来年で閉鎖されます 今までご覧いただきありがとうございました 今後もアップしていきますので 宜しくお願いします 早めのブックマークお願いします https://ameblo.jp/kncustom/
会員登録後、有料プランで広告を非表示に
詳しくはこちら
4MINI モンキー改造 エンジン改造 18000回転仕様 YouTube KNCUTOM
モンキー改造 YouTube KNCUTOM
来年で閉鎖されます 今までご覧いただきありがとうございました 今後もアップしていきますので 宜しくお願いします 早めのブックマークお願いします https://ameblo.jp/kncustom/
しんどかったです 熱が39度まで 38度ぐらいが中ぐ続いて なんかふらふらでした 喉の痛み程度で 咳でなくて息ぐるしさも無し 寒気が少しやばいぐらいでした あと感染から15日程度味覚障害 甘いの感じない しょっぱい感じる そんな感じでした 現在味覚よく成ってきて元の味分かる感じです 現在調子良いんですが 手のしびれが 感染したときに それが治らない あとやたら仕事や済んだの…
オークションに出してくれる方居ませんか 手数料お支払います 売れた金額の30パーセントでどうですか 写真だけ載商品 送れないので引き取り希望品も有ります 4AGエンジンとか 車関係から バイクの細かいパーツ 細かい部品引き取り希望です 近くの方でお願いしたです ほんと溜まりすぎて場所開けたいし モンキー系パーツ処分したいので 宜しくお願いします 人助けと思って
エイプ50ベース エンジンエイプ100ベース ウエットブラスト加工 ベアリングすべて交 強化ポンプ シフトアップ125 巣組 オイルクーラーシフトアップネック移設 マフラーワンオフ キャブ台湾製FCR28 ヨシムラMJN加工品 マニ ワンオフ 点火ボッシュ コイルEVO タンク 加工 リターン加工もしているので 電磁ポンプ付ければターボにも使えます フロントホークO/H済み リヤ武川サス ブレーキ…
ノーマルクラッチ加工品 レースで使って15000回転でも飛ばない加工してます 但し B品 ノーマルで鋳込みバランスが悪い物を加工したので 13000程度なら飛ばない自信有ります スプリングとかクラッチデスク おすすめ クリッピングポイントのが良いです 88ぐらいまで滑りません 試してもらった方キタコ88スタンダードヘッドで 滑らないと言っていましたので ノーマルヘッド72-88ccに向いていると思…
49ccターボ 計測しに行ったんですが フロートにトラブルで 完璧で無いですが 12馬力 13000です ブースト0.6 15000で0.7なので きちんと回れば13馬力超えますね 予定通りです ダイナ計測です 他のローラーだと14-15馬力出るかも
最近また多いです 49ccの問い合わせ 何かポチポチと多いです 笑 今制作頼まれている49ccカブ 年に何台か49cc頼まれる 笑 で 今回色々探しまくって 良いか悪いか試す予定のピストン キタコ1万円 武川12000円 どっちも高いですよね どちらが良いか聞かれますが 見た目に武川選びたくなると思いますが これがちょっと薄かったり 点火高かったりすると すぐ抱き着きます キタコ か…
なんか書く暇なくてすいません 制作途中ですが モンキーR モンキーR フレームにNSF100のシートフレーム移植 …
monkey系のエンジンパーツ 溜まりすぎたので だれか買っていただけませんか 特別なヘッド 武川とか無いです 種にノーマル スタンダード系 コンプリートも良ければ作ります 49ccヘッド改 とか スタンダードヘッド 88cc 51クランク有るので108かな組めます 中華72cc改のエンジンパーツ まだ弄っていない中華ヘッドなど 乗せると切り無いので 興味ある方 またその他加工も受付していま…
一様ブロー無くうまく出来たと思います 今回ブースト1.0Kに ローブースト0.8K 切り替えで変更です BREにて店長の乗って率直に感想 良いんじゃないですか 0.8でも体感的速さ変わらないきがすると では答え合わせ行ってみますか と 並木さん何馬力 21馬力トルク1.5Kと伝えて 店長何馬力よ 前乗ったときより早いから 20出てるでしょと ふぅー－－ん 回しました
バイクエンジンかからないのでみて下さい 仕方なく 見に行ってエンジン始動 なんとか現場で直したら 帰ってきて指摘部分直してもらえませんかと 乗った船だから仕方ないと 国産じゃねーし と思いながら キャブ分解清掃 イグニッションケーブル交換など程度に思っていたら 本人があれもこれもと スロットルホルダースイッチ部分から Amazonで汎用でスロットルホルダー代用して ワイヤーも 配線全部作…
