ANAのバンコク行きは中距離戦略路線と社内ではされていますので長距離線に準じたサービスがありますバンコク・ジャカルタ・シンガポールこの3路線ですベトナム・カンボジア・マレーシア・ミャンマー線は戦略的路線にはされていませんタイ国際航空・シンガポール航
飛行機旅中心で 台湾・タイと世界遺産ネタと世界一周もあります 乗物や機内食・空撮を主にしてます
殆ど旅行中の飛行機内と 移動中の写真です 台湾とタイには 20年で50回以上行ってます コメントいただければ 必ずお返事いたします♪ 親しくなったら オフ会しましょう！ 仲間もいますよ♪♪♪
ANAのバンコク行きは中距離戦略路線と社内ではされていますので長距離線に準じたサービスがありますバンコク・ジャカルタ・シンガポールこの3路線ですベトナム・カンボジア・マレーシア・ミャンマー線は戦略的路線にはされていませんタイ国際航空・シンガポール航
羽田3タミへの連絡バスはターミナル3の北側に到着しますのでそのまま上階に上がればJALサイドのセキュリティ入り口になっていますもちろんそこから入っても良いのですが南北空いてる方から入りましょうターミナル3にはANAのデューティーフリーショップがありま
私は超寒がりですので12～3月の間は決まって温かい所に出かけていますコロナ禍の頃は沖縄に毎月行っていましたなのでコロナが明けてからはその代わりに台湾とタイに毎月のように出かけましたこの3月のタイ行きは実は予定していたのではありません2月と4月に台湾
2024年02月 バンコク行きの直後に台湾へ 10/10最終章
乗りましたのはANAの羽田行き13：35発のNH853便です17：45に羽田に着く予定ですこの辺りになると私の撮影頻度が下がってきます松山機場はゲートから飛行機が見えませんからよけいです使用機材はB787－9ビジネスクラスがスタガード仕様になってる
この時の帰路はもちろん行きと同じく羽田線ですから松山機場に向かいましたアジトから松山機場へは髙鐵でも捷運でも一度台北車站に出て行くルートと台鐵で松山站まで行ってタクシーで行く方法とありますこの時は松山站経由を試してみましたアジトから徒歩15分で台鐵
台南での主たる用事を終えていつものお店に食べに行きました呷霸浮水魚羹です何回も登場させています赤崁楼の向かいのお店ですいつもの白腹魚羹をいただいた後この日は別に台南名物の蝦捲もいただきました甘口の台湾醤油に辛子を入れて食べてみました関西人の私は
髙鐵桃園站で髙鐵に乗り換えます切符を持っていれば4分での乗り換えが可能ですがここで切符を買いことになると券売機利用で＋2分窓口ですと早くて＋2分空港からの人でごった返していると＋5分くらいはかかります一番先にやって来る列車は800番台ですこれに乗
1日目は午後便で台湾に行きましたのでどこにも行かずアジト近くの中壢夜市に行っただけでした翌日は台南に向かいました朝6時朝食をとりに23階に下りますこのエレベーターはレセプション階の23階と客室階の28階までを結ぶだけのエレベーターでアトリウム構
松山機場に到着した後イミグレカスタムを抜けて台湾LICKY LANDの抽選をしましたところ5千元の悠遊カードがまた当たりました一昨年5月から始まったのですが私は6月から抽選を引き始めました戦歴は6月・・・・・・・X8月・・・・・・・X10月・・・
寿司を食べ終わったらスイートラウンジを後にしてゲートに向かいましたがその途中に実はANA DUTY FREEがあるのですしかしここで売っているのは酒たばこと日本各地のお土産物だけです免税店の酒たばこ以外の目玉・・・化粧品はほんの少ししか置いていませ
この新しいターミナル2の国際線スイートラウンジでは新たな個室があります個室は以前からあったのですがせまっ苦しい席がある個室で私のように閉所恐怖症の気がある人間には不向きでしたターミナル2の新しい個室はこのエリアです通路の両側に10室弱並んでいます
乗りましたのはANAの羽田行き8：25発のNH96便です国内線チケットの場合は私はANA96と書きますが国際線チケットの場合はチケット通りNH96と書いていますANAはエイエヌエイ・オールニッポンエアウェイズNHは日本ヘリコプターからきていることは
昔海外業務に就いていた初期から中期は日本～バンコクのノーマル運賃の航空券を購入してその途中に香港と台湾に「途中下車」するという方法で1回の海外渡航で台湾や香港にも行っていましたそのうちに海外発券の値段も上がり日本発券と比べても格安感がなくなり日本
3～4つ前の記事でスワンナプームで羽田までのチェックインをしたと書きましたスワンナプームでは私の最終到着地伊丹空港までのチェックインができますがなぜしなかったのかと言いますと羽田で国内線乗継便の変更をしようと思ってたからですバンコクではこれができま
飛行機ウォッチの続きですこちらはタイ国際航空のA350－900この機種はJALで1回だけ乗ったことがあります最後にこれは貨物機UPSのB747F747ー400のフレイターでしょうか私にはよくわかりません機内サービスはタイを過ぎてベトナム上空
