26日のツーリングでRelive使ってみました。Reliveで楽しい冒険 を確認する https://www.relive.cc/view/vPv4VkeAB36
今朝は16度、お山は13℃!。先週から一気に10度近く下がりましたね(^^)。週末雨続きでVスト1000に乗るのは1か月半ぶりです。明日からまた地獄ウィークに突入するので早朝だけ軽く流してきました。今年の夏はバイトの人が熱中症でダウンしたり、ぎっくり腰でダウンしたり
長引く暑さのせいで気が狂ってしまったのか?、スイスポ注文してしまいました(^^)。9月から3型になったみたいで(騒音規制に対応しただけで何も変わってないみたい?)納期は3~4か月かかるらしい。20数年ぶりに走り屋の血が騒いで毎日Youtubeでサーキットの動画を見てま
Panasonicのガンマイクとピークデザインのストラップ購入しました
毎日雨が降ってなかなか撮影に行けませんが、装備は色々揃えてきてます(^^)。明日は走れるかな~。
Vストを購入して約1年半、投稿した動画は80本近くになります(^^)。この中で再生回数が地味に増え続ける動画が数本。さっき確認したら5000回に達した動画がありました!。数年前にも35000回を超える動画があります。何がバズるか分からないもんですね~(^^)。
2023年モデルを海外で販売開始。https://mc-web.jp/gallery/90860/2/フロント21インチ化・・・フェンダーを変えれば自分のVストでも21インチ化できそう?(^^)。
昨日は35℃、18時になっても32℃。今朝は25℃、月曜は17℃でトレーニングしやすかったけど25℃以上で蒸し暑いと気合が入りません。でも地獄の集金ウィークが終えたので雨が降る中、頑張って坂道ダッシュ。今日の最高心拍数160。こないだまでバレーボールのアニメ「ハイキュー
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26日にゴールデンウィークに途中で財布を落として行けなかったR371未開通区間探索ツーに行ってきました。今回も橋本からR371。前回気づかなかった滝。五光の滝。道路から少し登っただけで見事な滝。護摩山近くのアジサイ園。護摩山。R371未開通区間手前にある百聞山渓谷
2016年にUPした画像(36歳)。訂正 2006年(^^;)。昨日撮った画像(54歳)。2006年当時はジムに通ってベンチプレスも5セット前後はやってた。今は限界を1セットのみ。思ったより落ちてないかな~(^^)。
タンクバックを買ったらまた旅に出たく…。取り敢えずデイキャンプでもしようかな〜。
Vスト800に買い換えるか、グロム辺りを買い足すかいろいろ迷ってるうちに車検期日が来たので車検を通すことに。今回も近所のショップで通してもらうだけにしました(^^)。整備は後日自分でします。それと中国?の通販アプリTEMUでショッピング。国内だと安いタンクバック
日曜(19日)に半年点検へ。ついでに廃油の処理もサービスで(^^)。さらにワイパーゴム、エアコンフィルターの工賃もサービス(^^)。今のディーラーさんはサービスが良いです。総走行距離 8000キロ。今年はもう少し走り込みたいな~っと。
相変わらずスタミナ不足で4~6ラウンドで動けなくなってしまいます(^^;)。ジムに通いたい~。
二宮さんの動画が気になってリーンウィズのフォームを意識。朝から気温が高く(15℃ぐらい)前後タイヤのグリップ感もしっかりしてるので旋回力が普段のフォームより高く良く曲がる。けど進入から旋回で意識して頭を入れるとタイヤが滑った時にこけそう。ちゃんとジムカーナ
Reliveで朝練 を確認する https://www.relive.cc/view/v1vjdyYGWJ6
最近、二宮さんのショート動画でライディングフォームの動画が良く回ってきてなんかフォームの解説に違和感(^^)。https://www.youtube.com/shorts/-Wm7-qrhs9M久しぶりにベストライディングの探求を読み返してます。今度ジムカーナ的なリーンウィズで走ってみようかな~
