来年のシーズンのためにⅢ

ちょっとため込んでいたので、連続してUPします。購入したシリンダーとピストンが届きましたよ。まぁ、使えそうな範囲じゃないかなと思いますが組んでみないとわかりません。シリンダーゲージやマイクロメーターを所持していないので見た目でしか判断できないです・・・タンクを外し、ヘッドカバーを外して圧縮上死点を出そうと思ったんですが、どこの何を合わせればいいのか・・・？フライホイールにマークがあると思うんですが、老眼が進んでいるおじさんには全然見えない。そもそも、2シリンダのどっちが1番？とりあえず、タイミングチェーン側のロッカーアームを、IN・EXとも遊びのある状態にしました。念のため、チェーンとスプロケに合わせマークを付けてからカムシャフトを外しました。クランク側でコマがずれないように、チェーンは引っ張った状態でフレーム...来年のシーズンのためにⅢ

来年のシーズンに向けてⅡ

ちびちびと進めています。前回、タンクの穴修理、キャブオーバーホール、メーンハーネス交換、IGコイル交換などを行いとりあえずエンジンは始動するようになりました。が、エンジン回転を上げるにつれ白煙が・・・それもかなり真っ白い煙、オイルの燃えた匂いがプンプン写真ではそれほどでもないように見えますが、かなりの量・・・オイル上がりだな～。って事で、シリンダーとピストンを交換することにしました。さすがに新品を購入するほどの予算は・・・某オークションにて検索して、できるだけ距離の少ない中古を購入しました。整備マニュアルとか無いんだけど、まぁなんとかなるかな～。来年のシーズンに向けてⅡ