神宮の参拝も終わりましたので飲み食いと観光に回りますお祓い町はかなり空いていました実はこの時はまだ10時になっていなかったんですなので開いてないお店もありましたいつも必ず寄っている伊勢角屋麦酒店もそうでしたので開いてるお店で時間を調整しました伊
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飛行機旅中心で 台湾・タイと世界遺産ネタと世界一周もあります 乗物や機内食・空撮を主にしてます
殆ど旅行中の飛行機内と 移動中の写真です 台湾とタイには 20年で50回以上行ってます コメントいただければ 必ずお返事いたします♪ 親しくなったら オフ会しましょう！ 仲間もいますよ♪♪♪
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外宮参拝の後は外宮前から内宮前まで三重交通の1日フリーのよりみち切符を使い始めます1200円で伊勢鳥羽エリアが乗り放題ですから途中内宮が絡む高額なバス代も平気です外宮前から内宮前まで直通バスで10分ほど大回りのバスでも15～8分で内宮前に到着します
近鉄名古屋駅を出ましたアーバンライナーは桑名（桑名市）四日市（四日市市）白子（鈴鹿市）津（津市）と三重県の主要都市の主要駅に停車して南下して行きますそしてその次の停車駅は伊勢中川駅（松阪市）なのですがその直前にあの名物があります中川デルタ線近鉄
アジトに荷物を預けて用事を済ました後急いでJR名古屋駅に向かいました新幹線でやって来るI氏のお出迎えの為ですちなみに愛知県人は名古屋駅のことを「名駅」（めいえき）と呼びます新幹線は名古屋駅では在来線と並んで走っています駅の西側が新幹線のホームになっ
さて2022年より1月末の恒例伊勢詣りには南房総のI氏とご一緒することになっています2022年はI氏が羽田からANA便で来阪され大阪難波から伊勢詣りして大阪でワハハの後翌日に羽田行きANA便で帰られる・・・という行程でした2023年はと言いますと
この日の巡航高度は43000フィート対地速度は時速680マイルでした13100mで時速1094kmです他のジェットでは41000位までは飛ぶのですが43000になると787位しか飛べないのかもしれません対地速度も時速270kmの偏西風の順風追い風で
翌日はとっとと帰ります・・・・・・しかしこの時の帰路は珍しく羽田経由にしたようですもう翌年のダイヤモンドレベル到達は狙ってはいませんがなるだけ羽田発着のプレミアムサービスを経験しておきたかったからですスイートラウンジは広いソファエリアの一番端に座るこ
乗りましたのは10：55発のANA便ですANA765便那覇行きです使用機材は78Gと表されているB787－9この写真は飛行機の右ドアいわゆるRドアが見えますがR1ドアとR2ドアの間に前から9個と5個の窓がありますねー8は窓が9個だけ後に5つつい
1月は毎年私はいろいろとで歩いていますコロナ前は年末年始の海外渡航がありましたがコロナになってからは元旦の日帰り旅行をしていますそして3日には恒例の京都ワハハ月末には伊勢詣でとコロナ前は海外渡航そしてコロナになってからは沖縄と寒い時期にはなるたけ温
近鉄の京都駅改札前で10：50に待ち合わせて伊勢丹のレストラン街に向かいましたここ数年はずっとここでワハハをしていますイタリアンのサルヴァトーレクオモですランチタイムは前菜ブッフェとメイン選択ですここね・・・・・・・正月料金はないのですが休日料金
あをによしは観光特急ですからしまかぜや青の交響曲のように客室内が凝った造りになっていますデッキ部分にはこういうフリースペースがあります最近の近鉄はこのようなフリースパースが好きなようですひのとりや青の交響曲にもありますねこちらはサロンシートです
大和西大寺駅は並行3面5線のジャンクション駅です近鉄の最重要十字路です奈良線が東西に走っていますそこに北から京都線が西からホームに入ります南からは東から橿原線が入りますそして橿原線のすぐ隣を同じように西大寺車庫からも入りますこの3路線が実は乗り入
着いた時は早朝ですのでガラガラでしたが30分後途中で焼き鳥串を食べましたがこの時間になりますと参拝客も増えてきて大変な人通りになっていましたので写真は撮っていませんこの駅舎の前はロータリーになっていますがそのロータリーの神宮側からずっと露店が続い
