Gクラフトブログが移行します!! 移行先は弊社ビッグバイクブランドのギルドデザインのページ内になります。現在閲覧していただいてる「4stミニで行こう!」は残り…
モンキー、ゴリラ、ダックスの4ミニカスタムパーツを開発するGクラフトスタッフによるブログです。
Gクラフトスタッフによる日常の一コマ、出会った人々、新製品の開発秘話、バイクのカスタムなど、モンキーやダックスなどの4ミニに関する話題のブログです。
量産が上がってきました!! DAX125センターキャリアです!! 今回は積載のしやすさをメインに設計 しました。天板サイズは横幅約130mm✕縦幅210mm…
ここ最近はイベント、レース、撮影、GILDdesign(ビッグバイク)の商品開発などを行ってます。 レースはベルズレーシングのメカニックとして、事前テスト(今…
どうもGWボケが続くテラケンです。 GWは鈴鹿ツインサーキット4時間耐久にでたり、なんだかんだミニバイクレース続けております。 昨年からHRC GROM5に乗…
Twitterではお知らしましたが、インシュレーターの救世主誕生です!! 弊社マニホールド(37212)を使用し、TM-MJNΦ24、Φ26を装着する場合はス…
こちらではお久しぶりのよっしーです。 今回は大洗サーキットで行われる「MOTOR LIVE STOCK vol.4」に参加させて頂きました。 こちら初めての…
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Gクラフトブログが移行します!! 移行先は弊社ビッグバイクブランドのギルドデザインのページ内になります。現在閲覧していただいてる「4stミニで行こう!」は残り…
水面下で進めてましたDAX125のマフラーが完成しました!!(雪が降ってたので、ちょいちょい写真の中にも雪が入ってます・・・) 真後ろからみると極端に短いマ…
明けましておめでとうございます!! 今年も宜しくお願い致します!!昨年はレブル250、CL250と新しいジャンルにもチャレンジしました。今年も楽しそうな車両が…
今日はCL250の動画撮影に行ってきました!! 実は毎回デモ車が完成したらYou Tube用に動画作っているんです。まだまだ数は少ないのですが、よかったら見て…
冬がきちゃいましたね!! 個人的には雪中キャンプや登山が楽しい時期なのでウエルカムです。もちろんバイクも乗りますよ!!今年の冬はモタードバイクでキャンプツーリ…
CL250のパーツが完成しました!! 今回はツーリングに最適な仕様をコンセプトに!! ・ヘッドライトガードレブル250、CL250はライト前面がフラットで傷…
ENJOY4miniからドタバタしてました。毎週どこかしらのイベントへ行ってまして・・・。 ENJOY4mini→全日本モトクロス関東大会→モビリティショー→…
Gクラフトのスイングアームは1本1本ご注文をいただいてから生産してます。(倉庫にはいろんなサイズのパイプ、チェーン引き、ピボットなどの在庫が多数あります) な…
全日本モトクロスが終わってからドタバタと営業&イベント出展の出張続きでした。 今回の大目的は九州で行われている4気筒レース「鉄馬」での出展です。 ミニバイク…
先週末は全日本モトクロス名阪大会に行ってきました!!(よっしー&たいちはWebikeフェスティバルでしたのでまた報告しますね) よっしー不在で一人メカニックは…
平素よりGクラフトオンラインをご利用いただき誠にありがとうございます。この度、運送会社の料金改定に伴い、送料を改定させていただくこととなりました。お客様には大…
今週末ふじてんリゾートで行われる「2りんかん祭り」に出展します!! Gクラフト/GILDdesignですよ!! 久しぶりのイベント出展なので楽しみ&天気が心…
先週写真撮影が終わりましたRebel250(レブル250)です!! 今回は利便性を追求したパーツを開発しました。前側から紹介します!! ・メーターローマウン…
突然ですが、先週末行われたJSB1000へ参戦しているオートレース宇部さんへサポートサポートをしてきました。 オートレース宇部レーシングチーム いきなりなんで…
HPで連載スタートした新企画「ゼロからモンキー」の紹介です!! 世界には様々なバイクがありますが、ホイールのインチ数、幅、そしてエンジンやフレーム・・・純正部…
いつもGクラフトオンラインをご覧いただき、ありがとうございます。弊社では下記の期間、夏季休業とさせて頂きます。令和5年8月11日(金)~16日(水)期間中のサ…
