今日はCT125ハンターカブに乗って神戸方面へ撮影仕事。そんな訳で↑は帰りに須磨に寄り道し山陽電車を撮るの図…いや〜、今日はきつい撮影仕事だったんで、この1時間の鉄とCT125で走った往復80kmでストレス緩和（苦笑）そうそう、先日のオイル交換でAZMEB-0135W-50を400mL、MEB-01410W-50を300mLを混ぜたヤツを入れた訳だが今日走ってみたところシフトもスコスコ入るし特に問題無し。ちなみに今日の神戸の最高気温は22°Cだったらしいが、油温の方は108°Cくらい上がっておりました。まあ、交換前のMEB-013もだいたいそんな感じだったんで良しとします。にほんブログ村第382夜1時間の鉄とCT125で走った往復80kmでストレス緩和（苦笑）

今日もCT125ハンターカブについてです。各種清掃後は前回の交換から1942km走ったと言う事で、オイル交換もしていきます。そんな訳で↑は今回交換するAZMEB-0135W-50とAZMEB-01410W-50…ええ、MEB-13の残量が400mLだったんで足りない300mLは次回入れようと思っていたMEB-014を足してみた（苦笑）ちなみに前回の交換の記事でも書いたがMEB-013が販売終了になったと言う事で後釜のオイルは無いかとAZの商品を見ていたら10W-50なコチラさんを見つけたので購入してみる事に。そうそう、前回も書いたが5W-50のMEB-013はあと1つ4L入りをストックしているんだけど一応、冬場に備えて温存しておき新たに導入する10W-50のMEB-014を足そうとなった次第。ちなみにこの...第381夜8回目のオイル交換はAZMEB-0135W-50とAZMEB-01410W-50を入れました

先日のプチツーリングでは路上でCT125ハンターカブのチューブ交換をしたんだが、車載工具にトルクレンチは積んで無いんでリアのアクスルシャフトは現地で適当に締めた状態。と言う訳で↑は、アクスルシャフトを59Nmで締め直すの図…ええ、少し緩めに締めていた状態だったんで増し締めとなりました。そうそう、現地ではメガネレンチ2本でアクスルを抜いたんだが想像以上にキツく締まってるんで面食らったが、ワタクシの思っていた59Nmと実際の59Nmの差は随分の開きがあったと言う事実。いや〜、自分の感覚が信用出来ないモンだと再確認させられました。ちなみに写真は撮ってないがトルクレンチで締める前にチェーンを確認したら、結構な遊びがあったんでチェーン調整もやり直し。ええ、自分では気付かなかったがやっぱり出先ではテンパっていたんでし...第380夜トルクレンチを使って締め直したり清掃したり。

今年最初のプチツーリングの続きです。三里～丹生川にあるポイントでの撮影後は北勢線を撮るため楚原～麻生田のポイントへ移動。そんな訳で↑は一昨日、楚原～麻生田で撮った270系K76編成とCT125ハンターカブ…ナローゲージな電車と言ってもCT125に比べれば大きい訳です（苦笑）で、↑なんだが列車を待ってる時間が長かったんで最近緩みがちなミラー周りを増し締めするの図。ええ、最近は車載工具が入ったカバンが邪魔で載っけずに走る事が多かったんだが、今回は久々のプチツーリングだしとちゃんと載せておいたんで↑の様な事もサササッと出来る訳で…お陰でこの数時間後に起こる悲劇にも対応できた訳で（笑）と言う訳で、ココでは上下2本を撮って早々に終了…ええ、明るい内に家に着きたかったんで13時前の撤収です（苦笑）ただ、燃料が随分少な...第379夜今年最初のプチツーリングは三岐沿線です♪後編

昨日、今年最初のプチツーリングと鉄をしに三重県の三岐鉄道沿線へ。今回は久々のプチツーリングと言う事で出発時間間違ってしまい、いつもより1時間ほど遅く出発。ええ、お陰で色んなトコの朝ラッシュ渋滞に巻き込まれましたよ（苦笑）と言う訳で↑は昨日、そんな訳で↑は滋賀県東近江市にある永源寺ダム付近で撮ったCT125ハンターカブ…そうそう、この永源寺ダム付近もまあまあ久し振りに走ったんだがところどころ道路が広くなってたり↑の様に橋を造ってたりと結構変わっておりました。そうそう、この辺りも10年前はこんな感じでした。で、この後も国道421号線で三重県を目指す訳だがこの直後、腹がグルグル鳴り出して激痛が…嗚呼、辛すぎる。と言う訳で↑はトイレを求めて急遽入った道の駅奥永源寺渓流の里…いや〜、この先はいなべ市までずっと山の中...第377夜今年最初のプチツーリングは三岐沿線です♪前編