以前から気になっていたR371。田辺と古座川で未開通になっている区間を走って潮岬まで下ればどれぐらい時間がかかるかツーに。6時出発。京奈和で橋本まで。まずは橋本からR371。ツーリングマップルにも渓流と森の中の癒しのルート、細い舗装林道と紹介されてるように綺麗
冬場は凍結&融雪剤が撒かれてるのでホームコースに行けなかったけど久びりにお山へ。軽トラに引っかかって10秒以上ロスした割には良いタイム(^^)。2往復しての燃費・・・ECU書きかえて少し悪くなった(1~2キロ)かも。
仕事でストレス溜まりまくりでYoutubeでストレス解消について検索(笑)。ストレス解消には運動、自然と触れ合う、太陽の光を浴びるのが良いらしいので済浄坊の滝~楯岡山広場ツーに。人気が無く滝と一面苔に覆われた景色は何度来ても良い。楯岡山広場。駐車場からすぐに見晴
サンドバッグを打ち続けて約2か月半。まだパンチ力が上がったのか実感がありません(^^)。蹴りに関しても風呂上がりにストレッチしてる割には上段が蹴れません。丁度動画で良いのがありました。達人のサイエンス。ちょっと長いけど刺さりました~。
真夏に故障したら厄介なので買い換えました。ネットでは圧倒的にダイキンが評価高かったんでダイキンに。一番安いシンプルで年式落ち(^^)。今まで使ってたのが約17年・・・これが最後のエアコンになるかな~(^^)。
去年の暮れぐらいからタッチが甘くなってきて、最初はカックンブレーキが治まって丁度良い具合やったんですけど、だんだんスポンジ―に感じるぐらい甘くなってきたのでフルード交換しました。走行距離 約7500キロ。車のフルード交換は初めてでメッチャ時間がかかった(約90
投資の格言に落ちるナイフを掴むなという有名な格言があるのは知ってたけどやってしまった(笑)。エネチェンジ3月に売ったあと、会計のトラブル?で急落。思わず買ってしまった・・・っで、翌日もストップ安。少し値を戻したけど、まだマイナス。カバー。エニカラーが好決算
昨日から一気に気温が上がりましたね。晴れ予報だったら海に行ってみたかったけど、曇りマークだったので伊賀になる白藤の滝へ。去年の11月撮影。数日前まで雨が降り続いていたので凄い水量でなかなかの迫力です。ブラタモリを見るようになってからこういう岩もお気に入り(
天気予報では次の日曜も雨っぽいですね~。
Youtube見てたらブログ更新忘れてた(^^;)。日曜は雨で暇だったのでサンドバックの動画を撮影。月曜からまた冷え込むみたいですね~。
久し振りに朝からニュルへ。タイム 9分44秒。午後から6か月点検のため車高調整。ネジのピッチが1回転2ミリ。フロントは8回転(16ミリ)アップ。リアは7回転(約15ミリ)アップ。慣れない作業で2時間かかりました(^^)。あんまり変わらないようなので、もしかするとアウト
5月14日 トップヒューエルさんのモーターランド鈴鹿走行会に参加してきました。慣らし以外で雨の日に乗ったことが無いので、前日からの雨で不安いっぱいです。午前の1枠、2枠は特に雨が酷くヘアピンのイン側は池が出来て大外回りで走行。今回試してみたかったのはESPと3
晴れの予報だったので日本海へ。山中トンネル苔が綺麗(^^)。久し振りに廃の世界です(^^)。天気の良い日は海が映えますね~(^^)。奏功距離 約500キロ。 燃費 約21.5キロ。越前海岸の成り立ち。http://www.nature.museum.city.fukui.fukui.jp/gakugei/chigaku/e
想像以上にサスが硬くて手こずってます。ギャップでドタバタと大きな音が出るので壊れたんじゃないかとビビりまくり(^^)。それでもノーマル時よりタイムはかなり短縮(笑)。慣らしやのにタイム測ってどうすんの(^^;)。
朝一でタイヤ館で取り付けてもらいました。メチャクチャ丁寧でアライメントを取るのに何度もテスト走行。10時から取り付けを始めて、アライメントを取り終えたのが14時過ぎ。インセット42ミリ、ワンサイズ太い7Jのホイールに205タイヤだとフロントキャンバー3℃でもサスと干
