停車場遍路のJR各駅停車
読者になる
住所
愛知県
出身
愛知県
ハンドル名
停車場遍路さん
ブログタイトル
停車場遍路のJR各駅停車
ブログURL
https://teishaba.hatenablog.com/
ブログ紹介文
JRの駅巡りの際に撮影した記録画像を駅毎にアップします
自由文
生来の鉄道好きで、全国鉄道乗り潰しは20世紀中に完了しました。以後の開業区間は少しだけまだ乗ってません。今は駅めぐりにハマてます。 駅巡り旅行記(セミリアルタイム版)をはじめ、「鉄道車両のツーショット」・「元スイッチバックの駅」「古い駅と大木」・「地図で見る鉄道」などのシリーズもののほか、カテゴライズできない単発記事もあります。
更新頻度(1年)

189回 / 365日(平均3.6回/週)

ブログ村参加:2011/09/10

停車場遍路さんの人気ランキング

  • IN
  • OUT
  • PV
今日 10/22 10/21 10/20 10/19 10/18 10/17 全参加数
総合ランキング(IN) 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 975,707サイト
INポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
OUTポイント 0 30 30 40 30 40 20 190/週
PVポイント 30 110 60 80 70 150 50 550/週
旅行ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 43,103サイト
一人旅 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 937サイト
鉄道ブログ 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 6,247サイト
駅・駅舎 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 圏外 96サイト
今日 10/22 10/21 10/20 10/19 10/18 10/17 全参加数
総合ランキング(OUT) 27,137位 27,798位 27,705位 28,392位 29,959位 31,041位 31,972位 975,707サイト
INポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
OUTポイント 0 30 30 40 30 40 20 190/週
PVポイント 30 110 60 80 70 150 50 550/週
旅行ブログ 1,236位 1,253位 1,246位 1,290位 1,366位 1,408位 1,460位 43,103サイト
一人旅 14位 15位 15位 19位 18位 21位 23位 937サイト
鉄道ブログ 322位 332位 318位 324位 338位 358位 374位 6,247サイト
駅・駅舎 5位 5位 5位 7位 8位 10位 10位 96サイト
今日 10/22 10/21 10/20 10/19 10/18 10/17 全参加数
総合ランキング(PV) 11,456位 11,994位 12,329位 12,298位 12,575位 12,852位 13,693位 975,707サイト
INポイント 0 0 0 0 0 0 0 0/週
OUTポイント 0 30 30 40 30 40 20 190/週
PVポイント 30 110 60 80 70 150 50 550/週
旅行ブログ 748位 773位 789位 793位 817位 828位 876位 43,103サイト
一人旅 16位 16位 17位 17位 18位 18位 20位 937サイト
鉄道ブログ 151位 160位 163位 159位 163位 167位 170位 6,247サイト
駅・駅舎 4位 4位 4位 4位 4位 4位 4位 96サイト

停車場遍路さんのブログ記事

1件〜30件

新機能の「ブログリーダー」を活用して、停車場遍路さんの読者になりませんか?

ハンドル名
停車場遍路さん
ブログタイトル
停車場遍路のJR各駅停車
更新頻度
189回 / 365日(平均3.6回/週)
読者になる
停車場遍路のJR各駅停車
  • 東北新幹線-08:郡山駅

    「郡山」はホームの無い本線+下り島式ホーム11・12番線+上り単式ホーム13番線の駅です。11番線は下りホームですが上り方面の区間列車用です。 西口 新幹線の出改札は2階へ みどりの窓口 新幹線中央改札 新幹線北口改札内から見る 駅名標 11番線は東京行き「なすの」用:上り方を見る 振り返る 12番線で下り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 東北新幹線-07:新白河駅

    「新白河」はホームの無い本線+下り単式ホーム1番線+上り単式ホーム4番線の駅です。 東口 西口 出改札 新幹線改札内から見る:在来線改札に改札機が無いのが分かる 改札内に白河の関 駅名標 1番線上り寄りで上り方を見る 振り返る:右は4番線 4番線で下り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 東北新幹線-06:那須塩原駅