7時10分発の特急ですから冬至の10日後の時分薄暗い中を走りだしました6分ほどで大和川を渡って大阪市とサヨナラした後は河内の国を古墳を避けながらくねくねと走ってゆきました羽曳野市のあたりで東の生駒山系から太陽が昇ってきました生駒山系は連続した山々な
風邪で3日ほどぶっ倒れておりました元々風邪ですぐ高熱が出る体質なのはブログでも紹介してる通りなのですがコロナの期間はそれでもかなり気を付けていたようで風邪など1回引いたくらいでしたしかし気が緩んだのでしょうね昨年からすでに3回もひいております今朝
この時の旅は1年に1回のJAL搭乗の目的も兼ねていましたなのでJALで伊丹空港に戻るのか・・・・・ではなくJALで福岡空港に飛び板付からANAで伊丹に戻るというプランにしました乗りましたのは17時発のJーAIR便福岡行きのJAL3634便ですこ
宮崎空港は他の地方空港とほぼ同じ作りです国内線だけに限って見ますと1階はチェックインカウンターと到着エリアそこでチェックインを済ませると2階に上がります2階の中央はセキュリティチェックの入り口でその向こうに出発ロビーのエリアが広がっていますこ
2023年の私の初詣は宮崎県は青島神社でしたちなみに初詣とはその年に初めてお参りすることを言います元日でなければ・・・とか3が日・・・いやいや松の内中にとか言う縛りはありませんあくまでそういうことは鉄道会社の戦略でしかありませんその人のその年の初
最初に入線してきたのはこの列車でした休日運転の特急海幸山幸です観光特急で1＝2のアブレストのグリーン席ではない特急で日南線を宮崎～南郷間をアテンダント付きで運航しているそうです私たちが乗る列車が入線してきましたやはり20m級の車両ですからバスや
やってきた電車は折り返しの普通列車になるのですが私たちが乗りましたのはその前に発車する列車です特急ひゅうが4号延岡行きですこの特急は空港駅を出ますと1つ駅を飛ばして南宮崎駅に停車した後北上して行きます空港駅～宮崎駅間は特急券なしで乗れます特急券な
定刻より若干早く505便はドアクローズしました伊丹出発の基本通り南から北に向けて離陸して昆陽池上空を旋回しましたそして立ち上がると左に伊丹空港が見えるのもいつも通りですこの時のプレミアムクラスの搭乗者は3名だけ本当にがら～んがららんでしたこの
やっと昨年の旅の記事になりましたコロナ前は年末年始は海外渡航していて大体バンコクで年越しをすることが多かったのですがコロナ禍ではそれはかなわず元旦に国内旅行ということで松山に行っていました①大阪から近場で安くプレミアムクラスに乗れる②到着空港から
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鳥羽駅から乗りましたのは14：02発の賢島行き特急です同じホームに名古屋行き特急も出入りするようですこのあたりは単線が2本ある・・・・・という感覚なのでしょうか賢島行き特急は22000系でしたⅠ氏とかそのほかの地域の人をご案内する時はビスタカー
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名古屋の用事を済ませ翌日早朝納屋橋のアジトを出て近鉄名古屋駅に向かいました納屋橋のアジトから近鉄名古屋駅までは徒歩12分はかかります人数がいればタクシーのほうが良いかもしれませんが一人の場合はやはり徒歩ですね乗りましたのは上の列車8：10発の鳥羽行
12月頭名古屋に行く用事の帰りに伊勢によることにしました伊勢詣ではずっと1年に1回してきたのですがコロナ禍以降はその退散を願うために年2回詣でています2022年はこの年末にそして2023年はⅠ氏とともに1月の末1年のうちの最初に祈願最後に折れと言う
昨年は5回そして先週1回と台湾には行きましたが本日より3年11か月ぶりにタイに行ってまいります中距離国際線は久しぶりなのでとても楽しみですなので本日より4日間通常のアップは停止させていただきますことをお許しください2月2日金曜日に新しいシリーズで再
大変申し訳ございませんⅠ氏と伊勢から戻ってから風邪でぶっ倒れています今日は熱も下がりましたがまだのどはゲホゲホ頭はずきずきしています治り次第皆様のブログにもお邪魔いたしますのでもうしばらく失礼をお許しください 翌日は
羽田での乗り継ぎはかなり時間がありました便数がある伊丹発の羽田行きではなく関空発で来たのでプレミアムクラスでの機内食が昼食仕様になる那覇行きまで時間があったんですスイートラウンジではかなりの時間を過ごしました普通席できましたので少しおなかにいれな
