午後は東雲の丘へ④

最後の④になりました。最近のアップ方法はなんか小出しになっちゃってますね・・・^^;先程キャプテンが手を振ってくれた飛行機が滑走路に進入し、間もなく離陸。行ってらっしゃ～い！！カタール航空が撮れるようになってきたということは、陽が伸びてきた証しでもありますよね。カタール航空は1タミ使用会社ですが、余程のことがない限りBランに降りてきます。最近成田で撮影していると、JALのB777-200ERって見かける機会が減りましたよね。キャセイのこのカラーもついに旧カラーになっちゃいました。私が飛行機に興味を持ち始めて20数年も経つんだから各社のカラーも変わりますよね・・・到着機がちょっと途切れた時に上空を見上げると、アシアナ航空らしき機影を発見！銚子方面に飛んで行きましたので、アメリカへ向かうフライトでしょうね。韓国のL...午後は東雲の丘へ④

午後は東雲の丘へ③

③は後ろ3枚に東雲の丘ならでは光景をみることができます。春秋航空日本のB737-800型機。先月からは初の国際線、重慶と武漢へ飛び始めました。チャイナエアラインのA330-300型機スカイチーム塗装。アメリカン航空B777-200ER型機。シカゴ線以外はこのトリプルで来ています。B777-300ERが降りてくると小型機に目が慣れてしまっているので、妙に大きくみえますよね。午後のBランの出発機は本当に少ないので、同じ会社同士で重なることはめったにありません。東雲の丘を知る人は通称「お手振りポイント」らしく、機体がこのような感じで通るので実際に手を振る方がいましてパイロットも気付くと、このように手を振ってくれるんですね。なんともほのぼのとした光景が広がります。このポイント、見方によってはなかなか楽しいと思います。さ...午後は東雲の丘へ③

午後は東雲の丘へ②

②はBランを象徴するような、小型機ばかりの画像7点を取り上げさせていただきました。だんだん貴重になりつつある、B737-500型機「スーパードルフィン」現代のB737シリーズの主役は-800型機。Aランにもたまに降りてくる、成田空港では唯一のプロペラ機、DHC8-Q400型機。JALの国内線ではお馴染みのB737-800は国際線でも多く投入されています。バニラエアのA320は全機シャークレットウイングレット装着機です。ちなみにJA04VA以降の機体はバニラオリジナルの内装になっています。アイベックスのCRJ-200は定員50席の小型ジェット機。すごい前傾姿勢で進入してきますよ。アイベックスのもう1機、CRJ-700は70席設置されています。午後の着陸機はAランとBランの両方を使用していまして、主に小型機や第2・...午後は東雲の丘へ②

午後は東雲の丘へ①

さて、午前中のさくらの山での撮影を切り上げ、家に戻って昼食を取ってからはB滑走路16Lエンドにある「十余三東雲の丘」へと向かいました。この日は1日中南風運用でしたので、東雲の丘では主に着陸する機体を撮る事ができます。やや枚数が多かったので、4回に分けさせていただきますね。おなじみジェットスターのA320型機。やはりこの機体にはウイングレットが付いていた方がカッコイイかな。全日空のB767-300ERのウイングレット無し機。もう「ANA」のみのタイトル機はみかけませんね。キャセイの旧塗装B777-300の機首アップを！中国東方航空の旧塗装A330-300も機首アップ！デルタというとAラン着陸がメインですが、もちろんBランに降りてくる機体もあります。B767に続き、トリプルもBランへ。全日空B8の機首アップ。パイロ...午後は東雲の丘へ①

もう3月ですね～

今年も早いもので3月。気候もいよいよ春めいてきました。ついこの間お正月が終わったと思っていると、こんな感じですからね。本当に月日が経つのは早いものです。不定期便のこのブログ、なんと2月は更新ゼロ！自慢にもなりませんが・・・^^;2月は私にとって1年を通して最大の鬼門だから仕方ないんですが。過去に胃腸炎にかかって寝込むこと4～5回ほど。そのうち1回を除いて全て2月にかかっているんです。そんな訳なので、極力体を冷やさないよう（なんかひ弱っぽい）規則正しい生活を心掛けておりました。ほとんど冬眠状態ですね。こたつに入りながら無線を付けっぱなしにしてFR24を眺めている。あぁ・・・さすがにこんな生活を送っていると体がなまってきまして、また、皆様方の素晴らしい画像の数々を拝見しているうちに下手っぴながらも撮影心が盛り上がっ...もう3月ですね～