にしようと思ったのですが激混みで行列が出来ていたので断念しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤでも、お客さんがいっぱい来るのはいい事ですね。北海道ツーリング5日目
昨日の目的と言うか今回のツーリングの目的は、宗谷の白い道走行でした。ホタテの貝殻の粉を巻いたダートですが、オンロードモデルでも問題なく走れますよ。北海道ツーリング4日目
今日は斜里のクリオネキャンプ場を出発し、能取岬で朝の景色を堪能しました。クリオネキャンプ場能取岬そして昼食を摂るため、そのまま豊富調整の食堂丸勝亭まで走りました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ距離感おかしくなってます😅ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ丸勝亭のカツ丼は、丼の蓋が閉まらないくくらいの大きなカツが乗ってます。肉の厚みは1cmくらい有って食べ応え満点です。3年ぶりに食べることが出来ました。丸勝亭カツ丼今日は天気はいいけど風が強いので、ライダーハウスに泊まることにしました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤテントのフリーサイトが500円でライダーハウスが200円でした。料金体系が謎です。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ明日どこを走ろうか考え中です。北海道ツーリング3日目
今日は全道半日雨でした。どんなルートにするか、朝まで悩んだのですが、襟裳岬経由で反時計周りに走ってみることにしました。ずっと霧で視界が悪く、襟裳岬ではゴマアザラシはおろか、岬の突端に行く遊歩道が閉鎖されていて、何も見ることが出来ませんでした。襟裳岬は天気のいい時がいいですね。気温は6℃から8℃くらいで寒いですが、冬装備持ってきてるので、問題なく走れました。今日は道東が狙えるキャンプ場にテント設営しました。風呂に入ってビールも飲んだので、今日は早く寝ちゃうと思います。おやすみなさい。ツーリング開始
実質今日から北海道ツーリングスタートです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ今日は生憎の天気でしたが、苫小牧から襟裳岬に行ってみました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ霧で真っ白で何も見えませんでした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤでも後半は天気が持ち直して無事テント設営完了です。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ明日が楽しみです。北海道ツーリング1日目
密かに出発しようと思ってたのですが、バレバレのようなので、開き直って投稿しちゃいます。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ2年ぶりのフル積載でフラフラしながらフェリー乗り場になんとか到着しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ今年も思いっきり楽しんで来ようと思います。今年はなぜかすいせんすずらんでなく、ゆうかりです。北海道ツーリング
グランドアクシス通勤快速号のでオイルランプが点灯したのでオイル私補給しました。オイルはいつものヤマハスーパーオートルブです。オドメーターは3586km。次の補給は4500kmくらいの時かな。エンジンオイル補給
ツーリングから帰って来たら、毎回やってます。毎回ギリで道からはみ出してしまいます(;^_^AVersys1000でフルロックターン
2023年版が発行されてるのを見てポチってしまいました。北海道キャンピングガイド
今日は岐阜の淡墨桜を見に行って来ました。バイクいっぱい来てました。25年振りくらいに行きました。きっとその頃より大きくなっているのでしょう。帰りは157号で福井に回ろうと思っていたのですが、まで冬季通行止めでした。家に帰る前にバイク屋さんに寄ってエンジンオイルを交換して貰いました。エレメント交換は今回は無しです。追い上げて交換時のオドメーター33902kmです。花見ツーリング
今年は休日の予定がいろいろあって、なかなかバイクに乗れてません。運転の仕方忘れそうです。てな訳で、この間の日曜日天気が良かったので、ブラっとVersys1000に乗って来ました。近所のあのベンチ草津のドライバースタンド大津のダブルエム天気良くて景色も良くて最高でした😊今月の初乗り
