クルマ屋さんの日常起こった出来事に感じたことを思ったままに･･･
某チューニングショップ勤務を経て 小さいガレージですが一人で細々とクルマと戯れております。 自由なことをいい事に、今までできなかったいろんなことにチャレンジしています。 ブログの内容は、クルマのネタにとどまらず、タイトル通り日常ネタ満載。 おっちゃんのボヤキも”込み”です。（笑）
1コ1コのネタが薄いので今朝はオムニバス形式でお茶を濁します、、おはようございます。。。Episode1。「いい加減、、片付けなさい！」久しぶりにMymotherからカミナリが落ちましてイソイソと実家を片付けておりますとカストロの『A747』を発見っ！！。。(笑)まだ、ちょっと残っているのでどこかのタイミングであの、、甘い香りを楽しめるかしらwww。Episode2。でで。合わせて30年前の『レースガソリン』（航空機燃料？）も発見します。。当時、、レギュラーガソリンが￥80ほどで「高なったな」とボヤいていた時代にリッター￥200オーバーしていた青色のガソリン。。。チャプチャプ鳴る、携行缶を見つけた時は「もう、、腐ってんだろな」とあきらめておりましたのですけれどなんの、なんの。。どーして、どーして。。さすが...エエ歳こいて叱られる
モノ持ちのいい、、END家。。。想い起せばこのカブちゃんももう何年目だろうか、、、おはようございます。。。ここまで乗りたくりますと壊れるところが一巡しますもんでだいたいのデータ取りが出来て参りますw。。。いつぞやの盆休み中に”切れた”はいいがどこのお店も夏季休暇中でどエラい目に遭ったのがよほど堪えたのでしょう。。。”転ぶ”前にブレーキワイヤーを交換する。。という習慣ができたようです。。ヨシヨシ。。(笑)今回の御入基地ではもう少し深い処まで掘り下げます。。。コレはワタクシも迂闊だったのですがフロントフォーク、、「1回もメンテしてないよね？」という事に気付きまして。。。ｱｯ通常ならばオーバーホールと称しましてアレもコレも、、と売りつけるタイミングなのでありますけれどなかなかどーして。カブちゃんが優秀だからなの...SuperなCubちゃんの1日目
いま。おじさんが1本1本手作業しています、、おはようございます。。。幸か不幸か被覆がめくれているだけでその本線は切れてはおりませんでした。。。ので。補修で行こうか引き直しで行こうか悩んだあげく前者を選択。。。当然。電線が剥き出しになっちゃってるのでたくさんの影響がそのほかにも及んでいます。。。1コ1コ計測しました結果いろんなヒューズが爆切れ。。っつーか。マジでクルマ燃えるよ？？”見ちゃったからには”シリーズw。。潰れたままのフロントフェンダー内を＠koyan板金にて修復を試みてみましょう。。。ついでにフェンダー内配線を持ち上げる準備をば。シャコタンにしたい気持ちもわかりますw。ですが今回のトラブルの原因は下げすぎっ！！。。。に、よるもの。おじさんの立場上教育的指導として10mmUPの懲罰を与えますwww。...@koyan板金を以ってしても
Nちゃん号の後ろ5面。。可視率20％のウィンドウフィルムを施工します、、、おはようございます。。。いつもお世話になっておりますフィルム？？業者さん。。『不動車コーナー』で若干、、術野、、狭めにもかかわらず手際よくその作業を進めてくださいます。。。実は、1回。貼り終えたフィルムを剥がしておられました。。。「スカイラインはね、、、」ガラスがナナメに動くらしくフィルム施工が難しいんだそうです。。。知ﾗﾅﾝﾀﾞワタクシがローガンで見る限り全然、綺麗に貼れていたのに本職さんの眼からすればNGだったのでしょう。。。さすがで、、、ございます。。m(__)m最後の砦。リヤガラスへの施工です。。。ワタクシなら「やろう」という気ぃすら起きませんwww。これまた手際よく順調に貼り進んでおりましたのでちょいと他の御用で席を離れま...失敗してるの、、初めて見た
代車の『Today』。。ならぬ代バイクの『Today』として彼にはウチでしっかりとw働いてもらおうと思います、、、おはようございます。。しかしながら。@koyanの事前面談にてまだまだ至らぬところが散見されますもんでもう少し教育的指導を行っていかねばならないようです。。真っ先に目に付きましたのはメーター内照明の不点灯。。ワタクシの通勤のお供くらいであれば”放置プレイ”で終わらせるのですが代バイクとしてお客人の手となり足となることを鑑みますと目を瞑るワケにも参りません。。「ぢゃぁ、治しましょう」と意を決するのですが噂には聞いていた通りたかだか”球交換”のハズなのにまぁまぁの大手術となります。。。つづきましてはそのフロントタイヤ。。。こちらの画角の方がより鮮明でしょう。。「どこの右コーナーばかりを攻めたのかし...代車の『Today』
実は運行するにあたりいくつかの不具合事項が発生しております。。。その原因を探るべくフロントフェンダーを取り外してみたのですけれど。。。嗚呼。。。どうやら本御クルマは事故車の模様、、、おはようございます。。。更に残念だったのは見えない部分は修理されていませんでした。。。あくまでも憶測ですが予算など大人の事情もあったのでしょう。。立場的に中古車屋さんの心情も察します故その辺も合わせてオーナーさまにはご報告しておきます。。。さて。。今回、御入基地の本丸に辿り着いたようです。。あーーあ。。キレイにめくれてんねw。御クルマ納車当日。ウチに来て坊ちゃんとなにやらゴソってたのは知っておりましたけれどあえて見て見ぬフリを。。。途中、、ヤな予感が致しましたのでw何気に「やめとけよ」と忠告したにも関わらず車高を”アホ下げ”し...せやから言うたやろう怒
シールド線。。。大量に注文してやりました。。。ニッサン純正カプラに対応した端子も必要数+αの数を確保。。。また。これを機に昨今の電線細分化に追従できますよう圧着工具を補填いたします、、、おはようございます。。さっそく圧着業務。。工具になんら不満は無いのでございますけれど線と端子が細すぎておじさんの既存のローガン鏡では見えません、、、さようなら。。※もひとつ、ドぎつい、、ローガン鏡、、、買わなきゃ・・・ひとつ、、買い忘れた！！
