チョッパーらしいフレアー柄のピーナッツタンクが塗り上がりました！フレアー部分には六角形のフレークをギラギラに添付してパープルピンクの色を染めました。ベース色はミッドナイトパープルで暗いところで見ると黒に近いくらいの濃いパープルです。太陽の下で見るととてもキレイに輝いています！車体はクロームメッキでアチコチ光っているので今回のカスタムペイントがとても映えると思います☆仮組が新しくスタートしましたショベルリジット様は、まずローリングシャシ―の姿へなりました。スプリンガーフォークはネオファクトリー製。年間何本使うんだろうか～と製作車両のほぼすべてに近い割合で使っています。同じくピーナッツタンクも当店
「バイブズミーティング2021キャラバンin新潟」参加してきました！
先日の土曜日と日曜日は新潟県にてバイブズミーティングでした！去年同様にキャンプ無しの日帰りのみのイベントでしたが、悪天候でも多くのお客様が来場したようです。カッパをきてライダーもどんどん走って来ていました。群馬県の近辺では千葉県でも開催される予定ですので当店は参加します。場所はまだ未定とのことですので、今後の発表に期待して待ちたいと思います。では、ちょろっと写真をご覧下さい♪
昨日は店休日でしたので近所のジョイフル本田という大型ホームセンターに行ってきました。オオガキの愛車1936Fordで出撃でしたが駐車場に入ると目立つあの車が！ガレージ521さん。太田市で大活躍しているカブチョッパー屋さんです。カブチョッパーなら4～5台入りそうなほど大きいアメ車ですがとても目立ってました。つい記念写真をとりました！カブカスタムといえば私達が仲良しなGクラシックさんも最近力を入れて作っています。ガレージ521さんと違うのはインジェクションmodelを使ったフルカスタムを得意としながら販売をしています。インスタでチェックしてみて下さい。コストコに売っているこのワークベンチいい感じ～
先日は1台のショベルヘッドが当店より旅立ちました！目的地は香川県ですのでトラブルの心配のない車でも移動することは簡単ではありません。それをショベルヘッドで挑みます。乗り味はハードなグースボバーstyleでスポンジが一切ない鉄板シートです。これをガンガン乗りこなすオーナー様には皆さんもびっくりされることでしょう。そんな方なのでもちろん工具はしっかり持ちたい。革バックなどは使用せずワオンフのツールボックスを作ってあります。この小さな空間にみっちり携帯しています。プラグはもちろんですが他にも予備部品をもち
少し回復したオオガキです！副反応恐るべし、、、ですが明日には完全回復できそうですので、また気が緩んでいます^^;フレームのペイントも完成し本組立スタートしました。ガンメタをマットにして金属感が強まりました。ショベルヘッドエンジンは一度分解してガスケット交換を中心に分解修理をしながらリビルトしています。エンジンを固定するさいに緩み止めとして専用のワッシャーを使います。ギザギザ形状が金属に引っ掛かり回りにくくなるようです。ナットもナイロン付きを使い少しでも緩みにくく検討していますが、それでも緩んでしまうことも少なくありません。アクセサリーとしてプッシュロッドの中間に真鍮カバーを仕込みました。ここは
こんばんわオオガキです。申し訳ないことに今日は昨日のワクチン注射の副反応バッチリ出ていまして仕事できなかったです。。。結構ナメていましたがなかなかの高熱が出ています(-_-;)明日には治っていればイイのですが、予約満タンなので真っ赤な顔していてもお許しください！ということで今日は新潟にいる社長一行から送られてきたわずかな画像を貼って終わりたいと思います。会場までは約2～3時間なので割と近いです。明日からが一般の方の入場となりますがキャンプはできません。泊りの方は最寄りのホテルやキャンプ場を利用しましょう。今頃予約しても空きがないのかな～？キャラバン＆トレーラーの組み合わせで5台の展示車両を連れ
こんばんわオオガキです！猛暑はなくなったように思いますが、まだまだ30℃を越える日は続いています。休憩もなく乗りっぱなしには気をつけましょう。今週末は新潟県にてバイブズミーティングが開催されます。当店も出店しますので会場でお会いしましょう。スプリンガーフォークのフロントレッグだけをクロームメッキにしました。この組み合わせのキットが販売されてればイイのにな～。良く見ればわかるちょっとの隙間もオシャレにこだわりの真鍮スペーサー。探してみたらこんなところにもカッコいいアクセサリーがありました。キャップの空気穴にはマイナス型のネジを挿しています。燃料コックを取り付けるアダプターもカッコ良く製作されてい
こんばんわオオガキです。今日から三日間連休の方も多いかと思いますが残念ながら群馬県太田市は雨でした。バイカーの皆さんは悲しい一日目をお過ごしかとおもいますが、そんなときにはメンテナンスでもして雨を満喫しましょう、増し締めはもちろんオイル交換や空気圧点検チェーン調整などやれることはイロイロあります！こちらのショベル様のエンジンオイルラインから漏れがありましたので修理ついでにカスタムしました。ただ修理ではなくカスタムになれば故障も苦ではありません。この真鍮のパイプをつたってオイルがエンジン上へと供給されます。とても重要な役目を担っていますが漏れが多いポイントでもあります。見た目はこんな感じです。純
