クロスカブのリアボックス。SHADの40Lを使っていたが意外と使いづらい。安いボックス、しかも鍵がなくとも開閉できるものがあったので購入してみた。 購入したのは57Lと表記されていた。40LのSHADと比較してみる。奥行が少し長く、高さもあ
JA60クロスカブを通勤に使い倒すブログ ほぼ通勤と買い物にしか使わないタイカブWAVE125iとクロスカブのメンテナンスとカスタムの記録
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------------------------------------------------------------------- ランキング参加しています。一日一回クリックお願いします。 ------------------------------------------------------------------- カムチェーンテンショナーのメンテナンス。 最近エンジンがいくらか […]
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------------------------------------------------------------------- ランキング参加しています。一日一回クリックお願いします。 ------------------------------------------------------------------- 相変わらず燃費が回復せずいろいろとやっている。 チェーン調整をす […]
------------------------------------------------------------------- ランキング参加しています。一日一回クリックお願いします。 ------------------------------------------------------------------- たまたまだった。 キタコの抵抗無しのキャップに交換してみようと思 […]
------------------------------------------------------------------- ランキング参加しています。一日一回クリックお願いします。 ------------------------------------------------------------------- なにをしても燃費が良くない。 感覚的にはメンテしたての最初はいい […]
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クロスカブのリアボックス。SHADの40Lを使っていたが意外と使いづらい。安いボックス、しかも鍵がなくとも開閉できるものがあったので購入してみた。 購入したのは57Lと表記されていた。40LのSHADと比較してみる。奥行が少し長く、高さもあ
スプロケットを交換して距離計に誤差が出てしまったが、スピードメーターコントローラーという部品で補正をして概ね満足の数値が出ていると思う。 クロスカブJA60には燃費計がついている。それがどういう風に計算されているのかよくわからない。満タン法
10年以上の長きにわたり通勤バイクとしての役目を終えた我が愛機タイカブWAVE125i-helminが引き取られた。 ナンバーを再取得してスペアバイクとも考えたが、クロスカブが調子いいので場所の問題もあり手放すことにした。 久々に押し歩きし
前回スピードメーターの誤差を修正するキットを導入した。 距離計の誤差はというと スピードメーター175.2㎞に対してサイコンが176.19km、誤差は0.56%になるのかな？ 1％以下の誤差となり、もうこうなったらサイコンの精度や、タイヤ外
前回スプロケットを交換した際にスピードメーター内の距離計に誤差が生じ、ODO、燃費計、トリップなどに問題が発生していることを確認した。 そしてその問題を解決する方法までわかったので早速その解消できるアイテムをゲットした。 それは このタケガ
先日フロント側のスプロケットを交換した。 とても快適に通勤している。 60㎞あたりで発生するうなり音ももう少し上の回転数で発生するようになり、不快の要因が少し減っている。不安だった出だしや坂道の力不足も気になるほどでもなく、快適な方が上回る
クロスカブにサイクルコンピューターを取り付ける。 新型のクロスカブには時計、オドメーター、トリップメーター、燃費計がデジタル表示される機能がある。 スイッチオンでどれか一つのみ表示されるのだが、最近は燃費計ばかり気にしている。 だから時計や
クロスカブがやってきたのはまだまだ寒い3月中旬。 早く取り付けしたかったのが風防＝ウインドスクリーンだった。 寒さも堪えるけど、風を受け続けるのってかなり疲れる。 風がずっと当たってる＝風圧がもろにあたるからふんばって体を固くして耐える。
新型クロスカブには燃費計がついている。 タンク内部のフロートによりガソリンの減りを測定して、トリップメーターの走行距離をもとに計算される。ざっくりこんな感じ。 この燃費計がなかなか癖があって面白い。 定速で走れば燃費が良いかというとそうでも
クロスカブに給油する。 WAVEと同じ調子で給油口ぎりぎりまで入れる。その方が満タン法の基準が作りやすいからね。 トクトクトクとガソリンを入れる。 あふれるギリギリまで入れる。 するとなみなみ入っていたガソリンがスーッと下がった。 あれ？タ
納車当初は積載力はほとんど無いに等しい状態だった。 このアタッシュケースではほとんど何も運べない。 通勤バイクメインだがお買い物バイクでもある。 コメだ牛乳だワインだレモンサワーだ何やかや。買い物すると結構な荷物になる。 WAVE125はメ
当初4月を超えてから登録しようかと思っていた。 けれどそんなに我慢できるはずもなく・・・・ 先週の金曜日、行ってきました区役所へ。 実は今3台登録されているのだった。 1台は250ccの旧車。 もう1台は50cc。 もう一台はWAVE125
当初4月を超えてから登録しようかと思っていた。 けれどそんなに我慢できるはずもなく・・・・ 先週の金曜日、行ってきました区役所へ。 実は今3台登録されているのだった。 1台は250ccの旧車。 もう1台は50cc。 もう一台はWAVE125
はるばる浜松からやってきたクロスカブ。 中古車ということでどのようになっているのか見ていきます。 まずは受け取り時点の走行距離。 12297km。 ここからスタートです。 まず目を引くのがマフラー キタコ クラシックダウンマフラー ノーマル
あれよあれよと言う間に話が進み、クロスカブを譲って貰えることになって、色々な手配を。 まずは引き取りをどうするか？ 相手は浜松、私は東京。 マップで調べると170kmある。 自走で引き取りを考えた。 どうすればいいか？ ・ナンバーを廃車して
WAVE125iの走行距離がとうとう95000㎞近くになり、次のバイクはどうしようかあれこれ悩んでいた。 以前は片道20㎞だったのが倍の40㎞となり、なかなかのハイスピードレーンでダンプなんかの大きい車が後ろから迫ってくるとかなり恐怖。 ス
WAVE125iのスプロケットを交換する。 片道40㎞の長距離通勤が始まって今までと違い高速域（制限速度内ですよ）での巡行が多いため、高回転でうなってしまう。出だしでも早い段階で回転が上がりきってしまい、早々にシフトアップする必要がある。
先日片道40㎞通勤が始まったとたん燃費がものすごくよくなったのだが、その後不調となってしまった。 リッター50㎞代がほとんど。 え？ どうしちゃったの？ どうやら毎日80㎞走るとあちこちに負担がかかるらしい。 仕方なく集中メンテを行った。
WAVE125のエアクリーナーを汎用フィルターに変更。 純正フィルターは紙製でだいたい2000円ちょっとくらいでネットで買える。 だから特に不満はないんだけど、紙だから湿ったりオイリーなミストがかかると目詰まりしやすいかなと思っていた。 そ
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