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11月には沖縄に行ってきましたこれは当初から予定をしていたものでこの旅をもって翌年のダイヤモンドレベル達成となりました予約をしましたのは冬ダイヤ確定の8月の末すでにこの時は10月末に関西空港の大改装の第1段階が終了との情報が入っていましたので関空国
実はこの時の帰路のひのとりは最初11時発の最後尾のプレミアム車両の1Aという席をとっていました難波行きの場合後方のほうが大阪メトロ御堂筋線に乗り換えやすいからですしかしミュースカイ車内のWi-Fiで遊んでいて近鉄のWEBを見ていますと1時間前の10
ここは空港ホテルですので朝食の提供は6時からと普通のホテルより早くなっています食事をを終えコーヒーを飲んだりして過ごした後チェックアウトしましたセントレアのターミナルビルに寄りました前回来た時よりもお客さんが増えていますねANA側は沖縄行きの直
フォーポインツバイシェラトン中部国際空港のお部屋ですがもちろん私は最安値のモデレートキングで予約していますしかし実際はライフタイムプラチナメンバーの資格を持っていますので生涯アップグレードしていただけますデラックスキングのお部屋です入口を入ってクロ
10月の末相変わらず名古屋に行く用事がありましたこの時はかなり時間的余裕がありましたので早く出発してひのとりも1時間早いものに乗ってアジトを金山や納屋橋ではなくセントレアにすることにしましたBONBOI・・・マリオットグループに年に1度は泊まらないとポイ
みなさま新年早々元旦から痛ましいニュースが入ってまいりました能登半島地震亡くなられた方の冥福を祈りますまたけがをされた方どうか早く回復なさってください昨日羽田空港滑走路上のに海上保安庁の支援物資輸送機のプロペラ機にJALのA350－900が突っ込
長崎空港から乗りましたのは伊丹行きのJAL便15：30発のJAL2376便でした使用機材はANAの飛行機を見慣れた方には判りづらいですがE90と表されますエンブラエル190です行きに乗った福岡行きと同じ機種ですもちろんクラスJのおひとり様最前列を
コロナ前には年に2回ほど長崎に行っていましたがコロナ後は行かなくなり約3年ぶりの長崎でしたその間に長崎駅は大きく変わりました以前の長崎駅は終着駅感が漂う頭端式の趣のある駅でしたが新幹線ができて以降西(海側)に少し移動して降下式の現代的な駅舎に変わって
かもめ17号は折り返しかもめ24号となるようですここでも行き先は武雄温泉ではなく博多になっていますね気持ちはわかります駅舎はコロナ前によく行ってた頃と全く変わっています改札前には地方中心都市駅と同じく土産物と飲食のショップがあります
リレーかもめ17号は普通の特急列車で最終到着站であります武雄温泉駅で3分の乗り換え時間で西九州新幹線かもめ17号長崎行きに連絡していますなので博多駅でのリレーかもめの行き先が長崎になっているのも気持ち的にはわかりますね今回使った切符です右が長崎
そうこうしているうちに乗車予定のリレーかもめ17号長崎行きが入線してきました2000年導入開始の885系列車ですこれね台湾鉄路の太魯閣號そっくりですもちろんあちらの方があとからできた車両ですし振り子式の列車ですから全く違うわけですが顔はほぼ同じで
乗車します列車の30分以上前に改札に入りましたのはやはりここはJR九州の見慣れぬ特急の撮影をするためです博多駅の少し高くなった部分に新幹線のホームがありますがそこには800系新幹線がいましたこれはおもに九州新幹線の各停「つばめ」で運用されていますね
前回の記事の最後の写真この空港は北九州空港が正解でした海上空港なのは一目瞭然ですが長崎空港と違って関空や中部と同じ埋め立てた人工島ですはい失敗空港の一例ですねこの辺りから飛行機は高度を下げ始めましたこの日は玄海灘から福岡市への進入だったのですが
エンブラエル170はそのまま西に瀬戸内海北側を飛び続けました巡航速度は時速800キロですのでいつも乗ってるジェットと比べるとやはり少し遅いですねB787と比べると100km以上の差が出ますしかしANAのプロペラ機Qちゃんと比べると100キロ以上速いで
昨年は西九州新幹線通称長崎新幹線が開業しましたねということでお仲間の中で一番地理的に近い私が最初に乗りに行くこととしましたもうすでにこの時は翌年度のダイヤモンド会員レベルを達成していましたので赤青全く関係せずにフライトを選んだ結果行きも帰りもJA
