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クラッシックミニで時速100マイル! DHRのブログ http://griffingarage.blog76.fc2.com/

miniミニスプリントツインカムアルミフィンクイックシフトアストンCCVS DHRスロットルフルコン 

メイン業務のGarage DOGHOUSEで係わる車やバイクの話題、セール販売する商品のご紹介など、徒然なるままに書き加えていきます

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2012/06/21

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  • MINIの”トルク”と”馬力”にいて、DHR目線で整理解説してみよう。

    ”トルク”と”馬力”、自動車やバイクの性能に関する話題には必ず取り上げられる言葉です。それはエンジンの、人で言う所の体力測定した結果のようなものと思ってください。どちらも測定される要素、すなわち時間と速度の関係を数値化しています。つい最近、このような図をお見せしていますが、もう一回見てください。これは2種類のカムシャフトでトルクと馬力がこんな風に異なるんだよ、というグラフです。トルクも馬力も3000回...

  • 充電したままで駐車するのがミニには良いです。

    毎日のように乗る方であっても、早朝夜間に短距離の運転だとバッテリーは消耗が早くなります。ましてや週に一回とか、今の時期のようにとても寒い日が続けば、予期せぬバッテリー上りに遭遇します。以前紹介した常時充電ケーブルをお客様のミニにもつけてきたのでご紹介します。このケーブルをバッテリーに付けて、充電器との接続部分を車外に出すのですが、ミニのトランクにあるリアフォグ用の配線穴はコネクターに対してギリギリ...

  • 燃焼室の加工を時系列で③

    シリンダーヘッドの切削はリューターが弾かれると無駄な傷が入るため慎重に行います。上から下から、右から左から、加工部分が見えるようにポジションを変えます。バルブシートの段差を消すため、ギリギリの高さまで削りますが、バルブシートは削らないようにします。そうやってリューターの刃や砥石を変えて段差を消します。普通はオーバーサイズのバルブを入れて大きくシートカットするのでミスは消せますが、そのままのサイズだ...

  • 燃焼室の加工を時系列で②

    作業はこんな風にリューターで燃焼室表面の鮫肌とバルブシートの段差を消す事から始まります。...

  • 燃焼室の加工を時系列で①

    本当は今日の記事は写真付きで書かなきゃつまらんw内容で、新しく写真用意出来ると思っていたのですが、何かとあって、すいません、先月使った写真をもう一回使いながら進めていきます。鋳鉄製のエンジンは鋳型から抜かれたポートや燃焼室は、バリを取る程度で、きれいに磨かれた燃焼室やポートではありません。だとしても、ゴルフボール表面がディンプル状になっているのと同じで、気流が通る部分の表面は、ピッカピカである必要...

  • シリンダーヘッドのオーバーホール&加工サービスを始めます。

    最近思うのですが、ミニに乗っている、他車からミニに乗り換えて、その性能に満足してる人は昔よりずっと減ってるんじゃないかと心配しています。理由の一つに過走行車輛が普通だということが挙げられます。10万キロは当たり前。今の国産車は10万キロなんて実用上全く問題ありません。ごく一部の特定車種で10万キロ走ると、シリンダーヘッド回りに点検が必要な物や、例えばロータリーエンジンなど10万キロ走れば圧縮不足で温間時に...

  • 冬の間、あまりミニに乗らない場合のバッテリー対策

    冬期間はミニに乗らないユーザーも多くいらっしゃいます。時々エンジンを掛けておけば、バッテリーの充電量は保たれると考えがちですが、アイドリング程度では期待した充電はされず、ここぞという時にセルモーターの動きが鈍くて、そのまま始動できなくなる場合が多くあります。ミニはバッテリーへのアクセスが良い方ではなく、トランクを開けると後方にそれなりのスペースを取ります。当然充電中はトランクを開けておく必要がある...

  • 新年明けましておめでとうございます。

    皆さま明けましておめでとうございます。旧年中はお世話になりました。本年も引き続きご愛顧のほどよろしくお願いいたします。既にご存知の通り、元日に大きな地震被害が当地にもございました。幸い倒壊や火事といった重大な損害は起きませんでしたが、津波警報が出て非難を叫ぶニュースで、住宅街にある弊社は、周囲の住宅街道路が幹線道路へと向かう方向に避難する車で埋まりました。海岸線から3キロちょっと、海抜3.8mに位...

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