カスタム車を製作する時には通常社外品を使用しますが、これは今でもハーレー社で買えるイグニッションスイッチです。社外品と大きな差はありませんが鍵にロゴがはいるのでちょっぴりイイ気分なメインキーです。同じ形状のイグニッションスイッチからの交換は簡単です！エンジンオイルは今時期なら50番でイイと思います。このブランドはスペクトロですがお値段は安価と高価の中間くらいです。ミッションオイルはだいたい80番前後が一般的です。交換時、通常一本使用しない量なので買いすぎは注意です(^^;オイルを捨てるときはどうする？って思う方にコレ！一般ゴミと一緒に捨てることができます。仮組を終えてバラバラになり始めました。
こんばんわオオガキです。今日は10:00からホットロッドカスタムショーのエントリースタートでした。時間ぴったりにパソコンを打ち込み問題なく申込みができました。今までに2度ほど申込みができなかったこともあり、それ以来1分も遅れずに画面に向かうことにしています。出展台数が多いため打ち込む情報が少し多くて不利なんです。この度は5ブースの申込みをしましたのでうまくいけば大きなエリアを頂きるかもしれません。しかし、出展にご協力頂きたい車両はエントリー次第ですのでまだ先のお話となります。ムーンアイズさんから頂いたpostcardですがなんでもデザインのセンス抜群ですよね！アメ車フリークの方ならみんな知って
茨城県にお住いのショベルチョッパー様が久々のご来店くださいましたが、あいかわらずキレイな姿で乗りこまれていました。こちらのピーナッツタンクは既製品を利用しながら切った貼ったをして形状を改造していますので要するにワンオフとなっています。エイプハンドルはライザーのツカミ幅は限界まで狭く、グリップ幅はしっかり広がっています。コンパクトなチョッパーにとても似合っています。フェンダーチップには革のアクセサリーが追加されていてドレスアップGOODです。チョッパーやスリムなボバーに似合うアイテムだと思います。スタッズがイイ感じです！また1台新たなprojectが進んでいますがバイクらしい形が出来上がってきて
ロッカーアームってコレのことを言いますが、サスペンションの作動を手助けしてくれている軸となっています。上が新しいモノで下が元ついていたモノ。デザインは似たようですが、アクスルシャフトが通る穴位置が30㎜ほどズレています。アクスルシャフト位置を変えたことで車高が少し高くなったことと、トレール値が変わりハンドリングが楽になりました。ホイールをはずした姿は凶器でしかありません。。。このまま放置していれば誰かしらケガ人が出そうな雰囲気あります！ふざけたことを言っている場合でもなく、負荷が大きく緩んだら危険なところはしっかりネジロック剤で緩み止めを。カスタムバイクは見た目重視の構造ですのでの雇用なケミカ
テストラン待ちの車体がたくさんある中の1台のショベルヘッド様。この絵こそジョッキーシフトらしい姿です。オイル漏れ対策は乗っては止まって点検を繰り返して様子を伺います。なかなか一度の修理では落ち着きません。ジョッキーシフトを初めて挑戦されるときは緊張すると思いますが、意外となんとかなりそ～って話も多いです。車検を終えてオイル交換を一式。増し締めは定期メンテナンスの必須項目です。純正のオイルタンクなどはオイルタンクのドレンボルトが良い位置なので交換がeasyです。ブレーキオイルが無くなっちゃう時もマレにあります。微量オイルが漏れたりすることは珍しくありません。必ず点検しましょう。あと少しで夏も終わ
「YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2021」開催確定！
昨年は中止となったホットロッドカスタムショーでしたが、例年と比べれば縮小したイメージで開催されることが決まったと連絡がありました。そしてまもなくの9月16日にはエントリーがスタート致します。10時より受付開始となりますが早ければ10分後には予約がイッパイになってしまうほど恐ろしい人気のイベントです。しかもこの度は密を避けるためにブース数を減らしているようですので、どうなるのか？気になるところです。ブース数は最大で4ブースまでの予約と制限されていますので例年通り4ブース予約ができれば今年も6～7台のカスタムバイクを並べさせて頂きたいと思っております。ご協力いただきたい車体のオーナー様には私達から
https://endo-auto.com/blogs/126022/
