モンキーR デイトナDOHC124 FIに改造

モンキーR FI 完成しました 写真ばかりに成ります ジョグの配線加工して シグナスX3型仕様に制作 あとはお得意の加工のてんこ盛り この手の制作かなり慣れました 配線も かなり分かってきて スロットルなども豊富なシグナス系でFIにするのが簡単ですね まー作ているすべですが フレーム加工から エキパイ マフラー太鼓 塗装 配線 カッティングシール すべて自分でやっています

モンキー49ccターボの進化

こんばんわ 何時もありがとうございます ついにブースト0．7K超えてきました はりのストッパーにあたってます 結局 インタークーラー無で ブースト0.65Kまで確認 でもやはりパワー感がない 空気が膨張していますね で インタークーラー付けました 最初抵抗が大きく感じたインタークーラー 欲張って ジムニーの付けたんです 結果溜まるまでのラグ 内部的抵抗 コアの距離か長いですね 冷却的に強いが…

感じたまま

最近 メカチューンやってなー－い 若き頃のターボ大好きが まさかのバイクで 笑 常識てきに考えても 49ccで 660cc用ターボなど回せるかと 自分でも思っていました でもやはり常識てきに縛られず なんでも試す 失敗しても良いじゃないか 88ccでターボ初めて作った時 んー－ 49ccじゃ無理だなー 88cc以下無いなーと思ってましたよ でも95ccターボに変更してから いろんなことが読…

ご無沙汰です 腹の調子よくなかったりと まー－いろいろ

体調不調だったりと ま年ですね 58歳きついですよ 笑 ですっかり書いて無かったですが 色々やってますよ 49cc ターボ ついに ブースト0.65 超えてきた7ぐらいまで入りますね 排気管見直し エンジン 以前125K出したエンジン仕様にしました CRミニが最近フロートの制御がうまく行かず 悩んだ結果 FCRと同じ フロートニードル変更タイプに作りました FCRこんな感じ