広島駅から乗りましたのは写真の2番目の列車みずほ600号新大阪行きですこの列車はN700系ですがSではありません調べたところJR西に入ったN700系のうち初期導入車はオリジナルN700であとで導入されたのはスモールAタイプのようですが全く自信
昨年10月の頭急遽親戚の法事が入って広島に行ってきました全く面白みのない旅でしたが一応アップします飛行機は一切出てきません急なことでしたので飛行機で羽田経由などと考えている余裕もなく新大阪から新幹線に乗りました南口というのは基本的には正面乗り場
さて翌日は帰阪しますいくらなんでも羽田空港からの往復をⅠ氏にしていただくことはできません館山にアジトを構えたのも館山からは羽田空港に直行バスがあるからなんですなのでここからバスで羽田に向かいました朝のアジトですどんな場所にあるかと言いますと駅
館山駅の駅舎前にはJRバスの停留所があるのですが少し離れた場所に違うバス会社のバス停もありますなんか交番のような形ですが日東交通のバスターミナルですここから高速バスや近隣への路線バスそして翌日乗る予定の羽田経由横浜行きのバスも出ています館山駅の反
木更津に上陸した後はひたすら良い道路を半島の南に向けて走りました長時間の乗車は少し心配だったんですがある政治家のおかげか本当に道路はきちんと整備されていてⅠ氏も気を使っていただいた運転で快適にアジトのある街に到着しました館山です最初この時のア
淡路島が見えだしたあたりでポーンが鳴ってサービスが始まりましたプレミアムクラスのお弁当は幹線ではありませんので温かくない昼食仕様ですなぜ幹線以外が温かくない機内食なのかといいますのは地方空港にはケータリング会社がないからですないわけはないと思いま
さて翌日は一路千葉県を目指します熊本空港へは通町という繁華街のバス停からバスに乗ります通町は熊本城近くですので修復の終わった熊本城天守閣がきれいに見えます市街地から空港までは一切高速道路は使いませんので距離の割に時間がかかりますがその分他の九州
100度大阪湾上で右旋回した523便はそのまま瀬戸内海の本州沿いを西に進みますすぐに左窓下に見えますのは神戸空港です島の中には空き地がたくさんありますね普通このくらいの大きさの島ですともっと駐車場や倉庫が建てられていても良いのですが需要がないので
昨年の9月は特定の路線のプレミアムポイント倍付+さらに加算が最後の月でしたなのでまたまた熊本に行くことにしていましたしかし決算後の調整作業のため連日出勤していたのでその振替で3連休が取れることになって熊本からの帰りのフライトを羽田にして初めての南房
2022年08月 久しぶりのJALファーストクラス 4/4最終章
翌日は羽田に寄らずに直接帰阪しました昼前に那覇を出て羽田経由で帰りますと家に着くのがいつもの出勤時の帰宅時間になってしまうからです一応は休みの日ですので帰宅してから寝るまでは出勤時より時間が長いほうが翌日からの仕事が楽ですからね那覇空港のスイートラ
1タミ散策の後3タミに寄ってからANA村である2タミに入りました現在巡回バスはあまりANA利用者にとっては便利なような巡回方法ではなくなっていますと言いますのは3タミから国内線エリアに行く時のルートが以前とは変更になっているからですターミナルの南側
時間になりましたのでラウンジのある階から降りて出発ゲートエリアに向かいましたJAL側の物販エリアはANA側以上に充実していますこういうフードコート的なエリアもありますし飲食部門は圧倒的にこちらの方が良いでしょうねANAの方は直営の土産物店のANAフ
そういえばJALの国内線ファーストクラスにはしばらく乗っていないなあと思ったので姉だ経由で沖縄に行く際プレミアムポイントの何の特例措置のない区間だけ乗ってみようと思いました伊丹⇒羽田⇒那覇⇒伊丹この区間の伊丹⇒羽田をJALにしたわけですもちろん計算
さて初体験の2つ目はスマートEXの利用でした新幹線で帰阪すると決めたころには安い切符はもう出てなかった頃でしたので残る中で一番安い方法はと考えまして始めてこれを利用したわけですWEBで購入して自分の持ってるイコカカードの番号を登録しておけばイコカ
在来線名古屋駅から新幹線名古屋駅への乗り換えは難しくありません広島や岡山・京都・品川なんかと同じような感じです通路状況さえ知っていれば5分の乗り換え時間で間に合いますなんか列車が入ってきましたね当時はもうすでに東海道新幹線には営業用として700系