帰国便として乗りましたのはANAの羽田行きです9：25発のNH848便です使用機材はB787－9です私がこの羽田行きにこだわりますのはやはり成田に着かれると大阪までの乗り継ぎが大変だということです昔は成田～伊丹に777が使われていましたが今は7
ANAの場合スワンナプームでは上級会員やクラス搭乗者にはタイ国際航空のラウンジを案内されます羽田や成田でスタアラ上級会員にはANAのラウンジを案内するのと同じですねしかし私はそこには行きません出発エリアの免税店街をずっと東に行ってFエリアにあるエ
パヤタイ駅でBTSからARTに乗り換えますこの時間帯は旅行者はあまり乗っていません全くではありませんが多くの乗客は空港で働くタイ人ですなのでパヤタイから2つ目のマカサン駅まではガラガラでしたマカサン駅から旅行者が乗ってきますマカサン駅から乗るよう
ソラリア西鉄ホテルのお部屋は一番下のランクで26㎡ありますデラックスホテルとしては若干狭い感じですが日本のホテルとしては広いですね部屋に入りますと右にバスルーム左にクローゼットがありましたこのクローゼットはオーピンタイプで日本のホテルならではの感じ
この時の訪タイ時は計画段階では3泊4日だったのですがどうしても特典航空券の帰路の空席がなく2泊3日で予約していました特典航空券は出発便の355日前から予約可能なのですが帰路便の予約開始日になるまで出発便の予約を抑えることができないのはお分かりいただ
翌日は少し忙しく市内を回る予定でしたと言っても別に用事なんてあるはずもありません以前に売奥行ってた場所が4年間にどれほど変わったのかそれをチェックする感じです先ずは朝アジトの1階で朝食です旧スターウッドの永久プラチナ会員ですのでこのホテルでもその
デザートはムースケーキでしたなんたらソースと言うメニュー表示があったのですがその部分はうまくよけていただきました私フルーツのソースは好きではありません左はアラカルトメニューのチーズプレートですデザートを食べ終わりますとどうやら飛行機は沖縄付近を飛
ビジネスクラスの機内食は大きく分けて2種類なのは短距離線と変わりがありません和食と洋食ですその中の洋食のホットアントレが2択になっていますこの時の私はいつものように「和食をお願いします ただし和食の数が足りなければ 真っ先に洋食に変えていただ
乗りましたのはANAのバンコク行き11：05発のNH847便です使用機材はB787－9でしたなのでビジネスクラスのシートはスタガードシートです787のボディに1－2－1のアブレストで並んでいます足元はこうなっていて右の白い所が前席のシート左の
986便は約5分の装着で羽田空港ターミナル2に着きましたこのころの羽田空港のANA国際線は台北と欧米線がターミナル2あとはターミナル3出発になっていましたのでANAの連絡バスでターミナル3に向かいましたもうすっかり以前の賑わいを取り戻しているようで
コロナ前最後にバンコクに行きましたのは2020年の2月26日でしたその時の旅は大阪から福岡に飛んで法事を済ませ翌日に羽田に飛び成田に移動して成田からバンコクに向かい2泊して台北に向かい1泊して帰国した旅でしたこの時帰路の台湾入国の際コロナの影響
後は大阪に帰るだけなのですがいつもですと伊勢初詣切符の特典を利用して最果ての終着駅賢島まで行ってそこから大阪難波行きの観光特急しまかぜに乗って帰るのですがこの日は大阪難波行きの観光特急しまかぜの運休日でしたしかしやはりせっかく伊勢に行ったんですから
二見興玉神社の社屋は歴史があるにもかかわらず近代的なものですここに猿田彦命と外宮の神様の豊受大神をお祀りしています色んなところで伊勢詣りの順番としてここで身を清めてから神宮に参拝するのが順番だとされていますが私は疑問ですバスも車もない時代に先に遠
お祓い町周辺でいつもの軽食を済ませましたあと徒歩で猿田彦神社に向かいました内宮前からはバスで2停留所なのですがおかげ横丁からですと内宮前ではなく途中の神宮会館前と言う停留所が直近ですから実質1駅ですなのでここは徒歩で行きました道開きの神の猿田彦
内宮の正宮・別宮の参拝を終えましたので飲み食いを始めます内宮の宇治橋前から続くこの通り界隈を「お祓い町」と言いますまだ「おかげ横丁」ではありませんこの時点で10：30でしたなのでまだまだ人出が出ていません大体10時ころに内宮前に人が来始めますそ
外宮は一の鳥居から正宮まで5分ほどで到達します前回の式年遷宮では真隣に移動しましたので現在の正宮の横は丸見えになっています普通伊勢神宮の唯一神明造はただ訪れただけでは見られないのですがあと10年弱ほどは外宮のこの場所からだけ見ることができます天照
1月の末の平日毎年恒例になりましたお伊勢参りの日がやってきました長年私ひとりで行っていたのですが数年前から房総半島よりⅠ氏を迎えて行くことになりましたⅠ氏にとっては2泊3日の旅となりますⅠ氏のブログ記事なぜなら大阪市内在住の私でさえ伊勢観光は1日
