まち歩きプラス折りたたみ自転車（DAHON Curve D7）で、毎週小さな旅に出ます。今日はどこに行こうか。
小さな旅の行き先は、史跡めぐりや川の源泉、古墳、庭園ほか、何でもあります。
ついに撤去されたカリヨンブリッジといいアイディアな新宿駅西口駅前広場に建設中の巨大構造物
渋谷だけでなく新宿の街も大きく変貌をし始めました。小田急百貨店が閉店して解体工事が進み、日々小さくなっていきます。↑そんな中の2月21日朝、旧小田急百貨店とハルク（現小田急百貨店）の間の景色に、さらに違和感が感じられました。カリヨンブリッジが無くなっているのです。↑以前から閉鎖されてはいましたが、先週撮った写真（2月15日）ではこのようにまだあります。実は、真下には横断歩道もあるし、2階で小田急とハルク間を行き来する機会もあまりなく、渡ることはありませんでした。でも無くなるとなると、やはり懐かしさを感じますから不思議です。↑地下にある西口駅前広場から小田急百貨店の方を見てみます。解体工事が進行して建物がどんどん低くなっていることよりも、右には気になるものがありました。地上から地下へのスロープ上に覆いかぶさるように鉄骨が組まれています。↑何やら巨大な構造物を造っ...
銀座線渋谷駅車庫引込線の移設とJR線路上に建設している構造物
渋谷駅には行くたびに、駅や通路もそして周りのビルも変わっていて、毎回驚かされます。地下鉄銀座線の線路を移設したときは大きくニュースにもなりました。細かい話になりますが、渋谷駅から奥の車庫引込線もふと気付いたら少し移設されていました。↑駅から西口の渋谷マークシティ下の車庫方向を見ています。乗客は下りた後なので目立ちませんが、向かって左側にあった引込線が右側に移されています。↑逆に駅ホームの方を見てみると、少しだけ、ここにかつてはレールがあったなという残骸？があります。この車庫引込線の奥、つまり北側を見れば、こちらは何やら大規模な構造物が建設されています。銀座線とは垂直に交差しているJR山手線、埼京線の線路の真上に当たります。昨年11月に山手線を運休して線路位置とホームを高くする工事を最後に、大きな運休はしないと言っていましたが、関係はないのでしょうか。す。↑外から見...
前回見た東松山市はにわの丘は、関越自動車道を渡るひきのみちの東側にありましたが、それを西に向かうと「松風公園」があります。「むさし緑園都市高坂ニュータウン」として住宅都市整備公団により開発されたこのエリアは歩車分離されています。岩殿丘陵の東端にあたり、この辺りから高くなっていきます。昭和50年（1975）に関越道の川越東松山間が開通した後の、昭和59年（1984）に入居開始となる街開きでした。国土地理院の過去の航空写真を見てみると、松風公園のところは谷戸のようで、池があったようです。↑公園入り口からすぐのところに大きめの池があり、地獄坊池といいます。↑西の上流側から水が流れてきます。地獄坊池とはおどろおどろしい名前ですが、灌漑用ため池であり、古い開発前の航空写真でも直線の堰堤が見られました。↑さらに西へ上流側に行くと、菖蒲田があります。ここにあった谷戸は呉器谷と呼...
はにわの丘はちょっと微妙なところだけど桜山窯跡群はすごいところ
いつものように地図を眺めていたら、はにわの丘というところが東松山市にありました。関越自動車道の東松山サービスエリアの少し北東になります。↑「ひきのみち」と名付けられた歩行者自転車用道路の弁天山橋から、南の練馬方面を見たものです。ひきのみちを東に進むと、「はにわの丘」があります。古墳時代後期である1450年前の須恵器や埴輪の窯の跡が見つかっています。平成14年（2002）の東松山市教育委員会による説明板ですから、552年頃ということになります。日本に仏教が伝来したのが538年とか552年とか言われますから、その頃のものかと思うとやっぱり悠久の昔です。昭和55年（1980）に行われた発掘調査で、ここに須恵器の窯跡2基があったということです。土器の中で、須恵器というものがよくわかっていませんでしたが、青灰色の1200度ほどの高い温度で焼かれた焼き物だということです。それ...
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奥多摩に「百尋ノ滝」があると聞いて、行ってみたいと思いながら、当然に「ヒャクジン」と読んでいました。獅子は千尋の滝から我が子を落とすという時、「センジン」だから当然そう読むとしか考えもしませんでした。↑奥多摩駅からバスで13分、川乗橋バス停の目の前がその百尋ノ滝への入り口です。川苔山登山口でもあり、林道川乗線に入るゲートが設置されています。道は川苔谷に沿った木々の中で、標高412メートルでもあり、この日も暑い日ではあるものの然程感じられませんでした。↑ゲート付近を振り返ってみたものですが、渓流からは少し高いところを林道は通っているものの水音が聞こえて気持ちよく歩けます。↑しばらく進んで竜王橋で川苔谷を渡るところは久しぶりの日なたで、やはり暑さを感じます。周囲の岩壁も見事で、砂岩泥岩互層のようです。↑林道を登ってくると細倉橋のところで標高は660メートルほどになり、こ...
