今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション、キックスターター周りのお話です。まずは、ヒックラチェットギアブッシュの単品製作。今回新たに使う新...
お陰様で忙しくさせて頂いておりまして、最近は1日丸々休めるのは月2日程度。子供と遊べる時間が少ないと感じ、子供が保育園に行く前の1時間、毎日4歳になる息子...
トライアンフ、面倒なタイミングギアのバッククラッシュ量調整 ~月曜日の授業風景~
クランクの動力をカムギアに伝達するタイミングギア周り。このギア同士の隙間が多ければ、タペット音的な打音が多くなりギアの消耗も速くなります。また隙間が無けれ...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッド前回、クランクの左右軸受けベアリングレースのライン出しに成功し、今度はピニオンブッシュのライン出し。まずはピニオ...
今日は珍しく2台のBSA A65が同時に講習。年式も同じく1969年。同じ車両を同時進行でありますと、お互いを見比べることが出来て非常に助かります。196...
1965 RIUMPH TR6 スイングアーム・ネック・スタンド
今日はOさんのトラアインフのまとめブログローリングシャシー化に向け、なんやかんや。フレームはVMSに来る前に既にお化粧直し済み。スイングアームピボットスリ...
クリアランス0.03mmでスルスル回るとニヤニヤする ~火曜日の授業風景~
1969 TRIUMPH T120Sさんのトライアンフ前回製作したカムブッシュをクランクケースに圧入しその続き。圧入後のブッシュ内径はカムシャフトに対し0...
分解時のチェック・計測時に「コレ大変だろうな」「これヤバいな」的な状態の物ってそれなりにあります。レストアスクールでありますので、その作業を行うのは私では...
古いオートバイを扱っていると、「ちゃんとしていて当たり前」ってところを疑いチェックすることが多くなります。軸受け部の左右ライン然り、ネック部とスイングアー...
明日、9月19日はやっと予約が取れたワクチン接種(一回目)のためお休みを頂きます。何卒宜しくお願い致します。画像は昨日行っていた修理作業の一幕。特に意味は...
今日はOさんのトライアンフのまとめブログシリンダーヘッド周りです。バルブガイド打ち換え、シートカット擦り合わせが終わり、その続き。バルブスプリング取り付け...
1963 TRIUMPH T120 Yさん 卒業 ~火曜日の授業風景~
1963 TRIUMPH T120トライアンフのIさん、遂に卒業です。まぁ、卒業と言っても現在慣らし中でして、地元に乗って帰り慣らしをして、またVMSにて...
パンヘッド・クランクベアリングレースライン出し ~月曜日の授業風景~
1954 FL 1200Uさんのパンヘッド元々小さめのローラーが入りクリアランスが多かった、クランク軸受け部ベアリング。左右クランクベアリングレースのライ...
最近2歳になるうちの娘は、「ああ人生に涙あり」を子守歌に寝るようになりました。この歌、水戸黄門のテーマ「人生楽ありゃ苦もあるさ~」なのですが、保育園の園長...
リピーターの方のおかげで、どうにかもっているVMSであります。今日から授業開始のIさんは1回目はフォーク、フロントホイール、ネック周りのフロントエンドの交...
今日はOさんのトラアインフのまとめブログフロントフォーク編です。見るからに状態が悪そうなフロントフォークのオーバーホールです。フロントフォーク分解。やられ...
最近、雨降りな日が続いた事もあり、部屋遊びの暇つぶしとして4歳になる息子に「神経衰弱」を教えました。トランプゲームのやつです。教えた当初は大人の私の圧勝で...
「レストアスクール」なるものを運営していますので、まぁ色々な状態の車両が持ち込まれます。基本うちでは車両の仕入れ、販売はしていませんので、乗っていた車両を...
最近は本当、色々な車種が持ち込まれ何屋だか分からなくなってきました。まぁ特殊な車種は専門でやっているところが少なく、「直してくれるところが無い」「自分でや...
1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツアイドラギアの干渉がキツイところをギアラッピング。タイミングギアは渋い所なく、手でスルスル回るように。ア...
今日はEさんのナックルヘッドのお話。前回、バルブスプリングカバーの位置決め、エンドプレイ調整が終わり、その続き。バルブガイドの加工事であります。まずはヘッ...
急に気温が下がってきましたね。大体、季節の変わり目体調悪くなり風邪を引くのですが、コロナ過になりびっくりするぐらい風邪を引かなくなりましたね。もう、熱が出...
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今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション、キックスターター周りのお話です。まずは、ヒックラチェットギアブッシュの単品製作。今回新たに使う新...
1961 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフ前回、ピニオンブッシュ加工時のキリコがオイルを回したタイミングで、ビックエンドジャーナル部に行ってしま...
1976 FXE 1200Fさんのショベルヘッドはクランクバランス前回、ドライブサイド、タイミングサイドともに、ダミーの磁石を取り付け、8方向どこでも止ま...
1938 VELOCETTE MOVKさんのベロセットクランクシャフトの振れ0.2ミリ以上、コンロッドの小端部の振れも1mm以上あった。クランクの分解作業...
1968 TRIUMPH TR6Dさんのトライアンフ直すのが大変なユニットトライアンフ、プライマリーのドレンボルトの作業です。溶接+アルミロウにて、穴埋め...
今日も、前回に引き続きUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション編。ここでメインシャフト周りとカウンターシャフト周りの作業は完了。まずは、メインシ...
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション編。まずは、螺子のリコイルが必要な、ギアボックスとクラック入っていたトップカバーの修正から。トップ...
1961 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフオイルポンプを取り付けて、オイルを流しオイルの周りぶりチェック。をしたのですが… .オイルが、コンロッ...
