2セット目のウエーバートリプルチョークO／H終了。1）スロットルシャフト製作2）スロットルバルブ製作取付調整3）ボア修正4）メタルブッシュ製作取付リーマ加工5）油面調整6）エアフロー測定調整7）ガスケット交換上記この辺りまでやってR・A・CではO／Hと言ってます。分解清掃ガスケット交換はあくまでO／Hと言うよりガスケット交換と言うべきでしょ（笑）...
ナローポルシェに関してはメカポンのＯ／Ｈも国内唯一自社内で行ってます。
ナローポルシェのチューニング及び整備は何でもお任せください！テストベンチ完備でメカポンのＯ／Ｈも国内唯一自社内で行ってます。 高価なＣＤＩの修理も自社内ですべて行っております。 全国の同業ポルシェ屋さんへＯＥＭ供給しているＲ・Ａ・Ｃへエンジンチューニングや整備でお困りの方是非ご依頼をお待ちしております。 お問い合わせはお気軽にどうぞ！
本日のお仕事3ウエーバートリプルチョークの組立開始。左下のビスもワンオフ製作品で一度締めたら絶対に緩まない構造になってます。シャフトもバルブもクリアランスはほぼ無いとしか思えないほどの仕上げをしてます。このクリアランスを普通の人はバルブも入れることは出来ないと思います。温度が高くなると渋くなることが無いように加工をしてありますので完璧です。今夜は仮組立のみ。...
本日のお仕事2930ターボ用CDI－O／H開始です。これも今夜中に終わらせる予定です。...
本日のお仕事1964－3．6ターボKジェトロ修理。今夜中に終わらせる予定。インジェクターは特殊な方法でかなりの確率で復旧出来ます。ターボ用のインジェクターは高いですからね・・。お客様は助かると思う。...
3．5改3．2クランクケース片側の超音波洗浄終了。茶色に焼き付いたオイルも綺麗に落ちてアルミ本来の輝きになりました。殆ど擦らずに汚れは落ちます。オイルライン通路も点検しOK。今日はメチャクチャ寒い凍りそう・・。本日の仕事終了（＾＾）Vまだこれから来る修理品も年内納めがあるので・・。 ...
こんなことってあるんだと・・・ビックリ（笑）3リッターのフューエルデスビのO／Hをしたのですが何か変？？？三回O／Hしましたが何かしっくりこないので再度分解しマジマジ調べたらビックリ！！！上半分が2．7リッター用で下が3リッター用で組立られていました（笑）何処でこんないい加減な作業をしたんだろう？？常識では考えられない！キチンと本来の状態に戻してあげよう。車両は本来US仕様なんですがKジェト...
「ブログリーダー」を活用して、RACさんをフォローしませんか？
2セット目のウエーバートリプルチョークO／H終了。1）スロットルシャフト製作2）スロットルバルブ製作取付調整3）ボア修正4）メタルブッシュ製作取付リーマ加工5）油面調整6）エアフロー測定調整7）ガスケット交換上記この辺りまでやってR・A・CではO／Hと言ってます。分解清掃ガスケット交換はあくまでO／Hと言うよりガスケット交換と言うべきでしょ（笑）...
R・A・Cではモトロニックを改造してRSR同様6連スロットルエアフロレスに出来ます。フルコンなんか買わなくても出来るんですよね～（＾＾）V964RSへR・A・Cオリジナル削り出し55mmスロットルボディ装着。通常のメンテナンスや出来合いのパーツを使ってのチューニングは普通に行えば何処でやっても遜色ないと思う。と言うことは同等の車が他にもありどこでやっても同じ仕上がりと言うこと。当方で言...
今年の空冷911開発製品は・・・。点火系統を中心に製作しようと思ってます。燃料系等も構想は完成してますので開発していきます。＜高性能デスビへ改良＞1977年までのIGデスビ用R・A・Cオリジナル製作フルトラキット。1978年～1983年までのNA＆ターボ用IGデスビのノーマルフルトラからR・A・Cオリジナル製作フルトラキットへ変更。77年まではメンテナンスフリーになりレスポンスアップし常に安定した性...
