JR阪和線全線で運転見合わせ 人身事故の影響で

JR西日本によりますと、きょう22時50分頃、JR阪和線東岸和田駅で列車がお客様と接触したため、JR阪和線の全線で列車の運転を見合わせているということです。なお、運転再開は00時00分頃を見込んでいるということです。▼列車の運転を見合わせている線区 (きょう23時00分現

【遂に！】このブログのlivedoor blogレベルが星4つになりました

​livedoor blogの管理画面より​ 遂にこの日がやってきました。livedoorブログでは、ブログのUU (訪問者数) やPV (アクセス数) に応じてブログレベルが分かれており、星0つから星5つまでの6段階のレベルが存在します。ここのところはずっと星3つだったのですが、今日管理画

手書き出札補充券による区間変更券を発券する

昨日、使用開始後の乗車券の変更 (区間変更) を記事にしましたが、今回は実際に私が発券した手書きの出札補充券による区間変更券をご紹介しましょう。​▼昨日の記事をまだご覧になられていない方はこちらから▼ 昨日の記事では「JR難波のみどりの窓口、改札、天王寺の

【区間変更】JRの乗車券や特急券は、使用開始後でも変更できる

JRでは、使用開始前の乗車券は1回に限り無手数料で発着駅や経由、日付等を変更できることになっています。これはよく知られていることです。しかし、使用開始後の乗車券も制限はあるものの行先や経由を変更できることはあまり知られていません。駅員にだって平気で「使用開

王寺で切り離すJR大和路線・和歌山線の「快速 奈良・高田行き」を見る

JR難波や大阪環状線からJR大和路線方面へ向かう快速電車には大きく2種類あり、1つがそのまま大和路線を走って奈良やその先の加茂へ向かう電車。もう1つが、王寺から和歌山線に入って高田へ向かう電車です。 基本はこの2列車は別々に運転されるのですが、朝晩には併結して

王寺で切り離すJR大和路線・和歌山線の「快速 奈良・高田行き」を見る

JR難波や大阪環状線からJR大和路線方面へ向かう快速電車には大きく2種類あり、1つがそのまま大和路線を走って奈良やその先の加茂へ向かう電車。もう1つが、王寺から和歌山線に入って高田へ向かう電車です。 基本はこの2列車は別々に運転されるのですが、朝晩には併結して

おととい運転開始の『HYDEサザン』に乗る

おとといから運転が開始された、南海本線の特急サザンのラッピング車『HYDEサザン』。このHYDEサザンに早速乗ってきましたので、その模様をお届けします。​天下茶屋駅3番のりばの発車標 (南海天下茶屋,2679.12.25)​ 今回乗車したのは、難波駅13時20分発の特急サザン25号

南海高野線の1051F、きょうは1032Fと連結

1051Fと1032Fの併結編成 (南海天下茶屋,2679.12.25)​1032F(手前)と1051F(奥)の連結部 (南海天下茶屋,2679.12.25) おととい8314Fと連結され、きのうには連結が解除されて単独で運転していた南海高野線の1051Fが、きょうは1032Fと連結されていました。 もともと1051Fは2両編

きのう連結の南海高野線の8314Fと1051F、早速切り離される それぞれ4両各停として運転

きのうはじめて連結された南海高野線の8314Fと1051Fが、僅か1日で切り離されました。きょうはそれぞれ4両編成の各駅停車として運用に入りました。​4両各駅停車の8314F (南海堺東,2679.12.24)​ 4両の各駅停車として運行されている8314Fです。きのう1000系と繋がっていた

南海高野線の8300系+1000系の初連結を見る

南海高野線に先月導入された8300系。当初は4+4の8両と4+2の6両の2編成に組成されていましたが、このうち4両編成の8314Fが同じく4両編成の1000系1051Fと初めて連結しましたので、その模様をお届けします。​8300系(左)と1000系(右)の連結部 (天下茶屋,2679.12.23)​ 8300系

JR西日本の列車走行位置サービス、草津線と関西本線でも開始

列車の走行位置がリアルタイムでわかるJR西日本の『列車走行位置サービス』が新たに ​ C  草津線の全線と ​ ​V  関西本線の加茂〜亀山間に導入されました。 これで、大阪近郊区間内で列車走行位置サービスに対応していないのは ​​ T  和歌山線の五条〜王寺間と