狭山湖沿いで所沢市から入間市への境界の間近のところに糀谷八幡神社があり、その前にある駐車場にはトトロがいます。この神社には6年前に所沢最高地点に行った際に来たことがありました。↑奥の森林は里山となっており、その先に狭山湖があります。前には意識していませんでしたが、さいたま緑と森の博物館となっています。通称「みどり森」だそうですが、狭山丘陵に残る武蔵野の里山環境を展示としたフィールドミュージアムです。HPの説明では「他の博物館と大きく異なる点として、大きな建物や展示室はなく屋外の里山の自然そのものが展示物となっています」とありました。↑一旦登って狭山湖外周道路から降りたところにある大谷戸湿地の水鳥の池に行きました。草に覆われて湿地かもわからない、ちょっと想像とは違うものでした。奥にある足場が組まれた建物が案内所ですが工事中で閉鎖されていました。↑ナラ枯れの被害はよく...
町田市は東西に非常に長く、22．3キロもあるといいます。その北東端にある真光寺公園から東に向けての尾根道を少し歩いたことはありました。↑公園内の高台から裏側の尾根道に入ると、雑草だらけの踏分け道です。南に向けての尾根道を今回は行ってみました。東と南への分岐があり南に向けて、都県境が、町田市は真光寺緑地、川崎市麻生区は栗木緑地として整備されて、雑草もない歩きやすい尾根道となっています。↑引き続く、鶴川台尾根緑地を進み、桐光学園横では町田市側で展望が開け、遠くが見渡せます。横に長く1960年代に開発された鶴川団地が広がっています。川崎市側は栗木山王山特別緑地保全地区となっています。↑少し行くと尾根を横断するように道路があり、東の川崎市側が見渡せるところがありました。マンションや学校ではない、壁面の特徴的な大きな建物見えているのが何かわかりません。戻って、Googleマ...
相模湖近くにある石老山は巨大な奇岩怪岩で有名な山です。標高205メートルの石老山登山口のバス停から702メートルの山頂まで、様々な岩を見ながら登って行けます。ゆっくりペースで2時間弱で石老山山頂です。↑相模原市による標高702．8メートルの石老山山頂という標識柱、神奈川県による東海自然歩道の説明板にも同じ数値ですしかし、「藤野町15名山」としての石老山は標高694．3メートルもありました。どういうことだろうと不思議でしたが、下山に向けて少し進むと答えらしきものがありました。↑三角点があり、石老山三角点694、3メートルと書かれた木板が置かれてというよりは落ちていました。石老山は藤野町と相模湖村の境界にありましたが、どちらも相模原市に吸収合併されています。藤野町にとっての頂上はこの高さだったのかもしれません。↑相模湖観光協会のハイキングコースで、行きがほぼ登り坂だった...
飯能市の阿須丘陵を流れる唐沢川上流部に行った話しの続きです。橋などが必要がない小川でありながら、雨の翌日には渡るのに一苦労なのですから、台風やゲリラ豪雨の時は大変でしょう。里山を流れる川ですから土石流が下流にいってしまうのを防ぐ堰堤（砂防ダム）があります。↑上流側から見ると、やはり濁った多くの水が貯まっています。堰堤の下流側に行こうとすると、また通路を横切る水が行手を塞ぎます。左から右側にあるダム池に向けて水が流れていきます。ここは道幅が広いですが、下流から唐沢川沿いに車でここまで来られるように道がなっているようです。下流に向けては勢いよく、滝のような音を立てて水が流れています。さて、阿須丘陵七国コースはこの先8番から南西に坂を登り七国広場を目指すこととなっています。雨がポツポツ降ってきたことと出発が遅かったためもあって薄暗くなっていることから、自分に甘くショートカ...
先日行った青梅市からの霞丘陵、入間市の加治丘陵との間は阿須丘陵と呼ばれています。一ヶ月ほど前に通った七国山の東側にもハイキングコースがあるので行ってきました。↑入口は阿須交差点近くで、工事のため令和5年から9年までの4年間もの通行止めとなっている埼玉県道195号富岡入間線とJR八高線の阿須ガードの西側です。（↓飯能市HPの阿須丘陵七国コースマップより）以前は東青梅駅から、マップ左下端の七国広場を通り、真っ直ぐ上に向かい飯能駅へ向かいました。今回は中央辺りにある唐沢川の堰堤を見に行きたいと思います。↑住宅横を流れる唐沢川沿いから左へ丘陵の山道へと入っていきます。コースの番号1から順番の案内表示があるので、まずは坂道を登り100メートルほど高い、4番の「都県境（3郡坂）」を目指します。ずっと木々の間で景色も見えないので30分少しの道が長く感じられますが、やがて視界が広が...