昨日の一筋縄ではいかない奴・・。完璧にKジェトロO／H終了（＾＾）V3リッターSC絶好調です。...
3リッターSCのフューエルデスビ。一筋縄ではいかない奴・・。システムプレッシャーが0？？？分解した時中がこんなでしたからね～奥にある表からではわからない通路が完璧に詰まってました。通常の洗浄では取り切れなかったようです。BOSCHの特殊な溶剤で半日漬け込みやっと溶け出して開通です。もう一度組み立て直し（＾＾；...
私の地元の同級生の家へよく生沢さんが遊びに来るんです。自転車で来るんですよ・・・自転車でも全速力で走って来るそうです（笑）同級生の旦那様(年の差婚)が昔パリダカに何回も出場していた有名なドライバーで地元繋がりで生沢さんとはドライバー仲間で古い友人だそうです。こんな素敵な年賀状が毎年来るそうでこれは今年のだそうです（＾＾）V素のままの生沢さんの話が聞けて楽しいです。自宅住所や電話番号は当た...
2．4SのO／H開始！メカポンの作業は楽しい（＾＾）V...
今日はのんびり軽くサイドブレーキレバーのO／H（＾＾）V20221229...
72年Tのナローを今月23日に購入された新規のお客様が来られました。コンデイション診断と今後のメンテナンス＆カスタムについての打ち合わせをさせていただきました。早速点検すると至急の改善箇所としてキャブレターO／Hと点火系統の見直しとエンジンマウント要交換です。その後はサスペンションブッシュをR・A・C品に交換とエンジンを2．4S仕様へチューニングとキャブからメカポンへ変更等などです。新規の...
本日「仕事終わってからエンジンスタンド届けます」と電話があり片道60キロの遠いところ来てくれました。そのあと夕ご飯をご馳走してしばしポルシェの話をしてました。本日が仕事納めの様でお疲れのところ感謝感謝です。2．4Sを持っているのに乗らないと勿体無いな～でも来年からは乗るようです（＾＾）V...
先日930ターボのお客さんとエンジンのラジコンカーの話してました。「キャブの改造とクランクシャフトを加工すると1万回転は多く回るようになる」と・・・。改造後はタコメーターで5万回転位確認してます。でもアルミ製のコンロッドがちぎれましたけど（笑）クロモリで作れば強度的には問題無さそう。そのお客さんから突然こんなラジコンカーが届きました・・「エンジン固着修理とチューニングをして」と・・。1...
新品エンジンスタンドをいただきました（＾＾）Vお客様で72SナローでRSの本物エンジン搭載911をお持ちの某デイーラーの所長様からです。会社では年末になると使えるのに廃棄処分になってしまう道具があるそうでR・A・Cなら何台あっても良いのではと思い連絡をくれました・・何台あっても良い。これ以外にも他の営業所にもあればもらっておきますと・・嬉しい（＾＾）Vギア回転式なのでかなり重いエンジン...
本日のお仕事3ウエーバートリプルチョークの組立開始。左下のビスもワンオフ製作品で一度締めたら絶対に緩まない構造になってます。シャフトもバルブもクリアランスはほぼ無いとしか思えないほどの仕上げをしてます。このクリアランスを普通の人はバルブも入れることは出来ないと思います。温度が高くなると渋くなることが無いように加工をしてありますので完璧です。今夜は仮組立のみ。...
本日のお仕事2930ターボ用CDI－O／H開始です。これも今夜中に終わらせる予定です。...
本日のお仕事1964－3．6ターボKジェトロ修理。今夜中に終わらせる予定。インジェクターは特殊な方法でかなりの確率で復旧出来ます。ターボ用のインジェクターは高いですからね・・。お客様は助かると思う。...
3．5改3．2クランクケース片側の超音波洗浄終了。茶色に焼き付いたオイルも綺麗に落ちてアルミ本来の輝きになりました。殆ど擦らずに汚れは落ちます。オイルライン通路も点検しOK。今日はメチャクチャ寒い凍りそう・・。本日の仕事終了（＾＾）Vまだこれから来る修理品も年内納めがあるので・・。 ...