こんばんわオオガキです！すっかり秋の雰囲気がでてきましたが毎日雨がポツポツと。緊急事態宣言中ともあり今週末はバイブズキャラバンが開催予定でしたが今月末に延期となりました。中止にならなければ当店も参加することにしています。本日はこちらのショベル様の仮組確認のお打ち合わせでした。キャリアもワンオフしましたがサイズ感はA4規格で小ぶりで作りました。いずれ出るチェーンからのオイルハネ上がりを対策するためカバーもワンオフです。シフトレバーは持ち込んで下さったノブに合わせてお作りしました。丸棒を全体を曲げています。渋くてカッコいいシフトノブはデザインもイイし握りやすさもイイ！二本の丸棒を曲げて作ったライト
ショベルボバーcustomが雑誌ウィズハーレーに掲載されました！
時代とともに雑誌は衰退していく一方ですが、やはり雑誌だからこそイイ部分はたくさんあります。今日は季節ごとに発売している「ウィズハーレー」をご紹介です。今月号は廃盤となるスポーツスターmodelの特集のようです。買えなくなるということが分かると、より欲しくなってしまうものですよね。日本人のサイズにあっているmodelなので大人気でした。今月号に掲載されたのは当店でもっとも人気の高いボバーstyleのショベルヘッドです。お問い合わせも多く話題に上がることが頻繁なカスタムです。カメラマンさんの解説も代弁してくれているかのようにイイこと書いてくれています。ぜひ見て頂きたい2ページとなっています。
2年以上前にロサンゼルスに納車させて頂いたアーリーショベルのチョッパーが1台ありました！納車日からさらに1年前にオーダーを頂いた後、急遽お仕事の都合で渡米が決まり納車はロサンゼルスにておこなうことになったのです。社員全員でロサンゼルスに行きオーナー様のもとへ伺って無事に納車となりましたが、その後、故障など何事もなかったわけではありません。エンジンがかからない、、、エンジンが止まってしまった、、、そんなご相談は始めの頃にはしばしばありましたが、あれこれとオーナー自身でチャレンジしてくださり、通勤で使用されるほど乗りこなしてくださっていたんです。みなさん、アメリカの広さの通勤は相当な距離にあたりま
こんばんわオオガキです！本日は朝一番でまず横浜でパンチョッパー様を納車させて頂きました。あいにくの雨でしたので車の中でチョッパーを見ながらイロイロとお話をしてお別れしてきました。2年半以上お待たせして納車でしたのでオーナー様とはすでに長いお付き合いと言える気がします。いよいよ本格的なスタートですのでこれからは乗りこなして頂くためのフォローを楽しませて頂きたいと思います(^^)では、今日までに納車させて頂いた車体で未公開だったカスタムハーレーたちをサクッとご紹介させて頂きます。一台一台撮影はしてあるのですが時間の都合で紹介できておりません。。。いつかはしっかりとUPさせて頂きます！
こんばんわオオガキです！この1～2週間は納車予定が満載です。雨のおかげで予定がキャンセルになりそうではありますが弱い雨だったら嬉しいです。さすがに自走にてお帰りになる場合は少しの雨予報も気になると思うのでそんな時はお気軽にご相談ください。本日お引き取りに来てくださった富山県のアーリーショベル様。業者？ってくらいの設備と環境が揃っている方。いや、もうすでに業者なのかも～って感じです(^^;)バイクを固定するのは当然一瞬で終了。専用に作られたキャラバントランポはオオガキが乗っているキャラバンよりバイク専用車です。。。愛知県I様のためのワイドタイヤを履かせたキングスポークのホイールです。ブラックリム
こんばんわオオガキです。梅雨かとおもうほど雨が連続していて困っちゃいます。雨があがるかと思えば路面ヌレヌレでテストランも不可ですので店内でおこなう業務に集中しています。ところで今月はバイブズ主催のイベント「30周年記念バイブズキャラバン」がスタートします。今年は6カ所で開催される予定とのことですが25~26日の新潟での開催時には当店も参加することとしています。ぜひ会場にてお会いしましょう。では今日はまずワンオフシートのご紹介です。オーダーメイドでカスタム進行中のショベルチョッパー様は、最後のカスタムとしてシート製作を完了しました。シートベースとウレタンは当店で製作し皮製作は県内のランブータンさ
こんばんわオオガキです。急激なバイクブームによりすべてのバイクが高騰しているようです。とくに私がビックリするのは国産アメリカンです。スティード400を乗っていたのである程度知っているつもりですが、今はどんなにボロでも形があれば5万円以下で買うことは不可能な時代。調子良く走れるなら30～40万円も当たり前。人気のあるカスタムstyleなら即売入手困難という状況。特別希少価値のある年代ではないので単に今需要が集中しているということです。昔から所有していて今乗らなくなってしまったのなら手放すタイミングは今です！そんなバイクブームのなか、販売中止という状況で申し訳ありません。まったく手が足りていない状
「ブログリーダー」を活用して、ENDO AUTO SERVICEさんをフォローしませんか？