今日は私の自動二輪免許取得30周年記念日です。1993年3月5日、栃木県鹿沼市の運転免許センターで自動二輪中型限定の技能試験に合格し、同年8月12日に限定解除して、ナナハンライダーになりました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ限定解除した瞬間、「これで市販されている全てのバイクに乗る事ができる」と、今まで自分を囲っていた壁がなくなったように感じた事を覚えています。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤバイクのカタログや中古車情報を見る楽しみが100倍くらいになりました。私の歴代の愛車を紹介します。あれから30年
SAFEDRIVERカードが届きました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ先日免許更新に行った時、ついでだったので申し込んでました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ20年以上無違反無事故の人だけがゲットできるスーパーゴールドカードです。私が日本で最高レベルの安全運転ドライバーでありライダーである事が証明されました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ前回検挙されたのは2002年6月の赤色点滅信号の一時停止違反でした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤあれからかなり用心深く運転する様になりました。20年長かった。SDカード
気が付けば1か月以上ブログを放置してました。(;^_^A今日は運転免許を更新してきました。多分今回で4回連続ゴールド免許です。ドライバー、ライダーの鏡ですね。免許更新
今年もよろしくお願いします🙇♂️2023年元旦
Versys1000の今年の走行距離は8313kmでした。今年は北海道車で行ったり、9月のツーリングが台風で中止になったりで、あまり伸びませんでした。来年はもっとたくさん走りたいですの。今年の走行距離
思うところあって、インカム私更新しました。ビフォーSENASMH5アフターSENA10SSMH5の通信距離は400m、10Sは1600mなので、信号ではぐれても通信できると思います。スピーカーの音質はかなり良くなりました。音楽プレーヤー掛けても十分聴けます。バッテリーが何時間持つかは、使って確認します。インターコム
先日のちょっと何か弾いてよ選手権での副賞を頂きました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤBOSSのREVERBです。私はエフェクターの使い方を殆ど知らないので豚に真珠的なところがありますが、しっかり使って楽しく練習したいと思います。エフェクター
実は2022年11月6日、グランドアクシスで事故に遭ってました。保険関係がややこしくなったらいけないので、不特定多数の人が見れるSNSには投稿してませんでした。今日バイクの修理が完了したので、投稿する事にしました。11月5日6日と、グランドアクシスで兵庫県の神鍋方面までツーリングに行ってました。だいたい片道250kmくらいのルートだったのですが、家まであと10kmくらいのところで、信号のない横断歩道を渡ろうとしている人がいたので、バイクを止めました。人が私の前を通過したので、さあ発進しようとしたタイミングで、いきなり後ろから突っ込まれて前に飛ばされました。飛ばされながら、「頸椎捻挫やそれ以上の怪我をするかも」と思いました。幸い怪我は右大腿部の擦過傷だけで、骨折はありませんでした。私に追突した車両は、ZX2...グランドアクシス修理完了
遠くに見える伊吹山が白くなって来ました。来週から冷え込みそうなので、フリードのタイヤをスタッドレスに交換しました。ビフォーアフタースタッドレス用のホイールは黒いので、車の雰囲気が変わりますね。今日使った工具類です。タイヤ交換
ちょっとなんか弾いてよ選手権〜in JEUGIA彦根店 結果発表
賞をいただいてしまいました。ムッチャうれしいです。ちょっとなんか弾いてよ選手権〜inJEUGIA彦根店結果発表https://youtube.com/shorts/Ty-E_c0p0y4?feature=shareちょっとなんか弾いてよ選手権〜inJEUGIA彦根店結果発表
先日、三方五湖レインボーLINEが無料になったと聞いたので今日思い立って走りに行ってきました。いい天気だったので湖がきれいに見えました。三方五湖ツーリング
グランドアクシスでツーリングの予定が入ったのでガレージのガラクタを組み合わせてスマホナビホルダーを付けてみました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤワイヤレス充電器付きです。配線引くのが面倒だったのでモバイルバッテリーから給電するようにしました。掛かった費用は0円です。原付ツーリング