こんなことってあるんだと・・・ビックリ（笑）3リッターのフューエルデスビのO／Hをしたのですが何か変？？？三回O／Hしましたが何かしっくりこないので再度分解しマジマジ調べたらビックリ！！！上半分が2．7リッター用で下が3リッター用で組立られていました（笑）何処でこんないい加減な作業をしたんだろう？？常識では考えられない！キチンと本来の状態に戻してあげよう。車両は本来US仕様なんですがKジェト...
3．5改3．2エンジン本組立前の最後の洗浄作業。ブラシの届かない部分まで超音波洗浄で汚れがどんどん出てきます。クランクのジャーナルも鏡面仕上げでこの後に80℃の超音波温浴です。今夜も午前様（＾＾；最近お客様にも同業者様にも「お身体お大事に」とよく言われる（笑）ありがたい・・・感謝。...
これは3台修理したうちの1台でPC（ポルシェセンター）様からのエンジン不動の依頼で修理した3．2カレラのDMEです。「時間は言わないので修理願います」と言うことでしたのでお引き受けいたしました。先程修理完了の連絡をしたところお客様から「月内納車して欲しいと」連絡があったそうで間に合って良かったです。目まぐるしい毎日ですがありがたいです。感謝（＾＾）V...
3．5改3．2のコンロッド重量を大端部と小端部を念のため測定しました。最大3．5gの誤差があったので大端部と小端部ごとに6本の重量合わせを行いました。...
今日はナローの修正をしたマグケースを依頼された業者さんへ引き渡しました。その後はずっとメカポンの作業の1日です。ベンツ組立、ポルシェ分解、ベンツ組立。右上の部品はR・A・Cオリジナルパーツです（＾＾）V...
新規のお客様で先週お問い合わせいただきました。モーテック化されてしまっている3．2カレラをオリジナルに戻したいのでお願い出来ますか？と言う内容のご相談でした。内容的には全然問題無く簡単にフルオリジナルに戻せます。エアフロレスでモーテックで16馬力UPだそうです。このエアフロレスにするのならフルコン装着しないでもR・A・Cではモトロニックのまま6連でも可能です（＾＾）Vモトロニックのデー...
インジェクターO／H不動の物やバラツキの多い物は当方ではある方法で高確率で再生してます。壊れてからO／Hするより長く使っている物はO／Hしてみましょう！ビックリするくらい燃費も向上するし追い越し加速も良くなるし良いこと尽くめですよ。やらないと損だと思いますね（＾＾）V221117...
ウエーバートリプルチョークのジェット。メインとエアジェットは自分で作ってます。と言っても番手は自由に決めれるように穴は未加工のままです。サーキットを走るポルシェはラムエアー効果を導入してますのでキャブでもとてつもない番手が入ってしまいます。市販されていないような番手になります。サーキットでジェットを作れるので（＾＾）V...
ハコスカGTRS20エンジンの燃焼室2種類です。20代の頃はA型（TSマシン）L型、S20等のエンジンばかり沢山やってました。ピストンは小高さんで作ってもらってました。東名さんも久保さんも皆当時はココで作ってもらってましたからね。ポルシェ以外のエンジンをやっていたからポルシェのエンジン改良ポイントが見えてくる。...
今夜はまだもう一仕事こなしてから終わりですね。ベンツ450の不調で修理屋さんより「助けて」とお電話がありました。一番左は外国からリビルト済みデスビを買ったそうです。しかし黒煙モウモウで全然調子悪いそうで当方へ依頼が来ました。なので本来使用されていた一番右側の壊れているデスビとウオームアップレギュレーターの二つをO／Hして完璧にしてあげようと思います。このパターン非常に多いです（笑）当た...
ポルシェ3．3ターボKジェトロ修理完了です（＾＾）V燃調完璧です！...
ポルシェセンター様より997水冷エンジンの修理依頼がきました。時間は言わないので修理お願い出来ませんか？との事です。お役に立てるのならお引き受けしようと思ってます。メーカーでリビルトしたエンジンですとまた同じような壊れ方をしますからね。その辺のご説明をさせていただきました。当方では部品も加工を加えた方が良いと思う箇所は手を入れてますし対策部品も作ってますから。水冷も壊れにくいエンジン作...
