ジョジョの奇妙な冒険ではありません(￣^￣)ゞ今週末は、日曜日の天気がイマイチとの情報から、本日土曜日にひとっ走り。お供はM1100S。攻めるわけでもないですがなんか乗り心地が悪くガサガサと走っている感いっぱいで帰宅しました。別に体調が悪いわけでもないし、昨日そんなに深酒するほど飲んでいないし。そう、思えばあのときの聞きなれない音がとどめだったのかもしれません。ブレーキをかけたときにあまり聞かない音がしま...
はい、ちょこちょこと直しの入る900FEです。今回もちょっとした修理ネタです。 重篤な内容でもなく、ブログにも上げずにしれっと直してしまうようなものなのかもしれませんが、とりあえずupしておきましょう。タイトルの通りなのですが、テールランプレンズは触るとうにょうにょと揺らすことができてしまう状態が長く続いており、玉切れなどもないので一回も外したことがないところでもありますが、結構後ろからみていて加速時と...
先週末はまだまだでしたが、暖かい日が続いたため桜の開花も進んでいることだろうと、桜とご一緒の写真を撮りに行ってきました。過去ブログを見直しても、秋の紅葉を写真に撮りに行くお供は900FE、M1100Sとマチマチなんですが、なぜか桜は900FEに偏っており、M1100Sで桜の花の写真を撮りには行ったことがないような感じ？？ですか。丹波篠山市 西紀付近です。満開、のような感じはするのですが、ちょっと枝ぶりが寂しい？山間の道...
注文していた900FEのリアスプロケットが届きましたので引き取ってきました。AFAM 520-37私は、XAMのが来るのかな、とか思っていましたが、AFAMのものでしたね。。http://www.afam.jpとありますが、ここはもうアクセスできませんが、こいつは米国からきてプロトさんで2月に検品されたもののようです。 なんだかんだと結局4か月かかりました。待ちきれなくて純正を本国から取り寄せてつけてしまっていますので、これは開封する...
ようやっと900FE(900SS)のハブダンパー、ドリブンスプロケット、チェーンの交換が終わりました。部品の取り寄せ開始が'23年の11月でしたので、4か月かかったことになります。。。。(コンカイ、ナガカッター)部品を注文した後、ハブダンパー(純正)、チェーン(普通のオイルシールチェーン)はすぐに入荷したのですが、ドリブンスプロケットだけ、全然届かず3月の声が聞こえてきてしまいました。ドリブンスプロケットは鉄製一択で、...
先日、M1100Sの部品を取りに行った帰り、ちょっとした山道に入りました(よく、ツーリングで使うんですけどね)。気温は5℃くらいなんですが、凍結防止剤が延々撒いてありました。この道で塩カルが撒かれた直後に近い状態は遭遇したことがありませんでしたが、凍結防止剤が溶けていっているときって、ぬるっと滑るときがあり嫌なんですよね～。ここはだいぶ潰されていましたが、潰されていないときって(雪的な)あられが落ちているの...
前回は、トップケースのがたつきを修正しましたが、バイクの引き押しなどのときにカタカタというところがあるようですので、その続きとなります。バイクを後ろ向きに押しているときに、リアフェンダーが振動してカタカタと音をたてているところを目撃。M1100S(M1100Evoも？)は、リアのフェンダーにテールランプ、ナンバープレート、ウインカーが取り付けられていますが・・・シートを外したところですが、写真中の見た目一番大きな...
さて、GIVIトップケースがたつき対策その2です。このトップケースのガタの話は、全3回でクローズ予定なのですが、前回の終わり方（書き方）がGIVIのトップケースのがたつき対処完了のように書いてしまったものの、実は終わっていませんでした。。もう一か所対策の必要な個所がありまして、GIVIのトップケースとしては、(後日なんか問題が出てきてしまわないかぎり)今回で終わりです。どうしようかな、とホームセンターをぷらぷら...
今回はM1100Sのしょぼいメンテナンスです。車庫に入れる際(バイクの後ろ押し)や、低速走行中にゴトゴトとトップケースあたりから音がしていることが目立つので、ポンコツぽっくて嫌だなぁ、と思っとりました。トップケース。’09ハヤブサ取り付け用に購入してベース(M5ベースプレート)とトップケースはM1100Sでもそのまま使っており、'今年(2024年)で14年目に突入です。当時記事はコチラ⇒(トップケースを付けてみた)トップケース...