仕事の忙しいのと 携帯のカメラが調子悪くて 書くのできず さぼり （笑） メッセージ頂いて相談やらと 自分でターボ付けてる方から写真も頂き おー－－良いすね 参考に成りますとかお言葉頂き 書いてて良かったかなーと 俺の書くことが答えでじゃないので やり方変えたら良かったとか 皆さんも是非 写真など送ってください 頂くとほんと嬉しいです 一枚公開します 本人無許可だけど ま…
パーシャルでピストンがー 全開で壊れたなら納得 パーシャルで走っていたら いきなり ふけない キックスカスカ 分解したら
モンキー125 グロム用の 遠心フィルターウエイト加工
ノーマルヘッドに不満だらけで 以前燃焼室加工したんですが やはり燃費重視で作られたのかなーと どうしても片側てしか燃えて無い ピストンと燃焼室見ると良く分かります で ならパワー方向にと 4Vにすれば簡単なんですが 排気量125cc超えちゃうのがとても気に入らない それぞれ好み有るのでなんとも言いませんが 125ccから白ナンバー250ccの登録 俺的に最初から250cc買います …
モンキーR FI 完成しました 写真ばかりに成ります ジョグの配線加工して シグナスX3型仕様に制作 あとはお得意の加工のてんこ盛り この手の制作かなり慣れました 配線も かなり分かってきて スロットルなども豊富なシグナス系でFIにするのが簡単ですね まー作ているすべですが フレーム加工から エキパイ マフラー太鼓 塗装 配線 カッティングシール すべて自分でやっています
こんばんわ 何時もありがとうございます ついにブースト0．7K超えてきました はりのストッパーにあたってます 結局 インタークーラー無で ブースト0.65Kまで確認 でもやはりパワー感がない 空気が膨張していますね で インタークーラー付けました 最初抵抗が大きく感じたインタークーラー 欲張って ジムニーの付けたんです 結果溜まるまでのラグ 内部的抵抗 コアの距離か長いですね 冷却的に強いが…
最近 メカチューンやってなー－い 若き頃のターボ大好きが まさかのバイクで 笑 常識てきに考えても 49ccで 660cc用ターボなど回せるかと 自分でも思っていました でもやはり常識てきに縛られず なんでも試す 失敗しても良いじゃないか 88ccでターボ初めて作った時 んー－ 49ccじゃ無理だなー 88cc以下無いなーと思ってましたよ でも95ccターボに変更してから いろんなことが読…
体調不調だったりと ま年ですね 58歳きついですよ 笑 ですっかり書いて無かったですが 色々やってますよ 49cc ターボ ついに ブースト0.65 超えてきた7ぐらいまで入りますね 排気管見直し エンジン 以前125K出したエンジン仕様にしました CRミニが最近フロートの制御がうまく行かず 悩んだ結果 FCRと同じ フロートニードル変更タイプに作りました FCRこんな感じ
49ccに ワンオフで作りました 元ファルコン付いていたのですが トルク出ません 当然フロントパイプで排気圧が抜けすぎて 持ち主セッティング頑張って85キロ まーそのぐらいですよね 49ccフルにいじっても 車体の抵抗とか全部やらないとね ベアリング打ち直しして デスク引きずりなおして 車体抵抗激化るにしました だめだめちゃんなフロントパイプワンオフ制作 現社合わせセッティングA／…
雪大丈夫でしたか 千葉も結構積もりました で まー－－色々やってるんですが 49ccターボも途中で 天気や他のことですすまず モンキー125DOHC ターボも センサー来たので試したら んー－－ なんか動かないんですげと メーカーに質問中回答無 うー－－ でまたミニカー アビーてやつすね この人何台も持ってるんですげと やたらスピード求めてますけど 車体が危なすぎて何とも （笑） SA36…
先日試運転して良い感じから インタークーラー付けて その他加工 変更点 インタークーラー追加 サージタンク一部変更 インマニ 適当に22mmのでしたが 22mm－17mm程度の絞りに タービン入り口加工 マフラーサイレンサー交換 でローラー乗せました 結果ダメダメ 前のサイレンサーだと9馬力乗らない 理由ブースト0.3K えー－－－ サイレンサー太いのに代えて 0.4Kやっと 10馬…
インタークーラー付けました ジムニーのJB23の物を付けました かなり手抜き タンクそのまま 蓋してホースの出入り口付けました サージタンク加工しました この前のただの箱 笑 角落としただけですけど 笑 写真忘れた キャッチタンク作りました 50パイのアルミパイプで ポンプ位置とレギュレーター適正位置に変更 コイル取り付け位置変更 タービン油圧取り出し フィルター後に変更 オイル…
最近と言うか 2りんかんで良く買い物昔していたなー ナップス近いんだけど ろくなもの買わない レース始めてから カスタムパーツなんて物買わなくなった 逆に純正パーツ買いまくってますね 基本ノーマル車両なので そーなりますよね 武川 デイトナ キタコと 4miniパーツも 新しい物知らないし まったく分からない 笑 モンキー125買ってから 何部品でてんのかも知らないし んー－－ マ…