今日は京都府内で撮影仕事だったんだが、今回はでっかいレンズを持って行くんで積載量の大きいJA07スーパーカブ110で行く事に。で、例によって行きはつまんない道を走ったんで帰りはご存じ、京都府道・大阪府道733号柚原向日線を走ろうかと。と言う訳で↑は本日、京都府道・大阪府道733号柚原向日線の強烈なヘアピンカーブで撮ったJA07…ええ、ココは毎回CT125ハンターカブで走ってるんでJA07では初めて走りました。ただ、気のせいかCT125で登ってキツかった坂をJA07は簡単に登るんでなんか肩透かしを喰らう始末。しかも今回は、いつもより重い機材を積んでいるのにねえ、不思議だ。そして↑は、この道のピークである逢坂峠で撮ったJA07…ええ、今回も下からあおって撮ってみた（笑）そうそう、この写真を撮るために停車したら...第377夜今年はJA07で逢坂峠に行きました（苦笑）

昨晩まで京都・滋賀出張だったんだが夜遅く京都から滋賀へ交通機関で移動するのは困難だったんで、今回はJA07スーパーカブ110に乗って行く事に。と言う訳で↑は、先月30日に山ノ内〜嵐電天神川にある葛野大路三条交差点で撮った京福鉄道モボ621形624とJA07。ええ、今回は全てが厳しい出張だったんで、この日の朝の1時間の鉄のみが唯一の癒しでした（苦笑）にほんブログ村第376夜この朝1時間の鉄のみがこの出張唯一の癒しでした（苦笑）

今日の撮影仕事は機材も少ないと言う事で、久しぶりにCT125ハンターカブで行く事に。で、仕事の方は昼前に終わったんで帰りに寄り道して赤い橋こと檜尾大橋でチョロっと鉄（苦笑）そんな訳で↑はその檜尾大橋で撮ったCT125。ここ最近、でっかいレンズを使う仕事が続いたんで移動の方は電車やJA07スーパーカブ110で行く事が多かったんだが今回、久し振りにCT125に乗ったらメチャメチャ楽しかったねえ♪嗚呼、暖かくなったらまたコチラさんでプチツーリングに行きたいねえ。にほんブログ村第375夜久し振りに乗りました（苦笑）

ここ最近、JA07スーパーカブ110のセルがウ〜ウ〜言ってなかなか始動しない…嗚呼、あん時とおんなじだ。そして先日、信号待ちの際にエンストする様になって来たんでバッテリーを交換を決意。と言う訳で、↑は今回交換するバッテリー…ええ、箱の絵柄は伝票で隠すスタイルですな（苦笑）そんな訳で↑は新旧バッテリーを並べてみたの図…一応、左が古いヤツで右が今回交換するヤツとなります。ご覧の様に今回もバイクパーツセンターから購入したCTZ-7Sでお値段の方は送料・税込みの2800円也。いや〜、この値段で9年も保ったんだから迷わずリピート買いと言う訳で（笑）で、↑は新しいCTZ-7Sを載せる図…この後、端子裏のナットに随分と手こずりました（苦笑）そして作業終了後、一発でセル始動したので安堵。うむ、9年とまでは言わないが5年く...第374夜9年ぶりにバッテリー交換

昼、税務署へ確定申告書類を提出しに行く。と言う訳で↑は本日、尼崎税務署で撮ったJA07スーパーカブ110…ええ、去年・一昨年と2年連続でCT125ハンターカブに乗って行ってたが今回はなんとなくコチラさん（笑）話は変わるが例年、結構混み合う税務署だが今回はガラガラで駐輪スペースも↑の様に誰も停めてない有様。そうそう、駐輪スペースの方もなぜか広がってたんで建物の入り口付近まで寄れましたよ…お陰で税務署の看板が遥か後ろになってしまいましたよ（苦笑）そして今回も税務署に行く前に寄り道してチョロっと鉄…ええ、去年同様223系の新快速と一緒に撮ってみました。うむ、去年は晴れてたんで影がウザかったが今回は曇ってたんでカブの姿がよく分かりますな（笑）にほんブログ村第373夜今年はJA07に乗って確定申告（苦笑）