新年おめでとうございます。本年もよろしくどうぞ。、900FEは交換部品(ドリブンスプロケット)がそろわず、冬眠が長引いているため、今年末年始はM1100S大活躍です。M1100Sはインジェクションだからでしょうか、アイシング/オーバークール的な症状もありません（今のバイクでは当然のことなんでしょう)。 早朝に雨が降ったため、路面はウェット。 5℃くらいはあるので凍結しているようなところはなかったようですが、走っているバ...
M1100Sの外品カウルステー製作の後編です。新たなステー構想に向けた資材です。とにかく小型なミノウラEB-2235。(ミノウラさんなので)もともとは自転車を意図してのもののようですが、HPで見ても何を取り付けるクランプなのかはさっぱりわかりません(笑)ただ取り付けがステンレスの薄型のバンドなのでむっちゃ小型なのは確かです。そのほかの資材です。ここにはすでに作ってしまったステーも入っています。割りばしがありますが、...
さて、サス調整をしたM1100S。今は900FE(900SS)が休眠中ということもあり、乗る機会が増えており、以前からは考えられないくらいの乗りやすい状態になっています。ほんとに乗りづらいときは、発進の際のクラッチミートもしづらく(リアが滑る。。)エンストも増えていた状態でしたが、今そういうことはなくなりました。で、次に気になっているところもこの勢いをもって改善してしまおうと思い・・着手しました。気になっていたところ...
さて、サスペンション調整したM1100Sを試乗してきました。すごく嫌だった交差点などでリアが外に滑っているような感覚・・は一切なくなりました＼（＾o＾)／ (中古で)購入した直後はそこまでひどくなかったのですが、フロントフォークのオイル漏れを直してもらった後くらいでしょうか、なんか乗りづらくなってしまって、そこにタンデムのためにプリロードを(適当に)いじっていじって・・していたらもう訳が分からず乗りにくいのな...
さて、続いておりますM1100Sのサスペンション調整編。調整でサスペンションがぐるっと回って表示が見えてきたので記録撮影です。調べると、01092が170mmを指し(自由長)、-49と/130がどちらもバネレートで130N/mmという意味の模様。1N=0.102kgfとして、13.26kgf/mm。 13.26kg重で1mm縮むバネ。プリロードで19mmかけるのが出荷時設定ということは、251.9kg分がすでに縮まっている状態。ということは、ここで一人で何やってもほとん...
冬用の腹巻をした900FE(900SS)に乗りにでかけました。外気温は出発時は10℃くらいを指していましたが、日差しがありました。よくあることなのですが、北に行くにしたがってどんよりどんよりした天気に。道の駅に向かう定期コースだったんです（といっても、いろいろなルートがとれるので、その日の気分で変えています)が、ヘルメットのシールドにパラパラと当たり始めました。・・・とりあえず道の駅まで行こう、と思っていたのです...
今回も1100Sのサスペンション調整です。個人設定なので、備忘録です。。。。前回調整は、無茶苦茶な状態で、来訪者の方からも間違いなどご指摘いただきました（ありがとうございます）。とりあえず、車検が終わって迎えに行った状態は出す前から何も変えていないためメロメロ状態になっているのですが、リアタイヤを交換したら(今回はRoadSmart3S)、サスが無茶苦茶という状態でも乗り心地に大きな違いが出てしまいました。どこぞで...
いきなり寒くなりました。M1100Sはまだ入院(車検)中です。必然的に出かけるツレは900FE(900SS)になるのですが、今は好調とはいいがたい状態です。カンカンゴツゴツうるさい＆乗りにくくなってきた のでリアのスプロケット、ハブダンパー、チェーンの交換ををしたいところですが、いまはぐっと我慢。衣替えをしておくことにしました。焚火シート相変わらず汚いな。。腹巻を付けます。ちょっと巻き方が適当になってきていますが、き...
今年も行ってきたんです、銀山湖(兵庫、朝来市)。結構寒暖差があったりとかして、もう散っちゃったりなどすると悲しいので例年よりも2週間くらい前の時点で行ってきました。バイクに乗っていて、やっぱまだ寒くない、ということもあったので、これはいかんかな、と思っていたのですが・・・・、早すぎました。青々しています。しかも、今年は湖をまわる道の工事をしており、撮影ポイントとしていたところなどに工事資材が置いてあ...