先日作業させていただいたレーシングカーのシェブロンですが昨日富士でテストを行ったそうで下記の様なご連絡をいただきました。「昨日、富士にて走行した所、エンジン始動、吹け上り全て快調に走行しました。本当に良かったです。また、何かありましたら宜しくお願いいたします。」まだバラバラのシェブロンが1台あるので来年またお手伝いするかもですねV。調子良くなり喜んでもらえると嬉しいですね～（＾＾）Vや...
IGデスビのO／H＆ツインプラグデスビへの改造2台分です。デスビはブッシュ製作入替を行い上下左右のガタを完全に無くします。ガバナスプリングはR・A・Cオリジナルへ交換。ツインプラグデスキャップもR・A・Cオリジナル改良型。ローターも同じくR・A・Cオリジナル改良型を使用します。右写真がR・A・Cオリジナルツインプラグデスビになります。やっぱこれでしょ（＾＾）V空冷ポルシェのツインプラグ...
クラシックフェラーリ等を得意とするショップ様よりお礼のお電話をいただきました。9月にKEジェトロをオーバーホールさせていただいたフェラーリーテスタロッサですが「抜群に調子が良くなり触媒を通さなくても排ガスOK位に仕上がってます」「また排気音が全く変わり本来のフェラーリサウンドになった」とのことでした。完璧に修理するとどの業者様も「排気音が全く違う」「本来のフェラーリのサウンドってこうだ...
これからO／Hするメカポン達。ポルシェ2．7、2．4。ベンツ280、230。他にベンツ280と6．3プルマンが作業中です。それと本日230も追加で入ってきました。メカポンだけでも年内終わらないかも・・。やっている仕事の殆どが簡単な仕事では無い物ばかりなので時間はどうしてもかかってしまう。...
Kジェトロ＆KEジェトロ3台分をこれから今夜中にO／H完了させます。ポルシェ3リッター、ベントレー、ベンツV8KE。この他に930－3．3ターボが2台とフェラーリテスタロッサがまだ順番待ちです。...
3．5改3．2エンジン。ヘッドO／H完了。ガイドは純正は使用しないです。ガイドに関しては街乗りは良いかもですけどサーキット走行ではちょっと不安を残すので良い材料で形状も経験から工夫して製作してます。クリアランスも狭く取れるので耐久性も向上します。メタル合わせをするので軽く油分だけ洗浄し全て合わせが終われば薬液へ入れ本格的洗浄開始ですね。...
この水色囲い部品はとても重要な役割をしてます。しかしとっくに部品供給は無くこれが駄目でメカポンとして機能しない物が実在します。現存するメカポンの殆どは壊れていると思いますよ（＾＾；R・A・Cではこの内部部品も製作しておりますので完璧なO／Hが可能です。レースカーで使用する場合は各サーキット毎に対応できる特殊部品も製作してます。R・A・Cのメカポンは進化を続けまだまだエンドレスです（＾＾...
このツールがあるからトリプルチョークのウエーバーのO／Hが完璧に出来るんです。スロットルのガタを完全に無くし純正よりも良い仕上げを実現できます。...
エンジンは基本的にはNA派なんですが・・これは別格です。やっぱこれだな（＾＾）Vターボ用メカポンも数年前より開発して90％完成するところまで来ました。Kジェトロのチューニングでも良いし究極はターボ用へオリジナル開発したメカポン仕様も。この水平ファンが何百万もするのでこれも作ろうとしてます（笑）この様なマシンに電気仕掛けは似合わない！機械式オンリー！3．3ターボベースのフルチューンエンジ...
930ターボ用CDIのO／H＆パワーUP改造完了です（＾＾）V...
ウエーバートリプルチョーク分解完了です。スロットルシャフトとバルブはこれから取り外し新たに別素材で製作します。バルブ径はボア修正によって変わってくるので修正後に測定し製作開始です。1日の中でずっと同じ作業をしているのではなく複数の全く違う色んな作業をしてるんですね。毎日午前様ですけど有難いです（＾＾）V本当に空冷911が好きなんだなって自分でも思います（笑）...
新たに930ターボ用CDI修理修理開始です。これもパワーUP改造も行います。フル回転で作業してます（＾＾）V頑張らないと！2210...