東京湾アクアラインは平成9年（1997）に開通してもしばらくは、料金が普通車で4000円と高過ぎて乗ることはありませんでした。それが平成21年（2009）に800円になってからは通ったことはありましたが、海ほたるパーキングエリアには行ったことはありませんでした。遅ればせながら、初めて行ってきました。海ほたるは、言わずと知れた海上のパーキングエリアですが、長さ650メートル、幅100メートルも人工島です。↑ちょうど中間辺りなのかと思っていましたが、見ればかなり房総半島の方に近く、木更津からの橋梁は4、4キロメートルの長さです。海ほたるの住所は木更津市中島地先になるとのことです。↑川崎からのトンネルは9、5キロメートルほどあり、川崎や東京港方面を見るとだいぶ遠くにあるのがわかります。トンネルの中央に位置する風の塔でさえ、だいぶ距離があります。また、東京方面の見え方が感覚とは...
東京近郊をぐるっと回るJR武蔵野線ですが、乗客は府中本町駅から南の川崎方面には南武線に乗り換えます。貨物列車はトンネルばかりの別ルートで、新川崎駅近くまで地下を走っています。たまに地上に線路が見えるところもあるので、どんな地形かも含めて見てみました。↑稲城市向陽台で多摩尾根幹線道路が通っているところです。（↓国土地理院地図より）その路線は、府中市から多摩川を渡って川沿いに南東へと向かう南武線とは離れて、多摩丘陵へと1．6キロほどの第二稲城トンネルに入り次に外に出たところです。トンネルは城山公園や米軍多摩サービス補助施設の境界辺りの下を通っています。↑その真上の城山公園から北へ多摩川の是政橋を見渡して見ました。標高135メートルあり、多摩川からここに向けては一気に高くなります。それが谷戸があったところで低くなり、道路には竪谷戸大橋が架かっていて、その下に武蔵野南線ま...
草戸山という山は残念ながら知らなかったのですが、境川といえば東京都と神奈川県境を流れる河川として知っていました。町田市にその源流があるとは聞いていましたので、久しぶりに川の源流を見たいと思いました。大地沢青少年センターの奥にあったかと記憶していましたが、町田市による指定管理制度の導入により「Nature Factory 東京町田」という名になっていました。既に狭い境川沿いに屋外炊事場やテントサイトを通り過ぎ進むと、境川源流入口があり「境川源流域」であることの案内板があります。まだ、大地沢青少年センター名です。この沢から流れ出す水が源流水とあります。ここから先は急な斜面を登ることとなります。書かれているように境川は片瀬西浜までの52キロの二級河川です。あの江の島の近くで見る川が境川の河口なのです。もう9年も前に見に来た本沢ダムが境川水系のダムという位置付けでありなが...
青梅市によるパンフレットもある霞丘陵ハイキングコースに行ってみました。ゆっくり花を見ながら散歩にもいい季節になりますが、今回は歩く距離も伸ばしたいものです。（↑青梅市による霞丘陵ハイキングコース案内マップより）河辺駅からバスに乗らず、東青梅駅から徒歩で、吹上しょうぶ園に立ち寄らずにまず塩船観音寺まで歩きました。途中では歩いている人は全然いませんでしたが、つつじの咲き誇る季節であるためか、寺に着くと車で来た数多くの人々がいました。↑この山門（仁王門）は国指定重要文化財となっています。山門は通れますが阿弥陀堂から奥には、つつじまつりの期間中は入場料300円が必要となります。つつじは、都市計画道路の植樹帯や山手線横法面の植栽で十分見ていますから、山門右側から霞丘陵自然公園へと入っていきます。↑まずは谷戸の奥へと進み、尾根上へと登っていきます。少しで尾根道に着き、東屋やベン...
かつては、ロンヤス会談が行われて日米首脳外交の場として日の出町は有名でした。40年以上も前のことで、その「日の出山荘」を見に来た時からでさえ既に5年も経っています。今では、イオンモール日の出や圏央道日の出インターのイメージくらいでしょうか。草花丘陵の日の出町東部には「ひので野鳥の森自然公園」があります。97ヘクタールの里山です。位置的にはイオンモールの北側になり、平井川の北です。車だとすれ違えないような道を少し行くと、数台分は駐車場スペースもあります。管理棟もあり人もいました。↑入り口から北に向かうとすぐに谷戸沿いの道と尾根を登っていく道に分岐します。もちろん尾根道を進むと、南に向けての眺望スポットがあります。↑イオンモール日の出やサマーランドの観覧車などが見えます。平井川付近で標高160メートルでした。少し登るだけでしたが意外と景色は良くなります。↑さ...
都立公園の小山田緑地に行ってみました。平成2年（1990）に開園した4．4ヘクタールのところです。多摩ニュータウンの小田急多摩線唐木田駅や尾根幹線道路の南方になります。↑（小山田緑地パンフレットより）多摩市か八王子市かと思っていましたが、町田市になります。南東にある駐車場の方から入ると、まず小山田の谷となっています。ここにはいくつかの池があり木道も整備されています。南西に向け球場や運動広場などを過ぎ、坂を上っていくとみはらし広場があります。関東の富士見百景の一つにもなっており、西に向けて眺望が開けています。縦長の敷地の公園なので、北の方に向かいますが、坂道の横には竹林があります。様々な景色の見られる公園で、敷地全体のこの南にあるところは本園となっています。サービスセンター前の一般道の向こうが梅木窪分園となっています。↑案内図によれば、この民家すぐ脇の斜めに...