1972 XLH 1000Mさんのアイアンスポーツ前回引き続き、クランクの芯出し作業前回、ドライブ側とタイミング側のクランクシャフトの振れの差異、0.04...
1964 COTTON/TRIUMPH 500Kさんのコットントライアンフフロントフォーク作動時に異音がしてたので、フロント周り分解。フォークスプリングが...
1977 XLH 1000Nさんのアイアンスポーツ前回、キックラチェットギアプレートを、クラッチハウジングに取り付けるための中心マウント治具を製作し、その...
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション分解編です。分解早々、いきなり固着。キックラチェットギアのテーパーがしっかり効きすぎ、外すことが困...
1962 TRIUMPH TR6Fさんのトライアンフ久しぶりに登場のFさん。外注加工待ちだったため、約2ヶ月間お休みしていましたが、フレームの塗装が上がっ...
1972 XLH 1000Mさんのアイアンスポーツクランクのバランス取り替わり、クランク、組み立て芯だし作業。偏心検査器上でクランク回し、左右クランクシャ...
今日も先日に引き続き、Uさんのパンヘッドのまとめブログタイミングギアボックス周りの計測作業です。まずは、カムブッシュ(ケース側とタイミングカバー側)とピニ...
まず本題に行く前に、お知らせを。6月28日土曜日と29日の日曜日はお休みさせていただきます。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。と、いうわけ...
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログ前回に引き続き、ヘッド編であります。実はもともと付いていたシリンダーヘッドは状態が悪すぎるため、それを直すのは可能で...
今日は4人もお休みが出た火曜日の授業風景。YさんとTさんは急なお仕事。Kさんは足に怪我をしてしまいました。安静にして、仕事もVMSも早くの復帰をお待ちして...
1981 FLH 1340Sさんのショベルヘッドストローカーフランクを組んだショベルヘッド、クランクケースとコンロッドの干渉や前後ピストン同士の干渉等ない...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフダイナモの微調整が終わり、マフラーエキパイ部分のマウントステーを製作し、これでとりあえずVMSでの作...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド前回、バルブスプリングの取り付け長の計測が終わり、スプリング圧力計測したところ、もともと付いていたものも、VMS...
1976 TRIUMPH T140VFさんのトライアンフ今日は車体周りの作業。化粧直しをしたフレーム。パウダーコートさんなので、螺旋の渋い所などは、タップ...
1968 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフ前回、バルブガイドを抜いたヘッドのガイドホール計測。インテーク側は問題なし。だが、エキゾースト側は多少...
1965 TRIUMPH 6TTさんのトライアンフ今日はクランクバランどり。前回、釣り合いボブウェイト重量の計測、バランスファクター計算まで、終わりその続...
今日はIさんのトライアンフのまとめブログ車体周り分解編ですまずは、リアホイール分解。なかなか構造が複雑なハブクッションホイールの分解。1つ1つカラーシムや...
今日はIさんのトライアンフのまとめブログヘッド周りの分解計測事とギアボックスの分解計測事。まだついていたバルブステム7.835mmに対してバルブガイドは0...
今日はEさんのナックルヘッドのまとめブログヘッド周りの話。補足編。問題点が多いナックルのヘッド周り。あるあるなのが、ドライブサイドのロッカーシャフトのマウ...
今日はEさんのナックルヘッドのまとめブログプライマリー編プライマリー周りのパーツ類はそこまで悪い状態ではない。クラッチハウジングやらクラッチハブなどは以前...
1968 TRIUMPH TR6Nさんのトライアンフ前回、クランクシャフトとカムシャフトを取り付け、クランクケースドッキングまで。今回、タイミングギア周り...
1972 XLH 900Mさんのアイアンスポーツ前回、分解前のクランクのチェック事を終わらせ、今回分解作業。クランクを分解し、コンロッドのビックエンド、ス...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフまずは前回ラインリーミング加工したロッカーボックスに合わせて、ロッカースピンドルのオーバーサイズキャ...
1965 TRIUMPH 6TTさんのトライアンフ今日はクランクバランス。まずは、スクラッジチューブを入れ、フライホイールボルトをトルク管理して締め付け。...
今日はIさんのトライアンフのまとめブログなんだかもう懐かしい、エンジン分解編であります。持ち込まれたトライアンフは、既にエンジン腰上とプライマリー周りが分...
今日はずっとまとめブログを書いていなかったEさんのナックルヘッドのまとめブログタペット周りです。ナックルのタペットはインテーク用とエキゾースト用で長さが違...
1968 TRIUMPH T120Nさんのトラアインフクランクを閉じる準備を終え、今日はクランクを閉じます!と思っていたら、1つやり忘れ。ユニットのトライ...
1972 XLH 900Mさんのアイアンスポーツ前回、車体周りを全分解し、今回はエンジン腰下の分解作業。まずは、タイミングギアボックスから。お目見えしたカ...
1962 XLH 900Sさんのアイアンスポーツ前回、エンジン始動後50キロメートルの走行終え、1回目のオイル交換と増し締め完了。改めて50キロメーター程...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド油温が60℃まで上がると、油圧が上がらなくなる問題があったオイルポンプ。オイルポンプ自体に悪いとこが見えないのだ...
今日はSさんのトライアンフのまとめ、ブログ最終回。エンジン腰上組み上げて、エンジン始動と試乗。前回、プッシュロッドチューブのオイルシールの厚み選定。ピスト...
1963 XLCH 900Fさんのアイアンスポーツ前回エンジン始動したFさんのアイアンスポーツ、早速走れるように調整等を済ませ、試乗。問題なく近所を走り、...