「君には期待しているよ」 ﾆﾔｯ

グルグル巻きのガムテープはオーナーさまにお願いいたしまして現地で巻いてもらいました。。少しでもブーツ内の『カニみそ』が減らないように。と。少しでもワタクシが汚れないようにwww、、おはようございます。。。それでも『カニみそ』は散布されてしまいましたwww。。主たる原因はブーツの劣化によるものなのでしょうけれどくるくる廻る＝必要以上にドラシャが回転しますもんで掛かる負担は想定を超えるものだったんだなと想像することができます。。ですからして。オーナーさまには単なるブーツ交換のみに留まらず『カニみそ』総入替をご提案させて頂きましてまずは、、”みそ”の”質”が変わります故古い『カニみそ』の総撤去に勤しみます。。今回。使用します『カニみそ』はスペックだけで申し上げますとMG85を凌ぐカタログにも載っていない裏メニュ...「君には期待しているよ」ﾆﾔｯ

それは、あくまでもうわさ

あくまでも噂レベルのお話なのですけれども。どうやらクルマを買ったらしいんです、、、おはようございます。。で。いま。。引取のため北の大地より絶賛、、爆走中。・・・らしい。。あくまでも噂レベルのお話なのですけれども。どうやらT&Mさんではいま。ニッサン車の前バンパーレス仕様が流行っている。・・・らしい、、、さようなら。。。それは、あくまでもうわさ

HONDA横置きエンジンの弱点

今も昔も絶大なる人気を誇るホンダの横置きエンジン。。ワタクシ、、これを熱く語れるほどの熟練工ではございませんが『盆栽』ちゃんをコネましたことで「ココはマズいよね」がなんとなく判るようになって参りました、、おはようございます。。。その代表格。。③カムチェーンテンショナーアームと⑧カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド。。。走行距離が増しますことで③が⑧にめり込んでカムタイミングがズレて参ります。。しかも。ゆっくり進行しますのでオーナーさまは気付きにくいというのが難点でございまして「なんだか調子がわるいな」と症状が現れてきた時にはすでにかなりの重症であることが予測され最悪の場合、、、エンジンブローに至るのであります。。。ワタクシ的解決策として③は、社外品。。⑧は@koyan製スペシャルヘッドを、、、めり...HONDA横置きエンジンの弱点

そう・・・なるよねw

絶賛。くるくる廻る、、練習中。。の、MR--Sさん。。久しぶりにくるくる廻る、、練習をされましたそうでその流れのまんま御来基地です。。。ありがとうございます、、おはようございます。。。くるくる廻るの、副産物www。。つんつるてんには、なりましたものの破裂することなく原型を保ってくれておりますのでタイヤ交換嫌いの@koyanでも無事、タスク完了でございますw。。破裂しちゃうと交換業務も大変になりますし（@koyanでは、できないかもw）御クルマにもダメージが及びますからね。と。ひと安心してる間もなく『カニみそ』散布を現認します、、、つづく＆さようなら。。そう・・・なるよねw

誰に訊いても「適当」と言われます。

「よくありますよ」”配線図間違い”を指摘しましたらそんな回答が返って参りました。。。さすが舶来品でございます、、おはようございます。。。結論から申し上げますといまだ、、エンジンに火が飛びません。。泣当たり前ですが物理的な断線チェックは済ませております。。そうなってくると舶来センサー自体を疑わざるを得なくなって参りました。。ただ。センサーの単品テストを行うにせよ取り付け場所が取り付け場所なだけにこれまたひと騒動でございます。。過去の『小言』を読み返しますとクランクセンサーの”隙間”は1mmに設定しておりました。。ただ。厳密な隙間測定はしておらずシックネスゲージを用いましてより正確な測定を行いますとその”隙間”は1.2mmほど。。舶来センサーの英文取説を読み進めていきますとその推奨値は0.6～0.8mmと記載...誰に訊いても「適当」と言われます。

あ。失敗した・・・

なんの構想も浮かばないまま廻り止めのデッパリに「ハメなければ」という一心で溝堀加工を始めましたらばモノの見事に失敗いたしました、、、おはようございます。。これだけナナメに走ってしまってはどうやってもリカバリはできそうにございませんので旋盤加工に切り替えて違うカタチにトランスフォームさせないとw、、さようなら。。。あ。失敗した・・・