ごめんなさいまだ昨年の8月の旅です2～3か月に一度名古屋に行ってることはブログでも書いてますのでご存じだと思います殆ど往復とも近鉄利用で行ってるのですが1年に1～2度その時の前後の用事のありかたで新幹線を使う時がありますこの時も帰りに新幹線を使う
鹿児島空港へはリムジンバスで向かいました九州の空港は福岡・・・地下鉄長崎・・・リムジンで高速道路経由熊本・・・リムジンで一般道大分・・・リムジンで高速道路経由宮崎・・・JR線鹿児島・・リムジンで高速道路経由このルートが一般的です高速道路経由の
ダイワロイネットホテル鹿児島天文館 PREMIERはプレミアと付くだけあって同じ系列ホテルより少しアップグレードされたホテルです天文館と言いますのは鹿児島の一番の繁華街ですそこの電停やバス停やらが集まったところの正面大通り沿いにあります最近のこの系列のホ
昨年はプレミアムポイントの特例を最大限活かすような九州中心とした旅をつづけました熊本に続いて7月は鹿児島にも行きました大阪からの規定マイルは大分・・・219福岡・・・287熊本・・・290宮崎・・・292鹿児島・・329長崎・・・330不思議
熊本から静岡までは揺れもなく晴天の中の穏やかな飛行だったんですが降下が始まって千葉県房総半島上空に入りますとなんだか窓の外の様子が穏やかでなくなってきましたそんなに大きくはありませんが積乱雲が発生しているようですこの日は南西からの風ですので羽田空
翌日の帰阪も羽田経由です熊本空港までリムジンバスで行きプレハブ仕立てのターミナルに入りました大きく分けてJAL2ANA2の仮ゲートがあります天井はプレハブそのまんまですね振り返りますと土産物屋が固まっています地元の・・・というか空港施設に
自動運転電動車いすWHILL乗り場まで行って乗り込みますシートベルトを締めて行き先の設定をしますどうやら身長と重さの制限があるようですねどちらも私はクリアしていますので大丈夫のようです私が2人乗っても余裕で大丈夫のようです行き先を設定してGOです
前の月に熊本に行きましたがとにかくプレミアムポイントの特例を利用しなければいけませんので再度九州熊本に飛ぶことにしましたまあ・・・行き先が重なるので単に旅に出たいというわけではなく一種の修業でしょうねこの時の熊本行きは間違いなく特例が出てから予約し
この日の那覇空港は南寄りの風が吹いていたらしく離陸は南に向けてでした離陸後はそのまままっすぐ上昇して行きます私の座席の左窓からは豊見城市が見えますそして沖縄本島の南端の糸満市上空で東シナ海に出ますと左旋回で方向を変えます本島の東海岸を北東に飛行
那覇空港に着いた後ゆいレールで御影橋まで行きいつものアジトにチェックインしましたアサインされた部屋のデスクの椅子が大変なことになっていましたいったいここまでの破壊はどうすればできるのでしょうまたこのアジトは5～6千円の安ビジホではありませんここま
普通席で羽田まで行った後急いで次の便のゲートに向かいました乗り継ぎ時間は35分ほどしかありませんでしたのでラウンジには寄っていませんトイレもラウンジのトイレではなく普通のトイレに寄りました長らくの間使用禁止だったエアータオルがこの旅の時に解禁にな
昨年のこの辺りは本当に沖縄行きと九州行きを詰め込みましたなので直前に予約を入れたものもありましたこの時の沖縄行きも直前（と言っても1か月前ですが）にいれましたのでいつもの様なアップグレードやルートは一部とれませんでした私のいつも・・・といいますのは
2022年06月 熊本から羽田経由で帰ってみた 4/4最終章
私が勤務している梅田の支店の決算調整がやっと完了して決算額も確定しました途中4日間ほど夏バテで寝込んだりしましたが今週末名古屋の支店に調整方法のレクチャーをして完了させれば決算の業務は終了します皆様方のブログには土曜あたりにお伺いできると思います
翌日は帰阪しますが実はエアバスの新機材に乗ろうと思ってこの時は伊丹行きではなく羽田行きに乗って羽田経由で帰ることにしていました空港へはリムジンバスで通町筋という所から乗りました通町と言いますのは熊本の正しい意味での中心街ですJALのホテルがあるの
いつものようにどこに行くにも北向きに離陸した飛行機は宝塚上空で180度の左旋回をしますその時左下に見えるのが昆陽池ですこれが見えない時は雲が低空まできているかいつもとは違うルートをとっている非常時です旋回から立ち直ったら今離陸してきた伊丹空港が