今日は朝一番に東京のお客様宅まで、お届けに行ってまいりました。先週は当店周辺の田んぼ道で練習をしていただいたお客様でしたが、本日が正式な納車日となりました。東京は交通量も多く、初めのうちはご苦労も多いかと思いますが、無理せず、事故なく楽しんでいただければ幸いです。今日の初めは、まずオオガキが車両を運転し、歩道橋の上からその様子をご覧頂くというスタートでした。しかしながら、もう真夏ですね。梅雨期とはいえ、群馬県太田市は毎日35℃を超えるような日々が続いています。この時期は、車乗りは1時間程度に抑え、しっかり休憩をとることが大切です。旧車を楽しむ方は自身の体調管理も大切ですが、愛車の体調管理にも十
バイクのシートひとつで、そのシルエットは劇的に変わります。「細くしたら、もっとスタイリッシュに見えるんじゃないか？」「多少の乗り心地は我慢できるし…」そんな美意識高めなあなたにぴったりな、新作ソロシートをご紹介します。■ スリムなシルエットを追求このシートは、一般的なサイズのソロシートをベースに、クビレを意識してサイドを大胆に削り落としたスタイル。お尻が触れる部分だけは少し幅を残してありますが、正直に言います。お尻は、確実に痛くなります。でも、そんなの関係ない！という方、実は結構いらっしゃるんです。オオガキ自身も、鉄板そのままで乗っていたくらいなので、少々の痛みなんて気にしません。■ 手作業の
みなさま、こんにちは。本日は、昨日おこなわれたグースボバーStyleの初乗り練習走行の様子をご紹介させていただきます。今回の車両は、当店で製作したこだわりのグースボバー仕様。極限まで無駄をそぎ落とし、存在感のあるロー&ロングなシルエットが特徴です。クラシックな雰囲気と、カスタムならではの操作感を楽しめる仕様となっておりますが、正直申しまして簡単に乗りこなせるバイクではありません。特にこのグースボバーStyleは、ハンドル操作がやや重たく、走り出しの際にフラつきやすいという特性があります。これはこのスタイル特有の設計によるもので、初めて乗られる方にとっては「怖い」と感じてしまうこともある
こんばんわオオガキです。ショベルヘッドやパンヘッドエンジンを分解修理する業務は、月に5~10台ほどの数がありますが、その中でも純正ピストンに出会う機会は今となってはとても少ないことです。しかしながら、つい先日、久々にその純正ピストンを見つけてしまったので、嬉しくなって今日はブログにて紹介してみることにしました。とっても良い色合いに焼けている味濃いめの中古ピストン。こんな姿を見れるだけでなんか嬉しくなっちゃいます。歴史を感じると言いますか、まだこんなピストンが入ったエンジンに出会えるなんて、希少なことと思います。シリンダーへの当たり面である部位も深い傷ではなく、コンデションが良かったことが伺える
本日ご紹介させていただくのは、ガンメタとシルバーリーフを絶妙に組み合わせたカスタムペイントが施されたグースボバー様の一台です。ペイントを担当されたのは、長年のお付き合いのあるGクラシック赤坂氏。今回のデザインアイデアも含め、すべて赤坂氏の感性と技術が光る作品となっております。このグースボバーの魅力は、まずその外装にあります。ガンメタの重厚感とシルバーリーフの高級感が見事に調和し、静かなる迫力を感じさせるただずまい。タンクやフェンダーの外周には黒で繊細な影が施されており、車体全体の黒いフレームと自然に調和するよう計算された技法が使われています。光の当たり具合によって印象が変化するそのペイントは、
皆さま、こんにちは。いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。昨日に引き続き、本日もアメリカ・カリフォルニアで開催中の「ボーンフリーショー」の様子をお届けいたします。現地から届いた写真やレポートを見るたびに、日本の梅雨とは真逆の快晴の中、たくさんの人々がヴィンテージバイクやアイテムを楽しんでいる様子が伝わってきて、本当にうらやましく思います🌞特に今回は、現地での空気感やイベントならではの独特の雰囲気を少しでも皆さまにお伝えできたらという思いで、今日もブログを書いております。会場には世界中からヴィンテージ愛好家が集まり、それぞれにこだわりのカスタムバイクやファッションを披露しており
こんにちは！現在、社長がアメリカ・ロサンゼルスにて買付出張中です。現地ローカルエリアを地道に巡り、足で稼ぐスタイルで一点一点を厳選しながら買付を進めております。その最中、6月21日〜22日に開催された「Born-Free Show（ボーンフリーショー）」にも参加してきました！30年以上のお付き合いでありますパシフィックコーストサイクルのブース。今回はアパレル関係の販売店を出していたようです。50年以上前から営んでいるショップですが、数年前に創業者であるマイクは亡くなってしまい、今では娘さんであるアンナ(右から二番目)が切り盛りしています。遠藤社長が一番深く付き合ってきたパートナーSHOPです。