Youtubeのショート動画に私の演奏がアップされてるので、よろしければ見てください。https://youtube.com/shorts/Ty-E_c0p0y4?feature=shareStandbymeを弾いてみた
グランドアクシス通勤快速号のリアボックスがガタついていたので外してみると、ベースプレートに亀裂が入ってました。ベースプレートちょっと分かりにくいですが、亀裂入ってます。15年以上使ってるから、仕方ないかもしれません。ベースプレートがパックリ割れるとケースが落下してしまうので、新しいのを買いました。新しいボックスはSHADの29Lです。バイクのリアキャリアから古いベースプレートを外して新しいベースプレートを取り付けました。これにボックス本体を嵌め込んで作業終了です。ビフォーアフター結構雰囲気が変わりましたね。トップケースを交換
Versys1000にワイヤレス充電機能付きのスマホホルダーを取り付けました。今までRAMマウントに後付けのワイヤレス充電器を使ってたのですが、専用品の方が使いやすそうなので密林で探していると1インチボール仕様でそのままRAMマウントに装着できるものが見つかりました。迷わずポチりました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ問題は、知恵の輪のようにマウントされているVersys1000のガソリンタンク外しです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤいっぱいカウル外さないと取れない構造になってます。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤでも何とかクリアできました。サイドカバー取ったところビフォー（古いRAMマウント）アフター（新しいスマホマウント）専用のものはスマホの脱着が楽ですね。スマホホルダー取り付け
Versys1000のカワサキ純正GIVIトップケースベースのベースラバーを、新しいものに交換しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤビフォーアフターかなり感じが変わりました。ゴムだけ比べるとこんな感じです。かなりヘタってますね。私はバイクに乗る徳はほぼ100％トップケースを付けていて、ロングツーリング昼は家に帰るまで何日も付けっぱなしですから、ゴムがヘタるのは早いほうだと思います。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤでも、GIVIは補修部品が入手しやすいので、長いこと使えますね。プチメンテナンス
私は今から12年前の2010年7月にバイクで苦い思い出があるので、ドラレコを導入する事にしました。ちょっと間が空きすぎ間がありますが幸い事故には遭遇しませんでした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤミツバサンコーワのEDR-21αです。GPS無しの仕様です。本体はシート下に収まりました。前カメラはココです。後ろカメラはナンバーの上に専用ステーでマウントしました。オンボードカメラとしても面白そうです。ドラレコ付けました
昨日は滋賀県犬上郡甲良町のローズマリーで昼食を摂りました。ちょうど12時に店に着いたので混んでましたが、お一人様だったので無事席に座れました。チキンカツ定食をオーダーしました。これで900円です。コスパかなり高いです。行ってみようと思う方は、日曜日定休日なので気をつけてくださいね。外食
グランドアクシスのエンジンオイルを補給しました。オドメーターは1912km。オイルはきっちり1リットル入りました。次の補給は2800kmくらいの時かな。エンジンオイル補給
先日ネットで、2グリップパッドをつけるとツーリングの快適度はアップすると言う記事を見たので、汎用の物を調達してきました。これを、バイクに合わせて現物合わせでカットしました。ビフォーアフターです。ビフォーアフターツーリングに行くのが楽しみです。次回は四国ツーリングかな。ニーグリップパッド