熊本・鹿児島といいますと大阪から昨年はプレミアムポイントの特例が出ていました倍付だけでなく指定路線では＋500ポイントもついていましたので昨年はよく行ったんですおかげで今年のダイヤモンド会員の資格を得ることができたのですが今年は国際線の倍付がでてい
翌日は帰阪します帰路は羽田に寄ったりしません本当は羽田経由にすればかなりポイントを稼げるのですが寄る年波には勝てず翌日仕事のことを考えますと2フライトではなくお昼過ぎには大阪に帰って半日は休みたいのが今の私の状況です羽田便の出発時刻にスイートラウ
前回の記事の富士山の14分後にとった景色ですがどこを撮ったのか記憶にありません時間経過と左窓ということで千葉県であるということはほぼ間違いありませんがⅠ氏はお分かりになるでしょうか羽田空港への進入は南からA滑走路を使っての様でした着陸前に横浜市の
ANA20便羽田行きはいつも通り北に向け離陸してすぐに左180度旋回しました昆陽池が見えると一安心ですこの日は前日までの雨がやんでフライト日和ですただ関東の方はまだ少し雲が多いとの機長からのアナウンスでありましたはい早い時期にいれた予約ですので
通常の・・・・・と言いますのは半年ほど前から予定していたという意味です実はこの後立て続けに沖縄に行くことにしたのですと言うのは私は昨年は翌年のダイヤモンド会員達成をあきらめていました私の飛行機旅行人生の終活に2023年を設定していたのですしかし昨
さて3日目の5月5日は帰りますしかし私と言えどGW中の飛行機をうまくとれませんでした福岡から伊丹空港のフライトは小さな飛行機が多いのに需要がMAXどうしようかしぶしぶ新幹線で帰ろうかと探していた所名古屋行きのプレミアムクラスにだけ空席がありました
この車両がJR急所有だと思ったのはこのせいもあります最近は各鉄道会社では物品販売に手をかけていないのはご承知の通りだと思いますJR西でものぞみ号以外の山陽新幹線には車販はありません優等特急のみずほ号でさえありませんなかでもJR九州は特にその傾向が強
さて翌日は帰ります・・・・・ではなく私にしては珍しく国内旅行なのにこの時は2泊3日の旅だったんですアジトの近くの花畑町の電停から市電に乗りましたこんな普通のより向こうの旧車に乗りたかったですでもこんな新車も走っているようですこれはこれで乗り心地
水前寺成趣園はどうやら国指定の名勝・史跡に指定されているようですね日本三大名園というのがありますよね水戸の偕楽園金沢の兼六園岡山の後楽園私は兼六園しか行ったことがありませんが余りにも広すぎて素晴らしいとかきれいだとか言う感想は持ちませんでしたき
熊本駅は新幹線ができて改装したのでしょうか元々を知りませんので何ともわからないのですが新幹線はどうやら街中側ではなく西側にホームがあるようです新幹線側の駅前は休憩スペースとタクシー乗り場があるだけでその向こうはすぐに住宅街になっていますモニュメ
ホーム上でも時間がありましたので新幹線の写真を撮ってみましたまずはこのころ主流でしたN700系スモールAそしてN700系ラージAこれはラージAのほうが新しくマイナーチェンジした車種でラージAができたのでそれまでのN700系を同様の使用にアップし
このあたりは宝塚市～伊丹氏～尼崎市上空ですここから先ほどの動画が始まってこの下の画像は神戸市東灘区になります私がコロナ前よく宿泊していたベイシェラトンがある埋め立て島の六甲アイランドです株式会社神戸市にはこの六甲アイランド以外にも中央区にポート
ほぼ修行の東京行きのすぐ翌日かねてから予定していました熊本行きを決行しましたただ伊丹空港から熊本行きのフライトは数本あるのですがプレミアムクラスがある機材のフライトは旅程をうまく構築できない時間帯でしたので行き帰りとも福岡経由として福岡～熊本館は新
実は昨年のGWから海外渡航の復活を予定していましたGWと夏のお盆前後特典航空券で台湾行きを発券していたのです時期が時期ですのでどんなに早めに予約をしても国際線区間はダイヤ門会員枠で予約は入ったのですが国内線区間がブラックアウト日などで入れることができ
翌日の帰阪便は運良く伊丹空港行きの便に空席がありましたがしかしいつもの11過ぎの便ではなく14時ころの便になりました機内食は茶菓こそなくなりましたがいわゆる軽食カテゴリーですスイートラウンジはこの時間帯は空いていましたやはりお昼前後の便を利用する