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、当店で新たにスタートしたカスタムプロジェクトのご紹介です。今回はなんと、ショベルヘッドエンジンに5速ミッションを組み合わせるという、ちょっと珍しいスタイルで製作を進めてまいります。ご存じの通り、ショベルヘッドエンジンといえば、1966年から1984年まで製造されたクラシックなハーレーの名機。通常は4速ミッションとの組み合わせが定番ですが、今回はエボリューションモデル用の5速ミッションをセットアップしてみます。なぜ5速ミッションを使うのか？クラシックなルックスを保ちながらも、現代のライディング環境により適応させるために、あえてこの組み合わせ
こんばんわオオガキです。修理やメンテナンスついでに、ご提案したいことの一種をお話ししたいと思います。エンジンを分解修理（いわゆるオーバーホール）する際、機能面のリフレッシュはもちろんのこと、ぜひご検討いただきたいのが「外観の美化」です。普段はなかなか手が届かないエンジンの奥深くまで分解するタイミングこそ、見た目を整える絶好のチャンス。エンジンが車体に組み込まれている状態では難しい作業も、このタイミングであればしっかりと施工できます。アルミ素材の地肌を活かす または 塗装で引き締める？ショベルヘッドのエンジンでは、アルミ製パーツ（クランクケースやヘッド、ロッカーカバーなど）は通常、無塗装の地肌の
普段、当店では主にショベルヘッドエンジンを搭載したヴィンテージバイクのカスタムや整備を手がけていることが多いのですが、エボリューション（EVO）やツインカム（Twin Cam）といった比較的新しいモデルにも、少数ながら対応しております。特にツインカムモデルは、パワーと安定性を兼ね備えたエンジンで、走行性能を重視される方には根強い支持があります。ただ、ツインカムには独特の構造的な特性があり、当店のようにクラシックスタイルやオールドスクールカスタムを志向するショップにとっては、扱いが難しい一面もあります。たとえば、ツインカムの純正構成では、エンジンとミッションが一体型になっており、カスタムの自由度
ここ最近、日中は暑くなり夏らしくなってまいりまして、バイクシーズンは本格的になってきたなぁと感じる日々です。それに伴いまして、当店にも多くのお問い合わせやご来店をいただいており、スタッフ一同嬉しい悲鳴をあげております。この夏から新しい相棒を探していらっしゃる方や、長年の夢だったハーレーにようやく手を伸ばす決意をされた方など、様々なお客様と出会えるこの季節。ありがたいことに、ご紹介させていただいたカスタムハーレーの多くが、次々と売約となっております。特に、ヴィンテージテイストのスプリンガーフォークモデルや、フルカスタムで当店が得意なスタイルを持つ車両は、写真だけでも惹かれる方が多く、お問い合わせ
頻繁にはバイクに乗れないって方ほど、キックスタートは毎回の始動が一苦労になりがちです。特に気温が低い日や、久しぶりの乗車時などは、エンジンがなかなかかからず、体力も気力も消耗してしまいます。そんな時、セルスターターが付いていればボタン一つで始動できる安心感と手軽さがあります。もちろん、バイクに慣れてくるとキックスタートも徐々に上達し、愛着も湧いてきます。ただし、例えば交差点での急なエンストなど、素早い再始動が求められる場面では、セルスターターがあると非常に心強いです。特に交通量の多い市街地では、安全面でも大きなメリットとなります。セルスターターはミッション後方に取り付けることが一般的です。その
https://youtu.be/6QPnPf1WOsY2025年6月
今回は、当店でも人気の高いスプリンガーフォークに施した、ちょっと珍しいカスタムをご紹介いたします。お客様からのご依頼で実現したこの仕様。なんと、フォークのバネ部分に「銅メッキ＋黒染め＋研ぎ出し」の工程を加え、ブロンズ調の渋い仕上がりを演出しました。これまでにない独特な風合いで、クラシックな印象をさらに深めています。スプリンガーフォークの構造は、内側と外側の二重構造。このカスタムでは、内側はそのまま銅の色味を活かした明るめのメッキに仕上げ、外側はブロンズメッキを施して、装着時に美しいグラデーションが生まれるよう調整。細部にわたってセンスと技術が光ります。さらに、メインレッグはフレームと同色のブラ
皆さんこんにちは！本日はカスタムバイク好きにはたまらない熱い1台をご紹介します。今回は、以前わたくしオオガキが愛用していた、思い出深いカスタムショベルをご案内します。アメリカにて製作されたボバー風チョッパーというべきユニークなスタイル。個性あふれる濃い味付けが随所に見られ、バイク好きにはたまらない仕上がりです。まず注目していただきたいのは、ワンオフ製作された特注フレーム。既製品とは一線を画すデザインで、全長は標準よりもロング仕様。存在感抜群です。エンジンは信頼のショベルヘッド。ただし、クランクケースはオオガキ一押しのデルクロン製に変更されており、見た目の剛健さと安心感が魅力です。デルクロンのロ