文化の日から始まる11月の3連休。25℃超えとか言っていますが、朝方はさすがに寒くて日中の温度があがるという、寒暖差大の状態はヒートサイクルを受けているようでしんどいです。もうバイクウェアも衣替えしてしまっているし、日中は暑い暑い。モンスターM1100Sのフロントサスのプリロード調整を触る際に、いちいちレンチを出すのもなんか面倒なので、買いました。ドゥカティに乗り始めた90年代前半、ほぼほぼネット通販はなか...
まずは、久々の更新である理由から。今今の若い方々むしろスマホを使っての投稿が主体なのかもしれませんが、私目は、スマホを使ってのblog更新というものがほぼほぼできない人種でして、ほぼblog更新用として使っていたノートPCがいかれてしまったこともあり、blogの更新が止まっていました。(コメントを返すくらいはスマホでもできるのですが、字が小さい、フリック入力がへたくそ・・・)ノートPCはバッテリーが0%で充電されず、...
はい、タイトル通り、900FEの(乾式)クラッチを交換しました。部品がそろったとの連絡を受けて1週間後の週末に入院することなく作業いただきました。交換・取り外した部品は、一通り持って帰らせていただきました。これらの外された部品を見ていきましょう。といっても、Oリングとかは見ませんけどね。。。象が居ました。クラッチのフリクションプレート、捲れています。ちなみに、このフリクションプレート、まだ半分くらい残って...
今週末は、むっちゃ暖かい日でした。下調べだと、丹波篠山でもおおよそ桜は満開のようです。900FEで出撃です。 そろそろ、オイル交換の時期(距離)ですが、クラッチ（バスケット、プレート）などの交換と合わせてやりたいのですが、(クラッチとは無関係ですが)オイル漏れが再発しており、それも合わせてで結構出費が怖い。(ToT)クラッチは、特に滑り出してきてはいませんが、クラッチの爪の部分の劣化がひどく、打音が結構うるさく...
日曜日、家用で家族を乗せていたときでした。信号待ちをしていたのですが、アイドリングが不安定なことに気付きました。エンジンが暖まった状態なので、普通には850rpmでアイドリングなはずです。微妙に針がふらふらして下がり始めました。最近までバイク(900FE)でよく起こっていた信号待ちでのエンジンストールみたいな感じです。アクセルをあおろうと踏んだものの、全くアイドリングに変化なくエンジンストール。アクセルに無...
ここんところ、年度末ということもあるのだと思いますが、仕事がばたばたしています。週末バイクには乗るものの、仕事もしたりなどでブログの更新が滞っておりました。さて、冬場になると不調になるという、アイシング？オーバークール？ みたいな症状の話も本件で第四話。昨年も似たような話をしており、昔は気にしていないものが、ここ数年は気になっているというものです。で、自分なりの結論としては、暖気不足 →マフラーを...
オイルクーラーに防寒具をつけて、オーバークール対策を行った試験走行3回目です。バイクを引きだした時のコンディションです。今回も良い試験環境です。寒いです。普段から暖気の際にアクセルをばんばんあおるようなことはしませんが(やることのいい話も聞かない)、アクセルがついてくるかどうかの確認くらいのブリッピングはします。 アクセルONと回転の上昇がおおよそ合うくらいで出発。3分くらいですか。なお、エンジンの...
さて、900FEの冬場の不調(信号などでのエンスト、加速時のゲロゲロ)の、オーバークール疑いとしての対策の続編です。100均で買ったBBQシートをオイルクーラに貼って、オイルクーラへの空気の通り抜けを低減する目的でしたが(付け方に問題が多分にあったのかもしれませんが)効果はイマイチでした。オイルクーラを塞ぐのには、ダンボールとかが定番(結構発火点も高いので、いい素材です)。ただダンボールむき出しはちょっと心が寒...
もちろん、人間の話ではなくてバイクの話です。冬場の900FE(900SS)の走行中の調子の悪さが続いています。20km以上走っても信号でエンストしてしまったり、加速がゲロゲロしたりしています。エンジン始動、暖気ではこのへんのそぶりを見せないので、魔の時間です。キャブヒータをONにしていて、特に昔は問題なかったように思うのですが。。。マジで原因はなんなのでしょう。バイクもくたびれてきているということもあるのかも知れま...
新年おめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。今年は特に年末・お正月記事と言うわけでもなく、淡々といきますょお。900FE(900SS)、オイル漏れは治ったんですけど、これは何？オイルで汚したん？？ どうしてこんなんなってん？？ 結構惨いわぁ。 ちょっと角度を変えて撮影。まぁ、どう写しても汚いですね。そもそもカーボンが日焼けして黄ばんで汚くなってきていたのは事実なんですけど、むむむ？？古いバイクに...