では国際線はと言いますと出発階は4階で到着階は1階になりますもっと詳しく書きますとチェックイン・・・4階出国セキュリティとイミグレーション・・・3階免税店エリア・・・3階トラム軌道・・・3階ゲートエリア・・・2階入国イミグレーションエリア・・・2
NODOKAにはその前身であるKIXラウンジと共通のコンセプトがあるようでそれが何かはわからないのですが全体としてネットカフェ的な空間だと思いましたこれはKIDSコーナーですそしてこれはファミリールームKIXラウンジより総面積が広くなっています
ラピートαは難波から約33分で関西空港に到着しました開通した当初は29分だったんですよ泉佐野・りんくうタウンと停車駅も増えています関空需要だけでは席が埋まらないため通勤客も乗るように泉佐野に停め三井りんくうアウトレットモールからお金をもらってりん
ゴールデンウイークに沖縄行きなんて予約が入らない・・・なんてことはダイヤ会員である私にはまずないことですがとにかく高い・・・・・・なのでそんな時には行くはずはありません4月24日～25日その直前に行くことにしました私の那覇行きはいつも伊丹発の76
さて私が食べましたのは次の3つですこれは誰がどう見ても炒飯ですねここで私が書いておきたいことは注意点です台湾の炒飯って本場なのでさぞかしおいしいのだろう・・・という妄想です本場大陸の炒飯は長米をうまく滑りよく炒めるために日本よりかなり油を多く使い
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神宮の参拝も終わりましたので飲み食いと観光に回りますお祓い町はかなり空いていました実はこの時はまだ10時になっていなかったんですなので開いてないお店もありましたいつも必ず寄っている伊勢角屋麦酒店もそうでしたので開いてるお店で時間を調整しました伊
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宮崎空港は他の地方空港とほぼ同じ作りです国内線だけに限って見ますと1階はチェックインカウンターと到着エリアそこでチェックインを済ませると2階に上がります2階の中央はセキュリティチェックの入り口でその向こうに出発ロビーのエリアが広がっていますこ
2023年の私の初詣は宮崎県は青島神社でしたちなみに初詣とはその年に初めてお参りすることを言います元日でなければ・・・とか3が日・・・いやいや松の内中にとか言う縛りはありませんあくまでそういうことは鉄道会社の戦略でしかありませんその人のその年の初
最初に入線してきたのはこの列車でした休日運転の特急海幸山幸です観光特急で1＝2のアブレストのグリーン席ではない特急で日南線を宮崎～南郷間をアテンダント付きで運航しているそうです私たちが乗る列車が入線してきましたやはり20m級の車両ですからバスや
やってきた電車は折り返しの普通列車になるのですが私たちが乗りましたのはその前に発車する列車です特急ひゅうが4号延岡行きですこの特急は空港駅を出ますと1つ駅を飛ばして南宮崎駅に停車した後北上して行きます空港駅～宮崎駅間は特急券なしで乗れます特急券な
プッシュバックされた飛行機は所定の位置に着くとギアに車止めをつけられてトーイングカーを外されますそしてトーイングカーが無事外れますとギアの車止めを取り払って地上係員は飛行機から離れますそしてコックピットのキャプテンにオールクリアの無線を送ってその場
昨年の記事に戻ります2月と言えば寒さのピークですからやはり寒がりの私は1月2月と続けて沖縄に避寒に行きましたこの2か月に3回行ったこともありますこの時の那覇でのアジトはいつものリッチモンドではなくロイネットにしたのです実はロイネットホテルも会員な
さて宇陀のサクラを満喫した後は大阪に帰りますがその前に奈良公園に立ち寄りました奈良公園と言いますとまず鹿次に鹿最後も鹿という連想になりますが実は隠れてはいませんが気にもされない桜の名所なんですね我々は混んでる春日大社や東大寺大仏殿の横をすり抜
さて宇陀・・・と言って思い出すのは室生寺です大野寺から車で10分ほど山に入ってゆきますと女人高野・室生寺があります門前町からお寺への橋あたりから桜が見られますしかしこの桜も実はそんなに歴史があるわけではありません歴史がある・・・・・これは関東
大野寺は桜の木がたくさんありましたもちろん有名なシダレ桜のほかソメイヨシノが中心に絢爛に咲き誇っていたのでこのお寺が桜の寺であることは江戸時代後期以降だと思われますソメイヨシノは江戸時代後期に開発された人工種です皆様のおうちの近くにあるソメイヨシ
