ダメヘッド

水と油漏れまくりのヘッド。写真では分かりにくいけど、スキッシュエリアが1-4番と、2-3番で違う。測ってはいないけど、横から見ると凹型に面研されてしまってると思われる。正常な状態（ノーマル）のヘッドはこれ。ちなみにこのヘッドを1mm面研して、自前でシートカットして使う。バルブは以前に研磨したものを簡単にカーボンだけ落として使う。面倒なので鏡面仕上なんてしてらんない。バルブシートとの当たり面さえ出ていればいいんだけど、バルブリフェイサーなんて持ってるわけなく、加工に出す金もないので、擦り合わせスリスリで誤魔化す。そういえば、「バルブ擦り合わせ」でグーグル先生にお尋ねすると、・タコ棒を回しながらバルブをバルブシートに当てる・垂直にバルブをバルブシートに当てて、角度を変えてからまた垂直に当てると2通りの解釈があるっぽ...ダメヘッド

もう一回ヘッド製作

オイルだだ漏れの顛末。作ったエンジンですが、まぁオイルだだ漏れなわけですよ。プラグホール内と、ヘッドとブロックの合せ面から。一回ヘッドを車上で外してから、再度組み付け。でもやっぱり合せ面から水とオイルが混じったようなものが出てくる。・・・・・結論。このヘッドだめじゃね？面研したときの面がどうやら出ていない悪寒がする。なので、これはこれでもう放って置いて、新たにヘッドを作ることに。面研は知人のYちゃんに頼むとして、さらに師匠が隠し持っていたインテ用のバルブスプリングを強奪もらい受ける。ポート研磨はすっかり理屈が分かったのでバシバシ削る。転んでもタダでは起きん。ただ極度の金欠のため・・・・シートカットも自分でやってみたくなった。他にも何やろうかなぁ。。。。インテのカムも・・・くださいww＞師匠もう一回ヘッド製作