本日は、当店で2022年に製作いたしましたプレミアムモデル「グースボバーstyleのアーリーショベル」を、都内よりお越しのオーナー様に練習のためご試乗いただいた一日でした。オーナー様にとっては初の大型バイクであり、決して乗りやすいとは言えないクラシカルな当モデルに挑戦いただく姿勢に、オオガキは感銘を受けました。そして本日、見事に初乗りを成功させてくださいました！今回は時間の都合上、正式な納車は見送られましたが、後日改めてご来店いただき、ご自宅までご自身で乗って帰られるご予定です。東京都内在住のオーナー様にとって、約150kmのツーリング納車となります。緊張と期待が入り混じるこのチャレンジ、まさ
みなさまこんにちは。当店では日々、こだわりの詰まったカスタムバイクの買取・販売を行っておりますが、本日はその中でも入庫したばかりのおすすめしたい、個性と実用性を兼ね備えたショベルチョッパーをご紹介いたします。今回ご紹介する車両は、前オーナー様が約7〜8年にわたり大切に乗られていた一台。メンテナンスも丁寧に行き届いており、非常に良好なコンディションを保っております。前オーナー様の愛情と手間が感じられる車両です。そして、その外観はまさに「これぞチョッパー」と言えるスタイル。フレームはリジット（ハードテイル）を採用し、無駄のないスッキリとしたシルエットが印象的。スプリンガーフォークとの組み合わせによ
今日もオオガキです！当店ではショベルヘッド×リジットフレームでワイドタイヤ仕様というモデルも製作しているのですが、今日はボバーな雰囲気を強めにしたままで、ワイドタイヤを履かせたstyleの車両をご紹介です。普段は高めのアップハンドルをセットすることが多いのですが、低めのボバーハンドルに低くマウントしたピーナッツタンクをセットしてみました。これが意外とイイ感じかな～って思っていまして、きっとお好きな方がいるだろうって願っています。それにしても310ワイドサイズのタイヤがデッカイなーっと、一目で思うほど迫力は満点です。峠道の走行時は苦労があるかと思いますが、乗り慣れてしまえば大丈夫ですし、カスタム
お客様からお預かりした「ウエストコーストチョッパーズ（West Coast Choppers）」のガソリンタンクの交換作業を開始いたしました。このガソリンタンクは、長らく市場から姿を消していたもので、通常ではまずお目にかかれない希少パーツです。お客様ご自身が丁寧に探し出し、手間ひまかけて当店までお持ち込みいただきました。その熱意とこだわりに、オオガキは深く感動しております。見たことあるっていう方もいらっしゃると思いますが、純正フレームでは装着することができない大きさとなっています。タンク下のフレームを長くするような改造がされていないと取付はできないです。こちらのチョッパーはネック位置が高くなっ
ヴィンテージハーレーに乗っていると、避けて通れないのが「ネジ山のトラブル」。長年の使用や分解整備の繰り返しで、ネジ山がダメになってしまうことは日常茶飯事です。今回は、そんなときに役立つ「ネジ山再生」と「リコイル」についてご紹介します。ネジ山がダメになる原因は、、、アルミ製のエンジンやシリンダーヘッドに多く使われている細かいネジ山は、過剰な締め付けや繰り返しの脱着で摩耗・破損してしまうことがあります。ネジが緩んだり、そもそも締まらない…そんなときには「リコイル」の出番です。リコイル（Heli-Coil）は、ステンレス製のスプリングのような形状の部品で、ダメになったネジ穴を新たに作り直すための修理
ハーレーダビッドソンの古いモデルのイイところは、何と言っても修理をするためのパーツが今でも購入できるところです。さすがに純正品というわけにはいきませんが、社外品で多くの部品が存在し、アメリカだけでなく世界中で生産されているため、長く生き残っていて人気があるのだと思います。そして、多くのモデル間で部品の互換性が高く、古いモデルでも新しい部品を利用できることがあります。これにより、修理の選択肢が広がります。カスタマイズも容易な設計になっており、自分だけの一台に仕上げる楽しみも大きいです。そんな話をした流れで、本日ご紹介しますのはキャブレターです！これはパンヘッド時代に使われていたキャブレターであり
ハンドルの名称にはユニークな物が多いのですが、6ベントハンドルや8ベントハンドルという名の物があります。わかりやすく数字の数だけ曲がっているハンドルのことを指しますが、ライザーを使わずに6べントハンドルStyleを作らせていただきました！真横からみるとこのようなシルエットになりますが、グリップがシートに近づけられ、肘を曲げてゆったり乗るイメージになります。ナロー幅でカッコ良く仕上がりました。グリップは縦向きなので疲れはかなり強めですが、気合で乗り切って頂きたいと願います。ライザーを使っておらず直説溶接します。そのため通常なら6箇所の曲がりがあるシックスベントですが、溶接のため4箇所しか曲がりは