もう落とすんぢゃねぇーぞw

さて。問題はリヤのナンバープレートです。。御承知の通り普通車の後ろのナンバープレートには国土交通省の『封印』なるモノがなされます故車輛の修理もさることながら行政にまつわるエトセトラもじゃっかん面倒臭くなって参ります、、おはようございます。。。何はともあれまずはナンバープレートを取り付けできるようにしなければなりません。。ましてや『封印』を打ちます理屈上脱着のできる構造ではいけませんので必ずや溶接業務が伴われます。ので。リヤバンパーのみならずトランク内のカーペットを含む燃えそうなモノは全部、、撤去した上で作業に取り掛かります。。。折れました、、ナンバープレートホルダーの残骸を取り外しましたらそこには積年の錆が。。見ちゃった手前、、、素知らぬ顔もできません故防錆処理をしといてやるかw。。ここまで来ましたらもう...もう落とすんぢゃねぇーぞw

露呈 ”蚤の心臓”

バラしたはいいが「組めなくなった」と知り合いに泣きつかれます、、、おはようございます。。「御クルマはなんですか？」ワタクシに掛かればドライブシャフト如き、、ちょちょいのチョイで組めるハズなのですけれどさすがに”初め”の状態を見ておりませんのと「BMWの『Z3』です」という回答に自信喪失と拒否反応が一気に押し寄せて参ります。。しかも。このまま真夏の耐久レースに参戦するという・・・。イカン。。足がすくんで参りました、、、さようなら。。。露呈”蚤の心臓”

おもしろ過ぎて、可哀そうになる

噂の『黒いS15』。とりあえず目潰し爆光をなんとかしなければなりません、、、おはようございます。。。メーターAssyを取り外して参りました。が。その道中・・・。。。右が本来のカプラー形状でございます。対して、、左のカプラーは抜け防止の中央ボタンが完全に破壊されておりなんなら端子脱落防止の白いストッパーまで無くなっているではありませんか。メーターの隙間には切られたのか千切れたのか銅線剥き出しの電線が数本ぷらぷらした状態で転がっています。エッメーター本体も分解してみましょう。。あ。思い出しました。。。本来のS15のメーターはこんな色です。。。どうやら後付けのメーター盤が装着されているようなのですけれど先のぷらぷらした電線は端子の数も配線の本数も一致しますのでこれらの付属品のようです。。千切ったから壊れたのか壊...おもしろ過ぎて、可哀そうになる

トリガースコープの使い方がわかりません

NちゃんのRB25DETに火が飛んでない案件。LINKECUの初期設定が悪いのか。はたまた、、他に原因があるのか。。まぁまぁパニックでございます、、おはようございます。。。そんな中。ふと、クランク信号とカム信号が検知できていないことに気が付きます。。。「はて？。断線でもしてるのかしら？」電線の物理的導通チェックを行いましたところ電気は流れているもののクランクとカムの信号線が逆に繋がっていることが発覚。。ええっ？！「オレのミスぅ？？」現象だけを捉えますと”結線間違い”になりますので疑わしきは@koyanになるのでございますけれど絶縁テープをめくり収縮チューブもめくり英語表記を翻訳し直しいくら配線色を確認し直しましてもやっぱり図面通りに繋がっています。。。・・・そうです。。。配線図が間違っているのでございます...トリガースコープの使い方がわかりません

もぉ、、早く言ってよ

恐いパイセンのハイエーススーパーロング。。「すまん、すまん」ともう完成間近だというタイミングでヘッドライトのLED化および。社外ホーンへの交換を仰せつかります、、、おはようございます。。。御存じの通りハイエースのヘッドライトバルブへアクセスするにはそのままでは手が入りませんのでヘッドライト本体を取り外さねばなりません。。でで。ヘッドライトを取り外すとなりますとなし崩し的にフロントバンパーも外さなくてはならないという”積み木”的構造。。。先日のフォグランプ取り付けの際「あとクリップ2つでバンパーが外れます」という処まで分解しておりますので実質、、通算2回目のおんなじ作業でございます。。。怒追加項目の2つ目。純正のホーンはこの位置でございます。。基本、、商用車なんでしょぼい”ぴー”から”ふぉ～～ん”に替えたく...もぉ、、早く言ってよ

