近鉄のダイヤ改正は

久しぶりです。近鉄のダイヤ改正。えげつないです。聞いてはいましたが、えげつないです。。。大阪線区間快速急行の廃止と快速急行への統合。快速急行が新たに室生口大野・赤目口へ停車。その代わり、伊賀上津・西青山・東青山を通過らしい・・さらに区間準急を新設し、準急

JR西日本のダイヤ改正3

JR宝塚線（福知山線）から113系・221系が撤退するそうです。これにより223系・225系に統一されるらしいです。しかし試運転とかはいつぐらいからやるのだろうか・・・223系は6000番台ですが・・・

JR西日本のダイヤ改正

JR西日本のダイヤ改正で、大和路快速、関空・紀州路快速が福島駅に停車します。ダイヤ的に、関空快速なんかは福島駅にとめても大丈夫だなと思ったのですけど。。。でも、大和路快速まで。。。それだったら快速毎で停車駅を分けた方がいいのに・・・通過駅が野田と芦原橋・今

2012年のダイヤ改正

来年の改正で、きたぐにと日本海の定期運転が終了します。残念です。ブルートレインがどんどんなかなっていくとか・・・大阪からはもう見られなくなるんですね。トワイライトエクスプレスはのこるそうですが・・・きたぐには何年か前に新潟から乗ったのですが、人は多かった

今年は

終わりですね。色々とありました。はやぶさのデビューや九州新幹線の開業。一方で地震や台風などもありました。来年は、いいことが起きるよう願いたいと思います。あとダイヤ改正の詳細もまた書きます。

こちらも引退。

実は同時期に小田急もダイヤ改正を発表。その中で、10000系HiSEと5000系が引退が発表されました。前者はロマンスカーといえば・・・でこの車両ですね。30000系EXEが導入された後でも看板列車として活躍していました。しかし50000系VSEが導入された

あさぎりはなんと

なんと、371系だけかと思えばなんと小田急20000系も引退するようです。速報記事↓http://blog.livedoor.jp/yakumo212001/archives/2011-10.html夏に撮っておいてよかったと思いますが、一方で乗れなくなると思うと寂しい限りです。あさぎりは運転区間を新宿～御殿場

まさかの

ホームライナー太多がまさかの廃止です。↓ホームライナー太多の記事http://blog.livedoor.jp/yakumo212001/archives/4836680.html今まで走っていましたが、利用率が悪いですからね。JR東海はここ数年でホームライナー岡崎・四日市となんか縮小傾向です。もしかしたらホー

ダイヤ改正～JR東日本編2～

次はつばさですね。E2系使用のやまびこと連結されることにより、これによって最高速度が270キロでの運転となるらしい。よって所要時間が短縮される。逆に言えば・・・あのイカはいよいよ東北からの撤退が始まるというわけだ。これによって東京～山形は2時間20分台

ダイヤ改正～JR東日本編1～

ついにスーパーひたち・フレッシュひたち車のE657系が運転を開始するらしいですね。それによって今まで増解結のために勝田でやってたのがなくなって時間が短縮するらしいです。しかしE657系は10連固定。対するスーパーひたちは11両。フレッシュひたちはグリーン

ダイヤ改正～JR四国編～

うずしおが栗林・板野に全部停車するらしい。今まで高松～徳島間の最速うずしおは志度と三本松だけだったんですけど・・・こうなるってことは相当利用者数が落ちてるんだな・・・1両で運転とかなったら・・・あと、牟岐線の朝の普通が一部通過駅を設定するらしい。なのにな

ダイヤ改正 JR九州編

なんか新しい車両が導入されるみたい。ってか、3両編成なんだけどロングシートなんですね。確か813系も中間車はロングシートだったけど・・でもなぜ817系？？3両って813系じゃないの？？なんか迷列車要素が出てきた気がします。。↓ 詳しくはこちら。http://www1