「いまさらながら」感は否めませんが『Moty's』さんのお取り扱いをさせてもらえるようになりました、、おはようございます。。。とはいえ。自他共に認めるオイル消費量が極めて少ない、、当基地。。。照さて。「口座を開いてはみたものの・・・」としばし考え込んでおりますとエリアマネージャーさまからおもしろいご提案を頂きましたのでひとまず乗っかってみます！、、、さようなら。。。Moty's始めました！
坊ちゃんのお連れさんのシルビアS15。。。ちょっと前に『ETC』を付けただけなのに「ん？？」を、いくつか見つけてしまいましてソレをそのまま、、お伝えした結果。恐れおののいたお連れさんオーナーは「おカネかかってもいいんで、ちゃんと見てください」とお預かりの方向でございます、、、おはようございます。。。まず。目に付きましたのはマフラー下のヘコミ。。”腹擦り”はシャコタンの宿命ですのでとやかくは申しませんが。コレはマズかろう。。(笑)パスっと切られてるしっwww。っつーかなんで天下の『柿本』マフラーなのに吊りフックを1本切っちゃってんだろう？？？。。ﾓｯﾀｲﾈヘッドライトからはナニかペロンと出てるし。。ボンネットは純正のくせになんだかフェンダーとのチリがまったく合っていません。。開けますと「ああーーなるほど」バ...ハマる予兆
タイヤを乗っけてくるくる廻すターンテーブルにはペダルの踏み加減で低速、高速の、2つのスピード調整機能が備わっているのでございますけれど久しぶりにタイヤチェンジャーを動かしてみますと「ん゛～～ん゛～～」言うて5回に1回程度の割合でしか低速側が動きません、、、おはようございます。。。・・・この症状。以前、ウチにいらっしゃいましたコルギー製タイヤチェンジャーでも発症した記憶がございまして。。その時は”オンボロチェンジャー”だったという事もあり自分でなんとか分解修理をしたのですが現タイヤチェンジャーはちょっぴり高価なもんですからして「あ。シクった」はぜったいに御法度でございますwww。。そんな経緯から「たぶん、、スイッチ、、逝ってんだろうな」という目星はついていたものの『作業の安心安全』、『心の平安』のため販売メ...タイヤチェンジャーとの相性が悪い
自宅を出てその工程の1/3ほど進んだ頃。バツンという衝撃と共にクラッチペダルが返って来なくなりました、、、おはようございます。。。「あ・・・、切れた」職業柄。ワイヤーが切れてしまったことは瞬時にして理解できたのでございますが今はまだ、、出勤途中。。このまま家に帰ろか基地まで行こか。。この2択を次の信号待ちまで2速ホールドで走りながらしばし悩みます。。。ここで家に帰ってもどうしようもないので「えいっ！」で基地まで走り続けることを選ぶわけですが当然ながらクラッチワイヤーが切れていますのでクラッチ操作はいっさいできません。。。ギヤチェンジにはコツを要し（できない訳ではありませんw）車輛停止とエンジンストップはバリューセットの状態です。。。にも、かかわらず。。・その場で止まる。。・助けを呼ぶ。。・途方に暮れる。。...その選択肢はなかった
ワタクシがこの作業を長期放置したが故に”不動車コーナー”で「いざ、結線しましょう」という今頃になりましてコレがどこぞのセンサーユニットでどれとどれの線を繋げばいいのかさっぱりワケわかめでございます。。でで。このセンサーを薦めてくれました、某担当者Yさまに詳細を伺いましょうとしましたところすでにもう退職されていたというまさかの事態、、、おはようございます。。。えらいもんですね。。。”拾う神”ではございませんけれどこのセンサーユニットのメーカー名だけは判りましたので”取り扱いをしている”というだけでネットで見つけた某和歌山県のとあるショップさまに恥も外聞もかなぐり捨てまして「教えてください」の凸電をしましたところ見ず知らずにもかかわらず懇切丁寧に教えてくださいまして。。なんなら「わからんかったら、また聞いてく...拾う神
すべてはワタクシが悪いのでございます、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのでイキって申し上げる事ではございませんが無償でウィンドウフィルムの貼り替えをさせて頂きました。。正直。経済的な痛手は否めませんがなにより。。精神的安堵感がハンパない、、、さようなら。。。ﾎｯ※誠に申し訳ございませんでした。。m(__)mクレームフィルム
5つあるドアノブのうちのひとつ。右後ろドアのアウターハンドルを今朝、、破壊したそうです。。ここ以外の4つのドアノブに至りましてはちょいちょい折っては交換、折っては交換を繰り返しておりましたのでこれで全部『新品』になったという嬉しい？誤算であります、、おはようございます。。とはいえ。その交換方法を忘れつつありますワタクシでございますからして某みん〇ラさんにその作業方法をお尋ねしつついざ交換業務を開始いたしました。。うろ覚えになりますが後ろのドアはたしか・・・めんどくさかったような。。。そんなワタクシの記憶が具合の悪い時ほどよく当たるもんでして。。オーナーTちゃんにお手伝い頂きながらなんとか交換業務を完了。。必死すぎて”完成図”しかございません事をあらかじめご了承くださいませ。。。、、、の流れから。「左の後ろ...ドアノブコンプリートとイキるおっさん二人
本日はイチ保護者としてセントラルサーキットへお邪魔しております、、おはようございます。。母から子へ。。ドライビングアドバイスwww。。言うてその昔。ワタクシの（2輪）走行枠についてきてあーでもないこーでもないと旦那のケツを叩いてきただけありましてその手厳しさは息子に対しても健在でございますwww。その甲斐あってか坊ちゃんスティントのおもしろハプニング・・・皆無。。。クソつまらんwww。坊ちゃんがお世話になってる、、自動車部の面々。。ただいま決勝レースの真っ最中だけありましてさすがにピりっとしてる。。のかと思いきや。。。カメラを向けるとやっぱりチョケやがる、、、さようなら。。。※いちばんフザけとる、、真ん中のデッカイ兄ちゃんが現部長さんなんですょ母と部長の威厳