日高市は以前は日高町で、高麗村と高麗川村が合併してできました。古くから高麗神社のあった由緒ある地名ではあるものの当時は何かと面倒だったでしょう。旧高麗川村であった北平沢に、白銀平とか富士山というのを地図で見かけたので行ってみました。車だったのですが、近くのゴルフ場に停めるわけにもいかないので、高麗川沿いの市の駐車場から歩きました。↑20分ほど歩いて一般道から斜面の砂利交じりの道に入ります。白銀平展望台までさらに20分ほどかかるようです。↑坂の途中に鳥居がありますからこの奥の御師岩に行ってみます。富士山頂の浅間神社の神域にあり、富士講の行者は山中にある美音の滝で身を浄め、この岩に登りみそぎを行い浅間神社で祈祷をしたといいます。↑ここには下浅間社の祠があります。御師岩の上に立ち、足踏みすると不思議な音色が聞こえるそうです。ここから直接富士山頂へ行けるようですが、まず...
江戸時代の伊奈氏といえば、関東地方の治水事業や新田開発への大きな貢献者です。利根川や荒川が乱流して荒廃地となっていたものを今のような形に変えました。伊奈忠次は関八州代官頭で、現在の1都6県の幕府直轄領約30万石の行政・裁判・年貢徴収を取り仕切り、警察権も統括していました。伊奈氏屋敷があったところというと、地名にもなっている伊奈町が有名で、伊奈忠次の屋敷跡があります。↑川口市にも伊奈忠治の赤山陣屋跡があります。敷地のかなりの部分は民有地で畑などですが、一部市により公園となっています。↑南東端では南に向けての東堀があります。↓同じところから直角に西に向けての南堀があります。伊奈忠治は忠次の子で、同じく関東代官頭、関東郡代になっています。南堀に沿っては桜が植えられておりキレイに咲いていました。この南堀より左側は家臣屋敷跡だったそうです。伊奈忠治は父忠次の利根川東遷事業...
前回書いた、春分の日なのに季節はずれの雪山であった美の山から、なんとか下山してきました。秩父鉄道の和銅黒谷駅へ向かう途中に、和銅採掘露天掘跡があるので立ち寄りました。現地に着くと、まずは目立つのは和同開珎の大きなモニュメントです。日本通貨発祥の地と書かれています。昭和時代に歴史で学習したこととは異なるという項目の一つに、日本最古の貨幣は富本銭だったというのがあります。すると、ここでは情報が古いということでしょうか。調べると、貨幣としては富本銭の方が古いものの、流通した通貨としては和同開珎が最古ということでした。和銅元年（708）にここで和銅が採掘されたことから記念して元号を変え、和同開珎が鋳造、発行されました。ここに流れる銅洗堀という小川の面の和銅山に露天掘跡があります。縦に山頂に向かって続いているのが眼に入ります。下流を見ていますが、小川に架かる橋を渡り階段を登...
3月19日には東京でも、この時期の予想外、かつ天気予報での降雪見込み以上に雪が降りましたが、積もることはありませんでした。秩父では積雪もしたとは、ニュースで聞いていました。その翌日である春分の日に、秩父市と皆野町境界にある蓑山に登ってきました。↑秩父鉄道親鼻駅からスタートしますが、さすがに雪が少し残っていました。上空は曇り空ですが、天気予報では晴れることになっています。いくつものガイドブックや西武鉄道ホームページにも載っているハイキングコースを行きます。↑10分ほどで山道に入るのですが、土の部分には多少雪が残っているものの、今日は防水シューズを履いてきたので大丈夫でしょう。↑さらに20分ほど歩くと、周囲の景色が変わってきて白一色になっています。足跡のところを辿って行きますが、これが無かったらコースを外れてしまいそうです。↑歩きづらいし想像以上に疲れてきたので座って...
国土地理院の地図はホームページでも地理院地図として見ることができます。多摩川沿いのあきる野市に「大澄山」と大きな文字で記載がされています。あまり聞いたことはないけれど、あえて目立つ書かれ方をしてあるので行ってみました。草花という地名ですが、以前は草花村だったということで、のどかな風景を想像させるいい名前です。↑南から北への坂道と先の長い階段の上に草花神社があります。奥多摩に近づき標高がどんどん高くなっていく中、多摩川と平井川に挟まれている地形のため、急坂が多く見られます。↑石段途中で右に向かい大澄山に登るルートと分岐しています。まずは草花神社に行きました。高いところにありますから古くからこの場所にあるのだろうと思いましたが、江戸時代までは麓にあったものが明治2年（1869）にこの地に移ることとなったそうです。十二天社でしたが、四社を合祀し草花神社として村社になった...
東武東上線は池袋駅から寄居駅までの路線ですが、池袋からは遠くても小川町駅行きしかありません。小川町が終着駅の印象です。そんな小川町勝呂には、吉田家住宅という国指定重要文化財があります。江戸時代の享保6年（1721）に建築された、実年代のわかる埼玉県内で最古の民家です。建物の規模は桁行21．8メートル、梁間10．5メートルあります。茅葺、入母屋造りの大きな民家で、三間広間型と呼ばれるものです。奥に2間の畳敷きの座敷、手前に広い板間のある江戸時代の典型的なものだそうです。享保の改革は徳川8代将軍家光の時ですから、本当に時代劇の頃の建物です。他でこれまで見てきた文化財の古民家は、閑散としてガランとしているイメージでした。ここでは飲食店として商売されており、休日のためか子供連れの家族などで賑わっていました。↑すぐ裏は山となっている標高150メートル辺りのところです。す...