おかえりなさい の会

あの人、呼んだ？呼んでない？？の、集計作業が面倒臭くなったのでたまたま当基地に居合わせたたまたまのメンツでNちゃん『「お帰りなさい」の会』急遽開催決定です、、、おはようございます。。。世間様はお盆休み後半戦。。飲食店は絶対混雑してるでしょうからさすがに無精者のワタクシでさえ「予約をせねば」と当たり付けをしておりましたらば今日の今日にもかかわらず焼肉店を押さえることができました。。これもひとえにワタクシの日頃の行いが良いからでしょうw。。感謝せぃただ。取れた予約の時間が17：00スタート。。フライング閉基地を致しまして明るいうちから呑んだくれていたのは良いのですけれどその分終わりの時間も早まるワケで。。。ま。当然。そのまま帰らせてもらえるハズもなくwww、、、さようなら。。おかえりなさいの会

おもしろ事件がおもしろ過ぎる

いま。T&M界隈で話題沸騰中の『黒いS15』。やっぱりいろんな事件を起こしてくれます、、、おはようございます。。。フロントのナンバープレート。。。「この位置はマズイぞ？」初見でそう指摘はさせて頂いておったのですが。。。案の定、、おまわりさんに怒られたそうです。。。爆笑あんまり他人様のお仕事にケチを付けたくはないのでございますがタップビスとくねくねのコー〇ンステーはさすがにマズかろうwww。”ナンバープレート”つながりで後ろ側。。LINEで送られてきました、その、、画像です。。・・・おかしいな。中古新規登録はつい最近のコトなのでナンバープレートおよび封印は新品が付いていたハズです。。なのに・・・。？？？新御堂筋走行中、、ナンバープレートホルダーごと飛んでったそうです。。たまたま、おツレさんが後ろを走行してい...おもしろ事件がおもしろ過ぎる

パワハラ×カスハラ＝恐いパイセン

ウチの2柱リフトはハイエースのスーパーロングを持ち上げれるんです。。<(｀^´)>ｴｯﾍﾝと。イキっておりましたらば本当に『ハイエーススーパーロング』をパイセンに放り込まれました、、、おはようございます。。。とりあえず。「下廻りを診とけ」と、、パワハラw。。その”先輩風”をゼニに替えてやろうと必死こいて点検しますもなんも悪くねぇーぢゃねーか。。儲け損なったコーハイを可哀そうに想って？か「ついでにフォグランプも付けといてくれ」と追加オーダーを頂きます。。「ポン付けやから、安せーよ」という追いカスハラも頂きますwww。ワタクシ。ハイエースなんぞ触った経験が浅いもんですからほぼ、、、無知。。。ですからして部品手配を含めた指南役はパイセンに一任したのですが。。ネットで仕入れたと思われる自称『ポン付けフォグ』w。取...パワハラ×カスハラ＝恐いパイセン

俺の番

とある諸外国のドラッグレース会場。。ワタクシは鼻歌交じりでVproキーを叩く、、傍ら。隣のPITではハ〇テック搭載バケモノチキチキマスィーンが（たしか、、ロータリー搭載車だった記憶が・・・）エンジンすら掛けることができずにアタフタしていらっしゃったのを「あら。大変そうね」と呑気に見ていたことを覚えています、、おはようございます。。。時代は進み今は『令和』。ワタクシの目の前にはLINKECU。。英語圏からやって来たこの舶来コンピューターを触り始めましたことでいかに自分が無知だったのか。いかに横着をコイていたのか。。いまさらながらに痛感しておる次第。さしずめその一環として点火時期の測定は「本当にその方法で大丈夫なのですか？」を検証しているところでございます。もう一度。IGコイル付近をバラしまして極力、原始的な...俺の番

納車準備アレコレ

新たにクルマを買われた、業者さま。の、お手伝いです、、、おはようござます。。。エンジンオイルの交換とついでにミッションオイルも替えといて。の、御用命誠にありがとうございます。。m(__)mおや？おやおや？？、、、さようなら。。。納車準備アレコレ