今日は2週連続のツーリングで汚れたVersys1000を洗車しました。結構汚れてましたが、スプロケとホイールがきれいになると気持ちいいですね。ところで洗車中にフロントスクリーンのネジが1つ脱落していることに気付きました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ有り合わせのネジを付けてバイク屋さんに行って、純正のネジをゲットしました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤその際、店のマスターから「ネジを強く締めすぎ」とアドバイスをもらいました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ強く締めすぎてグロメットが変形し過ぎてゴムの弾力が無くなってネジが緩んでしまうそうです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤグロメットからネジが出ない程度の締め加減でいいそうです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ勉強になりました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ新しいネジ1本とグロメット4...洗車していたら
久しぶりにCDを買いました。JoanJettandtheblackheartsのILoveRock’nRollです。知ってる？CD買いました
10年程前に買ったベルトが切れてしまったので、新しいのを買いました。ベルトを少しづつ切って穴の位置を変えていけば、もっと長持ちさせられたのに、残念です。ベルト交換
昨日は朝からVersys1000を洗車して、エンジンオイルとエレメントを交換しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤホイールがきれいになると気持ちいいですね。覚え書エンジンオイル&エレメント交換日2022年5月22日次回のオイル交換は走行30000km位の頃ですね。洗車とオイル交換
スッキリしました。散髪しました
河内長野市にある従弟経営のコーヒーショップに行ってきました。高速道路利用距離が110kmだったので、ETCの二輪車定率割引制度を利用しました。コーヒー一杯飲むのに往復300kmって、バイク乗りだったら普通ですよね。コーヒー飲みに行きました
ほぼ十年ぶりにライディングスクールに参加してきました。ちょっと背伸びして中上級者コースにしましたが、なかなか難しかったです。オフセットスラロームとフルロックターン低速バランスはヒヤヒヤしました。コーススラロームコーススラローム
今日もいい天気だったので、少し早起きして朝7時前にバイクで出掛けました。目的地は奥琵琶湖パークウェイ。桜🌸が見れるかと思いましたが既に見事に散ってました。そして久しぶりに余呉湖へ。仕上げはCafe.Kで食事。天気が良かったので、湖岸道路も気持ちよく走れました。早朝ツーリングいいですね。ハマりそうです。早朝ツーリング
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤVersys1000のステップラバーが減ってきたので、新品と交換しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤタンデムステップラバーと入れ替えるだけですが😅ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ費用ゼロなので、お手頃です。ビフォーアフターㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤここまで消耗するのに約25000km走ったのでこれで50000km走行まで持つと思います😊ステップラバー交換しました
Versys1000のタイヤを交換しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤピレリのANGELGT2からメッツラーのROADTEC01SEに銘柄を変えました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤピレリは北海道ツーリングで直線をアホほど走ったので中央が平らになってビミョーなハンドリングになってました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤあくまで私見ですが、今まで使ったツーリングタイヤではメッツラーが1番好きです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ倒し込みが軽いので、ワインディングや小回りし易い。ロングライフ。消耗してからもハンドリングの変化が少ない。ウェットグリップもいい。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ前に乗ってたNinjaにもいろいろタイヤつけましたがはメッツラーのROADTECは期待以上に良かったです。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤVersys100...タイヤ交換しました
