名鉄布袋駅が2020年5月30日に高架化されてから1ヶ月半が経過しました。あれから工事がどのように進捗したでしょうか。今回は再び布袋駅の取材をしてきたので、そのレポートをします。
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ブログ村参加：2020/04/06
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本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「昔の風景が残る街」の攻略法です。シークレットエリアの最奥までやって来ました。京浜東北線普通列車のミッションです。本記事を参考に攻略に挑戦してみてください！！
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「人気店が集まる街」の攻略法です。本ミッションの肝は品川駅停車です。滑らかな運転を目指そうとするとダイヤの余裕がなくなります。本記事を参考に攻略にチャレンジしてみてください！！
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「歴史と文化の町」の攻略法です。全体的なダイヤの余裕は少なめです。加えてE231系での運転なので、速度調整に苦労します。本記事を参考に攻略にチャレンジしてみてください！！
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「静かな高級住宅街」の攻略法です。雨でしかも乗車率が高い中での運転になります。加えてダイヤの余裕が少ないので、慎重に、しかし大胆にブレーキングをしていきましょう。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「始まる帰宅ラッシュ」の攻略法です。このミッションの一番特徴的な点は、定速帯が駅構内に入っている所がある点です。本記事を参考に攻略に挑戦してみてください！！
名鉄瀬戸線の喜多山駅高架化後のダイヤはどうなる？予想してみた！
名鉄瀬戸線では、現在喜多山駅周辺で高架化事業が実施されています。その高架化事業により線路設備が改良され、それによって鉄道ダイヤにも変化が生じると考えられます。本記事では喜多山駅高架化後のダイヤを予想してみました。
名鉄瀬戸線の喜多山駅高架化工事を現地取材！2021年6月26日
名鉄瀬戸線の喜多山駅周辺では、現在高架化工事が進められています。これにより国道302号線と愛知県道61号線に掛かる踏切が除却され、渋滞が解消される予定です。本記事は、2021年6月26日現在の工事の状況をまとめたレポートになります。
名鉄瀬戸線喜多山駅高架化の概要まとめ！待避線も増設されます！
名鉄瀬戸線の喜多山駅周辺では、現在高架化工事が進められています。名鉄瀬戸線は喜多山駅周辺で名古屋第2環状線の一般部の国道302号線と平面交差しています。本記事では喜多山駅高架化工事の取材に当たり、高架化工事事業の概要をまとめます。
名鉄犬山線布袋駅高架化工事！！2021年7月4日の現地の様子！
名鉄犬山線布袋駅の下り線が高架化してから約1年が経過しました。現在留置線の構築が進んでいます。本記事は2021年6月26日と7月4日に布袋駅周辺工事の進捗状況を現地取材して来たときのレポートです。
遂に完成した西枇杷島駅の新駅舎を現地取材！2021年6月26日
名鉄名古屋駅から名鉄岐阜方面に向かって3駅目のところにある西枇杷島駅では、大規模な改良工事が行われていました。本記事では2021年6月26日に現地に行って取材して来たので、それをレポートします。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「青空広がる大都会」の攻略法です。本ミッションは、上級のチャレンジミッションとしてかなり難易度の高いミッションとなっています。本記事を参考に攻略にチャレンジしてみてください。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「雪景色の電気街」の攻略法です。E235系での運転ですが、雪の中での運転となります。乗車率も「普通」なので、ブレーキはかなり効きにくいと言えます。ブレーキを掛ける際は
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「降りしきる雨の中」の攻略法です。運転形式がE231系で、雨の中、乗車率「普通」で運転します。悪条件が色々重なっているので、ブレーキは非常に効きづらいです。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「黄昏色に染まる景色」の攻略法です。上級のチャレンジミッションということもあり、難しいのではないかと身構えてしまうかもしれませんが、本ミッションはダイヤに余裕があります。
電車でGO！！はしろう山手線～「都心部に暮らす動物たち」攻略法