仕事が冬休みにはいって、寒いのにバイクにはほぼ乗れております。凍結してないっていいですね。ただ、家を出る時には、こんな天気がいい日は乗るしかないでしょう、という陽気なのですが、丹波篠山市あたりでだんだんと怪しい天気になり、雨にふられたりなど寒い思いをして、途中撤退などしていました。途中撤退のケース。。。だいぶ山の方はかすんでいます。この日は途中リタイヤしています。してして、今日は2022年最終日。とん...
年の瀬も迫った中で900FE(900SS)はのこの状態・・。24年目、65,000km走行での初オイル漏れです(自分でやらかしてしまってのオイル漏れは除く)。 以外に漏れてないんだね、という目で見て欲しいです。。オイリー・・・漏れているところは、どうやらエンジン本体と6番のクラッチカバー(パーツリスト上は cover clutch side と表記)の隙間のようです。普段クラッチカバーというと、1番のパーツのように連想しますが、1番はclutch p...
18日は、この冬一番の寒波到来とかの前評判。年間で言えばだいたい1月、2月くらいが一番寒いんだと思いますが、12月にして朝は-6℃。 激寒です。午前中は用事があったので(さすがに-6℃でひとっ走りは行かないけど・・)、午後からひとっ走りしてきました。出発時の気温はだいたい6℃。 写真は京丹波市の道の駅さらびきに着いた時。この温度計は普段から2，3℃高めに出ているように思うんですけどね。走行中に更ヒンヤリと感...
バイクに乗ってばかりで車をあまり動かしていないというところもあるのですが、乗るたびにセルの回り方が弱く、この冬は乗り越えられないだろうと思っておりました。近いうちに早朝(≒寒い時間帯)に出発する用事があるため、バッテリが弱まっていて充電もあまり効かないのならばまずいので、交換せな、と思っておりました。日曜日に充電を行い、一週間後にセルを廻して確認です。気温は一桁後半です。うにゅんうにゅん とセルは回る...
その3です。予定ではこれで完結です。さて、本取り付け後。フィッティング確認のために、パニアケースもつけています。中心にあるものもLEDに見えちゃいますが、こいつはカメラです。・・・まぁ、なんかパッとしません(笑)でも、とりあえず付けて走ってきましたので、途中での点灯したときの写真です。左側が点灯しているんですがね。。写真映り悪いです。ということでもう一枚。色合いも(たまたまですが)ナンバープレートについ...
宿泊・ロングツーリングなどをご一緒していた、会社の仕事でも関係が深い友人が亡くなられてしまいました。バイクなどの事故でもなく、自死というわけでももちろんないのですが、突然のことでした。ちょっと・・、だいぶ凹んでおります。今年度で単身赴任が終了し、戻ってくるとのお話だったので、またどこぞへツーリングに行こうかなどとも画策していたのに。人生まだまだのお年でもあったのに。ほんとうに人生というものはわから...
銀山湖へ行ってきました。 ここんとこ、毎秋行けています。本来ならば、900FEのリアウインカー増設記事の続編の予定でしたが、シーズン柄こちらを先行させることになりました。なお、「銀山湖」で検索すると、秋田・新潟両県に面する銀山湖とこの兵庫県朝来市の銀山湖がでてきますが、行っているところはもちろん兵庫県の朝来市の銀山湖です。昨年は、11/14の記事でまだ早かったようにも思っていましたので、今年は少し出かけるの...
さてさて、続編です。増設リアウインカー取り付けの構想ですが、今のウインカーはナンバープレートに取り付けるタイプでLED化しているので増設するものを電球としてしまうのはちょっと統一性に欠けますので、LEDで探しました。ざっくり感じをみるために家に1つだけあったメッキ金具をフィッティング用に使ってみました（何をしようと思って買ったんだろう？）。本番用は黒色とすべき。試し付けはこんな感じ。パニアケースのフレー...
タイトルそのままの。900FE(900SS)のリアウインカー増設です。我が900FE(900SS)は、普通の人が目指す軽量化や、走りに徹するようなカスタムではなく、人間の歳が進むとともに、ツーリング・旅バイク化志向を図っております。 元々シングルシート＋アップマフラーでしたが、タンデムシート／ステップ、グラブバーもつけローマフラー化し車検証も二人乗り申請に変更して設備的にも法的にも二人乗り可能な仕様になっています。まぁ、...