エバー航空のベルトサインは日系2社とは違うシステムですなかなかサインは消えませんがCAさんたちが立ち上がったらこちらも立っても良いという合図ですまずコックピットからCPに電話が入ります多分「サービス開始」ということでしょうこの時点ではまだベルトサイ
搭乗が始まりましたので乗りましょうエバー航空の搭乗順は日系と同じで基本的には搭乗券に記されているゾーン順ですがその前に優先搭乗をします優先搭乗は車いす最優先次に歩行困難者や老人・妊婦などです日本のように2歳以下の子連れはありません2歳以下の子連
桃園機場のお昼前は2時間前と張って変わって空いていました台湾の中国本土へのフライトがまだ完全復活していないのが大きな原因ですが日本の地方空港へのフライトや欧州・アメリカ行きのフライトが少ないせいでもあります日本中国の主要都市と東南アジアへのフライ
台湾最終日ですこの日は台中から桃園機場に行き関西空港行きのエバー航空便で帰阪します午後便ですのでアジトで朝食をいただく時間はありましたこのアジトの朝食ブッフェは決して豪華ではありませんが割りと台湾のビジホの中では揃ってる方でしたそれでも私のメ
高雄でちょっとした用事を済ませて台中に帰ります帰りも台鐵で新左営まで行き髙鐵に乗り換えます乗りましたのは・・・・・2番目の142次自強號です先発の普悠瑪號は新自強と呼ばれていわゆる無座扱いがない列車です普通の自強號は無座席券が発行されますしそれ
台鐵新左営站から高雄までは台鐵区間車で6駅15分15元台鐵区間快速で1駅9分15元高雄捷運（MRT）で5駅11分25元ですただ台鐵は運行数が少なく遅れたりします捷運は台鐵の倍近くの頻度で走っていますので私は捷運のほうが便利だと思いますしかし私はあまり
台鉄台中站はドーム構造の高架駅です2面4線でしょうか北上2線と南下2線とでできています高架駅ではそれ以上は難しいでしょうねここから新烏日站まで区間車（普通列車で行きます）4駅で12分かかりますが他の市内と離れた新幹線の駅よりも便利です区間車
翌日は新しくなった高雄站を見に行きました実は台鐵が高雄で地下に潜ってからは私は行ったことがなかったんですDr様コロナ前前に最後に台湾に行かれた時に見られたそうですホテル前の様子ですこの道をまっすぐ行くと台鐵台中站右がホテル左が宮原眼科です私が
定刻より7～8分早くNH851便は台北松山機場に到着しましたイミグレを抜けてバゲージクレームに到着しますとコンベアの上に大きな犬のぬいぐるみが待ってくれていましたこれはね実は日本のテレビで禁止物を発見する探査犬と言うのが時々放映されて人気になって
画像のプロパを見て見ますと名古屋沖を通過する2分前ですセントレア上空を飛行していた時ぐらいでしょうか右下に白い飛行機が飛んでるのが見えました全体的に白っぽくてところどころ赤いのでセントレア飛来機を考えますとJALのB737－800で羽田行きかと思
この日乗りましたのはANAの台北松山空港行き9：20発のNH851便ですこの日のゲートは70番ゲートでしたこれは国内線と国際線との共用ゲートでどちらにも使える境界部分のゲートですターミナルビル内にゲートがありますのでPBBでの搭乗だとばかり思っ
このチェックインカウンターには顔認証システムFACE EXPRESSがありますこの機械で顔を撮影してパスポートと搭乗券をスキャンしておけば①セキュリティ通過前の認証と②ゲートでの搭乗券確認をパスできるというものですが前にも書いた通りシステムの不具
京急EXインは無料の朝食付きです・・・これはあくまでも消費者への間違ったアピールです無料の物なんてありません全て料金に含まれているということですなのでこのホテルには朝食なしのレートは存在しません通販などで送料無料と言う表示は厳密には間違いで送料込
年末に台湾に行って翌1月にはまた台湾に行くことになりましたと言いますのは急に特典航空券枠で空席が出たからです空席が出た便を予約したため台湾での滞在を考えませんでしたので予約に沿って組み立てましたら台中で停まるのがベストだなあと言うことで100回以上
時間になりましたのでゲートに向かいました乗りましたのはANAの伊丹空港行き12：35発のANA1626便です使用機材はQ84と表されるデ・ハビランド・カナダ DASH8－Q400発着数がそんなに多くない地方空港ですから殆どのフライトはプロペラ機で
翌日はとっとと帰りますこの時の熊本旅行は往きは新しい空港ライナーと言う方法で市内に行きましたが帰りはリムジンバスで帰りました時間と手間を考えますとリムジンバスがやはり良いのですそれを無視できる「行き」時間とまだ体力がある時ですねそういう時には空
熊本空港ターミナルビルは新しいので到着エリアもまだピカピカですこういうターンテーブルの表示も見やすいですがもう少し字を大きくしてくれたら一目でわかると思うのですがこういうものの開発者は若くて字が小さくて見えないなんて年齢ではないのでしょうねこうい
通常の伊丹空港離陸と同様に北北西に飛びあがった後180度左旋回で逆向きになりましたその後は少し南に飛行して大阪湾上に出て右旋回で瀬戸内海を西に進みます神戸空港を見た後は明石海峡大橋が見えます天気の良い日でしたらこの辺りでポーンが鳴ってサービスが