昨年電動ターボブローで アンプとか その他も有りますが 金銭的にも これ以上つき詰めてもと あきらめて でも49c…
走行テストの結果 街乗りだとセッティングでないので フロント 17枚のが 加速良くていいですが 4速の時ロングすぎるので 16枚にしました aracer ミスファイヤーソフト作動動画 イニシャルDのランエボ状態 笑 https://youtu.be/zzhQ22uHWZ4 走行動画です https://youtu.be/cAy4asOalCA で 計測結果
そうだ書き忘れてました 最初の状態の時 コンプレッション測定 15K 今のコンプレッション 12K ノーマル基準10K 微妙 もうちょい高くしたいなー 面研磨したくなってきたなー－－ 試運転してから考えます それでレギュレーターの取り付けしました タンクの下側に戻りコネクター溶接 メインポンプ分解して 標準のレギュレーター殺しました 写真撮り忘れてますけど シグナス系だと 単品で交換…
あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします いろんな方からモンキー125ターボどうなんですかと ここまでできてます 動画 https://www.youtube.com/watch?v=1SJoyKeFKM4 年末に急ピッチで形にしました 動画の時の仕様 キタコハイコンプ ハイカム ECU Aレーサー これで制作しました ブーストあまりかけない様に使う予定でしたけど いきなり試運転で0.6K かかりすぎる …
49cc ターボ敗北 電動で回すとss50なら使えるが ロングラン無理と判明 アンプがもたない
ここ最近 今年かな 相談多いです 同じ趣味の方なんですけどね どうしら良いかとか 答え合っているかとか 自分の経験して失敗から学んだこと だめかもねとか いろんな方向性有るので 答えが一つ 絶対言えないのが本音 自分がそうしてきたからなんです 人がだめ 良くない 確かにあっている部分も有るが 覆してきたのも有るので まだまだ深いなーと 未熟者感じます たまにプロ言う方で 俺の言…
最高速出したいと相談 ヘッドノーマルでバルブ打ち換え無なんで 今までのNA49cc レースにしていた改造で クランクノーマル ヘッド研磨無で 実測6．5馬力 まーこれぐらいがベストかも 7馬力頑張るだけ無理 上にぶちまわすエンジン トルク無いので最高速も無理 で今回 レースノウハウ満載+マックスゾーンノウハウてやつで 作らせていただいてます 車体のメンテがきちんとできている ハブがどれ…
このエンジンもらってください ジャンクです 部品とりにでも使ってください 希望の方 引き取りのみです ご連絡下さい
これある方に教わったですが クラッチバスケット 面出て無いよと 修正すれば そうとうなパワー出も滑らないと ならばと確認 まじかー 全滅 4個見ましたが 武川5枚 新品 キタコ新品 NSF100純正 モダン あかんすわ 傾いてんじゃなく あねってります あたるの2個所 あたらないの2個所みたいな これ旋盤で見ないと判断できませんね
エンジン走行中にいきなり ストール デイトナハイパーヘッドのリテーナーが 真っ二つ なんか軽いから使ってまし…
見に来て頂いた方 応援して頂き感謝します ほんと 申し訳ない ひさびさで なめてましたとしか言えない ゴリラターボ 記録149Kです 49ターボ タービンブローでNG 今回得たものが大きくて 次につなぎます だめな理由つかめました まずブートアップできる様にしていますが 街乗りで1．2K以上 上がっていたのですが 街乗りの負荷と車体の速度が出た状態だと かなり違い 140K近辺で0.9か…
モンキー124cc DOHC TURBO 一様できました が が クラッチが滑りました アクセル3分の1で 一撃 車体が重いのと トルクが理由だと思います で オートチューンがいまいち入らず 結局理由がわからず 半開で完全にNG 7000回転 また半開で ブースト1Kまで確認 狙っていたブースト2K 十分入りそうですね 制作目標馬力 35馬力 トルク2.5K NOS噴射 そうとう少なめに出します…
スペシャルクラッチ 各メーカーありますが 使った感想と経験から デイトナ 良い部分 デスクカバーがあり メンテナンスと言うか クラッチスプリング変えたりと このあたりは良いですが ハウジングとケースのプレート これがベアリングない為 焼けたりする 20馬力まで使いましたが 普通にもちますね 武川 今の6枚式 まともに使っていませんが 人気ですよね デザインとかも他社よりかっこよ…
