2014年11月〜東京都特別区・武三地区でタクドラをしています。役立つ経験を共有したいと思います。
港・中央・千代田区中心で、実車率を高めることと事故防止の為に、流し営業だけではなく付け待ちも多用しています。休憩不足と帰庫オーバーを防止しつつ、平日の平均売上は税込7万円以上になりました。
引っ越しでネット接続エラー、グーグルとユーチューブしかつながらず、調べて何やっても無理なので、最悪ネット回線乗り換えするかもしれません。それまで更新停止です。
昼過ぎ某ホテル~経由~青葉区(霞~東名川崎)、1時間32分で14230円、夕方無線で代々木~浅草5560円(代々木~駒形)、山手線中央線停止での需要は下手だったのでいまいち効率よくなかったですが、2本の好仕事で11時37分出庫~22時23分まで52850円、休憩は食事回送で15分付
6/17木曜 34回税込み62510円 拘束時間17時間38分
今日はコロナ前のやり方、自分の好きな付け待ちポイント中心に仕事をしたら20時まではうまくいって、休憩は回送で30分、付け待ちで1時間3分消化、休憩除いたハンドル7時間59分で35770円は1時間4481円とこれもコロナ前の効率ができました。平均空車時間がコロナ前よりも長く
6/14月曜乗務 26回税込み49140円 拘束時間16時間59分 休憩3時間4分
締め日で込44000円目標、込66000円以上で社保料等級アップなので、目標達成で帰庫、なるべく15時間で帰りたいと思って出庫しました。21時までは3桁少なく調子よし、付け待ち15分離脱、回送64分を引いたハンドル時間1時間あたりは4164円で、無線も3回鳴り、乗せ易さもありよ
6/11金曜乗務 29回63950円 拘束時間15時間59分 休憩2時間2分
13時8分出庫、21時半まで16回27020円、休憩は回送で72分、1時間3935円でした。3桁少なく中盤調子いいも、休憩明け20時以降絶不調に!それは日付が変わるまで続き20時以降4時間(付け休憩18分)で9460円しかできず、その後赤坂246沿い~練馬北町7380円、その後池袋でノーヒ
起床後、疲労感が抜けず14時半杉出庫、早上がりの必要ないので休憩多く取りつつ込5.5を目指し、収支いまいちな感じ、21:55に六本木~東池袋4.4k(霞~護国寺)、26時に歌舞伎~砧5kぐらい、休憩抜いて1時間4kに満たない効率も朝の無線3連で挽回、拘束時間18時間17分、帰庫は8
6/8火曜乗務 34回税込み53540円 拘束時間17:39
13時過ぎ出庫、青タンまでは19回27580円、うち9回が3桁、いいのは勝どき~五反田3,540円のみ!、休憩は付け待ち⇒離脱30分、回送で1時間11分、前半は思いのほか乗せられましたが単価低めで微妙でした。青タン後も低単価+乗せられない、歌舞伎町でも乗せられない! 休憩は付
まだ忙しい日は続き、今までのような更新ができない状況です。6/2水曜乗務していました。13時7分出庫青タンまではいつも通り悲惨、今日は20時以降から調子上向きに、22時1分に代官山で降ろしてから単価に恵まれ、最後は歌舞伎~都筑IC降りの10,920円を引けて、降ろしたのが2
コロナ禍で売上激減したら住居費節約の為実家に戻って移籍と思っていましたが、実家に戻るわけではなく会社も変わりませんが、この度引っ越しをすることになり、それに関連してやりたいことに集中する毎日で、タクシー乗務とブログとツイッターへの投稿の意識が薄い日々が続
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