長かったオールペイントの記事も本日で最終回です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちらOリングはこんな感じになっていてエアーを吸っていたみたいでした。交換し下廻りにスチームをかけ綺麗にします。リフトから降ろし足廻り
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ＭＩＮＩの修理・レストア日記です。 小さな車の修理工場。毎日いろいろなＭＩＮＩを直しています！
創業60年、miniを扱って25年の小さな小さな自動車の修理工場です。板金・塗装・修理・整備からレストアまで、毎日いろいろなminiを直しています。そんな日々をこのブログで紹介していきたいと思います(^-^)
クラッチの記事、本日で最終回です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちらブレーキホースもヒビが入っていたので交換しました。取り付けます。ホースをサブフレームに取り付けパイプのTジョイントを取り付けます。これがま
では本日の記事です。前回の記事はこちらまずシールにグリスを塗りキャリパーに取り付けてピストンを入れます。固定するリングにシールを入れキャリパーに入れて圧入します。リングが上手く入らない事があるので要注意です。（がんこ：がん
では本日の記事です。前回の記事はこちらパットも内と外でヘリが違うのと斜めに減っているので交換します。キャリパーもOHします。外したピストンです。キャリパーを掃除します。ピストンは新品のステンレス製にしました。クラッチ（6）に続く
では本日の記事です。前回の記事はこちらライニングを外したついでに角取りしました。調整用のボルトも錆びで汚れていて、動きが悪かったので綺麗にしてグリスを塗って取り付けます。ホイールシリンダーを交換してライニングを取り付けて調整しました
では本日の記事です。前回の記事はこちらクラッチレリーズを取り付けます。クラッチオイルを入れ替えます。とりあえずマスターバックを元に戻しお客様に連絡します。全部お任せで修理して下さいとの事です。（がんこ：任せて～o(｀⌒´*)oｴｯﾍﾝ!）マスタ
では本日の記事です。前回の記事はこちら新品のレリーズを分解しピストンを国産のダブルピストンシールの物に交換しました。ホースも新品にしました。新品のマスターを取り付けペダルとマスターを連結している新品のクレブスピンを入れます。ク
本日から新しい記事です！お楽しみに～('ω')ノクラッチのオイル漏れで入庫です。クラッチレリーズから漏れています。お客様の希望でマスターも一緒に交換します。シートを外し室内からマスターのクレブスピンを外します。レリーズ・マスターを交換する
では本日の記事です。前回の記事はこちらテスターを繋いでコンピューターをチェックします。インレットセンサーのフォルトが入っていました。ステッパースキャンが255のMAXになっていたのでリセットしました。チェックしていくと電動ファンが回りません。
では本日の記事です。前回の記事はこちらオルタネーターの発電をチェックします。14Vありました。スターターの所でも13.9V位あります。バッテリーの所でも13.8Vある為OKです。（がんこ：よかったねd( ´ ▽ ` )）バッテリー上がり（最終回）に続く
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長かったオールペイントの記事も本日で最終回です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちらOリングはこんな感じになっていてエアーを吸っていたみたいでした。交換し下廻りにスチームをかけ綺麗にします。リフトから降ろし足廻り
では本日の記事です。前回の記事はこちらフューエルフィルターも新品に交換しました。ステアリングもブーツ切れやガタがあったので交換しました。ラジエーターのホースも新品にしました。エンジンを載せ終わり、エンジンをかけると回転が下がりません。
長くなってきたオールペイントの記事ももうすぐ最終回です( ・∇・)あと少しお付き合いくださいm(_ _)mでは本日の記事です。前回の記事はこちらブレーキローターも錆ていたので新品にして取り付けました。キャリパーもOHしピストンを交換して組み付
では本日の記事です。前回の記事はこちらサブフレームを落とします。ATのフレームからアッパーアームを外しMTのフレームに組み付けます。その際ラバーコーンも新品に交換しました。車に取り付けます。エンジンを載せます。当たり前ですがマウントは新
では本日の記事です。前回の記事はこちらオーバーフェンダーは新品を同色にペイントして取り付けます。組み付けが終わりリフトへ移動します。エンジンミッションをOHした物を載せます。サブフレームをMT用に交換するので足を外します。テンションブッシュ
では本日の記事です。前回の記事はこちらルーフライニングを張ります。ルーフライニングをしわが無くなる様にひっぱりセメダインを塗って張り付けます。セメダインが乾くまでクリップで挟んでおきます。張れました。（がんこ：綺麗に張れたねd(￣ ￣)）