ハゼファクトリーさんに タンク塗装サポートさせて下さいと 突然連絡いただき 忙しいなか 急いで塗装 感謝します マックスゾーン 10月1日 参加刺せて頂きます 今回参加みなさん もよろしくお願いします 持ち込み車両 ゴリラ 95ccターボ モンキー49cc 電動ターボ ゴリラ 目標速度 160K モンキー49cc ターボ 135K あくまで目標なので おそらく出てくれるんじゃないかです …
良くインジェクションでも同じですが スロットルに直ホースてやつ ブーストかかれば問題ないて言えばそうですが ブーストかかりやすくするのに一番大切な事知ってないんじゃないかと ターボが回りやすくすることにつながる まずエンジン単体で考えてください NAなら 外気すわせやすくする為に ファンネルや 抜けの良いクリーナー付けますよね ターボで 吸い口に 配管いきなりですから 当然吸い込み…
エンジン搭載 ハーネス加工 全波式に作り直し アイドリング14.5V タンク5リットルに変更 マフラー2本出し モンキー125用マフラー使用 メイン＋サブ リレー追加 サブ社内アクセサリー用 電動ファン4機追加 サーもユニット搭載 85度作動 75度オフ メインアクセルワイヤー 制作 クラッチワイヤー 前後連結式 市販品で交換対応 シフトリンケージ制作 オールピロ式 バッテリーボックス制作 電気…
アンダーカウル制作 サーキットのマナーです この競技付けている方サーキット走行している方なんですが 街乗りそのままで付けていない方もいて 是非付けて下さい ドノーマルならまだブローもまずないと思いのすが 改造エンジンなら ブローしてオイルまき散らすと 後続車転倒事後 赤札中断なんてあります 自分がこぼれたオイル踏んだ事イメージして下さい 絶対やですよね ですのでマナー良く 今後もこの競…
タンク外したので どんな作りか見せます 各部きっちりギリギリ 笑
前回燃圧の話しましたが まずキャブターボの基本地分かってないと 付けました 回りません うまく走りません 壊れました て事に成るので そこが理解したとして 書きます まず小排気 ですから 専用なターボがないですよね 軽自動車のを使うしかない 他で探せばあるかもですが 一般的でないですし 高価なねだんでもやりにくいですよね ここで排気量に対しての大きさの問題が でも逆に考えれ…
新品で不安なので 使う前にO/Hてやつ この手のエンジンだいぶ良く成ってますね 昔見たのがびどかったのか 笑 ただ思う 締めすぎると ケースとかわれそうな感じ アルミの素材が なんか硬い感じすんだよね さんざん6mm 1.2Kで締めてる感触が あきらかに違う
2スト スクーターエンジンから モンキー系横型 4スト 4速 クラッチ付きにする計画 普通に車っぽく だけど Hシフトで ない 出来ない 笑 シーケンシャルシフト 笑 シフトリンケージ
YouTube https://www.youtube.com/watch?v=Wq-PJYdAbis
オイルポンプ 大きくしてるから 完璧? 50cc 125K出したエンジン ノーマルポンプ 88ccていどまでなら不要と言えましたが 実は 問題が ある ポンプの容量今回ターボするので一番大きい シフトアップ使いました が しかし 確かに ゆっくり回転上げていくと 油圧上がるが 一気に回すと油圧0付近 えーーーー 悩んだ悩んだ オイル増やしたり ケースの中にらめっこ たしかにのぞき窓見て…
まずターボの理解していないのに ターボ付けている方多くて 個人的楽しみなら良いですが 売っている方も居るんで びっくり 笑 まず燃圧を基本分かっていないです キャブターボの話から 0気圧時 自然落下タンクでも大丈夫ですよね それにハイパワーエンジンだと コックが小さくて燃料が足らない 大きくする アリなのですが 実はキャブのフロートニードル この穴の大きさがちいさのにいくら コック…
計測してきました まだもうちょい直します コイルが高回転で失火し初めました マフラーの抜け悪く 馬力出しきれてないの判明 交換前 0.9Kで 20馬力ちょうど マフラー替えたら 21．4馬力 交換したら ブースト1.1まで上昇 あんまりこのみでないけど これ規制殺したら たぶんですが1.4-1.5Kまで上がっちゃいそうですね あとバルブスプリング まだ弱すぎる やはり12000で開いちゃってます…
サージタンク作り直し 配管も直して
今回タービンの種類で3代目 また別なものに 12インチのツインカムで合わせたのを タービン比較に何時ものゴリラに だからなんかマフラー長いし残りパイプでなぎまくり 後でちゃんとしたの作ります 12インチにですが 笑 この前がこれ