ダイヤ改正

発表されましたね。色々と衝撃を受けていますが・・・ま、何くることない。徐々に気になった点を上げますね。にほんブログ村 クリックお願いします。

ついに

JR東日本・千葉支社からの発表で、ついに久留里線を走行していたキハ30系・38系などがキハE130系に置き換えられるそうです。首都圏の中で唯一、取り残されたかのように旧型のディーゼルカーが走っているところでしたが、ついに置き換えられてしまうのですね。若干

スペーシアが

リニューアルされるらしいです。なんせ登場から20周年ですからね。しかし1番びっくりなのはカラーリングの変更。若干新幹線の要素を取り入れつつも、東武の伝統も残していましたが・・・なんか紫とか完全にプラレールの遊び的な要素だよね？？にほんブログ村 クリックお願

名鉄の

一般特急も撮ってきました。走る区間は平日日中(10時～15時)の名古屋～河和・内海系統です。元々は1200系や2200系列だったんですが、指定席の利用が少ないため廃止されてこのような形になりました。基本的には5300系が使用されていますが、1本だけ1800

閑話休題

さてこの高蔵寺駅で撮影中にとんでもない事件が起こりました。ある孫娘とつれたばあさんがホームの端の方までやってきました。最初は、電車を見に来たのかな～と思いました。しかし自分の横にやってくるや、いきなりおばあさんがお孫さんのパンツを脱がしました。何をするの

さわやかウォーキングを差し置いて

撮りに行ったものです。念願？？キハ25系です。ってか313系と変わらないですねそれもそのはずで313系の気動車バージョンです。もちろんワンマン装置などがついていたりはしますが・・・ただキハ75系に比べると何ゆえかスペックがダウンしてるのが気になりますね。

principio ivent

でこの日はなんと美濃太田駅90周年記念号という列車が運転されました。というのもルートが美濃太田駅を出発して、高山線をそのまま岐阜駅へ。そこからスイッチバックして東海道線を東上して名古屋駅へ向かいます。ここまでは完ぺきにひだのルートです。20分近く停車。そ

第2弾

はこの木曽路クルーズの8分後に名古屋駅を出る宿場町トレイン117号です。こちらは、列車名からも察する通り117系のトレイン117を使用しています。JR東海が久しぶりに改造したJTと呼ばれる奴です。色がなかなか良く、また2号車にはウィンディスペースと呼ばれ

第一弾

ってことでやっと本題。撮影日は土曜日なので、とあるものが運転されいたのですが、これは後に置くとして先にこっちです。急行木曽路クルーズ号です。なんか、JR東海は最近木曽路はやたらと推してますね笑それはともかく・・・383系4連を使って運転されています。運転

さて、本題といくまえに

名古屋遠征完了しました。そして、その模様をアップする。その前に…なんとさわやかウォーキングでキハ48系の復刻色車両3連による臨時列車が走った模様。美濃太田駅90周年開業記念に合わせたもので、岐阜を9時27分に発車し、美濃太田には10時に到着していました。

おとといは

なんと283系が、熊野・尾鷲・松阪経由で回送されたそうです！！というのも、和歌山県を襲った大雨のため、新宮駅に取り残された283系と381系を救出するためにわざわざクモヤ145系（電気で言うところアダプターみたいなもの）を回送し、これと連結して運び出され

今日は

名古屋へ行きました。目当ては・・・美濃太田駅開業90周年号ま、それより先週土曜日に都営浅草線フェスティバルが行われました。その際に初めてAE100形が始めて浅草線に入線しました。元々、羽田空港への発着を予定してか、わざわざ貫通扉を設置していたのですが、ス

この日

秋田車両センターの485系3連が機関車に引っ張られ長野へ。廃車となり、形式消滅となりました。秋田～青森を結ぶかもしかに使用されましたが、昨年の東北新幹線新青森開業に伴い、つがると改名され列車名は消滅。使用車両も485系4連やE751系が使用されました。当

番外編

この撮影では鮮魚列車をしました。これも意外に初めてです。これは近鉄のみです。一般車両ながらもこれは完全な専用列車で、カラーリングも少し変わっています。朝に伊勢で捕れた魚を大阪地区に運ぶために走っています。にほんブログ村 クリックお願いします。