では本日の記事です。前回の記事はこちら室内の組み付けに当たりMTにする為にクラッチペダルを取り付けます。クラッチマスターを取り付けます。前廻りを組み付けます。ミラーはルーカスのフェンダーミラーにしました。（がこ：いいねd(￣ ￣)）ドアを組
お待たせしました本日からオールペイントの記事再開します。お楽しみに～('ω')ノ今までの記事はこちら ↓ ↓オールペイント（10）オールペイント（11）オールペイント（12）ルーフライニングを交換するのでスピーカーボードの所も新品に張り替えま
本日でメーター取り付けの記事、最終回です！短いですがお楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちら既にポケットにクラックが入っていたのでちょっとだけ剥がれてしまいました。これはお客様に事前承諾済みです。ウッドパネルに取り付け
本日から新しい記事です！短めの記事ですがお楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。メーターの取り付けで入庫です。（がんこ：いらっしゃ～い( ´ ▽ ` )）センターメーターのウッドパネルに追加でボルトメーターと時計を取り付けます。ウッドパネルのポケ
オイル漏れの記事本日で最終回です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちら三和オリジナルのAT用のオイル漏れ対策用パイプを使う事にしました。漏れたオイルを綺麗に掃除します。一緒にオイル交換をしアンダーガードを掃除して取
では本日の記事です。前回の記事はこちら見えづらいですがオイルプレッシャースイッチの上部分のオイルバイバスパイプから漏れていました。コンピューターやコイルを外しバイバスパイプを外します。外したパイプです。アルミのそろばん玉みたいな物がダ
本日からオールペイントの記事を少しお休みして新しい記事です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。オイル漏れで入庫です。左の奥の方で漏れているとの事で、リフトに上げてチェックします。アンダーガードを伝って左から垂れています。アンダーガー
オールペイントの記事、次回の更新から少しの間お休みします次回の更新を楽しみにしていてくださいm(__)mでは本日の記事です。前回の記事はこちらナックルカップも削れていたので新品にします。グリスを詰め込み（がんこ：たっぷりだね）組み付けて
では本日の記事です。前回の記事はこちら下廻りも黒のアンダーコートが吹かれていたのでボディー色にペイントしました。リヤのタイヤハウスとフロントのタイヤハウスが綺麗になりました。ペイントが終わりリヤのナックルブーツが変形していたので
では本日の記事です。前回の記事はこちら鈑金が終わりこれからサフェーサーを入れます。ルーフにアンテナの穴を開けます。オーバーフェンダーは純正タイプの物にする事が決まったので新品を合わせます。リフトに上げてエンジンを下ろします。下
では本日の記事です。前回の記事はこちら錆びの凄かった部分を削ると鉄板が無くなってしまったので（がんこ：(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!）カットします。バックパネルの新品パーツで使用しなかった部品があったのでそれを使用しました。ちょっとした
では本日の記事です。前回の記事はこちら新品のルーフが届きました。（がんこ：いいねd(￣ ￣)）左側後ろ側右側も剥き終わりました。凹みや錆びなどを修理して室内をビニールで覆いルーフを取り外します。大雑把に切り取ったのでボディーと
では本日の記事です。前回の記事はこちら中が汚れない様にマスキングをして古い塗膜を剥がしていきます。スカートは錆びていたのでカットします。外したスカートです。裏側です。（がんこ：サビサビだぁ）新品を取り付けました。オールペイン
では本日の記事です。前回の記事はこちらドアのアウターパネルを剥がします。錆びが酷いです。錆びを削り落とし、穴が開いた場所はカットしてパネルを交換します。アウターパネルを交換しました。インナーのボトムもカットした所を最後にパテで修
では本日の記事です。前回の記事はこちらガラスはこんな風に外れました。ロアレールが錆びて外れてしまったみたいです。ドアを外します。外したドアです。ヒンジの上がものすごく曲がっています。この車97年以降の物なので通常ならインパクトビームが入
本日から新しい記事です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。ドアが開いた状態でバックし、ぶつかってしまった車が入庫です。（がんこ：あらら）思いっきり開いてしまったみたいでヒンジの所から曲がっています。サッシの隙間も狭くなっています。
MK1仕様付加作業の記事、本日で最終回です！お楽しみに～('ω')ノクリップも取り付けてモールを取り付けました。カバーとボルトをボディ色にペイントしました。カバーを取り付けてラバーグロメットをしました。反対側も同じ様に取り付けて完成です