旧車チョッパーでは携帯工具が無いと帰ってこれません(^_^;)そんなふうに言いたいくらい修理の確率が高いモデルなわけですが、いつ何時壊れても対応できるように工具の準備をしなければなりません。当然、携帯していなければ出先での対策は何もできませんので、その工具を携帯するための入れ物を当店オリジナル商品として試作中です。今日はサンプルができあがったのでお見せします。サイズ感としては一般的に流通しているサイズ感ですが、当店がオススメしている工具セットが入る範囲でなるべく小さくしたいというこだわりで作っています。強度を持たせるためにもこのような補強を両サイドに追加して型崩れが激しくならないように考えてい
オーナー様とは約2年ぶり？くらいにお会いしますが、本日は構造変更の手続きを終えてお返しの日でした！約5年前くらいにご注文いただいたのがキッカケで製作させて頂き完成しましたショベルチョッパーですが、作り立ての姿よりも適度にヤレてきて、また二年後の姿が楽しみであります。ショベルヘッドエンジンはオーバーホールをおこなっていましたが、外観はあえてキレイにはせずにツヤが無くなるように意識してリビルトしています。ヴィンテージ感を求めている方ならお気持ちが分かることと思います♪せっかくの機会なのでオーナー様と撮らせて頂きました。丸3年乗った今ではキャンプツーリングも苦労なく乗られているとのことで安心です。乗
毎年12月と言えば、ホットロッドカスタムショーに参加していますが、今年もエントリーできるなら参加したいと思っています。今年も昨年同様モーターサイクルショーは選考方式ということなので、申し込みは誰でもできるのですが出店できるかどうか？は主催者様が判断されることとなっています。毎年来場者数が増える一方のこのイベントはきっと今年も大盛り上がりなんだと想像しています。モーターサイクルショーについては、24時間だけの受付で忘れたら即終了です(^_^;)選考方式じゃない時代は、受付スタートから10分ほどであふれてしまって締め切りになっていたことを思い出します。それほどこのイベントが大人気であることを皆様に
https://youtu.be/SKp54lZCOmY撮影日：2024年6月
CHOPPERカスタムにおいてとても重要な部品であるガソリンタンクは様々な商品が今では存在しますが、当店も以前にオリジナルのガソリンタンクを作っていました。コヨーテタンクと名付けて単品販売をしていたのですが、今では当時のロッドも無くなってしまって使用頻度は減ってしまったところです。今日は久々にその当時のコヨーテタンクを付けてくれたショベルヘッドに乗りましたのでご紹介です♪約4年前に完成し納車となりましたショベルチョッパー様ですが、あいかわらずオーナー様の手入れがコマメなためピッカピカの状況を保っています。今回はちょっと電気トラブルで入院でした。エンジンもかなりキレイな状態。納車前よりもキレイ？
当店がもっとも推しているSUキャブレターも新品購入ができなくなってしまった今、他の候補でオススメしているのはエボmodelで採用されていた通称CVキャブレターです。純正品を新品購入できるわけではありませんがレプリカ品の新品が購入できます。ショベルヘッド用としてKIT販売はされていないため少し苦労はありますが、当店オリジナルのKITをご用意したところです。この度は車検にてお預かりいたしましたワイドグライドなSHOVEL様ですが、車検と同時にキャブレターの交換をしました！CHOPPERとは違ってあまり小ぶりすぎるエアクリでは似合わない、そんなことで大きすぎず小さすぎずのイイ頃合いのエアクリーナーに
一概にスポークホイールと言ってもたくさんの種類があるのですが、ヴィンテージパーツってヤッパリかっこいい姿をしています。そのレプリカ新品があればその選択肢も有りですが、当時物とレプリカ新品のどちらを選ぶのかは人それぞれです。ヴィンテージ品はどんなものであっても中古ですので耐久性は低く苦労があると思います。それでも「どうしても当時物にこだわりたい」とヴィンテージで進むのか？「どう考えてもレプリカの方がイイでしょう」と新品で進むのか？ここは皆さんが好みで決断するところと思います。こちらはそのヴィンテージパーツであるホイールですが、ブレーキが付けられないtypeのチョッパーアイテムです。付けたくても付
オオガキが過ごしてきた中で緊張する時間は、お客様が初めて乗る練習走行の時。初めてのオートバイの方や初めての足クラッチの方、初めてのカスタムバイクでオーナー様の緊張も最大となっていることと思います。実は見守っている方の私自身も結構ドキドキしています(^_^;)慣れるまでの苦労も分かっているつもりですし、見られているプレッシャーも加わって、より難しい条件が重なってしまいます。しかしながら、隣でアドバイスをできることで初めての不安を少しでも緩和できるとも思っています。カスタムハーレーには難所が多く、キックスタート、足クラッチ、ジョッキーシフト、見た目を重視したデザインのカスタムによってドンドン扱いに
https://youtu.be/n_45XWpBhd02022年10月
https://youtu.be/Gei904qEqlc撮影日：2023年9月