明けましておめでとうございます。あと、今年の抱負は「去年以上にカブに乗って色んなトコへ行ってみたい」にしておきます（笑）話は変わって今朝はJA07スーパーカブ110に乗って撮影現場へ行ったんだが到着後、テールライトが点いてない事に気が付いた。そんな訳で↑は帰宅後、部屋中を探し回って発掘したモノタロウのウェッジベース電球(ダブル球12V)…ええ、箱がベコベコなのはストックパーツを入れている箱の一番奥にあったんで、どうも他のパーツに圧迫されてこんな感じになった模様。ワタクシ、テール球の交換はこれまでどのカブでもやった記憶が無いんでコチラ、57000kmにして初交換となります。ちなみに↑のテール球もMonotaROの購入履歴によれば2012年購入との事で箱はベコベコだが球の方は綺麗な状態で10個まるまる入ってお...第372夜新春早々、初テールライト交換（苦笑）

先週の金曜日、京都市出張に行くんだが色々あって今回は電車じゃなくJA07スーパーカブ110で行く事に。で、久し振りのJA07での当出と言う事で移動日の金曜は京北方面の山道を走ったり、叡山電鉄を撮りに行こうと朝、家を出る…筈だった。ええ、ココで問題発生（苦笑）早朝、撮影資料を整理したり後処理の準備をしようとiMacを立ち上げたところ文字入力が全く出来ないじゃないか！そんな訳でキーボード関係の各種確認、SMCリセットやらNVRAMリセットなどあれやこれやを試していくんだが、どれも全く反応なし。と言う訳で、京北の山道も叡山電鉄も諦め昼、出発。とは言え、ナビの勧める国道171号線などの最短ルートは面白くないんで北側に大回りする国道477号線で狭小路を満喫しようかと（笑）そんな訳で↑は、京都府南丹市にある天若湖（い...第371夜カブに乗っている時以外は色々大変な一日でした（苦笑）

CT125ハンターカブのブレーキフルード交換の続きです。フロントのフルードを交換した後はリアの方も交換していきます。で、リアのマスターシリンダーはマフラー下にあるサイドカバーの裏にあるんで、まずは↑の様にカバーを外します。ただ、リアのマスターシリンダーはマフラーの取り付け部の下にあるんでキャップのネジを外すためのドライバーが入らない状況…しゃーないんで↑の様にギリギリの高さにおドライバービットソケットを使って頑張りましたよ（苦笑）しかし、そのビットソケットも回したネジが上がっていくためマフラーに接触して途中で使えなくなった…結局、↑の更に小さい電工ドリル用のビットを使ってなんとか外しや次第。いや〜、調べたところこう言う狭いトコは極薄のラチェットドライバーやらオフセットドライバーを使えばいいみたいなんで次回...第370夜初めてのブレーキフルード交換（リア編）

前と後ろのブレーキパッドを交換した後は前後のブレーキフルードも交換する。ワタクシ、このCT125ハンターカブで初めてディスクブレーキを触るんで、パッドの時と同じくブレーキフルードの交換も初体験。と言う訳で、色んな方のYouTubeやブログで予習をし↑の品々を調達…左はAmazonで購入したブレーキブリーダーボトルで、右はヨドバシ.comで購入した古河薬品工業製のKYKブレーキフルードとなります。で、↑はマスターシリンダー上部のキャップを留めているネジを外そうとしているの図…ちなみにWebによればブレーキフルードの液は塗装を痛める様なんでマスターシリンダーのまわりにボロキレを巻いてマスキング。そしてマスターシリンダーのキャップとその下にある白いダイヤフラムプレートを取ると↑の様なモノが現れた…ええ、ダイヤフ...第369夜初めてのブレーキフルード交換（フロント編）

フロントブレーキのキャリパー清掃とパッド交換の後、リアも清掃・交換をやっていきます。フロントはボルト2本で車体からキャリパーを取り外せたが、リアはタイヤを外さないと取れないんで結構大変（苦笑）と言う訳で↑はスイングアームの裏に留まっていたキャリパーを外すの図。と言う訳で↑は新旧パッドとパッドピン…左側が取り外した純正で右側が今回取り付けるキタコのSBSブレーキパッドE225となります。で、↑は新旧パッドを重ねてみたの図…ええ、1・3段目が純正で2・4段目がキタコのヤツとなります。ええ、フロントはまあまあ減っていたがリアはあんまり減ってませんでしたなあ。と言う訳で↑は真鍮ブラシでパッドピンを清掃するの図…特に段付きとかも無かったんで今回は清掃だけで済みました。で、↑はブラケットを外したキャリパー…ええ、ご覧...第368夜ブレーキ周りを清掃・交換（リア編）