「置くトコ無いんで」できるだけ、ゆっくりでいいですよ。そうお願いしておりましたサイドステップ、その他諸々の板金塗装が仕上がって参りました、、、おはようございます。。。外品エアロ特有のチリが合わないクダリは僭越ながら@koyan板金にて微調整を行わさせて頂きましたがその表面処理にはいささか難がございますもんでいつもお世話になっております本職の方々にTHE．丸投げwww。。当たり前のお話しなんですけれど某@koyanペイントとは比べモンになんないくらい美しい仕上がりでございます。。。特に感動いたしましたのは某社製、、GTウィングの橋脚でございます。。元々、、ブルー掛かったコーティングだったのですけれどそのほとんどが経年劣化で剥げてしまい見るも無残なお姿だったのです。。当初。カーボン地の保護のためクリア塗装のみ...比べること自体、、失礼千万
さて。前回、、やらかしてしまった高級車、、『セルシオ』。。「もう、、やりたくないよ」というのが本音なのでございますけれど残念ながらもう半分・・・残っています、、、おはようございます。。。たぶん。ですが。ガラスランを交換するにあたりガラス本体を”抜き取ってから”というのが本来の工程だと思うのですがウィンドウフィルムを施工したガラスを抜き取ること自体、、いや。触ること自体、、キズが入ってしまうリスクがございます故。。。やはり、、、足りないアタマでどう考えましてもガラス本体はドア内に残した方がキズに対するリスクは少ないのだと思われます。。ので。。。養生には養生を重ね下がったガラスには更に厚手のウエスを挟み込み考えうる、すべてのキズ対策を行います。。。最後端の『三角窓』まで取り外しますことでようやく『キラキラメッ...トラウマと右後ろ
知り合いのレースメカニックさんに無理をお願いいたしまして定盤をパクって参りました、、、おはようございます。。。自力で動けるようになりました御ボロクルマをセット。。ガッコ帰りの坊ちゃんがキャンバーとトーを測定しております。。。と、ここで。フロントタイロッドの違和感が発覚www。もうレース開催日まで時間が無いというのにまぁまぁ「逝ってますやんか」、、、さようなら。。。そのペースで間に合う？
乗らなくなったので引き取って欲しい。。。と仰る原付を1台。。その足でワタクシ名義に変えましたらこれでもう君は@koyanファミリーです、、、おはようございます。。更なる愛着を深めますため挨拶がてらオイル交換をばw。ボタンを押してもキュルキュル言いませんもんで坊ちゃんのお下がりながらバッテリーの交換も試みます。。。あ。。ブレーキランプも切れてますやん。。んんもぉ～～だんだんかわいくなってきたwww、、、さようなら。。。PS：この度はTodayちゃんをお譲り頂きまして、誠にありがとうございましたm(__)m同じ、ホンダ。同じ、Today。。双方出揃いまして「どっちの『Today』にする？」と、いつかダジャレてみたかったのでこれでやっと夢が叶いますwww。。この際だから、クルマのTodayちゃんもキイロに塗っち...Today＆Today
坊ちゃんのおツレさんがシルビアを買いました。。。納車の日。嬉しさで浮足立った、その足で当基地にお越しくださいましてワタクシに言うのです。。。「ETCを付けてください」と、、、おはようございます。。。こう見えましても、ワタクシ。クルマ業界の端っこの隅の方に所属しておる（つもり）ですので「おっちゃんがやったら、おカネ、もらわなアカンで？」「坊ちゃんに言うた方がええんちゃうんか？（知らんけどw）」言うても、坊ちゃんのおツレさんなんでかなりハラを割った進言をさせて頂いたのですが。。頑なに、いや。お金が掛かってもいいんで「お父さんにお願いしたいんです！」と仰るのです。。これでもう。「電気、、苦手なんよ」とゲ□できなくなりました、、、さようなら。。。おっちゃんに頼むとカネがかかるよ？
ちょいと。アタマを使うお仕事に嫌気が差したもんでお手てだけ動いてりゃ終わるお仕事に着手致します、、、おはようございます。。。勝手なワタクシの興味本位だけで取り付けちゃった2個のA/Fナット。。ひとまず、、片方にはメクラ栓を。もう片方には『かんらんばだ』を取り付けましたw。『かんらんばだ』はほぼ、、永久不滅なもんですからしてその取り付け方法にはちと、気を使いましょう、、かwww。（注：消耗品ですので、何年後かには要交換です）フロア下から室内に引き込みますのにゴムキャップ改を用いまして防水対策に勤しみます。。。あ。冠水事故には耐えられませんので間違っても深い水たまりアタック等はおやめくださいw。室内側です。。フロアより垂直に配線が立ち上がって参りますがココはちょうど助手席おしり下になりますのでスペース確保には...『かんらんばだ』で、、あってる？
坊ちゃんんとこのガッコの競技車輛。。。「ナニやらかの作業がしたい」とのことで坊ちゃん直々に当基地まで運び込んでくるのは別にかまわんのですけれどあろうことかこの位置で動かなくなりやがりました、、、おはようございます。。。ゼニにもならん学生の遊びクルマにはいっさい手を貸すつもりはございませんのですけれどこんなところでヘタられますと厳しく申し上げますところの”業務妨害”でございます。。まぁ、早い話。普通に邪魔www。。。ところが、、です。「バイトで忙しい！」と、ほざきやがって軒下でしばらく『放置の刑』を敢行すると言いやがるんです。。「はぁぁ～～？！」ここでワタクシがキレたとて誰に似たのか坊ちゃんも頑固な性格ゆえコトは進展しないでしょうしそれはそれでワタクシが困りますもんでとりあえず自走できるようにすべくしゃーな...疑惑のセルモーター
当基地には似ても似つかない高級車『セルシオ』。お名前だけは存じ上げておりますものの診たこともなければ触ったこともございません。とはいえ。なんでも”やりたがりぃ”な悪癖のワタクシ。。毎度の好奇心から安請け合いを致しました、、、・・・ら、、、おはようございます。。。くどいようですがやったことがございませんのでその構造もさることながらナニがドウ、絡み合ってるのかまったく判りませんもんですから当たりそうなところ触れそうなところには養生保護テープを”これでもか！”貼りいたしましてワタクシなりの高級車対策をしているつもりだったのです。。。先に言うときます。イイワケ三昧です。。ガラスモール、、ガラスランに囲まれまして内部の状況が目視では判らない環境で加え。リベット留めを外すべくドリルで揉んでおりましたところドリルの刃が...ガチごめんなさい