そんな簡単に上手くいく訳ないか

「順調です！」とは、とても言えた義理ではございませんがフライス機の『自動送り機能』のおかげでほっといても勝手に削れてくれています、、、おはようございます。。Y軸は手動なので完全な”手放し”は出来兼ねますがここまで切削加工が進みました。。。こんな時「NC機があればな」なんて。。よからぬ”想い”が出ちゃいますのは致し方ございませんな。。「どんな感じになるのかな？」と。仮組みして妄想から現実に戻ろうとしましたらスイングアームの”廻り止め”にうまくハマらず、、、さようなら。。。※まだまだ先は長そうですwww。そんな簡単に上手くいく訳ないか

ダウンサス友の会

『ダウンサス』「付けておくれ」のお仕事。。誠にありがとうございます、、おはようございます。。よく伸びる純正のサスペンション。。いつも思うのですがホントよく出来ています。。しかしながらよく出来る”お利口さん”にはちょっぴり”悪ブリ”たくなっちゃうその気持ち。。ワタクシ、、天邪鬼ですからしてわからんでもございませんwww。故。そんな貴殿には『ダウンサス』なるモノがぴったりなんぢゃないかとw。外れました。。。組みましたw。どちらかというと厄介な方のフロントさえ終わってしまえばリヤはもう、、瞬殺www。セレナのオーナーさまが「偉いな」と感心しましたのはヘッドライトレベライザーのロッドを調整式に交換されたこと。。無精なワタクシならそのまま放置か外しちゃうものwww。。でね。この、ロッド。ちょっと短くし過ぎちゃうとリ...ダウンサス友の会

苦 ＋ 苦 ＝ 超ぉ楽

あれだけ高さが変化したエンジン側マウント。ワタクシの懸念した通り必死こく羽目になりましたのですけれどなんとか元位置に収めることができましたのでその勢いのままwミッション側マウントにチャレンジしたいと思います、、、おはようございます。。。ﾌ~こちらはこちらでなかなかの曲者www。見えているのに取り付けボルトまでアクセスできないという「い”～～」ってなるヤツw。手持ち工具の種類の豊富さでなんとか勝利を収めることができました。。。まぁ、、、外すのに苦労した分取り付けにはその何倍も苦戦するのですけれど。。。”ちなみ”にですが。本題でありました、、「走るとガタガタ言うんです」の主原因はココにございます。。構造上の欠陥なのでしょうねぇ。。緩んではいけないボルトがクルクル廻っておりまして。。で。ワタクシ、、思いますに高...苦＋苦＝超ぉ楽

お忘れ物はございませんか

読めないながらも必死こいて英語の取説を見ておりますとなんだか配線の数が合いません、、、おはようございます。。。「もう開けることはあるまいて」そう豪語していたLINKプラグイン。。あ。。拡張ハーネス、、、「仕込むの忘れてるやん」、、、さようなら。。。お忘れ物はございませんか

あまった、お肉

旋盤加工でここまでは追い込んだのですけれどもこのカタチではまだスイングアームには取り付けできません、、おはようございます。。。で。余分なお肉を削り取らなきゃいけないワケでありますけれど「どんな形状にしようか」「どうやって加工しようか」の、、妙案がなかなか浮かばずしばらく頓挫しておった次第でございます。でで。ひとまず、、”形状”はさておき。。余分なお肉だけでも削ぎ落しましてブレーキキャリパーを含めたリヤホイールを組めるようにしなければならないと試行錯誤の結果上記のようなクランプ方法にてフライス加工を進めております、、さようなら。。。あまった、お肉

果たして、おんなじ部品なんだろうか？

絶賛。『スイフトカップ』に参戦中のスイスポくん。。実は前々から「走るとガタガタ言うんです」のご相談を受けておりまして、、、おはようございます。。。お話しを伺う限りエンジンマウントに起因していることは明白でありましたのですけれどその治療を純正品で行うのかはたまた社外品で行うのかで、思案することに。。今後。スポーツ走行を続けていくのであれば後者に。の、助言をほぼほぼゴリ押しいたしましてワタクシ。高額商材を売り付けることに成功いたします。。そんなアレコレがございましてただいま。”マウント交換”にチャレンジ中。。お写真は見えなくなりますもんで恒例、、「替えたよ」アピールでございます。驚きますはそのマウント高の位置。。よぉぉく見比べてくださいませ。。左が純正部品。。右は高額商材。。使用劣化に伴い完全に沈んでしまって...果たして、おんなじ部品なんだろうか？