走行距離も17000kmを超えたと言う事で今回はブレーキ周りの清掃・交換。と言う訳で↑は今回交換した前と後のブレーキパッドで、左がリア用のキタコのSBSブレーキパッドE225で右がフロント用のデイトナの赤パッド79855となります。これらのパッドは去年の9月くらいに購入していたんだが、純正パッドが減るまで寝かしていたらあっと言う間に1年が過ぎていた訳で（笑）ちなみにリアがキタコのヤツなのは、↑の購入時にはまだリア用の赤パッドが売ってなかったから。そんなこんなでまずは、フロントから清掃・交換していきます。で、↑は外したキャリパーからパッドピンを抜こうとしているの図…ちなみにキャリパーは2本のボルトを外すと取り外す事が出来ます。と言う訳で↑は外したピンとパッド達…いや〜、ダストまみれで汚いですなあ（苦笑）で、...第367夜ブレーキ周りを清掃・交換（フロント編）

先日のプチツーリングでは泥道を走ったと言う事で、CT125ハンターカブは足回りを中心に泥だらけとなった。と言う訳で、ツーリングの次の日に早速清掃。で、↑は清掃前のフロント部分…泥の方は、だいたいフェンダーの高さくらいまで付いておりました。そして↑は清掃前のリア部分…ええ、この辺りが一番汚れておりました。と言う訳で早速、清掃に取り掛かります。最初に水をかけ、更に残っと泥を↑の様にたわしを使って落としていきます。その後、一旦時間を空け乾燥させた後、↑の様に刷毛を使って残った泥や汚れを跳ね飛ばします。そして最後は、↑の様にシリコンスプレーを吹いて仕上げていきます。そうそう、今回は新品の缶を使ったんだが吹くトコが多すぎて半分くらい消費しましたよ（苦笑）と言う訳で↑は清掃後のお姿…ええ、タイヤが汚れたままなのは気に...第366夜さすがに翌日清掃（苦笑）

前回からの続きです。南今庄で鉄を終了後は、前回と同じく駅の横を走る福井県道207号線で山中トンネルの手前まで行きココから分岐する「ふるさと林道山中〜大谷線」を走る事に。と言う訳で↑は、ふるさと林道の山中側入口で撮ったCT125ハンターカブ…ええ、逆光だったんで林道の看板（いや、モニュメント？）で日を遮って撮りました（笑）ちなみにこの林道の路面状況は前回より綺麗な状態で落石や苔もなく快適に走行出来ました。そして途中に↑の分岐が現れるんだが、前回は左の大谷方面へ向かったんで今回は右の菅谷方面へ行ってみる事に。で、↑は大谷方面の方から撮ったモノ…チラッと見えてますが菅谷方面への道はダートの様で。ちなみにワタクシ、この菅谷と言う場所の事は全く知らないんだが行けばなんとかなるだろうと思い進みました。嗚呼、この先で大...第365夜秋の南越前町プチツーリング後編

昨日、久し振りにプチツーリングへ行ってきた。どこに行こうか色々悩むも、来年の北陸新幹線延伸で特急列車が走らなくなる今庄近辺に決定…あと、雪が降ったらカブでは来年春まで行けなくなるんで行けるうちに行っておこうとなりまして。と言う訳で、早朝4時半に自宅を出発し例によって小浜方面に向け走り出すんだが、走り出して1時間くらいから徐々に冷え始め更に30分後、↑の京都府美山町にある京都府道368号線の温度計は3℃と表示していた…ええ、天気予報の予測じゃあ最低気温は5℃と言っていたのに。その後、小浜に向け北上して行くと1℃と言う表示もバンバン出てきて指先や顔（特に鼻から下）が冷えて辛い辛い（苦笑）ちなみに今回はワークマンのイージス上下と防寒ブーツを着用してたんで胴体や足の方は寒さを感じる事はありませんでしたよ。あと、寒...第364夜秋の南越前町プチツーリング前編

先日、JA07スーパーカブ110に乗ろうとしたらJMSエキスプレスBボックスB-15をリアキャリアに固定しているゴム紐が切れかけていた。コチラは約1年2か月前に交換したんだが、前の前のゴム紐が5年保った事を考えるとちょっと早くない？とも思ったが買い替えても100円だしとすぐに納得。と言う訳で↑は本日、100均で購入したゴム紐…ええ、前回と同じ商品なんで来年また交換する記事を書くんでしょうなあ（苦笑）で、↑が先述の切れかけているゴム紐…周りのゴムは劣化し無くなっていたが、中の黒い紐みたいのだけが切れずに頑張っておりました。そんな訳で早速、古いのを外そうと引きちぎろうと試みるも中の黒い紐が頑張って切れない…おお〜、黒い紐やるやん！と言う訳で↑は外したゴム紐…ええ、ご覧の様に2か所ほどゴム部分が無くなっておりま...第363夜1年2ヶ月ぶりにゴム紐交換