ここ最近書く暇なくて 仕事もそんな忙しいてほどもないんですが 頼まれると断れないというか ブログを見られてエンジン弄ってほしいから始まり ミニカーなるものを弄ってました いまもですけど 笑 2台仕上げて かんたんじゃなかったです 笑 配線から全部 今弄ってるのが 2ストエンジン排除して モンキー系横型に変更中 4速遠心ならシフトリンケージだけで済みますが 好きに改造してOK と言われた…
いきなり50ccバイクエンジンなんですが別な乗り物用 と言われて 近くなので会いしました このエンジンをカスタムできればとの事 現状確認したら ヒストンとシリンダー抱き着きしていて 最低でもO/H 見て内部構造確認しました 難しいエンジンですね 元からパワー トルク有るのですが かなり遅いらしいです 圧縮も12.5 元からやばいなー感じ ハイカム無 ボアァップも無 結果なんもなし …
最初作ったのでもそのまま使えていましたが きになった事 直したかった事などあり 排気回りすべて作り直しました タービン位置変更 エキゾースト見直し テスト兼ねてます ケース交換しました 内部加工 ポンプストレーナー改造 リターンブロック追加加工 まーー 気持ち良い取り回しすると また当たる部分など すべてライン見直し
配線完成して レギュレーター ポンプ完成して エンジン始動せず 参りました 理解不能状態 理由その1 ステーターのピックアップ 中古で痛んでいた
最近良く あそびに来て頂きありがとうございます いろんな相談や 加工希望など 沢山の方と知り合いになり 今度も期待していますと お言葉頂き感謝します その中でも ごく目立つ話が 俺の記事見て 49ccの世界に興味もたれる方が多くてびっくりです みなさんいう言葉が やっぱり49ccが基本なんですねと 気づかれた方が多く 49ccしつこく改造して結果出したのかここにきて 良い傾向になってます …
いきなり5個も入ってたからびっくり お菓子御馳走さまです 気合注入しときます 笑 前にもご利用いただき 50cc用ヘッド加工して 友達も欲しいと頼まれたとの事 50cc 2個と 75cc用にとの事 マニ指定しているので3個入ってました 今回から刻印打たせて頂きます 笑
んーーーFI大変 ハーネス完成して 今度はポンプ まだ始動せず 仮設エンジン88cc 最終的キタコ124DOHC TURBO
サーキット仕様にしたんですげとね だめ 正直クリーナーが良くない ほんと遅い サーキット秋ヶ瀬の様なショートならタイム出るんですけど 白糸 つくばじゃストレートついていけない で ストリート用にします ハイコンプ ハイカム ビックスロットル マフラー ポート加工も一様しました 何馬力出るか不明ですが 乗った感じ んーー13-4馬力かなて感じ インジェクターの容量不足で だめですね …
測ったんですけど セッティングまだ足りず メイン薄いし 一様15馬力 トルク1K キタコウルトラSEプロの巣組と同じばりきだそうです 乗るとこっちのが楽しいですけどね まだまだセッティングでてませんが ブーストも0.7で止めてるし K ぐらい入れたいんですけどね そこまで上げるにもうちょい加工要りますね 動画載せてます https://www.youtube.com/watch?v=OVObD6v47Gc https://www.youtube.com/…
頼まれ物多いすね 体調悪くて ここ最近復活 笑 改造受けますよて隻範囲 で
色々あって全部のせていませんが タービンブローしました 油圧問題が発覚 ガタでました 圧力メーター付けて試した結果 なんと キャビテーション発見 理由ガスケットです とあめメーカーのガスケット使うと ポンプきゃびります メーカー伏せときますが も～使いません 加速時 オイルミッション側に流れるのですが センター ケース合わせ面がわから吸ってくれるのですが クラッチ側が解放…
色々たのまれて改造したり 修理したりと ここ最近多いです 細かくかくと受けた方にも失礼なので書きませんが お困りの時は気軽に 今回のエンジン モダン4V以前作ったので 4年ぐらい乗っている いまだに絶好調と 先日もキャブFCRに替えて セッティング教えたりと 以前ライコのセールでエンジン買わせておいたのですが 本人胃のエンジン調子いいからバラスの考えていたんですが きたついでにプッシュ …
モンキー125デスモ仕様 何年乗ってないかな 放置しすぎて なんとカビはえてました 笑 一度全バラして ステムク…
キタコ88cc スタンダートヘッド用です ノーマル88ccピストンを参考に ウルトラSE95ccピストンを バルブ角度と 深さを少し多めに 重さ0．1グラム差 笑
インタークーラー ペルチェ式 電気くいすぎるので 普通のインタークーラーに変更改造
マニの向き変更と 幅広インシュレーター使いたいので 作りました
真空ポンプ普段使わないので こんなの作りました バルブのもれなど確認用 本当は燃焼室側なんですけどね マニの2次吸いなどもみれるかなーーーと 笑