青梅駅から先はいきなりローカル線らしくなるJR青梅線で菅谷、一つめには宮ノ平駅があります。この駅名の由来にもなった和田乃神社が国道411号青梅街道沿いにあります。青梅市日向和田2丁目で、古くはここは和田村でした。和田村の総鎮守として和田明神でしたが、慶長3年（1598）には日向和田村と日影和田村に分村し、和田明神から三島明神と改称しました。明治維新の際、和田乃神社となりました。↑ここには昭和天皇の手植えの杉があります。戦後のことかと思いましたが、大正2年（1913）に在学中の皇太子であった昭和天皇であったということです。枝垂糸杉ということで、枝垂れている杉は見たことありませんでした。すぐ近くの日向和田石灰石採石場を見学の際に、和田乃神社にも来られたとのことです。江戸時代には三島明神といっていたのは、静岡県の三島神社の分神を賜っての創始であるからということのようです...
飯能市美杉台とともに飯能大河原地区も、ビッグヒルズとして都市機構により開発されました。137．7ヘクタールの敷地で土地区画整理事業が行われました。ここには龍崖山公園があります。↑公園傍らには龍崖山がありますし、整備された調整池は地下に整備されて緑地保全も図られています。龍崖山にはハイキングコースがあり、案内板も充実しています。公園東側入り口では標高150メートルほどです。↑公園から山に入ると、当然ながら急坂となります。思っていた以上の山道を進んでいきます。せっかく登ったというのにまた道を下っていき、谷状の土地となり水の流れがあったりもします。↑橋であるとともに堰堤にもなっているように見られます。途中には、燧山（ひうちやま）山頂があります。標高234メートルと書かれています。ここは西に向けて展望が開けているのですが、ちょっと残念なことに工場の屋根が大きく見え...
多摩川上流部に鳩ノ巣渓谷があります。JR青梅線に乗っていくと、青梅駅から先は電車の運行本数も少なくなり、編成も短くなりますが、多摩川沿いの南側車窓の景色は素晴らしく、山や川そして様々な橋を見て楽しめます。鳩ノ巣駅で下車すると、すぐ前には雲仙橋が架かっています。通行車両は車幅2．2メートル、重量2トンに制限された、大きくはない橋ですが、両端には鳥居のようなゲートのような高い構造物があります。何かと考えましたが、おそらく以前はここは吊り橋であったものが老朽化等により改修工事され、そのワイヤーの支柱が残されたものでであろうかと思われます。多摩川左岸側を川へ下っていくと、双竜の滝という案内板があり滝音が聞こえてきます。駅のすぐ近くにありながら意外と大きな滝で、落差18メートルほどあります。滝口のあるとんがり岩で二分された流れが、浸食された溝で一本になる形から名付けられたと言いま...
ブログを見るだけでなく自分でも書いている方もいるかと思いますが、その写真などによる利用可能ディスク総容量は気にしていますか。そろそろ、このブログが容量上限に迫りつつあるので、対策を考えてみる必要があります。ブログを始めたのは平成24年（2012）1月2日のことで、東日本大震災の翌年明けですから随分前のこととなります。ちょうどパソコンを買い替えたので、ブログでもやってみるかな！くらいの軽い気持ちでした。当然に有料プランなど考えてはいなく、当時よく見ていたブログに「ココログ」のものが多かったのでココログを選び、ココログフリーという無料プランでスタートしました。niftyの回線を使用していませんでしたが、フリーならそれでも開始できるようなので気にしていませんでした。始めてみると、スマホやデジカメ写真はそのままでは容量が大きいので、画面サイズに合わせて写真を小さくしてアップロードを...
地下鉄東西線に木場駅があり、有楽町線、京葉線、りんかい線に新木場駅があります。今時間違える人もいないでしょうが、かなり距離は離れています。ご存知の方も多いと思いますが、地名の由来は、かつて貯木場が木場にあり、それが新木場に移転したというものです。↑その新木場駅近くには「木材会館」という建物があります。東京木材問屋協同組合100周年記念事業として平成21年に建てられたもので、木材需要の低迷する中、いかに木材を使って安らぎを感じる魅力的な空間を作るか、地球環境に貢献できる建物が出来るかを探求したプロジェクトだそうです。「木材は燃える」という既成概念がありますが重要なのは、材料が可燃かどうかではなく、火災の際に建物が安全かどうかということだといいます。見かけは木材で燃えそうですが、耐火性能の高い鉄骨鉄筋コンクリート造で構造躯体を形成し、外壁が炎上しても上階へと燃え広がらないように...