【まだまだ現役】JR奈良線の103系を見る

あわせて3,447両もの車両が製造されて、日本列島を駆け回った国鉄103系電車。 国鉄分割民営化の折には、JR北海道JR四国を除く4社に引き継がれましたが、車両の老朽化や新型車両の導入によりどんどん廃車が進み、JR東海では平成14年に、JR東日本でも平成22年に全車が廃車と

【ついに配信開始】南海電鉄の位置情報アプリを使ってみる

ついにこの日がやってきました。南海電鉄の公式位置情報アプリ『南海アプリ』の配信が開始されました。 南海アプリでは、南海と泉北の各線の列車走行位置をリアルタイムで確認できたり、運行情報がある際に通知が配信されたりします。同様のアプリはJR西日本など各社で提

南海電鉄、列車走行位置アプリを配信開始運行情報通知なども

南海電鉄は、列車走行位置や運行情報の通知を提供するアプリの配信を開始しました。 アプリでは、南海の各列車のリアルタイム走行位置や列車詳細、運行情報などの確認ができます。また、ダイヤが乱れたり運転を見合わせたときに通知を配信するサービスも提供されています

【1日8往復】秘境路線ともいわれるJR加古川線を乗り通す

「ローカル線」というと、みなさんはどのくらいの頻度で走っている路線をイメージするでしょうか。3分毎に電車が来る都会に住んでいる方は、30分電車が来ないと「過疎ってるな」と思うかもしれません。しかし兵庫県には、酷い時には3時間30分以上も電車が来ず、1日に走るの

30年前、パリからやってきたオリエント急行が日本の鉄路を走ったらしい

欧州の豪華列車・オリエント急行。ドレスコードなども存在するこの列車は、日本の四季島や瑞風を遥かに凌ぐ豪華さですが、この列車が30年余り前、パリから日本にやってきて日本列島を駆け巡ったという事実をご存じでしょうか。 西洋の豪華列車が日本の鉄路を走ったのは、

【まるで地下鉄】JR西日本の地下路線、JR東西線に乗る

大阪の地下鉄といえば、御堂筋線や谷町線といった大阪メトロ (旧・大阪市営地下鉄) ですが、実はJR西日本にもまるで地下鉄のような路線が存在するのです。今回はその地下路線に乗車した模様をお届けします。 「JRの地下鉄」とも呼ばれるのは、京橋駅と尼崎駅を結ぶ「JR東

JR東海、来春のダイヤ改正で池の浦シーサイド駅を廃止へ 30年余りの歴史に幕

JR東海は、来年3月14日に行われるダイヤ改正で参宮線の (臨) 池の浦シーサイド駅を廃止することを発表しました。 廃止が決まったのは、JR参宮線の池の浦シーサイド駅です。池の浦シーサイド駅は臨時駅で、近接する海水浴場へのアクセス駅として夏季に営業されていました。

【JRダイヤ改正・新幹線】東海道・山陽新幹線の東京〜博多間の平均所要時間が4時間台に！

来春のJR全線ダイヤ改正の詳細がきょう発表されました。 東海道・山陽新幹線では、東京〜博多間の平均所要時間が現行の5時間1分から4時間59分に短縮され、5時間を切って4時間台になりました。他の区間では、東京〜岡山が3分短縮の3時間17分に、東京〜広島が2分短縮の3時間

JR西日本、来春のダイヤ改正要旨発表 はるか9両化、快速高田行きや日中の丹波路快速の廃止など

JR西日本はきょう、来年3月14日に行われるダイヤ改正の要旨を発表しました。 特急系統では、特急はるかは新型の271系と連結するなどしてすべて9両で運転するなどし、特急くろしおは全列車が日根野に停車するようになります。 宝塚線では、日中の丹波路快速が全て区間快速

700系新幹線、3月8日(日)に臨時のぞみ号でラストラン 同月1日運転の団臨も申込受付開始

​来年3月に引退する700系新幹線 (新大阪,2679.10.27) 今月定期列車での営業運転を終えた東海道新幹線の700系新幹線は、来年3月8日にラストランを行い引退することがわかりました。同月1日には、同じく700系の団体専用列車が運転され、申し込みはきょうからジェイアール東海

【朝晩限定】JR奈良線のみやこ路じゃない快速に乗る

​JR奈良線のみやこ路＜じゃない＞快速 (京都,2679.12.8) 京都と奈良 (正式には木津) という2つの古都を結ぶJR奈良線。この奈良線を颯爽と駆け抜ける優等列車が『みやこ路快速』ですが、実は奈良線にはみやこ路快速のほかに『快速』『区間快速』も設定されているのです。今