Nちゃん号には通称『不動車コーナー』と呼んでおります不動車コーナーへとお越し頂いております、、、おはようございます。。。さて。禁断のブラックBOXには某有名ショップさまのステッカーが貼られた”CPU”が鎮座www。コレをワタクシにはまだまだ馴染みの薄い『LINKECU』に替えようってんだから長期戦となること間違いナシ。。ってなワケですからして通称『不動車コーナー』と呼んでおります不動車コーナーへとお越し頂いたワケでございますが早々に。追加信号を入力する特殊端子の準備を失念しておりました。。。ニッサン純正カプラの配線を1本、抜き取りまして形状を確認いたします。。。っつーか（ﾛｰｶﾞﾝで）見えんw。。インターネッティング通販で探しますこと、しばし。。嗚呼、、コレっぽいですね、、、さようなら。。。通称『不動車コーナー』
とりあえず。。車検に行ってきます、、、おはようございます。。。工事だか点検だかよくわかんないんですけれど1レーンが閉鎖されてるもんですからしていつもにも増して混み混み状態。。。検査に1回落ちたらもう、その日は帰って来れません、、、さようなら。。。その日いちにち、、潰れるんだょ
あと5mm。右に寄せるとタイヤセンターとチェーンラインは揃うようです、、、おはようございます。。。従いましてスイングアームとリヤホイール間のスペーサー寸法は計算上、、10mm。ただ、、コレをこのままブレーキブラケットに転写しますと恐ろしく、ペラっペラになりますもんでビビリの@koyanはスペーサー寸法を12mmと設定させて頂きました。。「そない変わらんやん」との苦情はいっさい受付しませんので悪しからずw。次なる苦境はこの複雑な形状のブラケットをどうやって削るのか。今までのワタクシならグラインダーでぢゃっぢゃっっと、削って「ハイ、終了！」だったと思うんですが「昨日のオレとは違うんだよ」のワタクシはちょっとお利口さんになってるもんですからして旋盤で咥えたら「キレイに削れんぢゃね？」と浅知恵を絞り打出せるんです...チェーンラインを出すぞっ！！
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長年お世話になりましたgooブログさんが閉鎖するんだそうです、、おはようございます。。ザンネンっちゃぁ残念なのですがこれまた、、ワタクシ如きではどうすることも出来ません故致し方ございません。。でで。便乗して『@koyanの小言』もやめちまおうかとも考えましたがCM広告を一切行っておりません当基地としましてはこのブログをやめてしまいますことでクルマ業界の端っこにすら居られなくなりワタクシのなにもかも”イヤイヤ病”発症にも繋がり兼ねません故「昔からここで書いてますがナニか？」的にシレっと続編を描いていこうと思います、、さようなら。。。※今後ともご贔屓のほどよろしくお願い申し上げます。。m(__)m引っ越しのお知らせ
世間さまに見習って当基地に長期休暇を取る余力はまったく無いのでございますが5/1～5/5まで休んだります、、おはようございます。。。で。業務連絡w。5/4。。おにぎり饅プレゼンツ『肉でも焼くかフェス』開催っ！！。御参加の方、、13：00基地前集合でヨロシコ、、、さようなら。。。※自由参加型挙手制です。。GWとBBQ
坊ちゃん。「出てみたい」とスプリントレースへの個人戦初出陣希望。。父的に。毎度の如く「好きにせぃや」と返答しましたところなぜかしらワタクシまで保護者参戦するハメになりまして。。で。言い出しっぺ、コイツなのにまさかのお寝坊さんで炎天下ピットでの待機を強いられております、、おはようございます。。坊ちゃん。父参謀の指示もございまして予選までソツなくコなしました。。12番グリッドクラス5位の初陣にしてはまずまずのポジションであります。。まぁ、コレは。我チームの懐事情によるものなので坊ちゃんに非はございませんが使い古しのチュコタイヤでの参戦でございます。。それでもまずまずの予選結果でしたもんでついついオヤジとしては欲が出ちゃいまして決勝前に姑息な技を仕込んでおりますwww。さて。。いよいよ決勝スタート。。クラス5位...K-CARミーティング2025春大会参戦
この4月から車検満了日の2ヵ月前より受験できるようになろうかと申しますのに「3日後に車検、切れんねん」”なんとかしてーな”シリーズ。・・・・・、、、おはようございます。。。「いやいや、無理でっせ」ただでさえ予約制になりまして車検枠が取りづらくなっておりますのに今日言うて、今日。いや。今日言うて1週間後でも予約できるか怪しいのに。。。案の定。取れました最短車検枠は4日後の第3ラウンド。。幸いにして御クルマに異常が無かっただけにこの無駄な”待ち”の4日間は非常にもったいない、、、さようなら。。※クルマはデカいし・・・「待て」
みんな言うんです。。「キレイに治ったねぇ！！」そりゃーそーでしょー。。。本職さんにお願いしたんだから、、おはようございます。。。さて。今回の事件でゆがんでしまったマフラーの処理はワタクシのお仕事。。。塗りたてのバンパーにキズが付きませんよう細心の注意を払いましてマフラーを取り外・・・って。。。ステーが無くなってますやん。。ま。どうせ替えちゃうんでステーの1本や2本、、3本や4本くらい無くなってもマイペンライ。。オーナーS君のチョイスで『ナナメカチアゲニポンダシ』を装着致します。。。心機一転いたしましたエアロバンパーが悪いのかネットで買った『ナナメカチアゲ・・・なんとか』が悪いのか、、まぁまぁ両者が近い。。。揺れたら当たる距離です。。。「・・・これは困ったぞ」・・・っつーか。そんなことを悩む前にコレ。・・・...まふらー2ポン出し