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「都心部に暮らす動物たち」の攻略法です。今までの上級ミッションと比べると難易度は易しく、完走しやすいです。初めて上野以北を運転するので、路線状況を確認しながら進みましょう！
電車でGO！！はしろう山手線～「朝ラッシュで車内は混雑」攻略法
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「朝ラッシュで車内は混雑」の攻略法です。本ミッションでは、最後の目白停車がとても厳しく、駅構内が下り坂でなので、ここをいかに定着できるかが攻略の肝になってくるでしょう。
樽見鉄道の立体交差化事業を2021年6月20日に現地取材！！
樽見鉄道樽見線は、JR東海道本線の岐阜県内の主要駅の一つである大垣駅から、樽見鉄道本社がある本巣駅を経て、樽見駅に至る路線です。今回は線路を切り替え、立体交差が達成されてから7か月後の2021年6月20日時点の様子を報告します。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「雪に凍える街」の攻略法です。上級ミッションの1発目のチャレンジミッションです。上級では運転区間が8区間と長丁場となっています。本記事を参考に攻略してみてください！
電車でGO！！はしろう山手線「新たに開けた線路沿いの街並み」攻略
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「新たに開けた線路沿いの街並み」の攻略法です。ついに上級ミッションに入りました。ダイヤも厳しくなり、ここからが難しい所になってきます。駅間で可能な限り加速しましょう。
新東名高速道路新御殿場IC～伊勢原大山IC間の建設状況21年6月
新東名高速道路は神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路です。現在伊勢原大山IC～新御殿場IC間を建設中です。本記事では、伊勢原大山IC～新御殿場ICの2021年6月5日時点での現地取材の様子をレポートします。
新東名高速道路の御殿場JCT～伊勢原大山IC間の工事概要まとめ！
新東名高速道路は神奈川県海老名市から静岡県を経由し愛知県豊田市へ至る高速道路です。東名高速道路の交通量の緩和を目的として建設が開始されましたが、伊勢原大山IC～新御殿場IC間は現在建設中です。本記事では伊勢原大山IC～新御殿場ICの概要について説明します。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「上級運転士昇格試験」の攻略法です。今回の昇格試験では、今までのE235系の運転からE231系に変わります。雪のE235系よりブレーキの効きが悪いので、注意しましょう。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「ビジネスタウン」の攻略法です。ついにシークレットミッションの最奥にやって来ました。今回は京浜東北線快速列車のミッションです。本記事を参考に攻略してみてください！！
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「高層ビルの街」の攻略法です。本ミッションはE231系での運転です。E235系に比べてブレーキの効きが悪いので、注意して運転しましょう。本記事を参考に攻略してみてください！！
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「人が集まる鈴」の攻略法です。本ミッションの特徴は、ATCが切り替わってから加速して定速Pまでの距離が非常に短い点です。したがってATCが切り替わる前から加速する必要があります。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「四季折々の景色」の攻略法です。本ミッションは全般的にダイヤに余裕がありません。いつもよりブレーキ開始地点を詰めて、強いブレーキを掛けることで定刻停車を実現しましょう。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「大使館のある街」の攻略法です。本ミッションでのポイントは、駅間でのダイヤの調整です。運転中そこかしこで登場します。本記事を参考に攻略にチャレンジしてみてください！！
電車でGO！！はしろう山手線～「夕方の混み合う車内で」攻略法
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「夕方の混み合う車内で」の攻略法です。本ミッションでも例に漏れず、ダイヤに余裕があります。駅間で速度調整し、それでもダイヤが余る場合は、発車前に時間調整しましょう。