2024年は国内飛行機旅行は基本的には予定していませんでしたせいぜい東京にタイや台湾のフェスに行く時くらいの予定でしたもうこれで飛行機旅行人生終活の第2段階ですこの熊本行きも1か月前に決めたんです一応はカード会員としての2000マイルは欲しいな・・
1月3日には毎年京都に帰省されるDr様の奥様をお誘いして京都でワハハを開催していましたが昨年は直前のDr様のテツ業務の都合で1月2日大阪での開催となりました参加者はDr様ご夫妻ハリウッドさんガ～ゴ～さん私の5名リンクス梅田のビアレストランで執り
乗りましたのはJALの関西空港行き13：40発のJL8668便です関西空港には16：55到着になりますので家には19時までには帰ることができます使用機材はB787－8ですもちろん短距離尾国際線用の機材でビジネスクラスシートもシェルフラットne
年末の台湾の旅最終日ですこの時はJALの特典航空券で行きましたので帰りも早く帰りたいので関空へ到着する便に乗りましたJALだと関空行きがありますからね関空行きは桃園機場発着ですから老街渓站からは桃園機場に直接行けます今後ANAの上級会員を離れたら
台中での用事を終え暗くなりましたので夜市に繰り出しました台中の夜市と言えばが逢甲夜市が一番有名ですが台中站からはタクシーでかなり乗らなければならずバスで行くと片道30分はかかりますそしてすごい人出がありますので足元が不安な私はこの後も台中に行った時
翌朝朝食をいただきに23階に下りましたアジトのエレベーターは1階からフロント階までのエレベーターは両開きドアのタイプそして23階から28階までのはシースルータイプです23階から28階までの客室階はこういう中庭吹き抜け構造ですこれまでの台北駅前の
次に入ってきますのは私が乗る電車です168次自強號です台鐵の場合3桁の車次番号は優等列車になっています私はこの時こういう車両をとることができたんです騰雲座艙いわゆるビジネスクラス髙鐵でいう商務車廟ですね台湾の自強號と言う特急は日本から新車両2
そうこうしているうちに文化路の北橋の噴水広場に着きました正式には七彩噴水圓環と言うそうです圓環と言うのはロータリーですこの噴水の周りに何本かの道が集まっていますそして噴水の真ん中にあるのがこの銅像ですどう見ても野球のピッチャーです戦前台湾が日
髙鐵嘉義駅に着きましたらバスで市内中心部に向かいます嘉義市内までは嘉義客運と言うバスで行きますがそのうち7211と7212のバスはBRT高鐵快捷公車と呼ばれて髙鐵利用者は無料で利用できます両方のバスは台鐵嘉義後驛までは同じですがそのあと走る道が分か
翌日は嘉義に向かいましたアジトのあります老街渓站から髙鐵桃園站まで桃園捷運で14分で着きますここの駅は空港からのお客さんも多いせいか台北站に次いで英語が達者な係員が多いですねこの時の訪台は髙鐵3日間パスを買っていませんでしたので切符を買わねばな
初日はアジトにチェックインした後に台北に向かいました前の記事に書きましたがアジトのある老街渓站からは3年後に桃園捷運が1駅延伸して台鐵中壢站までできるということですなので台鐵中壢站までは1駅分歩く距離なわけですアジトから徒歩で台鐵中壢站に行きまし
桃園機場ターミナル2からは桃園捷運でアジトに向かいました桃園捷運は台北車站から桃園機場を経てコロナ前までは「環北站」までを結んでいました以前にその環北站から徒歩10分にあるホテルに泊まったことがあります環北站近くのホテル台湾での新しいアジトは今
JALですからあまり機内食の特徴がよくわかりません単に日本搭載の物だから和食が良いだろうと選択は和食にしましたこの路線はJALでも和洋の2択でした昨年はANAでの日台路線はほとんど洋食になったので久しぶりにつまめる機内食です前菜の数々手前左か
ゲート付近の様子は改装以前とほとんど変わりません昔と違って747はなくなり飛行機が小さくなっていますから椅子やらは少なくなっています関西空港から乗りましたのはJALの台北桃園空港行き10：00発のJL8667便です8667なんて数字が付けられ
関西空港は一昨年大改装が終わって国内線エリアはすでに紹介しましたが国際線エリアはこの時初めての利用でした国内線紹介の時に書きました「延々と歩かされる」という改悪点は国際線でも形を変えて金儲けのためにここまでするか・・・と思わせる様な形でした関空のチ
2023年末台湾に行ってきました2023年は2か月に1度ビジネスクラスで台湾に行ったことになりますもちろんすべて特典航空券でですそれほどマイルがたまっていたのですこの時の台湾行きのトピックとしてはJALの特典航空券で行ったことと今まで使っていた
翌日はとっとと帰ります那覇空港のスイートラウンジは3つのエリアで構成されている点は福岡空港と同じです下の写真の突き当りはブッフェカウンターですがその手前にワーキングエリアがありますこれは私は絶対に使わないところですそしてこの縦に並んだソファエリア