サンライズの方向幕には『あさかぜ』『快速』『普通』の幕があるらしい

夜行寝台列車がほぼ消滅した今、唯一定期運行されている寝台特急が「サンライズ瀬戸・出雲」号。東京と出雲市・高松を結ぶこの寝台特急はとても貴重なものとなっています。そのサンライズに充てられている285系電車ですが、この285系の方向幕がとても面白いです。 サンラ

南海高野線・堺東駅の列車扱室、ついに解体工事完了 跡地は土台のみに、柵も新設

このブログでも現況を複数回お送りしていた南海高野線・堺東駅の列車扱室解体工事がついに完了し、跡地は土台のみになりました。​堺東駅の列車扱室の跡地 (南海堺東,2679.12.6)​ 列車扱室では、かつてはポイントの操作や駅放送などが行われていましたが、前者は中央によ

JR大和路線で人身事故 JR難波〜王寺間運転見合わせ

JR西日本によりますと、きょう午後5時41分頃、JR大和路線柏原〜志紀駅間で列車がお客様と接触したため、JR大和路線のJR難波〜王寺間で列車の運転を見合わせているということです。▼列車の運転を見合わせている線区 (きょう午後6時20分現在)・JR大和路線 (JR難波〜王寺)▼

221系A3編成、幡生工場へ 221系の未更新車消滅

​221系未更新車。行先表示器がなく、その位置には青字の「JR」ロゴが見て取れる (新大阪,2679.7.23) 唯一の221系未更新車であるA3編成がきょう、山口県下関市の幡生工場へ入場回送されました。 221系は平成元年に登場した近郊向け電車で、初期車は前面の行先表示器がなく

各駅停車に充当されている6両編成の南海高野線8300系に乗る

南海高野線に今月から入っている8300系。はじめに8両編成 (4+4) が運用を開始しましたが、今週の初めからは6両編成 (4+2) も営業運転を開始しました。今回はその6両編成の8300系に乗車した模様をお届けします。​各駅停車に充当されている8300系 (南海堺東,2679.12.3)​​

【続報】取り壊し工事中の南海高野線・堺東駅の列車扱室の現況

以前取り上げた取り壊し工事中の南海高野線・堺東駅の列車扱い室ですが、進展があったのでまたお伝えします。�堺東駅の列車扱室の現況 (南海堺東,2679.12.3)​ 堺東駅の列車扱室の現況です。上部はビニールが取り外されているのが分かります。​内部の拡大画像 (南海堺東

【続報】取り壊し工事中の南海高野線・堺東駅の列車扱室の現況

以前取り上げた取り壊し工事中の南海高野線・堺東駅の列車扱い室ですが、進展があったのでまたお伝えします。�堺東駅の列車扱室の現況 (南海堺東,2679.12.3)​ 堺東駅の列車扱室の現況です。上部はビニールが取り外されているのが分かります。​内部の拡大画像 (南海堺東,

2020円でJR四国全線 (特急含む) に乗り放題！ 破格の「お正月四国堪能きっぷ」発売へ

JR四国から破格の乗り放題きっぷのお知らせがありました。 JR四国はあすから今月20日まで、来年の1月1日から3日までのいずれか1日JR四国の普通列車と特急列車のそれぞれ自由席に乗り放題となる「お正月四国堪能きっぷ」を、2020円で発売するということです。 このきっぷ

2020円でJR四国全線 (特急含む) に乗り放題！ 破格の「お正月四国堪能きっぷ」発売へ

JR四国から破格の乗り放題きっぷのお知らせがありました。 JR四国はあすから今月20日まで、来年の1月1日から3日までのいずれか1日JR四国の普通列車と特急列車のそれぞれ自由席に乗り放題となる「お正月四国堪能きっぷ」を、2020円で発売するということです。 このきっぷ

【裏技】規則上できないはずの遠く離れた駅のマルス乗車券をみどりの窓口で購入する方法

実際には発券してくださる駅や駅員さんもありますが、実は規則上は購入駅以外を始発とする乗車券は、JRのみどりの窓口では購入できないのです。しかしある方法を使えば購入することができます。今回はその方法をご紹介しましょう。 そもそも購入駅以外を始発とする乗車券

【裏技】規則上できないはずの遠く離れた駅のマルス乗車券をみどりの窓口で購入する方法

実際には発券してくださる駅や駅員さんもありますが、実は規則上は購入駅以外を始発とする乗車券は、JRのみどりの窓口では購入できないのです。しかしある方法を使えば購入することができます。今回はその方法をご紹介しましょう。 そもそも購入駅以外を始発とする乗車券