発売からだいぶ時間が経っていますが、鉄コレの名古屋市交通局東山線5000形を色々いじりましたのでその覚え書き。……このブログ自体前回投稿からかなり経ってますけど。まずは車高下げ。どうにも自分のイメージに比べて車高が高く違和感があったのでこれを加工して下げてみ

HOBBYTRAINのタウルス。こちらを放置している間に色々外国型、というかオーストリア車が増えまして。まぁ前回記事が去年の11月ですし……それはともかく、外国型鉄道模型でいつも気になるのがパンタグラフ。架線集電に対応するため、バネで高々と跳ね上がります。 しかし、N

HOBBYTRAINのÖBB railjet です。H0で持ってるのでNではいらないかなと思ってたのに、模型屋で並んでるのを見てたらいつのまにか買ってました。まぁH0の方はrailjetの登場当初、窓にロゴが入っているやつなので今回のNの現行仕様とは仕様違いという事で……しかし、気になる

なかなか渋めなところが来てる気がします。DD51のバリ展とかED76-550とか300系新幹線の原型とかスカ色の115系とか50系の海峡とか……しかし今回の目玉はコレでしょうね。215系。以前マイクロエースが販売してましたが、再生産が予告された直後に中止。どうやら委託先のおもち

KATOのD51をベースに、主にやえもんデザインのパーツを使って色々な仕様にして遊んでおりました。本当は95号機を作りたかっただけなのですが、余るパーツが勿体ないということで色々加工してるうちにどんどん増えてしまったのです。まず最初に出来たのが498号機の後藤デフ仕

KATO レーティッシュ鉄道 電源荷物車 DS4223 です。手持ちのEW1客車に合わせて購入、実車が多様な編成を組む中でパンタ付きの車両はアクセントとなりそうです。実車は荷物車に電源車の機能を合わせたもの。というと20系寝台のカニ22とかが近そうですが、こちらはどちらかとい

TOMIXの7000系パノラマカー 第47編成です。こちらにはサウンドデコーダーを搭載して簡易的にアナログ/DCC両対応としていまして、kazushiro@kazushiro1762TOMIXのパノラマカー 7047Fにサウンド搭載。#オープンサウンドデータ をベースに色々加工したり追加したり。新名古屋っ

予想外というか、まぁどうせ再生産か色変えバリ展でしょ、と思ってたんです。ほとんどはその通りでしたが…… まさかのキハ8200「北アルプス」マイクロエースが販売済みで再生産もそれなりにしてるので、他社がやるとは思いませんでしたこの車両……ただ、セット内容を見る

まぁ、再生産が多いのは仕方がないといえば仕方がないのですが。とりあえず目玉品は特別企画品の再生産、681系スノーラビットでしょうか。今日から急に過去記事のKATO 681系 スノーラビットのアップデートのアクセスが増えてるところからしてそんな感じのようです。 まぁ私

KATOのC62東海道形です。 以前散々迷ってナンバーを16号機として、すぐに方針変更してシリンダブロックパーツを交換して25号機としましたが……またしても方針転換、25号機のお召先導機仕様っぽくしてみる事に。まずは足回り。特にこのためではなかったのですが、不良品が怖

KATOのClass 800/0 GWR です。OOでも持ってますがNの方も買ってしまいました。しかし、Twitterで1,2等合造車の座席パーツが逆、しかも組み立てミスではなく設計段階で間違っているという事故が発生していたのです。kazushiro@kazushiro1762ありゃ、全然気づかなかったけど確

さて、前回東海道形と番号被りとなってしまった山陽形のC62。今回はこちらを別の個体へ変更します。まぁタイトルで結果が出てるのですが、今回は31号機としてみました。山陽のC62の中でもちょっと特徴のある個体のひとつで、下関機関区時代にヘッドライトをシールドビームに

先日色々言い訳しながら16号機としたKATOのC62東海道形ですが…… もう方針変更です。ネットで東海道形と常磐形のシリンダーブロックを入れ替える記事を見かけて、自分もやってみようと思ったのです。常磐形のC62は23号機がモデルとされています。しかし、23号機はシリンダ

KATO 2017-K C62 2 梅小路機関区（KATO京都駅店開店5周年記念製品）です。以前発売されたKATO C62 2 梅小路機関区 "1972"の再生産品ですが、少しずつ仕様が異なっています。再生産という事なのですが、実はパッケージから違っています。インサートはツバメマークが銀色の箔押

KATO 2023 C57 4次形 です。今回はこれをDCC対応化改造してサウンドデコーダーを搭載します。今回この4次形を選んだのは、このテンダー内部構造のため。C62等に使用されている”2017”の刻印があるものでも、D51等に使用されている”2016”のものでもなく、”2023”の刻印が

KATO 2017-7 C62 東海道形 です。品番2019のC62の発売から10年ほど。ついに新動力となって東海道形がリニューアルです。旧製品も素晴らしい出来でしたが、まだコアレスモーターがない頃の動力装置でしたから、これで現行仕様に揃った事になります。C62の東海道時代がモデルな

KATO2021年7月の予定が出ましたが……良いタイミングで100系が出てきてしまいました。実はTOMIXの0系大窓を購入したところで、100系もあったらいいなと思っていたのですよね。調べてみると7年ぶりくらいの再生産だそうで、本当に良いタイミングだなと。C57もちょっと気になり

仕掛品のD51達。ある目的でやえもんデザインのD51パーツセットを購入したのですが、余るパーツがもったいないと何故か追加でKATOの各種D51を買ってきて加工し始めたのでした。 まぁ、色塗って完成してるのはまだこの後藤デフ仕様の498号機だけですが。組み立てまでは良いの

kazushiro@kazushiro1762今更気付きましたが、LokSound 5 micro KATO なんてのがいつの間にか増えてる…… 他にも色々。これ何だろ？ https://t.co/d1OvxzJLBk2020/09/30 09:01:06ESUから以前より存在が示唆されていたKATO用の新しいデコーダー、ついに発表となりました。

KATOの115系長野色です。先日これを貸しレイアウトで走らせていたところ、他の方からパンタスパークの再現、という話が出まして……そうかそういうのもあったなと、早速実行してみたのでした。 使用するのは1005サイズのチップLEDと、0.05mmのポリウレタン銅線。これがとに