乗りましたのはANAの那覇行き13：35発のANA1737便ですゲート付近の構造上の問題で写真はありませんが使用機材はB737－800の新規導入機です新規導入機と言いますのはここ3年ほどで入ってきた機材で内装やシートが若干違っています特にプレミ
関西空港駅の改札（2階）を出た後ターミナル1に行く人は左に進むのはご存じのとおりです昔の関空の2階はこの改札から左まっすぐの通路を進んでビルの中に入りますと正面に到着口左にANAのチェックインカウンター右にJALのカウンターがありましたしかし改装後
昨年の11月末とりあえず来年はダイヤ会員からいきなり平に落ちるのではなくプラチナ会員に下がって再来年平会員になろうとこの年最後の半修行の旅沖縄に出かけましたはい最後です台湾に行けるようになって沖縄に行く必要はなくなりましたこの記事を書いてるのは2
広島の次の停車駅は福山ですこの駅になぜのぞみも停まるのか不思議な駅なのですが駅から正面に福山城が見えることも有名です大阪城と同様鉄筋コンクリート造りです福山を過ぎて次の停車駅は岡山です岡山で大阪方面に行く乗客が多く乗ってくると思ったのでトイレに行
翌日はとっとと帰りますアジトでは朝食は食べていませんこのころアジトにしていたダイワロイネットホテル広島は朝食は提携食事処でもセットメニューだったからです広島駅でホームに上がりますと11：08発のこだま843号博多行きがいました700系のひかりレー
昨年の11月末広島に行ってまいりましたもちろん新幹線利用なのですがこの時が最後のはるか自由席利用となりましたと言いますのは2024年からははるか指定席の安い買い方をしたからです旅の始まりは自宅近くの天王寺駅です天王寺駅は地上駅と露天地下駅とに分
私は台湾に行った際台北での夕食には寧夏街夜市に行って赤肉蒸餃を食べるのが習わしだということは皆様にも何回もブログでご紹介していますよねDr様やI氏などにも実際にご案内してご賞味いただいておりますもちろんここの蒸餃子自体おいしいのは間違いのないことな
行きの便のB777－200ERは新規導入機でしたが帰路便のB777－200ERは初期導入型でした何が違うのかと言いますとシートが全く違うんですこのプレミアムクラスのシートは多分ANAユーザーにとっては見慣れたシートだと思います導入直後は革新的なシ
プレミアムクラスのお弁当は幹線路線の全国共通晩でした内容が豊かに見えますがホットミールがなくなって簡素化されていますそしてあまり季節感もありませんしどんなに凝って積めようともお弁当であることには間違いありませんJALのファーストクラスはお食事
ANA767便はいつものように伊丹空港を北北東に離陸しすぐに左旋回をしました昆陽池を左に見た後元に戻り東京行きならまたすぎに左旋回をするのですがそのまままっすぐに進みます大阪ベイエリアが見えたころに右旋回になりますこの時奇妙な建築物が見えます
本日より通常記事のアップになります10月の末沖縄に行ってきましたプレミアムポイントの計算の結果沖縄にあと2往復すれば翌年のプラチナは確保できるとわかったからですダイヤ陥落は決まっていましたがせめてまずは1年プラチナにしておきたかったんです旅の始ま
みなさま新年あけましておめでとうございます旧年中は拙いブログに来訪いただき誠にありがとうございました今年も相変わりませずよろしくお願い申し上げます年末に台湾に行きまして帰国後2日出勤しましたが寒さに体調をくずしてしまい正月は寝込んでおりました
ウェルカムドリンクをいただいて定刻より15分ほど遅れてBR130便は出発しました日本の航空会社以外はあまり出発遅延には神経質ではありませんむしろ10分ほどの遅延は定刻内と言う感じなのかもしれません大阪までの飛行時間は2時間ちょっとですからサービスも
出発時刻の45分前になりましたのでシルバークリスラウンジを出ました台湾の場合出発時刻の30分前に搭乗が始まることが多いのとその前にたばこを吸っておきたかったからですシルバークリスラウンジを出て階下に降りるところに中華航空のダイナスティラウンジがあり
桃園空港ではエバー航空便に乗りますのでエバー航空のラウンジを案内されますしかしこのラウンジはあのキャバレーっぽい内装やごちゃごちゃとうるさい人が多いので開いていればシンガポール航空のシルバークリスラウンジを利用していますシンガポール行きの飛行機の
アジトの近くのバス停の名前は新光三越東といいます実は髙鐵嘉義行きのバスは台鐵嘉義駅からではなく嘉義公園から出発していますので途中このバス停にも停車するのですここから乗れば座れるだろうと帰りはここから連絡バスに乗りました行きの記事に書きましたがこ
嘉義での夕食はアジトから徒歩5分のお店で済ませました嘉義では有名な鶏肉飯の名店ですが市内に3店ほどあるそうです一番有名なのが店名にもあります噴水広場の横のお店ですそこまで行くのはちょっと歩きではしんどいので近くのお店にしたのですこちらの支店のほ