先週末はキャンプツーリングに行ってきました!!もちろん商品のテストも!! ということで、今回は積載がメインのテスト。積載のしやすさ、固定は十分か?耐荷重は?改…
東海地方は梅雨明け!ということで明日明後日キャンプツーリングに行ってきます。今回はレブル&モンキー125の商品テストも兼ねてです。 早速ですが、レブルの試作品…
今日はモンキー125の動画撮影で河原へ行ってきました!! 舗装路だったらまだしも、土の上を・・・走行してしまったので、汚れてしまいました。なので帰ってきて洗車…
平素はGクラフトをご愛顧頂き誠にありがとうございます。この度、弊社では従来商品のラインナップの見直しを行い、下記の商品を在庫がなくなり次第廃盤とさせていただく…
ここ最近はイベント、レース、撮影、GILDdesign(ビッグバイク)の商品開発などを行ってます。 レースはベルズレーシングのメカニックとして、事前テスト(今…
どうもGWボケが続くテラケンです。 GWは鈴鹿ツインサーキット4時間耐久にでたり、なんだかんだミニバイクレース続けております。 昨年からHRC GROM5に乗…
Twitterではお知らしましたが、インシュレーターの救世主誕生です!! 弊社マニホールド(37212)を使用し、TM-MJNΦ24、Φ26を装着する場合はス…
こちらではお久しぶりのよっしーです。 今回は大洗サーキットで行われる「MOTOR LIVE STOCK vol.4」に参加させて頂きました。 こちら初めての…
弊社では下記の期間、休業とさせて頂きます。令和5年4月29日(土)~5月7日(日)期間中のサービスご提供につきましては、下記のとおり対応させていただきます。何…
最近DAX125のブレーキカスタムでお問い合わせが増えてきました。4ミニでは制動力がアップし、かっこよくもなるカスタムでは定番です。 Gクラフトのデモ車は前後…
当初は商品化できない・・・と思ってましたが、なんとかできました!! チラッと見えるシフトガイド。 JA65になり、細かい部分が変わってました。なので以前の形…
スイングアームが完成しました!! 今回の変更点は・・・・サスマウントをアクスルブロックと一体化・JA55とJA65共用設計・タンデム仕様とタンデムレス仕様のラ…
実は250ccのバイクもやってます!! そして今日新しいバイクが増えます。Gクラフトとしては新しいカテゴリーの250ccです!!また週末にでも発表します!! …
ちょっと一段落したと思ったDAX125ですが、まだまだ進化してます!! ・ウインドスクリーン モンキー125用がそのまま装着可能です。 一気にスポーティにな…
平素はGクラフトをご愛顧頂き誠にありがとうございます。この度、Gcraft×YSSハイグレードサスペンションにつきましてリニューアルを実施させて頂く事となりま…
今年の全日本モトクロスのサポート体制を発表します。 昨年はHonda Dream Racing BellsからIA1参戦の大城選手のサブメカニックとしてサポー…
平素はGクラフトをご愛顧頂き誠にありがとうございます。2月24日(金)は臨時休業とさせて頂きます。皆様には多大なご不便、ご迷惑をお掛けしますことを、深くお詫び…
今日も図面と実車をにらめっこしてます。 先日のCT125スイングアームは試作待ちになったので次の開発を進めていきます。 今回はこれ!! DAX125アルミダウ…
HP、Twitterでも報告しましたが、JA55とJA65のスイングアーム長が変わってるんです。 憶測ですが、新エンジンになり、リアスプロケットの丁数が変わっ…
新型CT125(2023モデルJA65)が納車されたので早速検証進めていきます!! 事前情報も違いを聞いてたのですが、両者見比べてみました。 ではいきます!!…
Gクラフトにもやっときました!! CT125 2023モデル!! ざっと見た感じは・・・ ・リアのリフレクターの有無・サイドスタンドの変更・ダウンチューブの…
イベント出展案内です!!! モーターライブストック4&モトモトフェス 日時:4月29日、30日場所:大洗サーキット参加費:2,000円(当日参加3,000円現…
モンキー125、GROM、DAX125 最近の125ccはディスクブレーキが標準装備となってます。純正のブレーキ周りでも安心して乗ることはできますが、やっぱり…
試作が完成しました!! 先日のブログで紹介したようにモールシステムの規格を採用したセンターキャリアです。 積載性を重視した形状にしました。 メインフレームに…