https://youtu.be/WEn7ZrY0HhU撮影日：2024年6月
インジェクション車両でもキャブレター車両でもともにカスタムできるエアクリーナーですが、見た目だけでなく走行能力に影響する部品です。オールドスクールチョッパーにおいてのほとんどは、見た目の追求が多いと思いますが、セッティングが必要になることも多いため乗り味も変わることでしょう。ラウンド形状でフィンが深く作られているカバーは、フォーク製のアルミ鋳物で成形されていて質感がとても良いアイテムです。フィンとフィンの隙間は鋳物の肌である梨地が残りますが、それがむしろカッコよくて見せたい部分です。小さな刃物で研磨すればこの隙間もピカピカにすることもできます。これはエボmodelのCVキャブレター用の取付プレ
ツーリングSTART？みたいな風景ですが、2台で撮影ポイントまで移動〜♪この日はカスタムフロント石田さんが撮って下さる日でしたので朝イチからチョッパーを走らせました。天気が良くないと走行動画が撮れないのですが上手に日程調整してくださるため一度も雨の日はありません！一台目はコンパクトなパンチョッパー！納車からちょうど3年後の車検を取得したばかりのちょうど良いタイミングでオファーがあったので抜擢させて頂きました。気持ちいい天気で最高の撮影日和です。二台目は納車前のロングチョッパー！まだオーナー様も乗っていない状況で、できたてホヤホヤなショベルヘッドです。この日オオガキは始めてこの子に乗りましたが、
宅急便で送らせてきた段ボールを開封すると「、、、ん、塗装する前かな？」っと思うような質感でガソリンタンクが出てきました(^^)じっくり見ますと、かなりリアルなエイジング塗装だということが分かりました！スチール製のタンクですので何もしなければサビて茶色くなっていきますが、本当のサビの場合は時間とともにドンドン茶色がイッパイになってしまいます。このくらいのサビ具合がちょうどイイんだよな～っていうところで止めたい、そんなコンセプトなような気がしますが、この度は塗装されていない？と思ったリアルなエイジング塗装のご紹介になります。黒の線キズのような汚れも塗装にて表現されていますし、茶色部分のサビもかなり
スプリンガーフォークって今では当たり前のように購入してカスタムができるのですが、20~30年ほど前にさかのぼると、今ほど簡単には買うことができませんでした。当時から遠藤自動車はスプリンガーを利用したカスタムをしていましたが、当時物の中古を集めて修理し塗装しカスタムバイクを製作していたんです。王道なスプリンガーフォークは74スプリンガーと呼ばれる物ですが、今日ご紹介するのはアイビームスプリンガーというものです。1930年代に純正採用されていた物で、VLというモデル用のため一般的にVLスプリンガーと呼ばれます。とても希少な存在なため、とても高価なアイテムです。ボバーカスタムが好きな方はぜひ一度ご注
バイクに乗っていない期間が多いとバッテリーが弱くなってしまう、、、これについては一般的な話なので、なるべく多く乗ってあげるか？トリクル充電ができる充電器を利用しながら保管することで解決できます！しかしながら、当店のお客様でも良くある故障の一つである、急な走行中のバッテリー損傷トラブルについては、なかなか対策が難しいことも多いです。例えばチョッパーカスタムにおいては、小型バッテリーに変更してスペースの自由を求めることが多いのですが、その取付方にもよりますが、振動が大きくバッテリーに伝わってしまうことが良くありません。リジットフレームのため衝撃を吸収することできずダメージを与えてしまうことになり、
こんばんわオオガキです！春となって納車になる車両が一気に増えていますが、先週も納車させて頂いた車両が数台ありました。そのうちの一台は当スタッフがお届け納車だったので、キャラバンを走らせてお客様の元へお邪魔してきました。先週の日曜日には、こちらのパングース様を愛知県までお届けに行ってきました♪納車までに約1.5年もお待たせしてしまいまして、春前には納車予定だったのですが梅雨時期となってしまいました。ちょうど納車日も雨が降ったり降らなかったりと微妙な状況になってしまいましたが、高架下にてたっぷりとお話をさせて頂いているところです。雨があがって路面もまあまあ乾いてきまして、いよいよ走行練習スタートに
昨日は定休日でしたので仲間とちょっとツーリングに行ってきました(^^)年間で数える程度しか明るい時間帯のツーリングはイケなくなってしまいましたが、持っているだけでなく乗りたいです！でも乗れないからといって所有していなくてもイイということではなく、やっぱり持っていないと寂しいもんなので、、、好きじゃない方から考えると「乗らないなら売れ」って感じで意味不明なのかもしれません。ちなみに私の36フォードちゃんは、いまだに車検を継続していない状況でちょっとずつメンテしているのですが、乗れないといっても手ばなす気持ちは少しもありません♪昨日の相棒はコチラのFLHなショベルヘッドです！栃木県のオーナー様より