ブログ開始前の過去旅のシリーズです2007年と言いますと当時はまだANAが作ったANAフレンドパークというSNSで仲間とつながっていた時期ですANAマイレージクラブの会員内での交流を目的にしていました私もいろいろと交流を重ねて色んなオフ会にも参加さ
翌日は大阪に帰ります冠ホテルの朝食ブッフェは大ホテルにもかかわらず7時からで私はトップでレストランに入っても部屋に帰るのは8時前になりましたそこから荷物をまとめてか金山駅に行き名古屋駅に向かったのですがこの日名古屋は雪でした皆様方は「雪」という
昨年の旅に戻ります名古屋には2か月に1度ほど行ってるのはご存じだと思いますこの時もその定例の親戚訪問です名古屋には98％近鉄で行きます新大阪に出るよりも難波のほうが近い近鉄のほうが安い近鉄のほうがゆったりできるこういった理由ですね私の家の最寄り
この時の帰阪はどうやら成田から帰ったようです東京でも東端の葛飾区を中心に周ったので成田からにしたのだと思いますANAの到着ラウンジ兼国内線ラウンジですこのころはパブリックPCが8台ほど置かれていましたので成田のラウンジを利用する時はいつもここに陣
はい同じ葛飾区の柴又です今なら色んな線で行けますが最終的には京成でたどり着くはずです参道にはいろんなお店が軒を連ねていますが同じようなものを売っているという点では全国の門前町と大きく変わることはありませんねほぼどこも団子・餅・煎餅となります
さてこの景色をこの時初めて撮影できましたこのうんこのモニュメントはもちろんうんこではなく炎ですが何でしょうね本音と建前の世界を感じて日本にぴったりなのかもしれません浅草を後にしまして向かいましたのはこの人が迎えてくれる駅前ですこち亀の両さんで
神戸六甲アイランドに泊まった翌日はどのように行ったのかは覚えていませんが関西空港から羽田に向かったようです六甲アイランドのベイシェラトンからは関空行きの直行リムジンが出ていたんです距離的には近い伊丹空港よりは関空のほうがここからは便利だったんですよ
龍馬空港に戻ってもまだ時間がありましたプロペラ機のインターバルは30分ほどで大丈夫なのですがこのフライトはもう少しあったんだと思いますなのでソフトクリームを食べたようです当時はブログをしていませんでしたがANAフレンドパークはしていましたのでその
16年前のブログ開始以前の旅の様子です前の記事にも書きましたがこのころはまだマイレージクラブも搭乗回数と換算距離でステイタスを決めていましたので国際線ビジネスクラスが多い私は換算距離は余裕でクリアできても搭乗回数（プラチナメンバーで50フライト）が
那覇空港のスイートラウンジも空いていました5人ほどしかいませんでした今は違いますよかなり人出が戻ってきていますホテルでは朝食がブッフェから定食に変わっていましたので定食だと好きなもの以外のものも食べねばなりません朝食なしで出てきましたのでここで
昨年の旅に戻りますこの時の沖縄旅行は本当に何にもないただの避寒旅行です12～3月にかけては私は沖縄によく出かけるのはご存じだと思いますコロナ禍海外に行けなくなって避寒旅行はバンコクや台湾から沖縄になったんですこの日は伊丹空港からの出発です泡のあ
この時の帰路は道後温泉⇒松山市駅⇒松山空港このようなルートでしたなので道後温泉からはせっかくですので坊ちゃん列車で移動することにしましたこのように運航時以外は引き込み線に入って展示されています蒸気機関車の形状をしていますが電車です形だけ復刻した
駅前から商店街に入らず右のほうへしばらく歩きますと重要文化財の道後温泉本館が見えてきました昨年行った時は改装中で幕が張っていましたが今はどうなっているのでしょうねこの時は鬼滅ブームもありませんし大して込まないのですっと入れました入線システムは何
海外渡航できないのでブログ開始前の過去旅を通常アップと交代でアップしています今から16年前の国内旅行です松山にはこの時が最初ではありません大阪に住んでいますので関東の方よりも四国は間違いなく身近です当時はまだ四国へのフライトがたくさんあったと思いま
さて前日の1日だけでも近鉄全線3日間フリー切符の元は充分にとれていたのですがI氏が房総にお帰りになるのはワハハの翌日でありますこの日飛行機の時刻までも近鉄に乗っていただこうと計画しましたのが午前中の乗りテツですI氏がアジトにしてましたのが「難波」エ