埼玉県富士見市にある南畑八幡神社に行ってみました。南畑は富士見市東部の荒川と新河岸川に挟まれた水田の広がる地区になります。応永7年（1400）に、足利満兼がこの地を鎌倉の鶴岡八幡宮に寄進して社領となり、分祀奉斎した時の八幡社だといいます。足利満兼とは知っていそうで知らない名前ですが、第3代関東公方でした。室町幕府の足利将軍ではなく、むしろ当時の関東公方と京都の将軍家とは緊張関係にありました。ここには八幡社に奉納された鰐口があり、同じく応永年間の銘文の刻まれており、富士見市指定有形文化財となっています。鰐口（ワニグチ）とは、神社仏閣の堂前にある参詣者が綱で打ち鳴らす大きな鈴のことです。応永年間は1397〜1432年までの35年間に及ぶ長さです。明治時代からの一世一元の制より前までは、元号は期間の短いものが多く、それまでで最長となります。つまり、昭和と明治に続いて歴代3...
1ヶ月ほど前に乗った日暮里・舎人ライナーと同じように新交通システムである「ゆりかもめ」に乗りました。正式には「東京臨海新交通臨海線」という名称で、臨海が二度も出てくるのはおかしいですが、株式会社ゆりかもめが以前は東京臨海新交通株式会社という名だったことによるみたいです。↑東京ビッグサイト駅から豊洲駅方面に向かうと、路線はすぐに90度ターンしますが、鉄道ではできない直角カーブができるのが新交通システムの利点です。新橋駅から豊洲駅までの14．7キロを31〜33分ほどで結ぶAGT（Automated Guideway Transit）自動案内軌条式旅客輸送システムです。やはり、ATO（Automatic Train Operation）自動列車運転装置による無人運転のため、前面展望は抜群です。↑市場前駅直前でも90度ターンとなりますが、この周辺では豊洲市場が開場したため以前とは風景...
JR八高線金子駅近くの入間市木蓮寺には、地図でみる限り木蓮寺という寺院は見当たりません。木々の中にあり、寺社のどちらであろうと立ち寄ると、桂川神社がありました。上州の赤城神社を勧請したもので、金子氏館の鬼門徐けとして金子十郎家忠によって建立されたといいます。平安時代終わりから鎌倉時代初期の頃のことです。近くにはJR八高線の金子駅がありますが、金子氏とは武蔵七党の一つである村山党に属していた武士です。村山頼家の三男家範が、ここ入間郡金子郷を本貫地とし、金子氏を称したことが始まりだといいます。家範の子である十郎家忠（1138〜1216）は、源義朝に従い、保元・平治の乱に参陣しました。その後も衣笠城攻や源平合戦にも参陣しました。↑桂川神社の裏側は斜面で高くなっていますが、数多くの墓石の並ぶ大規模な墓地となっているようです。行ってみると、入間霊園とともに、看板には公益財団法...
埼玉県越生町の鹿下越生神社や学頭沼から東の方にも、やはり大きなため池があります。といっても間に一山あるので南から大きく迂回した先です。堤体は車は通れなさそうですが、その手前には数台は駐車できそうなスペースがあり、いくつかの案内板や石碑があります。ため池は大亀沼といい、ここは「大谷ヶ原萬葉公園」となっているようです。左から2番目の越生町教育委員会等による公園の説明板によると、万葉集の東歌の一つに歌われているのがこの地だということです。万葉集といえば、奈良時代の終わり頃にできたという日本で最も古い歌集です。その中でも東歌は、当時は西日本中心の日本史にあって珍しく東国のことが対象となっています。右から2番目の石碑は歌碑となっており、その歌が「入間道の 大谷が原のいわいづら 引かばぬるぬる 吾にな絶えそね」と刻まれています。「大谷が原」が、ここ越生町大谷の大亀沼周辺であるとさ...
埼玉県越生町の鹿下にある越生神社に行きました。石柱には村社越生神社とありますし、Googleマップの表示も越生神社です。しかし、一般的には越生神社というと、越生町の越生にある方が中心市街地近くですし有名です。鹿下（カノシタ）は町の北方で、ときがわ町との境界に近いところです。↑北に向けての石段を登ると少し広い空間があり社殿があります。元は根本神社と言われていたそうで、天平年間（729〜48）に行基が東国遊行の時に越生法恩寺を創立して、学寮を当地に選び神事を行なったということです。その後も応永年間（1394〜1427）や延徳2年（1490）に再興や再営されたと伝えられています。寛文8年（1668）に社地が寄付され再修され、明治5年（1872）村社となりました。明治40年（1907）に日枝神社を合祀して根本神社は越生神社となりました。二つの越生神社問題を知るため調べてみ...
物流の2024年問題としてトラックドライバー不足が話題となっていますが、バスドライバー不足も問題となっています。車の自動運転の研究や実証実験も行われていますが、既に自動運転されている新交通システムを改めて見てみました。日暮里舎人ライナーは、荒川区の日暮里駅から足立区の見沼代親水公園駅間の9．7キロを20分で結ぶ都営のAGT（Automated Guideway Transit)自動案内軌条式旅客輸送システムです。↑電車では上に張ってある電気の流れる架線は右側面にある3本で、ここから動力としての電気が供給されます。↑日暮里駅2番線で上りでの最前部、下り方面での最後部ですが、ATO（Automatic Train Operation)自動列車運転装置による無人運転のため運転席はありません。線路ではなく2本あるコンクリート製の走行路をゴムタイムで走ります。↑先程いた2番ホームを...