ちょっと極太タイヤをはめましてちょっとド車高短にしますればぜったいトラブルが出ますのがココ、、、おはようございます。。。レゾネーターと申しまして吸気絡みの部品になるのでございますがコヤツにタイヤが擦れてドーノコーノというトラブル案件です。。。（詳しくはググってちょーだいw）類に漏れず兵庫県からお越しのこのハイエースさんも一度、お喰らいになったようでして「どないかしてーな」の御相談です。。そんな貴殿にうってつけのパーツがハイエース専門？の老舗さんから発売されておりまして。。ググれば、これもすぐに見つかりますので『小言』では割愛w。取り付け作業も”瞬殺”と言っても過言ではないくらい”瞬殺”で終わりましてw。。やんちゃくれなホイールに戻しましたらワタクシめの任務は完遂でございます、、、さようなら。。。ハイエースあるある
アルトバンの@koyan板金で使用しました、、通称『スプレッダー』。。小狭いところを油圧のチカラでゴィゴィ押し拡げるキカイなのでございますが例のフレームの一部をゴィゴィしましょうと油圧を掛け続けましたところ盛大にアブラをブチ撒きやがりました。。。ひとまず安堵しましたのは「車室内ぢゃなくてヨカッタ」、、、おはようございます。。。所詮。似非板金で使う道具ですからしてアチラ製の安モン工具なのでありますけれどこれまた一式、、買い替えるとなりますと安モン工具とはいえそれなりの金額をいたします。。で。使用頻度との兼ね合いいわゆる”コストパフォーマンス”とやらを考えると悩むまでもなく非常に・・・悪いんですよね。。苦笑なので。必然的にワタクシが修理する方向で考察いたします、、、さようなら。。。※どうやら事件の真相はココに...買うか直すか
デスビ点火は高回転で失火するんだそうです。。。ワタクシに言わせれば高回転まで廻すと失火する、、、前に他が「潰れんぢゃね？？」なのですけれど、、、おはようございます。。。そんなココロの声はさておき。オーナーMっちゃんからの「”ダイレクト点火”にせよ」とのお達しですのでデスビを取り外す準備をしております。。・・・のでございますが。誰が仕込んだのか（自業自得）デスビの下側のネジを外すことができません。。。デスビを取り外すがために冷却水を抜き。アッパーパイプを外すがためにパワステポンプを取り外します。。。ワタクシはただ。デスビを外して蓋をしたかっただけなのに、、、さようなら。。。オオゴトになりますた
板金塗装の本業職人さんから「バンパーができたよ」の吉報が完成写真と共に送られて参ります。。まぁ、、組付けまで終わってる！！、、、おはようございます。正直・・・。この色合いは「絶対、、合わへんゎ」とあきらめておりました。。。それくらい調合が難しい”色”なんです。。。・・・にもかかわらず。。パッと見。。ぜんぜん、違和感なし！！訊けば少なくとも3回は塗り直したとお聞きしました。。。ココとソコはどうしても上手くできませんでした。。を、、正直にゲロして頂いたポイントもクルマ業界の端っこに居住しておりますワタクシとしましてはすごく好感が持てます。。だって。塗装は、、、ましてや、この”色”はぜったいワタクシには出来ない偉業なんですもの。。。まぁ、いちばん手放しで喜んでおりますのはコヤツで間違いないでしょうけれどw、、さ...想定の上を行く
不本意ながらフレーム修正はあきらめました。。。やはり。と申しますかワタクシ如きではフレームに打ち勝つなんぞ夢のまた夢だったようです、、おはようございます。。。「どうせオレのクルマだし・・・」を合言葉にフレームは曲がっていない事にしてNEWクロスメンバーを引っ付けてやりました。。色を塗ってキレイになりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。ここに来てまたいつもの悪い癖w。スズキの御クルマは流用性が高いことは存じ上げておりました故この際、、、スタビライザーも他車種用太いの流用しちゃおぅ。ココが太くなりましたらホイールベースが左右違う事なんて帳消しですwww。。とりあえず。クルマのカタチになりました。。アライメントも測っておきましょう。。あら。ビックリするほどトーインだったので左のタイロッド...夢・・・潰える
クーラント臭の漂うセルシオさん。。ご年齢的に「ラジエータが割れたのかしら」と疑いますも幸か不幸かワタクシの”読み”は外れてしまいました、、、おはようございます。。。しかしながら。クーラントが噴き出しておりますのは事実。もしかして。「プチオーバーヒートでもしてるのかしら？」次なる目測を立てましてエンジン水温を数値化しましょうとOBD診断機を繋ぎましたら要らぬ『エラー』を見つけてしまいした、ゴメンなさいw。ワタクシが見たかったのはコチラ。アイドリング放置時水温85℃を示しております。。「う～～ん。。・・・普通だなぁ」純正メーター内の水温計は俊敏には反応しないようになっておりますので指針が動かない範囲で水温高めなのかと考えておりましたがコレも外れたようです。。ちなみに。上記の理由から純正メーター内の指針がいつも...サーモスタットを替えまする
SR20マニアさんならお気付きかと存じますがプラグコード仕様は”NA”の証。。・・・にもかかわらず少し大きめの『カタツムリ』が装着されておりますのは「イジくってますよ」をアピールできますもんでワタクシ、、何気にお気に入り・・・だったのですけれど、、、おはようございます。。。長い期間放置しておりました、ワタクシにも若干、非があるのでございますが昨今、時代の流れは目覚ましく早く古いエンジンとは言えソレにまつわる補器類も様変わりが激しいもんで。。そんな世間様に感化されたのでしょうか、、Mっちゃんが「プラグコードはヤだっ！」とダダをこね始めました。。。メリットデメリットはここでは割愛させて頂きますがだいぶと口説きましたものの”プラグコードはヤだっ”感情は収まる処を知らずワタクシ的に。オーナーさまが仰るのであれば従...・・・その色