では本日の記事です。前回の記事はこちらドリルで穴を開けてタップでねじを切ります。仮付けしました。反対側も同じ様にしました。この車は元々MK3のドアを加工していたのですが、MK1のメッキモールが届き、取り付ける事が出来ない為、再度MK3の物を注文
本日から新しい記事です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。以前にM K1仕様にした車が入庫です。（がんこ：いらっしゃ～い( ＾∀＾)）スイングアームカバーとドアのサッシモールの取り付けです。カバーを削りアールを合わせます。
本日でオールペイントの記事最終回です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちら電動ファンの羽がボロボロになっていたので外して交換しました。下廻りが綺麗になりました。ボディストライプを貼って完成です。（がんこ：完
では本日の記事です。前回の記事はこちらテールランプを取り付けます。ボディと付く部分のパッキンを新品にします。レンズのパッキンも新品にしました。前廻りを組み付けます。オーバーフェンダーのパッキンは新品を取り付けました。ボンネットのモールも新品に
では本日の記事です。前回の記事はこちら左側も剥離しました。ドアのインナーステップの錆びも錆びの部分をカットしました。ボディトランクドアボンネットにサフェーサーが入りました。ペイントが終わり組み付けに入ります。（がんこ：あ
では本日の記事です。前回の記事はこちら新品のスカートパネルを溶接で取り付けました。バンパーリップの錆びがひどい所はカットして鉄板を溶接しました。クォーターの色を剥がすとブリスターがありました。前に修理している為色の部分を全部剥がし再
では本日の記事です。前回の記事はこちら後ろ廻りにかかります。カサカサになったペイントを剥がします。スカートパネルの錆びを取っていると穴が開いてしまいました。（がんこ：あらら(~_~;)）裏側を覗いてみると錆びが出ています。凹みなどがあるので
では本日の記事です。前回の記事はこちら右側と左側両方ともスキンを剥がすとサビサビでした。（がんこ：わぁ～すごい）錆びを落とし錆び変換剤を塗りアウターパネルを交換します。トランクのペイントを剥離して再鈑金してパテを研ぎました。
では本日の記事です。前回の記事はこちらフロントはカウルパネルの所が錆びています。ルーフもカサカサです。ルーフライニングも汚れがひどいので交換します。ドアを外します。右側は錆びが結構浮き出ています。左側は少しだけ出ています。
本日から新しい記事です！オールペイントの為また長い記事ですがお付き合いくださいm(_ _)mお楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。オールペイントで入庫です。左側はカサカサでクリアが剥がれている箇所もあります。後ろも同じ様になっています。トラ
では本日の記事です。前回の記事はこちらペイントが終わりました。上もステップも綺麗になりました。室内の穴から防錆剤をスプレーします。ステップの方からもスプレーします。ドアとオーバーフェンダーを取り付け洗車して完成です。（がんこ
では本日の記事です。前回の記事はこちらサイドステップを取り付けました。上の方の部分も錆びを落とし錆びのひどい所は鉄板をカットして溶接しました。内側の鉄板の溶接や錆び取りをした部分をパテで修理します。表側もパテで修理します。サイドス
では本日の記事です。前回の記事はこちら下から見ると完全に穴が開いてしまっています。（がんこ：錆びがすごい・・・Σ（ﾟдﾟlll））押すとすぐに穴が開いてしまいました。ドアのシールを外すとそこにも錆びが出ていました。錆びている所をカットして
本日から新しい記事です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。錆びの修理で入庫です。ステップの部分がブクブクしています。ペイントと修理の関係でドアを外します。車を持ち上げてステップモールを外し、チェックします。床の方まで錆びていま
では本日の記事です。前回の記事はこちらステッパーを外した時に外したパーツを元通りに組み付けてテスターを繋いでチェックし、ステッパーを調整します。エアークリーナーに付いている外気温センサーのカップラーが割れていたのでカップラーを交換して配線
今回は前後編の短めの記事です！サクッと読めるのでお楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。エンジンのアイドリング不調の為入庫です。現車をチェックします。アイドリングが高いのとファーストアイドルが効きません。テスターでチェックします。ステッパ
長かった「フロント&リヤ事故」の記事も本日で最終回です！お楽しみに～('ω')ノでは本日の記事です。前回の記事はこちら組み上がりました。室内を掃除しているとなんと新車の時のカタログが入っていました。（がんこ：すご～い！珍しい∑(ﾟДﾟ)）洗