圏央道狭山日高インターの西、飯能市平松に円泉寺があります。弘法大師が開いたと縁起にありますが、延享5年(1748)の石塔より以前は詳細は不明のようです。↑参道左には六地蔵、右には十三重塔があります。また、円泉寺は武蔵野七福神の福禄寿の札所となっています。武蔵野七福神は飯能市、所沢市、入間市の六寺院、一神社にあるということです。↑本堂は天保15年（1844）に再建されたものです。円泉寺で最も古い石仏･六地蔵石幢には延宝9年(1681）と彫られています。↑本堂の西には石段があり小さな山となっており、妙見堂があります。平安時代に平将門が妙見菩薩に危機を救われ像を受け、その二代目妙見像があるということです。弘化五年（1847）妙見菩薩像を京都神祇官統領伯王殿公文所より、円泉寺境内に祀ることが 許可されたものです。土を村民総出で高く盛り上げて、お堂を建立し祀りました。...
池袋にある病院に行く用があり、出かけた時のことです。駅西口から北へ徒歩5分ほどのところなのですが、すぐ近くには意外と大きな木のある場所がありました。周辺は、いかがわしいホテル街で、そこに何棟もある病院も場違いでしたが、この木々も場違いな感じです。↑南側の入り口は閉鎖されていますが、豊島区と書かれていますから区の施設のようです。↑西側の平和通りの方から入れるようになっていました。あえて探さなければ気づかなそうな入り口ですが、「豊島区立池袋の森」と書かれています。よくある区立の公園とは違い、4月から9月でも8時から5時までしか開いていないようです。10月から3月はもっと短く9時から4時です。ここは日本を代表する林政学者で東京大学農学部名誉教授の島田錦蔵氏の屋敷跡だということです。↑園内ほとんどの樹木は研究用に育てていた当時のもので、左の大きなユリノキは日本にこの樹木が...
平成19年（2007）に日野バイパスができるまでは国道20号として甲州街道であった、都道256号八王子日野線沿いの国立市青柳に「元青柳村の常夜燈」があります。江戸時代の寛政11年（1799）のものです。常夜燈とは聞き慣れたものですが、案内板によれば、秋葉燈とも呼ばれるということで、江戸時代に町を火から守るために油屋近くに建てられたものだそうです。秋葉というのは火伏せの神である秋葉神社への信仰です。常夜燈といいながら形は石灯籠です。↑甲州街道沿いですから、現在の街灯の役割だとばかり思いましたが、関係あってか無くてか、脇には鳥居があります。多摩川や府中用水のある南に向いた道の左右には民家への入り口があり、この参道は古くから地元に使われていたことがわかります。↑車は通れない参道の先に二の鳥居があり青柳稲荷神社です。宝暦5年（1755）に創建されたといいますが、ここに青柳村が...
多摩川左岸側の桜咲く土手に水門があります。感覚的には立川市かと思っていましたが、国立市青柳のようです。実は府中用水取入れ口がここにあると来たのですが、ちょっと違うようです。緑川排水樋管と書かれています。川辺の方から見上げてみると、割と大きなものです。高低差からして取水するためのものでないのは一目瞭然です。もう4年前になりますが矢川緑地の湧水を見た時にあった擁壁は緑川の暗渠によるものでした。↑土手から振り返ると道路になっていますが、この下に緑川が流れているのです。緑川といいますが、昭和22年（1947）に開通した人工の立川排水路だったものです。旧陸軍立川飛行場の排水のためのもので、現在は暗渠化されており、立川市環境下水道部下水道管理課が管理しています。↑河原に戻ると、緑川排水樋管のすぐ上流にも水門らしいものがあります。こちらが府中用水取入れ口のようです。...
霞川という一級河川が東京都に流れていますが、都内であまり知名度は高くないでしょう。青梅市に流れており、埼玉県に入り入間川に流れ込む川です。そんな霞川沿いに浮島神社があります。川の左岸で青梅市今井にあり、山根通りに面して一の鳥居があり、参道を入った正面が霞川です。二の鳥居から川に沿うように直角に参道は曲がり、正面が社殿です。↑傍には少し高くなった位置に東屋があり、休憩したり霞川を眺めたりできるようになっています。浮島神社は創建年次は不詳ですが、安土桃山時代の文禄3年（1594）に再建されたという記録が残っています。江戸時代の新編武蔵国風土記稿には浮嶋天満宮として載っています。その記載に、霞川が氾濫した際も沈まず水面に浮かんだ島のようだということで呼ばれたとあります。↑そのことからか、社殿裏側には小さな池があり、弁天様と思われる祠がありました。...