MACTOOLSの『スタッピキー』を創れと要請があります、、おはようございます。。幸い。プッシュスタート式でもイモビ内蔵でもリモコンロックですらない素カギなもんですから『スタッピキー』製作に支障は無いのでございますが鍵溝が”今風”でして新たにスペアキーをこさえますのに少々、難があるようでございまして。。しかたがございませんので本チャンキーを1本分解してからのっつーか。破壊してからのスタッピキー製作と相成ります。ココまで来ればソコは勝手知ったる道。。秘技を繰り出しまして合体させましたらば『MACスタッピキー』の完成でございます、、、さようなら。。。マックキーを造ります。
本職さんが仰いますにはロワアームの付け根が曲がるコトなんてホント、、稀ですよ？と、、、おはようございます。。。恐れながら。似非板金屋@koyanの浅知恵知ったカブリから考察しますにどう考えてもその”稀”が起きたとしか考えられません。。ので。旋盤グルグルからのこんな治具を製作してみました。。。名付けて『おカネがないからこれで治っておくれよ大作戦』。。強固なアタッチメントを装着することで曲がったであろうロワアームの根元をグィグィ戻してやろうではありませんか。。そして。強固な（ハズの）治具はグィグィ曲がってこの作戦は失敗に終わります、、、さようなら。。。※軽とはいえ、やっぱりフレームって硬いんだな・・・たのむっ！戻って来ておくれ。
突然。「ドライブに連れてけ」と指示が下ります。いやいや。「もう時期が遅いよ」と抵抗を試みますも”言い出しっぺ”は引き下がりませんw。仕方がないのでまだ開花の可能性が残る『奥千本』を目指してクルマを走らせております、、おはようございます。。。ちなみに。ワタクシ、、ハンドルキーパーですからして写真へのクレームは奥さままで。。m(__)m奈良と言えば『彩華ラーメン』。。だと思うでしょ？？。。”横浜家系ラーメン”に行っちゃうあたりが行き当たりバッタリ感を醸し出します、、、さようなら。。。吉野の車窓から
近所を徘徊しておりますと辺り一面”サクラの絨毯”が始まっておりました。夕暮れ時と相まってちょっぴりおセンチな気分。。そんなお歳・・・頃？、、、おはようございます。。。そんなおっさんの本日の『小言』は「タイヤの空気が減るんです」というお話。オーナー様の訴えで右の後ろであることは存じ上げておるのですが如何せん。アタマが削れ落ちてしまっていたので異物がどこに刺さっているのかまったく見つけられなかったというローガンあるある。。。アタマが無いので抜きますのも必至のパッチ。。。(笑)そんな苦労をお伝えするためチクイチ撮影しております。。。けっして。けっして、、ネタが薄いからではございませんのであ、あ、悪しからず、、、さようなら。。。。。ただパンク修理をしたというおはなしです。
本業がフレーム修正屋さんではございません故大した引っ張る装置も対角を測る測定機器も持ち合わせておりません。。しかしながら。あくまでも目検ではありますが「こんなもんかな」が出ましたのでクロスメンバー、、、全部引き千切ってやったぜぇぃ、、おはようございます。。。基地にございます、、バイスプライヤーのすべてを導入いたしまして新品のクロスメンバーを仮装着してみました。。。多少の修正トントンが必要でしたが奇跡的にスタビライザーブラケットの位置は出ています。。「おおっ。これは治ったかもしれない！！」一気に勝ち誇りましたワタクシは意気揚々とスタビライザー本体も組付けましたら左フロントのホイールベースが短いまんまだったぜぇぃ、、、さようなら。。。だったぜぇぃ
知り合いの代表取締役が「たこ焼き、、食べに行く」と仰いますもんで「ほな、ワタクシも」、、、おはようございます。。。お供致しましたのはご近所のたこ焼き屋さん。。。これまたココの社長さんも知り合いで常日頃からお世話になっておりますもんですからして奢ってくれるという同伴の代表取締役が￥5000札を支払いましたら「おつりはけっこうです」とすかさず言っておきました。。。週末は雨ですね。。今年ももう見納めになりそうですしおなかもいっぱいなのでぷらぷら徘徊、、、さようなら。。。※たこ焼き、、ごちそうさまでした。。m(__)m「働けや」とは言わないで
先日。おっかねぇパイセンのO2センサーを交換した時の話の続きです、、おはようございます。。。見ちゃぁイケないモノを発見してしまいました。。もう公言しておりますもんで逃げも隠れも致しませんがタイヤ交換業務は大っ嫌いですw。見なかったコトにしようと決心したのですが万がイチ、バレた時。パイセンからの”かわいがり”の方が更におっかねぇもんですから渋々「タイヤ、、糸でてますよ」とゲロします。。まぁ・・・。とうぜんこうなりますわな。よりによって選ばれた次のタイヤはさらに扁平率の上がった235/35ZR19でした。。ヨシ。覚悟を決めてハッキリ言おう。「@koyanには無理ですっ！」、、さようなら。。。ｷﾘｯ235/35ZR19のタイヤ
新設いたしましたニッサン純正吸気温度センサー。。ひとつ問題がございます、、、おはようございます。。。センサー本体は未だ、日産部販から部品として手に入るのでございますがその相手側になります、、配線部分、、”受け”のカプラーがご用意できません。。。「ギボシで繋ぐ」という方法がたぶん、、いちばん安価なんでしょうけれど脱着の利便性と見栄えの問題が・・・。という、毎度のワタクシの主観だけで防水2極カプラーの採用を勝手に決断いたしますw。いざ、、装着！！さて。ここから室内まで、、その信号線を引き込まなくてはならないのですがエンジンルーム内を赤やら青やらのカラフルな電線が剥き出しのまんま這いずり回っているのもなんだかブサイクですので一度、組み上げましたフロントフェンダーをもう1度外しております。。～～からの。極力外観か...「いま、何度？」を知る
一部の方にはご報告申し上げておりましたのでとりあえず経過報告だけさせて頂きます、、、おはようございます。。。ひとまず。すべての疑いは晴れましたwww。まぁ、疑いが晴れると同時に”原因不明”となったのですが、、、さようなら。。。※ご心配お掛けいたしました。。m(__)mワタクシゴトナガラ
