我が家に電気自動車がやってくる ≪納車編≫ 初めての自宅200V普通充電

今日は、待ちに待った念願の電気自動車リーフの納車。希望のカラーやグレード、装備、走行距離などの条件がすべてそろった車両が展示してあった明石のディーラーまで約120kmの下道を私の通勤車E90で爆走。兵庫日産自動車 日産カーパレス明石家族4人で記念撮影。新車のようにピカピカにガラスコーティングされた外装や内装と整備。 一般道でも自動運転は超便利で、うちのシビリアンにもプロパイロットが欲しくなるほどで、10年ぶ...

純オフグリッドキャンピングトレーラーの完成テスト

8月にCampingPlatz HYBRID SUB BATTERY SYSTEMの搭載工事を行ったADRIA ADORA 522UP のオフグリッドソーラーシステム完成後のソーラーインバータ接続テストを行ってきました。すべてオーナー自身のDIYによるエアコン、ソーラパネル、地デジアンテナ、サイドオーニング等の取り付けです😯ヘッド車：Ford F250 Triton V10キャンピングトレーラー：ADRIA ADORA 522UP最大動作電圧95Vの高電圧住宅用185WCISパネル4枚を並列接続。前側に...

我が家に電気自動車がやってくる ≪準備編≫戸建住宅向け200V電源工事

日産電気自動車用充電カードが定額制のZESP2から従量制のZESP3に変更により、今まで急速充電し放題だったのが10分単位で課金されるようになり一気にリーフの中古車価格が下落。一方、我が家の自家用車3台の車齢もキャンカー14年、E90 14年、SWIFT12年と後期高齢車ばかり。自動車税や重量税の13年を超える懲罰増税も馬鹿にならず、この際次の車検で増税される通勤用SWIFTを電気自動車に買い替えを検討することにした。とは言っても...

バンコン対応省スペース大容量NMCリチウムイオンシステム完成

ニューバージョン HYBRID Li-Ionバッテリーシステム完成です。未使用バッテリー12S 5.0kW バッテリーBOX 2台で10kW並列運転用にハイエースに搭載予定です。1台1台手作りで丹精込めて作成しています。高電圧48VバンクリチウムバッテリーBOX化することで、高い安全性と、設置場所の自由度、移設のし易さなどのメリットがあります。また、配線の太さも12Vシステムの4分の1で済むため施工条件も容易になります。納品前には容量測定と同...