中華ゴリラメッキタンク 頂き物 メッキあぶると簡単に焼ける? なんか変なメッキでしたよ カットして シグナス4型のタンクと2個1個にしました
スーパーターボ 下から十分ブーストかかるので 124だとワンサイズ上げたいですね まだ完全に燃調あってませんが 試しました FCR28 るメイン108 点火時期フル進角35度 ブーストフル負荷時 0.5Kでアクチュエータ作動 バイパスさせます 燃圧0気圧0.3K+ブースト圧 エンジン単体おそらく7馬力ぐらい 現在乗った感じ13－14馬力
この前の 続くで 以前マニ下駄でなんとんしてたんですが 加速ポンプあたるので何とかしてほしいと 見ないと分からないから 預かり で マニ角度変更してFCR入れたんですが 角度が制限されて仕方なく カットして向き変更 クリーナーパイプ作り ベルト冷却ファンケース作ってやるか悩み中
2機めのターボ作ってます FI用 なんCCでやるか悩む 88CC以上あれば回せるの分かったので さらに下から回せるように 追加加工しました この内容は今後お見せします
エンジン温度センサー悩みました 位置が シリンダーだと高いし ヘッドでとりたいなーーーと おーーーー キジマのヘッドキャップ発見 これにアルミ棒溶接して 貫通してタップ処理 えーーんジャン 完成
ちっと頼まれたので スクーターがFCR付けたら遅いらしく 色々聞いたら センサーぶらさげてあると なるほど アイドリング時点火時期低くして 始動性とアイドリング安定性 アクセルを開けると それに伴い 点火時期が上がります 当然エンジン回転が高く ピストン上下速度かますため 早めに点火させないと完全燃焼できない 当然開度と回転の位置で点火時期変わるので 高負荷時低くく 回転が上がる…
Arduino まったく理解不能 インジェクターパルス作って 可変か 回転信号で動作させたいのですが 知識不足と なんだよーーー分かりません これ使って車のECUもオープンソースあるのも見たんですけどね まったわからませーーん 笑 だれか協力してくれる方居ましたら お願いします
モンキー スーパーターボ 貸しながらのキャブターボ まずエキマニから 排気バイパス別ルートにて制作 タービン側の排気圧でぴっばる様に しています てせきるだけ排気出口に近く こうしないと排気量小さいので排圧不足でターボ加給しません 出口側中見せてませんが 秘密の改造しています こすれば小排気でも回せる はず テストで結果でますね 一様からぶかしで ブート上がります
これもターボに使いたく試します まずFIするのに一番大切なピックアップ信号 それと電気で動かす部分多く 純正ローターではカバーできない電力 Aレーサー使ってこれなら簡単じゃんと思い なんで それ 0から作るECUなんてのも有りますが まず指定のセンサーやら よーからんデータ見せられても 敷居高いというか 無理 作った人の頭で分かっても 他人に伝わりにくい 良いよいわれてもね だったら…
モンキーR リメーク カウル交換しました タンク板金塗装 今までカバー CR22から封印外し フルパワーに変更 FCR33 デイトナフィンガー124DOHC キタコ5速 オリジナルギヤ 武川乾式 20馬力きっちり出てます
なんせ売ってるの良いの無いし オイル受けもアルミで5000番硬い 笑
排気で回すターボです 溶接覚えてきたので ぼちぼち と キャブターボにするかFIターボにするか キャブのが好きなんですが FIのが簡単にできるから悩み中 シグナス用 Aレーサー買いました これでターボ制御できると聞いたので 新型チタンゴールドてやつ まだ届いて無く 他に用意するものもあるので なんなん進まないかな 一様両方進めます
耐久れーすだと サブコン指定なので 今のAレーサー使えず すごく良いんですけどね 楽で 今度これでベスト出していきます
みんなにここ指摘されたんで
人生初のアルミ溶接 本業廃止してバイク屋でも始めようかなと ここの所色々ためしています めちゃくちゃへたくそですが 一様漏れませんでした 笑
モンキー125のクリーナー aレーサー オートチューンで 自動補正して すべて同じ条件で試しました 本体から外して直で計測しました
マフラープロほどできませんが 色々な経験から 見た目より性能出るマフラー 材料別途 内容によりますが 簡単にここ溶接なら ガスとか使うので5000円程度 フルにわがままで 2－3万かな 制作1－2日 材料がそろっていればです
タイトルのままです 取り付けステ シートボルト
3本作りました 使用変更 データ見て 作り直し 立ち上がり良いが 後半の伸びがないので 太くなる位置変更して 上の伸び出します たぶん良くなると思います ローラーにして試しますね