ざっくり”この辺”が決まりましたので一度吸気温度センサーを分解いたしまして土台のみを取り出します、、、おはようございます。。。おなじく。エアクリーナーとサクションパイプも分離させまして土台が上手く収まりますよう加工いたしました。。。久しぶりのアルミ溶接は必死こき過ぎて写真撮影をしている余裕がございませんでしたのでシレっと割愛させて頂きましてこんな感じに仕上がりますw。。。あ。そーそー。今回のイキりポイントはちょっとでも吸入空気抵抗が減りますようサクションパイプ内を均しておきました、、、さようなら。。。ほな、引っ付けまひょか
夜な夜な削りました、、2つのパーツ。。ご用意いたしましたTZRのスイングアームに仮置きしてみます、、、おはようございます。。。ほぉほぉ。ふむふむ。エエ感じwww。。寸法取りと申しますかダイレクトに現物合わせで位置決めを行いましてその勢いのまんまTIGで本溶接までイっちゃいます。。。まだまだ妄想の続きがございますのでいったんスイングアームを仮付けしましてどうせならホイールまで載せちゃいましょう。。いやぁ～～”バイク”らしくなってきたなぁwww。ニヤついて舐め廻すように眺めておりますととあることに気付きます。。ホイールセンター・・・ズレてね？、、、、さようなら。。。とある違和感
LINK用の吸気温度センサーを装着しましたのでせっかくならば既存のBNR34用マルチファンクションディスプレイ（以下MFD）に「表示させたい」と申されましたのがコトの発端でございます、、おはようございます。。。ところが。です。くるくるぱーのワタクシではLINKの吸気温度センサーのK数が判らない＝変更できない。。もひとつ、付け加えるならばMFDに正確に表示できるか判らない。。というボンクラぶりを盛大に発揮いたしましてあれやこれや言い訳をブッコキますことでNちゃんを言いくるめることに。あわせてニッサン純正吸気温度センサーを買わせることに成功いたします。。ﾑﾌただ。”押し売り”しましたからには絶対に「取り付けなければならないっ！」という責務が発生します故ただいま必死こいてセンサーの土台を製作しておりますw。合体...いま、何度？
坊ちゃん育成プログラム。次のフェーズに入ります、、、おはようございます。。。愛機『GROM』と繋がりましたパソコン上の画面には数字の羅列。。父の意向としましてはもう少しキャブで燃調のイロハを学んで欲しかったのですがまぁ、時代の流れもありましょうからこればかりは致し方ございません。。。次の目標着地点は1回エンジンを壊してもらいましょう、、、さようなら。。。※ピストンが溶ろけて、コンロッドが飛び出るのが理想だなwww育成プログラム
Nちゃんのスカイラインには剥き出しのエアクリーナーに対し新鮮な外気を積極的に導けるよう『エアインダクションボックス』いわゆる”導風板”が設置されております、、、おはようございます。。。今回の作業にあたりワタクシが「気に入らん」という理由だけでインタークーラーパイピングのプチ整形を行いましたところモノの見事にこの『エアインダクションボックス』なるモノが装着できなくなるという、、詳細に語るならばボンネットが閉まらなくなるというアクシデントが発生したしますw。。。当たる処。閉まらなくなる処。を、ガンガン削りました結果”導風板”としての機能が・・・、、、さようなら。。。導風できない導風板
TZRのスイングアームを組みますと10cm”ロンスイ”になるとお聞きいたしました。。早速ネタパクりますwww、、、おはようございます。。。ただ。「案の定」と申しましょうか「でしょうね」とでも言っておいた方が良いのでしょうか。。。。すんなり付きませんw。。。とりあえず・・・お話にならない、リヤショックの付け根を切り飛ばしてやりました。。切り飛ばしてやったからには代わりになるものをご用意しなければなりません。。せっせこ、せっせこ削りましてこんなものを2つ、、、さようなら。。。+10cmのために
流用品ですからしてすんなりポっと装着できるワケが無いのは承知しておりますが車外パーツですから頑丈に取り付けられつつその脱着は容易でなおかつ外観は純正のような仕上がり。そんなイメージを持って作業を進めております、、、おはようございます。。。まずは後端部。『リヤアンダーディフューザー』自体の装着位置が決まりますもんでココは慎重に穴位置を決めます。。車輛後方から覗けば見える位置にございますのでプラスティックパッチンにて固定させて頂きましたw。中ほどは部品調達がまだ可能であるという理由からV36用の純正ブラケットを流用いたします。さて。頭を悩めましたのはディフューザー前端部でございます。妄想してください。走行風が当たりましてめくれ始めてディフューザーが飛んでいくとしましたならばまずはココから始まるでしょう。。いち...空力オタクの夢を叶えよう#2
先日。しこたま失敗いたしましたTDR80ちゃんのリヤブレーキディスク。。某ヤフオクにて『ブレーキローター・スプロケット付きリアホイール』という送料が落札商品価格を上回る出品物を見つけまして即ポチした次第であります、、、おはようございます。。言うても。チュコ品ですので落札商品から欲しかったブレーキディスクのみを取り外しますも弱ヘロヘロ（？）は否めません。。やめときゃいいのにこの前、失敗した”自分”が許せずもう一度、旋盤でヘロヘロ修正に再チャレンジwww。。。～からの花柄加工。。ワークの固定が甘かったのか切削加工中にブレーキディスクが1回、、飛んでっちゃったんですがもうこれ以上無駄経費は使えないのでもう我慢してこのまま使います、、、さようなら。。。よせばいいのに
空力マニアのNちゃんからこのデコボコした下廻りを「なんとかしてくれ」と懇願されまして『リヤアンダーディフューザー』なるものを当てがってみたのですけれど1人で持って1人で撮影するのこのアングルが限界w、、、おはようございます。。。当たり前のお話しなのですが”ER34用純正品”というものは存在しませんので「コレ。使えんぢゃね？」的な緩ぅ～い感じでご用意いたしましたのがV36スカイライン用アンダーディフューザー。ザっと見て「ココは当たるでしょ」という処を切り飛ばしてはみたものの前途多難感満載です、、、さようなら。。。空力オタクの夢を叶えよう#1