今日は早起きして、日の出の時刻に出発しました。目的地は滋賀県の桜の名所、海津大崎です。朝7時前に現地に到着しました。渋滞もなくのんびり走って桜を見る事が出来ました。花見ツーリング
今日3回目のワクチン接種完了しました。副反応軽かったらいいな。ワクチン3回目
Versys1000を洗車しました。と言ってもチェーン清掃がメインですが。ビフォーアフターチェーンを拭いても回転させる汚れが付くので、フロントスプロケカバーを外してこちらも清掃しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤカバーの内側が凄かったんですがビフォーの写真撮るの忘れました。アフター綺麗になると達成感がありますね。今年初めて
昨日は暖かかったので、ぶらっとソロでツーリングして来ました。前夜寝る前にコースを考えて、三重と奈良の道の駅巡りにしてみました。道の駅美杉道の駅飯高駅道の駅針テラス予想してたけど、針テラスのバイクはすごい数でした。止めるところ探し回りました。なんだかんだで310kmのプチツーリングになりました。思いつきツーリング
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しばらくブログを放置していましたが、元気にしております。今年もよろしくおねがいします。あけましておめでとうございます
今年で初北海道ツーリングからちょうど30年なので、記念に動画作ってみました。1994年北海道ツーリング
電気自動車が環境にいいのかどうかはとりあえず置いといて、どうやったら普及するかを考えてみました。昔々、白熱球を発明した偉大な発明家は、白熱球を普及させるため、発電所、送電設備のインフラ整備を行いました。国家に、白熱球購入費用の補助とか、減税とかは一切要求しませんでした。白熱球従来のろうそく、ランプ、ガス灯より、照明としてすぐれており、市場にニーズが有ったので、発電と送電インフラを整えたら、爆発的に売れました。の古事を参考に、・電気自動車は、内燃機関自動車に比べ、移動、物流の手段として優れているか。・減税や補助金に頼らなくても売れる魅力、市場ニーズが有るか。・発電、送電、充電のインフラは整っているか。と考えたら、全部NOだと思いませんか？普及するわけないよね。反論あればお待ちしております。電気自動車を普及させるには
前の軽トラの荷台から荷物が飛んできました。回避できてよかったです。車間距離は大事ですね。ドライブレコーダー前の車からの落下物を避ける動画前の車から荷物が飛んできた
もう一年くらいVersys1000のフロントスプロケカバーを外してなかったので、ドキドキしながら外してみました。ビフォー黒い油でベタベタでした。気合いで洗いました。アフター見えないところですけど、キレイになってスッキリしました。スプロケカバー清掃
今年の北海道ツーリングのルートログです。雨を回避するルートをとった結果、道東メインのコースになりました。北海道ルートログ
針テラスからの帰りに目撃してしまいました。名阪国道で隼が事故
今回の北海道ツーリング費用をまとめてみました。キャンプ道具は持って行ったのですが、寒かったのでキャンプは一回もしていません。フェリー代が全体の45％を占めてますね。北海道ツーリング費用まとめ
無事帰着しました。無事故無検挙ノーカッパで三冠達成です。北海道ツーリング14回目で初めてのノーカッパです😊今回の走行距離。よー走った。無事帰着
長かった北海道ツーリングも最終日になりました。新得のお宿たけを出発し、浦幌周りで苫小牧まで走りました。まず昆布刈石展望台を目指し他のですが、アクセスがダートで急坂でヘアピンカーブ付きだったので途中で諦めて戻って来ました。リサーチ不足でした😅お宿たけ幸福駅新冠レコード館苫小牧東港ルートログ最終日もよー走った。北海道7日目
昨日は西興部のGaKopperを出発し幌加内、三国峠、ナイタイ高原牧場経由で新得のお宿たけに宿泊しました。GaKopper三国峠三股山荘ナイタイ高原牧場お宿たけルートログ北海道6日目
昨日は一昨日と打って変わっていい天気でした。一昨日のリベンジをすべく、再び道東の名所を回りました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ野付半島開陽台天気が違うと景色も全然違います。知床峠羅臼岳絶景でした。計呂地交通公園ライダーハウスとしての稼働は7月1日からで、管理人さんもいなかったのですが、SLはしっかり塗装されて保存状態良好で、地面も雑草などなくしっかり手入れされていました。道の駅興部暖かい1日だったので、お約束のソフトクリームです。ここには鉄道車両を利用したライダーハウスがあります。2年前に来た時は、コロナの影響で閉鎖されてましたが、今年は利用できる様です。Ga.Kopper昨日の宿泊は、西興部のGa.Kopperでした。宿泊者とマスターと楽しい時を過ごすことができました。走行ログ470kmでした。いい天気だ...北海道5日目