モンキー125のメーター 最初に武川取り付けました 見やすいのが良いのですが ちっと気に入らないのが多く 温度計が相変わらず センサー別に取り付けていくタイプ 用途では良い部分ですが 加速計測とか 遊べるメータですね あとハーネスが直につくのでなく コネクターケーブル これがかなり押し込み状態
モンキー サーキット レースに出るために 外装作りました 発泡剤ながして 成型してFRP
こんな感じまで と言いたいけど この前作った道具のおかげですね 笑
こんな道具使ってます おおまかならバンドソー ばいくに付けたままカットするのに
そのつど ジグ作ってます プレスで押し込むと簡単にできます
シートボルトやりずらいので インナーカラー制作
ブラケット制作 ちょっと遊びで ハート抜き 笑
耐荷重60キロ こんな感じです 笑 最近本業が手空き多くなって 多少ひまなんで なんか改造受けますよ 笑
みたまんま サーキット走って当たらない様に
モンキーシート サーキットはしるのにお尻がでちゃうので ロングにしました ノーマルシートの前側盛りあがり そこでニーグリップできるんだけど このシートいまいち なんとかしないと バイクからコーナーで落ちそう
フロント リヤ分解 ベアリング 交換せず 位置出しして かるくしてやりました 新品でもゆがんでるローター 直し ブレーキ位置出しして かなり軽くなりました 最高速だすのに絶対これしないとだめです
ヨシムラ 馬力あがらないし トルク落ちるし バックステップにちかずぎるし トルク改善させるのと サーキット 街乗り可能に変更 触媒とサイレンサーそのままなんで 音量などすべてOK
「ブログリーダー」を活用して、k.n.cさんをフォローしませんか？
指定した記事をブログ村の中で非表示にしたり、削除したりできます。非表示の場合は、再度表示に戻せます。
画像が取得されていないときは、ブログ側にOGP(メタタグ)の設置が必要になる場合があります。
来年で閉鎖されます 今までご覧いただきありがとうございました 今後もアップしていきますので 宜しくお願いします 早めのブックマークお願いします https://ameblo.jp/kncustom/
しんどかったです 熱が39度まで 38度ぐらいが中ぐ続いて なんかふらふらでした 喉の痛み程度で 咳でなくて息ぐるしさも無し 寒気が少しやばいぐらいでした あと感染から15日程度味覚障害 甘いの感じない しょっぱい感じる そんな感じでした 現在味覚よく成ってきて元の味分かる感じです 現在調子良いんですが 手のしびれが 感染したときに それが治らない あとやたら仕事や済んだの…
オークションに出してくれる方居ませんか 手数料お支払います 売れた金額の30パーセントでどうですか 写真だけ載商品 送れないので引き取り希望品も有ります 4AGエンジンとか 車関係から バイクの細かいパーツ 細かい部品引き取り希望です 近くの方でお願いしたです ほんと溜まりすぎて場所開けたいし モンキー系パーツ処分したいので 宜しくお願いします 人助けと思って
エイプ50ベース エンジンエイプ100ベース ウエットブラスト加工 ベアリングすべて交 強化ポンプ シフトアップ125 巣組 オイルクーラーシフトアップネック移設 マフラーワンオフ キャブ台湾製FCR28 ヨシムラMJN加工品 マニ ワンオフ 点火ボッシュ コイルEVO タンク 加工 リターン加工もしているので 電磁ポンプ付ければターボにも使えます フロントホークO/H済み リヤ武川サス ブレーキ…
ノーマルクラッチ加工品 レースで使って15000回転でも飛ばない加工してます 但し B品 ノーマルで鋳込みバランスが悪い物を加工したので 13000程度なら飛ばない自信有ります スプリングとかクラッチデスク おすすめ クリッピングポイントのが良いです 88ぐらいまで滑りません 試してもらった方キタコ88スタンダードヘッドで 滑らないと言っていましたので ノーマルヘッド72-88ccに向いていると思…
49ccターボ 計測しに行ったんですが フロートにトラブルで 完璧で無いですが 12馬力 13000です ブースト0.6 15000で0.7なので きちんと回れば13馬力超えますね 予定通りです ダイナ計測です 他のローラーだと14-15馬力出るかも
最近また多いです 49ccの問い合わせ 何かポチポチと多いです 笑 今制作頼まれている49ccカブ 年に何台か49cc頼まれる 笑 で 今回色々探しまくって 良いか悪いか試す予定のピストン キタコ1万円 武川12000円 どっちも高いですよね どちらが良いか聞かれますが 見た目に武川選びたくなると思いますが これがちょっと薄かったり 点火高かったりすると すぐ抱き着きます キタコ か…
なんか書く暇なくてすいません 制作途中ですが モンキーR モンキーR フレームにNSF100のシートフレーム移植 …