+12V

具体的に作業が進むに連れまして足りない部品や手直しが必要になりますのはこれまた致し方ございません、、、おはようございます。。。『カンランバダ』におきましても、、然り。。。和訳して”好ましい”と言われればソレに準じたくなりますのが『人の常』というものでございますw。。配線図によりますとバッテリーより+12V線を直接引くよう案内されておるのですがNちゃん号はバッテリーをトランク内に移設してあるため一見、、本作業には関係ないようなリヤシートまでもを外さざるを得ないのです。。※もう、、何回目の脱着だろうwww。”背もたれ”を外しましてようやく、、バッテリーの背面が見えて参ります。。。そこから新設した10Aヒューズを介し純正配線と同様に室内フロアに這わせて『カンランバダ』まで電源+12V線を持ってきましたらなんとな...+12V

DBまっしぐら

「洗車をさせてくれ」とメッセージが来ましたので快く「どーぞ」とお返事しましたらまさかの”チャリンコ”で来やがりました。。。もう一度、念を押しておきますね。やいっ。ウチ、、クルマ屋やぞ！、、、、おはようございます。。。そのまさかの”チャリンコ”を一晩、預かることになりました。。答えは冒頭のお写真にて右手に持ったグラスでお察しくださいませ。。。m(__)m泡の出る麦汁でエネルギーチャージされました、、おにぎり饅氏。。。今夜は素直に返してもらえそうにありません。。。ワタクシ。ダイエット。。。絶賛、、継続中でございます。。この前も市の保険医療センターのおねーちゃんから「お痩せになりましたね」と褒めて頂いたばかりです。。。・・・なのに、、、さようなら。。。DBまっしぐら

猶予がまた2年、、伸びましたw

早いもので本チャン（シルビア）号が未だ手付かずのまんまセカンドカーが車検の季節を迎えてしまいました、、、おはようございます。。。そして申し訳ございません。。。Mっちゃん「さすがに次（2年後の車検）は無いやろう？」@koyan「いや。。わからんでぇぇ～～w」そんな減らず口をまだ笑いながら？聞いてもらえておりますのでも少しシルビアの完成はひっぱれそうですwww。。。さて、閑話休題。。車検に向けて点検項目をこなしておりますと左のヘッドライトに亀裂が入っているのをMっちゃんが見つけます。。「飛び石ちゃうか？」とご本人は仰るのですけれどどう見ても当たってますやんっw。。まま。割れた原因はさておきいずれにしましてもこのままでは検査に通りません故某ヤフーオークションにて最安値のヘッドライトをゲトして交換することにいたし...猶予がまた2年、、伸びましたw

Super な Cub ちゃん の 2日目

ただでさえ苦手なタイヤ交換。。な上に”チューブ入り”と来たもんですからワタクシとしましては『✖ゲーム』以外のナニモノでもございませんw、、おはようございます。。。”ヘドロ”を抜いております間。ボケ～っと見つめてる訳にも参りません故しかたなくこの『✖ゲーム』に挑んでおる次第なのでございますが。。。消耗品とされるリムバンドとチューブはセットで交換。。。別に毎回、替えなくてもいいんでしょうけれどリム錆もだんだん、ひどくなっていますので数百円をケチったがゆえに「チューブに穴を開ける」「チューブに穴が開く」というリスクを少しでも減らすが如くワタクシなりのリスク管理にてございます。。(笑)誰に何と言われようとも『タイヤ交換』と名の付くものは「文明の利器で」を、貫きました結果事故るコト無くチューブタイヤ交換の偉業を達成...SuperなCubちゃんの2日目

配線処理に明け暮れる

純正の信号線と格闘しております、、おはようございます。。使ってるブツはゴリゴリの社外品ですけれどその取り回しは極力純正っぽく魅せたいというしょーもないワタクシのこだわりがございますもんでいったん、めくり上げた電線どもをコルゲートチューブと自己融着テープでまた巻き直すという手間暇www。術野は室内側へと移動して参りました。。そしてまた。英語の壁、、、さようなら。。。配線処理に明け暮れる