昨日は北見のホテルを起点に道東を周遊しました。とにかく寒い1日でした。知床峠に向かっていたのですが、ずっと気温が2℃だったので、峠は凍結で無理と思い、諦めました。ルートを変更して、斜里から標津に国道244で抜けたのですが、峠の気温は➖3℃でした。それでもなんとか峠越えして、開陽台、美幌峠、硫黄山、摩周湖を巡りました。開陽台と美幌峠は寒くて風も強かったので、景色を堪能する余裕がありませんでした。昨日は標津のホテルモアンに泊まったのですが、駐輪場にオレンジのVersys1000（2016）が止まってました。北見の東横イン開陽台美幌峠硫黄山摩周湖ホテルモアン走行ログ北海道4日目
昨日は雨の予報だったので、雨雲を避けたルートを検討しました。道北と道東の降水確率が低かったので、道東を目指す事にしました。北見のビジネスホテルを予約して、雨雲の動きを見ながら旭川経由で北見まで移動しました。おかげでホテルまで、ノーカッパで到達できました。テレビで天気予報を見ると、雨が降らなかったのは、北見周辺だけでした。ガッツポーズしてしまいました。道の駅ハウスヤルビ奈井江道の駅あさひかわで昼食走行ログ北海道3日目
朝4時に目が覚めてしまいました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ他にする事ないので支度して5時20分に出発しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ羊蹄山空気が澄んでてキレイでした。ニセコパノラマライン道路脇にまだ雪がたくさん残ってました。神威岬天気が良くて絶景でした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ小樽市総合博物館鉄道の展示を堪能しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ雪月花廊喜茂別の雪月花廊のライダーハウスに宿泊しました。苫小牧発積丹半島ぐるっと一周で、結構走ってしまいました。北海道2日目
今年もここに来てしまいました。安全第一で行って来ます。出発します
とりあえず積載完了しました。出発の時間が待ち遠しいです。春のロングツーリング
今日、ファミリーフリード号の走行距離が10万m到達しました。まだまだ乗りますよ。10万km達成
もう一年くらいVersys1000のフロントスプロケカバーを外してなかったので、ドキドキしながら外してみました。ビフォー黒い油でベタベタでした。気合いで洗いました。アフター見えないところですけど、キレイになってスッキリしました。スプロケカバー清掃
今年の北海道ツーリングのルートログです。雨を回避するルートをとった結果、道東メインのコースになりました。北海道ルートログ
針テラスからの帰りに目撃してしまいました。名阪国道で隼が事故
今回の北海道ツーリング費用をまとめてみました。キャンプ道具は持って行ったのですが、寒かったのでキャンプは一回もしていません。フェリー代が全体の45％を占めてますね。北海道ツーリング費用まとめ
無事帰着しました。無事故無検挙ノーカッパで三冠達成です。北海道ツーリング14回目で初めてのノーカッパです😊今回の走行距離。よー走った。無事帰着
長かった北海道ツーリングも最終日になりました。新得のお宿たけを出発し、浦幌周りで苫小牧まで走りました。まず昆布刈石展望台を目指し他のですが、アクセスがダートで急坂でヘアピンカーブ付きだったので途中で諦めて戻って来ました。リサーチ不足でした😅お宿たけ幸福駅新冠レコード館苫小牧東港ルートログ最終日もよー走った。北海道7日目
昨日は西興部のGaKopperを出発し幌加内、三国峠、ナイタイ高原牧場経由で新得のお宿たけに宿泊しました。GaKopper三国峠三股山荘ナイタイ高原牧場お宿たけルートログ北海道6日目
昨日は一昨日と打って変わっていい天気でした。一昨日のリベンジをすべく、再び道東の名所を回りました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ野付半島開陽台天気が違うと景色も全然違います。知床峠羅臼岳絶景でした。計呂地交通公園ライダーハウスとしての稼働は7月1日からで、管理人さんもいなかったのですが、SLはしっかり塗装されて保存状態良好で、地面も雑草などなくしっかり手入れされていました。道の駅興部暖かい1日だったので、お約束のソフトクリームです。ここには鉄道車両を利用したライダーハウスがあります。2年前に来た時は、コロナの影響で閉鎖されてましたが、今年は利用できる様です。Ga.Kopper昨日の宿泊は、西興部のGa.Kopperでした。宿泊者とマスターと楽しい時を過ごすことができました。走行ログ470kmでした。いい天気だ...北海道5日目