翌日金曜日は嘉義に行きましたフリーパスがありますので嘉義行きも台北から日帰り往復でよかったのですがちょこっと行きたい場所もありましたのでこの日は嘉義で1泊することにしましたでもね嘉義のホテルってすごくとりにくいんですよレベルが外国人（バックパッカ
台南に着きましたここは何回行っても落ち着きます台北や台中ほど現代化していないからですこれは台南駅前のバス停から駅舎を撮ったものです駅舎は改装中で蔽われていますね始めて台南に行った時と変わった点は後驛側にファーイースタンホテルができたことぐらいです
台中捷運の髙鐵台中站は髙鐵の台中站と台鐵の新烏日站の中間地点にあるのですがその改札を出たところにあるのが台鐵鉄道故事館です台中にはあまり行かないDr様も行ったことがないかもしれませんいにしえの台鐵の資料が集まっていますもちろん台鐵本舗のようにグ
スネ夫号の車内は座席も台湾仕様ですこの縦横の2列座席の並びが台湾では多く見られます台鐵の区間車（普通列車）台北捷運赤いシートは博愛座と言って日本でいう所の優先座席です博愛座は日本の優先座席より割合が多くあります出来た当初は皆さんキチンと専用席の様
翌日2日目は台南に向かいましたしかし少し用もありましたのでまずは桃園に向かうことにしました桃園までは600番台800番台どちらも各駅に停車します桃園までと言うより新竹までは・・・各停ですね桃園で少し買い物をした後は来た列車で新竹に向かいました
NH853便の台北松山空港の到着は15：50ほんの少しですがこの日は早着でした日本発の日本の航空会社の場合遅れることは少ないです昨年台湾はコロナ禍明けに5月の末から「LUCKY LAND TAIWAN」というキャンペーンをしていましたこれは台湾の観光
NH853便B787－8の機内は短距離国際線仕様でコロナ禍以降は中国便で使うことが多かったこの機材を国内線に多く回していました78Mと表記される機材が今でも国内線に就航していますよね国際線の中国便がまだ完全に復活していない証拠ですビジネスクラスシー
前の記事のスイートラウンジの紹介でバーカウンター以外置いてるものはしょぼいじゃないか・・・と思われた方もいらっしゃると思います実はここのラウンジ階下がダイニングになっているんですエレベーターで降りて階下に行きますとメインフロアのような落ち着いた雰
さすが国際線のファーストクラスランクのラウンジです広々として通路も席幅も広くレイアウトされていますドリンクバーも充実していますが手前のテーブルは役立たずですこんなに豪華なラウンジの中で飲食のテーブルを用意しないとダメなことはわかります他の航空会社
羽田空港のターミナル2到着ではPBBからビルに入ってすぐゲートが並んでいる一番南の端左に曲がる角の所にターミナル3に行くバス乗り場とターミナル2国際線へ行く連絡通路がありますちょうど65番ゲート付近ですこの時は初めての利用でしたのでショートカットせ
この日の羽田からの国際線の出発時刻は13：20なので11時過ぎくらいに着く国内線が良いのですがせっかくの初ターミナル2出国ですから撮影するところも多いでしょうし新しいラウンジも楽しみたかったので羽田での乗り換え時間を3時間ある乗り継ぎにしていました
昨年私は海外渡航を4月に再開いたしました4月6月と台湾に行ったのですがANAはコロナの為国際線縮小しグランドオープンしたてのターミナル2国際線を休止していましたそれを7月19日再開したのですなので私も8月お盆の台湾旅行をそこから出国できるはずだったん
さて前の記事で通常料金で新幹線切符を買ったと書きましたなのでのぞみやみずほに乗らない限りさくらに乗ろうとこだまに乗ろうと値段は同じですさくらで新大阪まで買うと良い席が埋まっていましたので岡山で分けて岡山までは先行するこだまに乗り岡山で後から来るその
先週の週半ばから急な冷え込みにより風邪をひいてダウンしておりましたインフルエンザやコロナではありませんでしたので明日より勤務も復帰いたします皆様にもリコメやブログへの訪問もできませんでしたことをお詫びいたします昨年は8月に広島に行ったのですが
用事を済ませてセントレアに戻ってきたのは20時ちょっとすぎでした1階のスポーツバーは人手不足で営業していませんでしたので2階のレストランで泡をいただきましたこのホテルはサッポロと提携しているらしく泡はサッポロの黒ラベルと傘下のクラフトビールでした
旧スターウッドグループ現マリオットグループのメンバーシップで私が生涯プラチナ会員の資格を取っていることをご存じの方もいらっしゃると思いますなのでもう年に何十回も宿泊することもなくプラチナメンバーとしての特典は受けられるのですが最後の加減算から24か
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ANAのバンコク行きは中距離戦略路線と社内ではされていますので長距離線に準じたサービスがありますバンコク・ジャカルタ・シンガポールこの3路線ですベトナム・カンボジア・マレーシア・ミャンマー線は戦略的路線にはされていませんタイ国際航空・シンガポール航