もう1つ

そのあとはJRに乗車して、京阪に行きました。獲物はトーマス号です。この前もとったじゃんと思われますが、今回は本線を営業運転するのは珍しいことなのでにいきました。画像はこちら・・・とその前に放出から直通快速は試作車編成でした。しかし、全然人乗ってないですね

昨日は

にいきました。まずは近鉄へ。この日はあおぞら号の撮影に行きました。あおぞら号は近鉄の団体専用列車で、いつ走るかはあまり知られていません。しかし、この日は告知があった珍しい団体列車で、初めてさせていただきました。種車は近鉄12200系です。廃車になっていた

ついに

300系が東海道新幹線から引退するそうです。自分が幼い頃によく300系が製造され、浜松工場まで在来線（仮台車を履いたりする）を走行するものでした。よく祖父母の家に行く時にも新幹線に乗ったのですが、当時ひかりが主流だった時に各駅のひかり（ひだま）に投入され

あれから3年

昨日は京阪中之島線開業から3年ですね。ってかもう3年。過ぎ行く時は早いものです。これはただの3000系の区間急行のようですが、違います。実はこの編成は7連です。というのもこれは開業日初日の撮影で、一番列車に3000系が7連にわざわざ短縮して使用されたその

緊急ニュース！！

なんと・・・あさぎりに使用されている371系が来年3月で引退するそうです(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?1991年に製造され、たった1編成で新宿～沼津間の小田急線直通特急 あさぎり で使用されていた371系は老朽化によりいんたいになるそうです。詳しくはこちら↓http://www.

プラレールアドバンス

発売してるらしいですね。はい。このプラレールアドバンス今まではレール一杯に走らせていた車両を、片側で走らせることが出来るようにしました。そのため、車両がさらに小型化されたことでよりリアルな車両に仕上がっています。また、片側を使うことからすれ違う時の臨場感

昨日

さて今日は何だそうか迷っていたのですが・・・ドクター東海ことキハ95系です。黄色で、キハ85系と同じぐらいの性能がある？？といわれています。なぜかJR東海に行くとよく見かけます。これは去年の夏に台風の中で尾張一宮駅で撮影しました。雨は嫌いですね。はい今も

鉄道の日

今日は鉄道の日ですね。しかし天候は雨これじゃ撮影にいけません( p_q)ｴ-ﾝそこで・・・やまなみ、ですね。JR東日本高崎支社のいわゆるジョイフルトレインで、群馬の山間を再現した緑色が特徴の車両です。同じ所属のせせらぎとは、連結することもありました。また、JR東日

そういえば

10月1日で、関西線から213系が撤退したらしいですね。意外と言うまえにしらなかったのですが、この213系は119系の置き換えのためにワンマン改造やトイレ設置を行って飯田線へ転属されるらしいです。313系王国が徐々に完成しつつありますね。2ドアで転換クロ

N3000系

鶴舞線に入るそうです。。。しかし名古屋市は金あるんでしょうかね・・・6050系とかN1000系も導入してるし。。。しかし昔の車両はもう置き換えられているし。いよいよ鶴舞線って感じなのでしょうかね。なんかE233系（千代田線用）の青帯にも見えなくはないです

静鉄に

急行が復活したそうですねしかも朝だけという。なんと豪華上りは急行でも、下りは通勤急行という種別です。停車駅が若干違うらしい・・・ちなみに途中の運動場公園前？？これは草薙球場の横ですね。今年はヤクルト対巨人が4回も行われ、沢村投手も投げました。横浜もホーム

京阪特急は

先日、京阪がノンストップ特急の復活を発表しました。何だか愛称も募集するとか・・・ってか、今の特急を区間特急とかB特急とかぐらいにしてほしいぐらいですけどwww昨今の事情もあるんですけど、筆者が子供の頃（今も若干、子供ですがwww）は、旧放送とこれが当たり