昨日は快晴の予報だったので久しぶりに海を見に南紀へ行ってきました。ルートは道の空いてるR166~県道710~紀勢自動車道大宮大台~R42熊野。高見峠越えは冷え込みが予想できたけど、予想以上の寒さで道路の温度計は2℃!。バイクの温度計も4~5℃。寒がりなんで堪えました。
先週組んでもらったタイヤに交換しました。普段使ってるロングタイプのスピンナーハンドルが見つからずいきなり躓く(^^)。ホイールを緩めてジャッキアップ、タイヤ交換、ホイール締め付けジャッキダウン。結構力仕事です。組み終えた直後の画像。動かさないとサスが戻ら
先週のオイル交換後、キャンバーボルトを取り付け。簡単に出来ると思ってましたが・・・爪がボルト穴に入ってなくて折れてました。普通のボルトならすぐに気づいたと思うんですけど、緩み防止のため楕円ボルトになっていてナットを締めるのに締め始めから硬く、こんなボルト
最近、また朝晩が冷え込むようになりましたね。晴天で海を見に行こうかと思ったけど、山添まで上がると昼でも肌寒かったので予定を変えてニュルから先、走ったことが無かった農免道路へ。道なりに走ってると県道784号。赤目48八滝に続く道を北上。済浄坊の滝の看板があったの
改めて。最初は谷口選手流?ステアリングの切る量を出来るだけ少なく・・・切り初めが遅いのか?なかなかタイム縮まず。次にクリップを過ぎても切り込むぐらいのイメージで走ると良く曲がる(^^)。タイムも徐々にUP。今までコントロールしにくかったカックンブレーキは
前回から約1900キロでオイル交換。総走行距離 3400キロ。ジムカーナ練習&サーキット50分×4枠走行したので少し早めに交換。あんまり汚れてないかな~。
スイスポだけの走行会に参加しました。今回サーキット初は自分だけで、最初の走行枠ではベテランさんやサーキットオーナーさんの助手席に同乗走行。ノーマルサスではロールが大きいので出来るだけロールさせないよう進入から突っ込み過ぎないよう抑えて走ることを意識してま
月末で仕事が多くてなかなかブログ更新も車弄りも出来てません。早朝はちょくちょく近所の峠に朝練。2~3日前まで気温2度!。今月号のレブスピードの特集はブレーキング!。ハードブレーキだけでなくソフトなサスのためのフラットライドなブレーキング法ってのがメチャ参考に
22日のお昼は25℃ってことで仕事前に近所をぶらっと。23日の朝は15℃!。ってことで朝からVストでお山へ。
市内で8℃だったのでバイクにするか迷ったけどスイスポで。山では4℃。車で来て良かった~。バックし過ぎで輪止めに当たったので確認。5〜6センチぐらいなら落としても大丈夫そう。早朝から車がいっぱいだったので早めに帰宅。
昨日、名阪スポーツランドで行われたスラコンに参加してきました。FF車俺だけ。ノーマル俺だけ(^^)。次は足回りを交換(できればシートも)して参加したいな~(^^)。
深夜にいつものコースへ。貸し切りです(^^)。ミッションオイルインプレ。ノーマルオイルでも入りは悪くなかったので違いはあまり変わらず(^^;)。3から2に落とす時、少し軽く感じるかな~ってぐらいでした。パッドインプレ。ノーマルパッドは初期が少し緩く、少し踏
氷点下な世界から一転、ここ数日暖かくなりましたね~(^^)。今朝は久しぶりにニュル~室生へ。山間部の朝は冷え込みがきつく5℃!。それでも帰りには何台かのバイクを見かけました。仮眠後、オイル交換とパッド交換。走行距離約2300キロ。1000キロ時にエンジンオイルを交
タイミング良く未使用のホイールが出品されてたのでポチりました。スイスポのノーマルサイズは17インチ6.5Jインセット50ミリ。落札したホイールはウエッズスポーツの型落ち?のSA-72R。サイズは16インチの7Jインセット42ミリ。重量はノーマルが9キロ弱、ウエッズが7キロ弱
国産タイヤの値上げに続きカスタムパーツも。タイヤはここ数年で何回値上げしてんねんって言いたくなりますよね。去年はTEIN,4月からはアールズも値上げ。ヤフーショッピングのほうでも以前からお気に入りに登録してたホイールが登録時より少しづつ値上がりしてきてます。も