越辺川右岸の坂戸市側の土手のところに「大川堤遺跡」という石碑が立っています。遺跡という名に惹かれて調べてみましたが、私が勝手に勘違いした古い時代の「遺跡」ではないようです。前回見た郷土の偉人大川平三郎の功績の一つです。生誕の地である坂戸市横倉の辺りは、大雨が降ると越辺川の氾濫により水害が発生する状況でした。大川平三郎は私財を投じて南へ1150メートルの堤防を築き、大川堤と呼ばれるようになりました。ここに架かる橋は道場橋といい、剣術家であった祖父平兵衛英勝の道場であり、平三郎の生家である大川道場から名付けられているようです。碑のある右岸下流側を見てきましたが、右岸上流側も同じような景色です。奥に見えている高架は圏央道です。大川について調べていて驚いたのですが、JR鶴見線の大川駅や地名の大川町も大川平三郎に因んだ名前だったのです。...
圏央道坂戸インターから降りると、「大川平三郎翁生誕の地」という大きな看板が目に付きます。日本の製紙王・郷土の偉人とも書かれた坂戸市によるものです。前から気にはなっていたので、失礼ながら大川平三郎という人のことをよく知りません。周辺を見てまわりました。郷土の偉人を訪ねてという地図が、坂戸市教育委員会による案内板があります。ここには、大川平三郎翁記念公園があります。公園は7番となっており、大川道場のあったところで、平三郎の生家でもあったところです。剣術家大川平兵衛英勝の孫として川越藩三芳野村（現在の坂戸市横沼）で生誕しました。叔父である渋沢栄一を頼って上京し、明治5年（1872）抄紙会社（現在の王子製紙）に入社しました。毎日早朝から出社して製紙技術を学び、日本人初の製紙技師になり多くの会社経営に携わり、日本の製紙王と呼ばれるほどになったということです。↑公園内に頌徳碑...
2回に渡って見てきた水郷田名ですが、かつては観光地として栄えたというものの、今では残念ながらそうした雰囲気はあまりありません。ある程度人が集まりそうなところと言えば、「アクアリウムさがみはら」でしょうか。相模原ふれあい科学館として昭和62年（1987）にオープンしたといいます。昭和時代だし、国鉄が分割民営化されJR各社となった年ですから、若い人から見たらここも歴史的なところです。科学館というだけあって、敷地内にはアルキメデスのポンプなんていうものもあります。平成26年（2014）リニューアルオープンするに当たり、水族館をアピールするためアクアリウムさがみはらという愛称も付けたということです。ホームページによると、ネーミングライツの契約期間が令和6年3月31日までとなっていますから間もなく切れます。どうなるのでしょう、更新されるのでしょうか。豊かな相模川の水を利用した水...
前回見てきた相模原市の水郷田名を巡っていると「小田急多摩線を田名に延伸させよう」という立看板をいくつか見かけました。小田急線の新百合ヶ丘から多摩ニュータウンへのアクセス路線として唐木田まで整備されている路線です。そんな延伸話あるのかと戻って調べてみると、相模原市ホームページにも載っていました。「小田急多摩線について、町田市を通り、JR横浜線相模原駅、JR相模線上溝駅、更には、田名地区を経由し、愛川・厚木方面へ延伸する計画です。」とあります。平成28年に国の交通政策審議会答申「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」で、小田急多摩線の延伸が、東京圏の都市鉄道が目指すべき姿を実現する上で意義のあるプロジェクトの一つとして位置付けられましたということです。↑ただし、その答申本文を見てみましたら、唐木田から上溝までの延伸で、記載されているのも上図です。なお書きで「更なる延伸...
いつもよりちょっと遠出して、車で相模原市の水郷田名に行きました。 相模川沿いに水郷という場所があるなんて知りませんでしたし、興味もありました。↑（国土地理院マップより）相模川に架かる神奈川県道54号相模原愛川線の高田橋の北側です。川の土手に「水郷田名の歴史」という説明板がありました。田名地区の中でも相模川に面した久所（くぞ）を中心とした地域をいうそうで、田名地区の歴史は古く、原始、古代の時代に遡ることができるという。江戸時代後半には、橋本から下九沢を通る大山参りのための大山街道が通っていて、ここから「渡し」で相模川対岸の小沢に行っていました。相模川は水上交通の流通路として筏、高瀬舟などが往来していました。その後、もともと盛んだった鮎漁に観光的要素をもつ鵜飼も加わり、旅館などが立ち並ぶ歓楽街として繁盛し、「水郷」と呼ばれるようになったということです。私のイメージして...
渋谷だけでなく新宿の街も大きく変貌をし始めました。小田急百貨店が閉店して解体工事が進み、日々小さくなっていきます。↑そんな中の2月21日朝、旧小田急百貨店とハルク（現小田急百貨店）の間の景色に、さらに違和感が感じられました。カリヨンブリッジが無くなっているのです。↑以前から閉鎖されてはいましたが、先週撮った写真（2月15日）ではこのようにまだあります。実は、真下には横断歩道もあるし、2階で小田急とハルク間を行き来する機会もあまりなく、渡ることはありませんでした。でも無くなるとなると、やはり懐かしさを感じますから不思議です。↑地下にある西口駅前広場から小田急百貨店の方を見てみます。解体工事が進行して建物がどんどん低くなっていることよりも、右には気になるものがありました。地上から地下へのスロープ上に覆いかぶさるように鉄骨が組まれています。↑何やら巨大な構造物を造っ...