記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「雪景色の街並み」の攻略法です。乗車率は「少ない」、そして雪の中での運転になります。とはいえE235系での運転なので、ブレーキングにはそこまで苦労することはないでしょう。
本記事は電車でGO!はしろう山手線の「運転士への道」モードに収録されている「世界遺産のある街」の攻略法です。シークレットミッションの最奥、京浜東北線の普通列車のミッションです。ブレーキが非常に効きやすいので、ブレーキングに注意しながら進みましょう。
名鉄布袋駅が2020年5月30日に高架化されてから1ヶ月半が経過しました。あれから工事がどのように進捗したでしょうか。今回は再び布袋駅の取材をしてきたので、そのレポートをします。
樽見鉄道樽見線は、美江寺～北方真桑間にある県道53号線(岐阜関ヶ原線)との交差地点で立体交差化のための工事が進んでいます。今回はこの樽見鉄道の高架化工事の様子を実際に見てきたので、報告いたします。
2020年5月30日、名鉄犬山線布袋駅付近の下り線が高架化され、上り線とあわせて布袋駅周辺が完全に高架化されました。今回はこの高架化事業について、実際に現地へ取材に行ってきたので、それを報告していきます。
2020年5月30日、名鉄犬山線布袋駅付近の下り線が高架化され、上り線とあわせて布袋駅周辺が完全に高架化されました。今回はこの高架化事業について、実際に現地へ取材に行ってきたので、それを報告していきます。
電車でGO！山陽新幹線編のダイジェスト・700系ひかりレールスターの攻略法です。電車でGO！山陽新幹線編では、700系はレールスター（E編成）のみ登場します。今回は、ダイジェストにある700系ひかりレールスターの攻略をしていきます。
2020年5月12日、京阪電気鉄道株式会社より3000系のプレミアムカーサービスが2021年1月に開始予定であることが発表されました。今回はこの京阪3000系へのプレミアムカー投入を考察していきます。
電車でGO！山陽新幹線編、ダイジェスト、500系のぞみの攻略法です。このソフトを買ってまずこのダイヤをプレイしてみるという人も多いのではないでしょうか。ただ完璧な運転をするにはダイヤが厳しいので、本記事しっかりと解説していきます。
JR内房線、外房線、鹿島線に新型車両E131系の投入が発表されました。今回はこの列車投入による各線区の考察をしていきます。
東武鉄道では、2020年6月6日に東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・東武アーバンパークラインのダイヤ改正が実施されます。同線のダイヤ改正は2017年4月21日以来約3年ぶりです。今回はこのダイヤ改正の内容を考察していきます。
電車でGO！山陽新幹線編、ダイジェスト、300系ひかりの攻略法です。300系は非常に運転のしやすい形式です。個人的には、このダイジェスト300系ひかりを一番最初に運転するダイヤとしておススメしたいです。今回はこのダイヤの攻略法を紹介します。
電車でGO！山陽新幹線編、ダイジェスト100系グランドひかりの攻略法です。100系は運転特性にクセのある電車です。加速力が弱いですし、ブレーキはローレベルでやたらと効いてしまうので、停車する際の調整が難しいです。今回はこのダイヤの攻略法を紹介します。
電車でGO！山陽新幹線編、ダイジェスト、0系こだまの攻略法です。電車でGO！山陽新幹線編を購入した時、このダイヤから挑戦してみるという人も多いのではないでしょうか。今回はこのダイヤの攻略法を紹介していきます。
（鉄道車両の写真を挿入予定）2019年に中国湖北省武漢市で初めて発生が確認された新型コロナウイルス。2020年に世界中で猛威を振るい、世間は外出自粛を強いられています。そしてこの自粛ムードが様々な業界で大きな打撃を与えています。業界に打撃を
2020年3月14日に船橋～運河間の急行運転を開始した東武野田線ですが、将来どのような線路設備・ダイヤになっていくか予想していきたいと思います。
2019年11月30日に直通を開始した相鉄・JR直通線。同線は品川・東京方面へ直通すべきという声が聞かれますが、なぜJRは埼京線と直通させたのでしょうか。今回はこれを考察していきます。
2019年11月30日に開業した相鉄・JR直通線。埼京線よりも品川・東京方面、つまり総武・横須賀線に直通して欲しいという意見が多く聞かれます。どうすれば実現するでしょうか。今回はこれを考察していきます。
複線化後、JR奈良線は利便性向上が期待されますが、具体的にどのように変化するでしょうか。今回はJR奈良線の複線化後のダイヤについて考察します。
鉄道の時刻表・ダイヤを中心に考察するブログです。その他、電車でGO！、旅行を中心に取り扱っていきます。
はじめまして！！ダイヤ見ながら渡る旅。管理人の神化神威です。鉄道ダイヤが大好きで皆さんと意見交流するべくブログを開設しました。不束者ではありますが、何卒よろしくお願いします。
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