羽田3タミへの連絡バスはターミナル3の北側に到着しますのでそのまま上階に上がればJALサイドのセキュリティ入り口になっていますもちろんそこから入っても良いのですが南北空いてる方から入りましょうターミナル3にはANAのデューティーフリーショップがありま
私は超寒がりですので12～3月の間は決まって温かい所に出かけていますコロナ禍の頃は沖縄に毎月行っていましたなのでコロナが明けてからはその代わりに台湾とタイに毎月のように出かけましたこの3月のタイ行きは実は予定していたのではありません2月と4月に台湾
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この時の帰路はもちろん行きと同じく羽田線ですから松山機場に向かいましたアジトから松山機場へは髙鐵でも捷運でも一度台北車站に出て行くルートと台鐵で松山站まで行ってタクシーで行く方法とありますこの時は松山站経由を試してみましたアジトから徒歩15分で台鐵
台南での主たる用事を終えていつものお店に食べに行きました呷霸浮水魚羹です何回も登場させています赤崁楼の向かいのお店ですいつもの白腹魚羹をいただいた後この日は別に台南名物の蝦捲もいただきました甘口の台湾醤油に辛子を入れて食べてみました関西人の私は
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1日目は午後便で台湾に行きましたのでどこにも行かずアジト近くの中壢夜市に行っただけでした翌日は台南に向かいました朝6時朝食をとりに23階に下りますこのエレベーターはレセプション階の23階と客室階の28階までを結ぶだけのエレベーターでアトリウム構
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この新しいターミナル2の国際線スイートラウンジでは新たな個室があります個室は以前からあったのですがせまっ苦しい席がある個室で私のように閉所恐怖症の気がある人間には不向きでしたターミナル2の新しい個室はこのエリアです通路の両側に10室弱並んでいます
乗りましたのはANAの羽田行き8：25発のNH96便です国内線チケットの場合は私はANA96と書きますが国際線チケットの場合はチケット通りNH96と書いていますANAはエイエヌエイ・オールニッポンエアウェイズNHは日本ヘリコプターからきていることは
昔海外業務に就いていた初期から中期は日本～バンコクのノーマル運賃の航空券を購入してその途中に香港と台湾に「途中下車」するという方法で1回の海外渡航で台湾や香港にも行っていましたそのうちに海外発券の値段も上がり日本発券と比べても格安感がなくなり日本
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帰国便として乗りましたのはANAの羽田行きです9：25発のNH848便です使用機材はB787－9です私がこの羽田行きにこだわりますのはやはり成田に着かれると大阪までの乗り継ぎが大変だということです昔は成田～伊丹に777が使われていましたが今は7
ANAの場合スワンナプームでは上級会員やクラス搭乗者にはタイ国際航空のラウンジを案内されます羽田や成田でスタアラ上級会員にはANAのラウンジを案内するのと同じですねしかし私はそこには行きません出発エリアの免税店街をずっと東に行ってFエリアにあるエ
パヤタイ駅でBTSからARTに乗り換えますこの時間帯は旅行者はあまり乗っていません全くではありませんが多くの乗客は空港で働くタイ人ですなのでパヤタイから2つ目のマカサン駅まではガラガラでしたマカサン駅から旅行者が乗ってきますマカサン駅から乗るよう
ソラリア西鉄ホテルのお部屋は一番下のランクで26㎡ありますデラックスホテルとしては若干狭い感じですが日本のホテルとしては広いですね部屋に入りますと右にバスルーム左にクローゼットがありましたこのクローゼットはオーピンタイプで日本のホテルならではの感じ
この時の訪タイ時は計画段階では3泊4日だったのですがどうしても特典航空券の帰路の空席がなく2泊3日で予約していました特典航空券は出発便の355日前から予約可能なのですが帰路便の予約開始日になるまで出発便の予約を抑えることができないのはお分かりいただ
出発40分前になりましたのでスイートラウンジを出ました搭乗券を見ますと52番ゲート63～64番ゲート付近にあるスイートラウンジからはかなり距離がありますね途中61番ゲート付近のANAフェスタで変なものを見つけました国際線の機内食型の空弁です4種類
はいこの日は普通席でしたとは言いましても私ほどになりますとL2ドア前お見合い席です(笑)私は大阪～東京間はいつも普通席で買っていますこの区間はプレミアムクラスの割安感がないんですプレミアムクラスに乗ってるのはアップグレード券でアップグレードしている
ANAは787の最大のカスタマーであることはご存じだと思います787－8から始まったこの機種の導入は767の置き換えとしてだけでなく777の置き換えとしても今年からー10が入っていますね現在はー9がANAでは一番多くなっていますそういうわけですから