ワタクシの軽トラちゃんがまた機嫌を損ねています、、おはようございます。。。「ほな帰りまひょか」とぶるるんして走り出すこと、しばし。ふと下を見ますと燃料計が動いておりません。。2、3日前にガソリンは入れましたのでガス欠→停車の心配は無いのでございますけれどお家に付きます頃になりましても燃料計はおろか水温計も止まったまんまが、発覚します。。これまた厄介だったのはその次の日。朝、、エンジンを掛けますとメーター「動いてますやん？！」と。で。夜。。また、、動かんと言うwww。ガス欠にさえならなければ「メーター無くても、別にイイや」的な、、、クルマ屋の悪い癖が出そうになりますもワタクシの軽トラちゃんにはトリップメーターなるものがございません故ガソリン残量の計算もじゃっかん、、、めんどくさい感じ。。。はぁ～～。。バラし...愛機・不調
社外品のサイドステップエアロを取り付ける際。その中心部が妙にヘナヘナになるのが昔から嫌いでした、、、おはようございます。。。親切なメーカーさんの取説には当該部位にビスを追加するなりリャンメンテープを貼付するなりを、施すよう指示があるワケですがワタクシ的にいずれもピンときませんw。頭の高さにもよるのですがビスは多かれ少なかれドアの開閉に支障が出ますしリャンメンテープに至ってはサイドステップエアロの脱着自体が困難になります。。。よって。最近のMyブームは車輛下方より『縁の下の力持ちステー』（仮名）の追加製作です、、、さようなら。。。縁の下の力持ち
昨日。知恵の輪に苦しみました純正のレリーズフォーク。。。本日。なんとか抜き取ることに成功いたしました、、、おはようございます。。。クラッチカバーが純正だったことも幸いしましてレリーズフォークに折損は見られませんでしたが「折れるよ」ってみんなが仰るもんですからしてこれを機に”野太いヤツ”にしておかない手は無いでしょう。合わせていっしょに新調しておきたいその、、仲間たち。組み込みました。。いま、考えうる”替えといた方がイイ”シリーズはすべて盛り込みましたのでこのあと万が一、、レリーズフォークが折れましても知ったこっちゃありません、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち＃2
突然ですがミッションのカマの内側です、、、おはようございます。。。あまりにもババちぃですからして潔癖症のワタクシには触れません。。。ので。洗いますw。さて。本車輛はレリーズフォークに難があり最悪の場合「折れちゃうよ」という情報を聞きつけまして”それならば”と社外製強化品をご用意したのですけれど。。。純正のレリーズフォークが知恵の輪状態で外れないという新たな壁、、、さようなら。。。おれないフォークとその仲間たち
世の中には4枚ドアER34にBNR34フロントフェンダーという定番な仕様もとい。特殊な仕様に対応しましたサイドステップエアロがあるんだそうです、、、おはようございます。。ゲッツw。フロント側は従来のインナーライナー取付穴を利用するそうですが開けられた、穴の位置が全然ちがいますwww。リヤ側は新しく取付穴を増設します。がボディーとの沿いが悪くビスの締付と同時にカドが割れました。。。極めつけはカットライン。。新品なのに切り損ねてますやん、、、さようなら。。。サイドステップに文句がある
絶賛。ワタクシがダイエット中なのは周知の事実でございます。。しかもこの歳にもなりますとなかなか思い通りに減量できるはずもなく。どちらかと申しますと1㎏落ちて油断して3㎏増えるという、苦戦っぷり。そんなさなか。おにぎり饅氏は『甘納豆』を。END氏は『カレーせんべい』を。悪魔の如く手土産持参で御来基地されるんです、、、おはようございます。。。。。激ｵｺしかも、、ですよ。その夜は拉致られましてさぬきのどちらかというとまだ、芯があるくらいの硬っい”歯ごたえうどん”派だとアピっておりますのにやわらかヘナヘナ歯ごたえナシと称される『資さんうどん』なる場所へ連行されるんです。。。※悔しいかな、美味かったんですけどねwwwでで。このメンツが揃いますとココで解放されるはずもなく。「ラストオーダーまであと10分です」と告げら...ボク。。太るんですw
TDR80ちゃんのリヤブレーキディスクです。。ヘロヘロです、、おはようございます。。。往年のシロモノなんでヘロヘロなのは仕方がありません。。幸いなことに新品がまだ手に入るそうです。。。手に入るそうなのですけれどその定価、、、なんと￥22500っ！。。。購買決断に二の足を踏みます、、、っつーか買えません。。。買えませんのでヘロヘロをなんとかできないものかと旋盤でカチ廻してやりましたらばさらにスーパーヘロヘロになるという・・・、、、さ、さようなら。。。滝涙で。ヘロヘロって何？
突然ですがミッション降りました、、おはようございます。。。普通に走れるんですけれどクラッチはもう少しで臨終しそうでした。。「ついでに」シリーズでクランクのオイルシールを交換します。ちなみに、、ですが。ワタクシ、、この作業が（も？）苦手ですwww。『フラホイ』。『三枚羽根』。。『硬いの』。。以上は@koyan特有の関連パーツ”呼称”になりますがワタクシがこの名を発しますとクラッチを指しておりますのでお察しくださいませw。を、、取り付けまして本日は時間切れ、、、さようなら。。。すべらないクラッチとその仲間たち
新名神を時速○○○kmで走り切るにはリヤスポイラーが2つ要るとか要らないとか、、、おはようございます。。。そんな貴兄にトランクスポイラーなるものを装着して差し上げたいのでございますが新品はおろか中古も品数薄商品でございます上その取付穴の土台となります”型紙”すら入手不可な状態ですからしてそのすべてにおきまして現物合わせが基本となります。。うまく文章に起こせないのですが。。。根本。純正品の流用ですから製品自体はしっかりしておるのでございますが形状的にいやらしいもんで取付穴の位置がすんなり決まりません。。。最終的に「この辺かな？」でエイヤー穴開けを敢行したのでございますが案の定ズレ込んでしまいました。。。現物合わせの長穴加工は必然ですので御了承くださいませ。。m(__)mもうひとつ厄介な作業が残っています。ト...ダブルスポイラー