    「那須塩原」はホームの無い本線+下り島式ホーム1・2番線+上り単式ホーム5番線の駅です。 東口 西口 在来線改札内から見る 左:新幹線のりかえ、右:改札外へ、奥:新幹線ダイレクト改札 出札 駅名標 2番線で上り方を見る 振り返る:右が5番ホーム 1番線で下り方を見る 振り返る 駅前に大鍋 上の説明 --- つづく ---

  • 東北新幹線-05:宇都宮駅

    「宇都宮」はホームの無い本線+下り単式ホーム1番線+上り単式ホーム4番線の駅です。 東口 左へ振る 西口 新幹線専用改札あり 新幹線改札内から見る 駅名標 1番線で上り方を見る 振り返る:向かいは4番線 --- つづく ---

  • 東北新幹線-04:小山駅

    このシリーズは東北新幹線の「小山-新青森」の各駅の画像をアップします。「東京-大宮」の3駅は以下でアップ済みです。 teishaba.hateblo.jp teishaba.hateblo.jp teishaba.hateblo.jp 「小山」はホームの無い本線+下り単式ホーム1番線+上り島式ホーム4・5番線の駅です。 西口:新幹線側 東口通路 北側を見る 南側を見る 在来線改札:新幹線へダイレクトに入る改札は無い 新幹線改札 駅名標 下りホーム1番線で上り方を見る:左が4・5番ホーム 振り返る --- つづく ---

  • 気仙沼線-25:不動の沢駅

    「不動の沢」は専用道上のBRT駅で旧鉄道駅跡に設けられた、この先終点「気仙沼」まで専用道である。 下り方面のりば:奥に待合室がある 待合室を通り抜けた先にトイレがある 振り返る 上り方面のりば すぐ上り方の踏切跡で右折し一般道へ移る:旧線路跡はまだバラストが残っていた --- つづく ---

  • 気仙沼線-24:南気仙沼駅

    「南気仙沼」の旧鉄道駅一帯は港と大川に挟まれていて広く浸水し殆どの建物が流失した。そのため大川対岸の県道26号にバス停を設けてこの駅を名乗らせている。 上り方面のりば:屋根のみがある 下り方面乗り場:宮城交通バスの停留所名は「田谷本郷」 上り方の交差点を越えて下り方を見ている:案内標識は旧鉄道駅を指している その方向へ進むと大川の仮設橋を渡る:奥に鉄道橋が残っているのが分かる 道路が鉄道をくぐっていたあたりで下り方を見る:奥の方まで築堤が削られていた その先の交差点から旧鉄道駅方向を見るが、まだ何もなさそうなのでここで引き返した --- つづく ---

  • 気仙沼線-23:気仙沼市立病院駅

    「気仙沼市立病院」は一般道区間のBRT駅で病院の敷地にあり実態はバス停である。開院時間帯に半数の便が経由する。山側を迂回して国道45号からアクセスする。 バス停の土台は埋められていない バス込みで 病院の建屋込みで --- つづく ---

  • 気仙沼線-22:松岩駅

    「松岩」は専用道のBRT駅で旧鉄道駅跡に設けられた、行き違いポイントを兼ねる。 入口 下り方面のりば 上り方面のりば 右に振ると待合室とトイレがある 開院時間中は気仙沼市立病院経由の便がある 病院経由便は一旦南へ進むので「松岩」の南にある専用道の橋が見える。前後のスロープ分含め嵩上げした堤防を跨ぐ工事の規模が分かる --- つづく ---

  • 気仙沼線-21:岩月駅

    「岩月」は専用道のBRT駅であるが、対応する旧鉄道駅が無い新駅である。 一車線を上下方向のホームが両側から挟んでいる:奥が上り方 上り方面乗り場:待合室が無いのでベンチがある 下り方面乗り場:ベンチに加えて運行情報案内装置がある --- つづく ---

  • 気仙沼線-20:最知駅

    「最知」は専用道の旧鉄道駅跡に設けられたBRT駅である。 一車線を上下方向のホームが両側から挟んでいる:奥が上り方 上りのりばに待合室がある トイレは下りのりば入口にある --- つづく ---