monkey系のエンジンパーツ 溜まりすぎたので だれか買っていただけませんか 特別なヘッド 武川とか無いです 種にノーマル スタンダード系 コンプリートも良ければ作ります 49ccヘッド改 とか スタンダードヘッド 88cc 51クランク有るので108かな組めます 中華72cc改のエンジンパーツ まだ弄っていない中華ヘッドなど 乗せると切り無いので 興味ある方 またその他加工も受付していま…
一様ブロー無くうまく出来たと思います 今回ブースト1.0Kに ローブースト0.8K 切り替えで変更です BREにて店長の乗って率直に感想 良いんじゃないですか 0.8でも体感的速さ変わらないきがすると では答え合わせ行ってみますか と 並木さん何馬力 21馬力トルク1.5Kと伝えて 店長何馬力よ 前乗ったときより早いから 20出てるでしょと ふぅー－－ん 回しました
バイクエンジンかからないのでみて下さい 仕方なく 見に行ってエンジン始動 なんとか現場で直したら 帰ってきて指摘部分直してもらえませんかと 乗った船だから仕方ないと 国産じゃねーし と思いながら キャブ分解清掃 イグニッションケーブル交換など程度に思っていたら 本人があれもこれもと スロットルホルダースイッチ部分から Amazonで汎用でスロットルホルダー代用して ワイヤーも 配線全部作…
仕事の忙しいのと 携帯のカメラが調子悪くて 書くのできず さぼり （笑） メッセージ頂いて相談やらと 自分でターボ付けてる方から写真も頂き おー－－良いすね 参考に成りますとかお言葉頂き 書いてて良かったかなーと 俺の書くことが答えでじゃないので やり方変えたら良かったとか 皆さんも是非 写真など送ってください 頂くとほんと嬉しいです 一枚公開します 本人無許可だけど ま…
パーシャルでピストンがー 全開で壊れたなら納得 パーシャルで走っていたら いきなり ふけない キックスカスカ 分解したら
モンキー125 グロム用の 遠心フィルターウエイト加工
ノーマルヘッドに不満だらけで 以前燃焼室加工したんですが やはり燃費重視で作られたのかなーと どうしても片側てしか燃えて無い ピストンと燃焼室見ると良く分かります で ならパワー方向にと 4Vにすれば簡単なんですが 排気量125cc超えちゃうのがとても気に入らない それぞれ好み有るのでなんとも言いませんが 125ccから白ナンバー250ccの登録 俺的に最初から250cc買います …
モンキーR FI 完成しました 写真ばかりに成ります ジョグの配線加工して シグナスX3型仕様に制作 あとはお得意の加工のてんこ盛り この手の制作かなり慣れました 配線も かなり分かってきて スロットルなども豊富なシグナス系でFIにするのが簡単ですね まー作ているすべですが フレーム加工から エキパイ マフラー太鼓 塗装 配線 カッティングシール すべて自分でやっています
こんばんわ 何時もありがとうございます ついにブースト0．7K超えてきました はりのストッパーにあたってます 結局 インタークーラー無で ブースト0.65Kまで確認 でもやはりパワー感がない 空気が膨張していますね で インタークーラー付けました 最初抵抗が大きく感じたインタークーラー 欲張って ジムニーの付けたんです 結果溜まるまでのラグ 内部的抵抗 コアの距離か長いですね 冷却的に強いが…
最近 メカチューンやってなー－い 若き頃のターボ大好きが まさかのバイクで 笑 常識てきに考えても 49ccで 660cc用ターボなど回せるかと 自分でも思っていました でもやはり常識てきに縛られず なんでも試す 失敗しても良いじゃないか 88ccでターボ初めて作った時 んー－ 49ccじゃ無理だなー 88cc以下無いなーと思ってましたよ でも95ccターボに変更してから いろんなことが読…
体調不調だったりと ま年ですね 58歳きついですよ 笑 ですっかり書いて無かったですが 色々やってますよ 49cc ターボ ついに ブースト0.65 超えてきた7ぐらいまで入りますね 排気管見直し エンジン 以前125K出したエンジン仕様にしました CRミニが最近フロートの制御がうまく行かず 悩んだ結果 FCRと同じ フロートニードル変更タイプに作りました FCRこんな感じ
49ccに ワンオフで作りました 元ファルコン付いていたのですが トルク出ません 当然フロントパイプで排気圧が抜けすぎて 持ち主セッティング頑張って85キロ まーそのぐらいですよね 49ccフルにいじっても 車体の抵抗とか全部やらないとね ベアリング打ち直しして デスク引きずりなおして 車体抵抗激化るにしました だめだめちゃんなフロントパイプワンオフ制作 現社合わせセッティングA／…
来年で閉鎖されます 今までご覧いただきありがとうございました 今後もアップしていきますので 宜しくお願いします 早めのブックマークお願いします https://ameblo.jp/kncustom/