昨日は北見のホテルを起点に道東を周遊しました。とにかく寒い1日でした。知床峠に向かっていたのですが、ずっと気温が2℃だったので、峠は凍結で無理と思い、諦めました。ルートを変更して、斜里から標津に国道244で抜けたのですが、峠の気温は➖3℃でした。それでもなんとか峠越えして、開陽台、美幌峠、硫黄山、摩周湖を巡りました。開陽台と美幌峠は寒くて風も強かったので、景色を堪能する余裕がありませんでした。昨日は標津のホテルモアンに泊まったのですが、駐輪場にオレンジのVersys1000（2016）が止まってました。北見の東横イン開陽台美幌峠硫黄山摩周湖ホテルモアン走行ログ北海道4日目
昨日は雨の予報だったので、雨雲を避けたルートを検討しました。道北と道東の降水確率が低かったので、道東を目指す事にしました。北見のビジネスホテルを予約して、雨雲の動きを見ながら旭川経由で北見まで移動しました。おかげでホテルまで、ノーカッパで到達できました。テレビで天気予報を見ると、雨が降らなかったのは、北見周辺だけでした。ガッツポーズしてしまいました。道の駅ハウスヤルビ奈井江道の駅あさひかわで昼食走行ログ北海道3日目
朝4時に目が覚めてしまいました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ他にする事ないので支度して5時20分に出発しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ羊蹄山空気が澄んでてキレイでした。ニセコパノラマライン道路脇にまだ雪がたくさん残ってました。神威岬天気が良くて絶景でした。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ小樽市総合博物館鉄道の展示を堪能しました。ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ雪月花廊喜茂別の雪月花廊のライダーハウスに宿泊しました。苫小牧発積丹半島ぐるっと一周で、結構走ってしまいました。北海道2日目
今年もここに来てしまいました。安全第一で行って来ます。出発します
とりあえず積載完了しました。出発の時間が待ち遠しいです。春のロングツーリング
今日、ファミリーフリード号の走行距離が10万m到達しました。まだまだ乗りますよ。10万km達成
桜がいい感じに咲いていたのでKLX230で花見に行って来ました。まず、家の裏の桜です。そして北に向かってCAFE.Kでモーニングを食べました。モーニングを食べた後は奥琵琶湖パークウェイに向かいました。つづら尾崎展望台です。桜は散り始めてましたが、キレイでした。いい天気で最高でした。帰り道は一歩通行のパークウェイで逆走車に遭遇しました。皆さんも気をつけて下さいね。花見プチツーリング
グランドアクシス通勤快速号のフロントタイヤを交換しました。ビフォースリップサインは出ていませんが、交換しても惜しくないくらい減ってます。アフター今回もIRCのタイヤにしました。同じメーカーの同じサイズでも、パターンが全然違いますね。リアタイヤはまだしばらく使えそうなので、交換しませんでしたが、前後の交換タイミングが一致する事は多分もうないと思います。タイヤ交換
最近更新をサボってたので、少しづつネタをアップしていきます。グランドアクシス通勤快速号のスパークプラグを交換しました。前回の交換から多分8000kmくらいです。古いのは少し電極が減ってました。プラグは少し奥まった所にあってレンチが入りにくいのですが、タンク輪外したりしなくていいので、すぐ交換できました。新しいのに変えると、エンジンの音が変わりまして。加速も良くなった様な気がします。スパークプラグ交換
堀渕孝雄氏の忘れかけていたラブソングは、アルペジオの旋律がきれいで大好きな曲です。一人で弾き語れるように、間奏をソロギターアレンジしてみました。ソロギター
2024年が皆様にとって素晴らしい年になりますように。あけましておめでとうございます
グランドアクシス通勤快速号のブレーキパッドを交換しました。今までずっと純正でしたが、今回はデイトナの赤パッドにしました。まず、キャリパーを外します。固定ボルトを外す前に、もともと締め付けてあった位置にマーキングしておきました。キャリパーからスライドピンを抜くと、パッドが取れます。右側が古いパッドです。古いのはもうほとんど摩擦材が残ってませんね。私の乗り方（通勤のみ）だと、5000～7000kmでこうなっちゃいます。結構ギリギリまで使ってしまいました。キャリパーをクリーナーで掃除して、ピストンを押し込んで、当たらしいパッドを入れました。バイクにキャリパーをセットするとこんな感じです。パッドの赤色はほとんど見えません。ついでだったので、ブレーキフルードの交換もやっときました。ブレーキがどんな効き味になってるか...ブレーキパッド交換