  • 気仙沼線-19:陸前階上駅

    「陸前階上」は専用道のBRT駅である。旧駅舎を改装してBRT駅としている。 駅舎 跨線橋とホームが残っているが当然使用していない、専用道は既に通っているのでこのまま残すことも出来るが意味があるんだろうか:奥が上り方である 振り返る:一車線を上下方向の乗り場が挟むタイプである 左に振ると駅舎まで屋根が続いている 上り方面のりば 運行情報案内装置 専用道上で障害があった場合のお知らせ --- つづく ---

  • 気仙沼線-18:大谷海岸駅

    「大谷海岸」は訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅である。すぐ海側が旧駅跡でホーム・線路が震災当時のまま残っている。 上り方面のりばには待合室があるが屋根が無い 下り方面のりばは屋根もある 待合室背面 路線図・時刻表 旧駅ホームで上り方を見る 振り返る ホームの表記も残っていた --- つづく ---

  • 気仙沼線-17:小金沢駅

    「小金沢」は訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅である。徒歩10分ほどで旧駅跡にアクセス出来て、駅舎は流失したがホーム・線路が震災当時のまま残っている。 下り方面のりばには待合室がある 上り方面乗り場:宮城交通バスの停留所名は「赤牛海岸」 上り方へ国道を戻ると案内看板が旧駅跡を指している 交差点を左に折れた先へ進むと踏切跡がある、旧駅跡は左にある ホーム・線路跡:左が下り方 振り返る 海を見る 踏切跡で上り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 気仙沼線-16:本吉駅

    「本吉」は訪れた2019年4月時点では旧鉄道駅脇に設けられ、旧駅舎をBRT駅として改装し待合室・トイレがある。この先は専用道に入る。 BRT乗り場と駅舎 右のアングルから 奥で左折して専用道へ入る 左折した先 下り方面のりばから上り方面のりばを見る 駅舎内に残る切符売り場は第2・4日曜日に営業するらしい 旧線路側へ出るとホーム跡だが、専用道化工事中だった --- つづく ---

  • 気仙沼線-15:陸前小泉駅

    「陸前小泉」は訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅で実態はバス停である。 上り方面乗り場:屋根も無い純然たるバス停である 下り方面乗り場:道路を付け替え中である 手前の築堤が旧線路跡で、緑の重機が3台並ぶあたりが旧駅だった --- つづく ---

  • 気仙沼線-14:蔵内駅

    「蔵内」は訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅で実態はバス停であった。それ以前に専用道上の旧鉄道駅跡に設けられたが本稿のアップ時点では休止中である。 上り方面乗り場:屋根も無い純然たるバス停である 下り方面乗り場:ネット地図では旧鉄道駅跡=専用道の休止中の駅の最寄りの交差点にバス停マークがあったが、他事業者のバス停に合わせてだいぶ南にある。11分滞在では休止駅を撮りに行く時間が無かった。 海側は漁港だが、特に堤防嵩上げ等の工事はされていない 交差点通過時に上りのバスの車窓からなんとか撮った専用道(ガードレール):右の木に隠れたところに休止中の蔵内駅がある。下りのバスからだとちゃんと駅も…

  • 気仙沼線-13:陸前港駅

    「陸前港」は訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅で実態はバス停であった。それ以前に専用道上の旧鉄道駅跡に設けられたが本稿のアップ時点では休止中である。 上り方面乗り場:屋根も無い純然たるバス停である 下り方方面乗り場:左奥が線路跡の専用道で休止中の駅がある 休止中の駅と専用道 振り返る 上り方の工事が完成すれば「歌津」まで専用道で行けることになる --- つづく ---

  • 気仙沼線-12:歌津駅

    「歌津」は現在は専用道上のBRT駅で旧鉄道駅跡にある。訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅で実態はバス停であった。 旧線路跡(右上の土手の上)と一般道の間に設けられている 上り方面乗り場 下り方面乗り場:背後の土手が専用道で旧鉄道駅跡 背面から見る 待合室にバスの走行位置案内がある 専用道の左手前側は一旦休止中で、バスは右奥へ進んで専用道に入る --- つづく ---