私の機内食選択の場合基本的には搭載地の料理を選ぶということをします航空会社もビジネスクラスのメインコースは①搭載地料理②航空会社の国の料理③ユニバーサルこの感覚で用意している場合が多いですただ日系の航空会社の場合短距離線に関してはそうではなく①
松山機場のセキュリティチェックは2ラインしかありませんなので2通路気が同じ時間帯に出発するようなときはすごい混雑となります出国検査場はブースが4つくらいありますのでその手前には行列はあまりできません人が固まるのはセキュリティチェック前と後から来るお
さて4日目は帰国しますコロナ後の初海外ですので2泊3日ではなく3泊しましたそして昨年から今年の3月末までは私はダイヤモンドメンバーですのでANA便の利用に限定しています今年の4月以降はプラチナ会員ですので国内線はANAですが国際線はエバー航空中心
3日目は実は高雄に行ったんですがアジトのこの共用ラウンジにカメラを忘れて出かけてしまい写真はありませんもちろんスマホも在台中は使いませんのでセイフティボックスの中でした共用ラウンジ（19階）から南の方向の展望ですところで台湾に行ったことのある人
台南ではうまいものを食べます台南の観光名所の一つに赤嵌樓というオランダ占領時代の建築物がありますこれは皆様と台南に行った時にも中に入ったと思いますその赤嵌樓の向かいにあるお店で呷霸浮水魚羹という名前です名物料理は店名にもなっていますが です中
台北から台中・台南・高雄に向かう列車は南下といいます逆は北上ですこの辺は日本人でもすぐに理解できますよねその南下の3列車目が私の乗る普悠瑪号です台鐵のホームから南の方を見ますと同じ階層で髙鐵のホームが見えますこの地下ホームは台鐵と髙鐵が仲良く並ん
もちろん台鐵本舗も健在ですこのテツ御用達のお店の左隣には便当本舗もあります台鐵便当は今は数種類出ています弁当文化も日本から伝わったものですが台湾では便当と字も変わっています当初は白ご飯の上に豚肉の焼いたものを乗せただけのものでしたが少しづつ具も
台湾2日目は台南に行きました目的はあるものを食べるため・・・だけですアジトの前は台北站ですがこの建物の下には台湾鉄路と台湾高速鉄路の「台北」駅があります西には桃園捷運駅前地下には台北捷運のそれぞれ「台北車站」駅があります駅前にはほかにもランドマー
さてコロナ前までのアジトにチェックインしますと何と従業員が総変わりしていましたそして経営者も変わっていたこともあってあの経営方針もなくなっていました経営方針とは・・・・・・これ間違いなく差別になりますのでここでは明記しませんがうるさい人汚く使う人
せっかくの顔認証ゲート通過を楽しみにしていましたがこの時のゲートはバスゲート何の意味もありませんでしたそして小雨も降っていましたので飛行機の写真を撮る暇もなく機内に入りました一応書いておきます13：20発のNH853便台北松山行き使用機材はB78
この4月時点ではANAの国際線の出発はすべて以前と同じターミナル3からでしたのでターミナル2に着いた私は連絡バスでターミナル3に移動しましたこの連絡バスですがコロナの間に運行形態を変えていました以前はT2⇒T1⇒T3⇒T2⇒T1⇒T3という永遠ル
昨年4月3年ぶりに海外渡航をすることができました思い起こしてみれば2020年2月の末バンコクからエバー航空で台湾に着いた時今まで聞かれもしなかったことをイミグレで聞かれその日から台湾入境者には滞在中の連絡先をイミグレに申告しなければ入境できないこと
搭乗開始30分前になりましたらラウンジを出ますゲートで少し撮影をするのと最後の一服をするためです乗りましたのはANAの伊丹行き11：20発の762便ですこの飛行機は機材繰りの為ディレイしていましたもちろん私は朝ホテルで知りましたから決して2時間
翌日は羽田に寄らずにとっとと大阪に帰りました帰りに疲れると翌日の仕事に影響が確実に出る年齢ですからね那覇空港の国際線エリアはこの頃には半分ほど復活していましたシャッター街だったショップも徐々に再開が始まっていましたインバウンド向けのドラッグストアも
7：10ごろに関西空港駅に着いて7：30ごろにゲート付近に着きましたのでラウンジには寄っていませんもちろん30分ほどは寄れる時間はありますがあの共同ラウンジに30分のために寄るつもりはありませんでしたそれよりタバコを吸うのを優先しましたラウンジ内に
通常の年ですと12～4月頭までの間には那覇行きを多数入れていますと言いますのは寒がりの私にとってはこの期間は避寒の対象になるからですなので3月末までの那覇行きの予約は前年の8月末スーパーバリュープレミアム28運賃が発表された時にすでに発券まで完了し
20日の月曜より特典航空券でタイに行ってまいります帰国は22日です申し訳ございませんがブログの更新は少しの間ですがお休みさせていただき再開を5月24日とさせていただくことをご容赦くださいませもちろんタイでも皆様のブログは拝見しておりますしかしながら