  • 気仙沼線-11:清水浜駅

    「清水浜」は現在は専用道上のBRT駅で、旧鉄道駅は上り方の橋の向こうにあった。訪れた2019年4月時点では一般道のBRT駅で実態はバス停であった。 下り方面乗り場 上り方面乗り場 振り返る:この時点では建設中だったが、現在は左の築堤の上が駅である 右に振る:嵩上げされた堤防のさらに上を専用道が通る 上の画像の地点から対角の位置で橋を見る 左に振る:旧鉄道駅はこの位置にあった --- つづく ---

  • 気仙沼線-10:志津川中央団地駅

    「志津川中央団地」は一般道のBRT駅で実態はバス停である。旧市街の北の新住宅エリアにあり、対応する旧鉄道駅は無い。北の谷が旧線路跡なので「志津川」が旧市街に戻った際には専用道上の駅となるかも知れない。 下り方面を見る 下り方面乗り場 上り方面乗り場 --- つづく ---

  • 気仙沼線-9:南三陸町役場・病院前駅

    「南三陸町役場・病院前」は一般道区間のBRT駅である。東の丘の上の新市街地の病院にある。専用道は北をトンネルで抜けているため、全線専用道化された時点でどうなるか分からない。 軒下に上り下り兼用のバス停がある 病院の建屋 --- つづく ---

  • 気仙沼線-8:志津川駅

    「志津川」は一般道区間にある簡易バスターミナル風の駅である。津波で旧市街地のほとんどが浸水し、東の嵩上げされたエリアに屋根の無い乗り場とプレハブ駅舎がある。 駅舎 出札:取扱品目に「指定券」とあるが、JR東日本は「みどりの窓口なし」としている。 乗り場はバス停で上り下りを兼ねる 交差点の対角にある商業エリア「南三陸さんさん商店街」 旧市街はまだ未整地で、旧駅の築堤が崩されていた 旧防災庁舎の2階に及ぶ堤防が作られていた --- つづく ---

  • 気仙沼線-7:陸前戸倉駅

    「陸前戸倉」は専用道上のBRT駅で、すぐ下り方に行き違いポイントがある。津波浸水域であり一帯の街並みは流失した。付近の専用道は築堤を削って道路と同じレベルに下がっている。 左が駅名標、右が駅名表示の位置づけである 旧駅正面側から見ると、上り方面乗り場・トイレ・待合室の背面が並ぶ 上り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 気仙沼線-6:陸前横山駅

    「陸前横山」は専用道上のBRT駅で、行き違いポイントを兼ねる。内陸なので津波被害は無かったが鉄道区間は一つ下り方の「柳津」までとなった。 入口 待合室 下り方面乗り場 下り方を見る 上り方面乗り場 --- つづく ---

  • 気仙沼線-5:柳津駅

    「柳津」は単線となっているが元は島式ホームだった。この先はBRT区間となるため鉄道としては終端駅で、BRTの駅を併設している 駅舎:実態は観光物産館で中に出札がある 同じデザインのトイレ 駅舎ホーム側 駅名標 跨線橋から上り方を見る:どうせ長い編成は来ないんだし、もっと上り方で線路を切れば跨線橋は不要だ。 振り返る:線路終端の先へBRT専用道が延びる 下り方を見る 下り方へ移動:待合室の右がBRT乗り場への通路 振り返る 線路終端 駅前からBRT乗り場への通路 進んでBRT乗り場 振り返る:右は駅前へ、左はホームへ BRT待合室 BRT乗り場から下り方面を見る 駅前の転回・待機所 --- つづ…

  • 気仙沼線-4:御岳堂駅

    「御岳堂」は単線の駅である。 駅舎/入口 駅名標 上り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 気仙沼線-3:陸前豊里駅

    「陸前豊里」は島式ホームの駅である。 駅舎:実態は「産直がんばる館」で、出札がある 駅名標 跨線橋から上り方を見る 振り返る ホームの奥側で上り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 気仙沼線-2:のの岳駅

    「のの岳」は単線の駅である。 入口/駅舎 駅名標 上り方を見る 振り返る --- つづく ---

  • 気仙沼線-1:和渕駅

    「和渕」は単線の駅である。 入口/駅舎 運賃表:気仙沼線で閉じている 駅名標 上り方を見る 振り返る 下り方へ移動 --- つづく ---

カテゴリー一覧
商用