ハンドル名
Take15さん
ブログタイトル
ロードバイクとキャンプカーとアウトドア日記
ブログURL
http://camcar.blog76.fc2.com/
ブログ紹介文
シビリアンバスベースのセミフルコンROOTS5.9ORIGINALでのキャンピングカーライフ
自由文
Take15'sブログへようこそ! 我が家のキャンプカーも二代目「エレキング5.3RB」から三代目「ルーツ5.9 ORIGINAL」へと乗り替えました。 キャブコンとバスコンとの違いやルーツでのお出かけなどいろいろと紹介していきたいと思います。
更新頻度(1年)

19回 / 130日(平均1.0回/週)

ブログ村参加:2010/10/19

Take15さんの人気ランキング

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環境ブログ 77位 76位 84位 92位 85位 77位 82位 3,353サイト
風力発電・太陽光発電 36位 34位 39位 41位 39位 37位 39位 695サイト
今日 03/23 03/22 03/21 03/20 03/19 03/18 全参加数
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トイプードル 96位 100位 102位 112位 182位 181位 161位 4,633サイト
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OUTポイント 50 110 210 480 40 40 30 960/週
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Take15さんのブログ記事

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  • 5.5kW リーフバッテリーシステムの作製② (MP:L002M)

    前回の5.5kW リーフバッテリーシステムの作製① (MP:L001M)に引き続き、2号機となる5.5kW リーフバッテリーシステムの作製を行った。2号機はキャブコンバゲッジルームに縦置きとなるため、デバイスはすべて側面に取り付けを行った。左から、バッテリ残量計、DCブレーカ、USBコネクタ、BMS UART端子インバータは上部に固定するため、端子台も側面に取り付け。↑家庭用エアコン消費電力DC373W↓電気ポットと同時使用時の消費電力DC1863...

  • 5.5kW リーフバッテリーシステムをフルコンに取り付け

    5.5kW リーフバッテリーシステムの作製も無事終了し運用テストも問題なし。リーフバッテリー一台買いに協力を頂いたオーナーの元に旅立つことになった。今回取り付け工事を行ったのは、今は無きグローバル社のフラッグシップ車でフルコンバージョンモデルの「グランドバッハ」あらかじめオーナーさんと丸一日掛けて入念な打ち合わせを行い、事前準備として①外部入力電源ケーブルを3.5sqに変更を依頼。②上画像のバッテリー収納部と...

  • 5.5kW リーフバッテリーシステムの作製 (MP:L001M)

    中期リーフバッテリの発掘作業も無事に終わり、今度はいよいよ5kWリーフバッテリーシステム試作機を改良し、量産型の製作に取り掛かることにした。試作機では充放電負荷テスト時の発熱計測のためSmart BMSを外付けとしていたが量産型では破損防止のため内蔵型とし、また、ワイヤレスワットメータやDCブレーカなども内蔵化しシンプルな外観となった。インバータを商用電源に接続し、LINE MODEでエアコンを稼働させながら高速充電を...

  • 中期リーフバッテリーの発掘

    5kWリーフバッテリーシステムの試作機が手元からなくなり、残りの初期リーフバッテリーで2.5KWシステムの作製も終了。さて自分用の5kWリーフバッテリーシステムはどうした物かと思案した末、FBなお友達に声をかけ有志を募ってリーフバッテリー丸ごと購入を画策。で、4tトラックの右奥にパレット(荷役台)に積まれ遠路はるばる届いたリーフバッテリートラックのパワーゲートからテーブルリフトへと乗せ換え、リーフバッテリーの解...

  • 2.5kWリーフバッテリーシステムの作製

     先日、にゃんた発電所のご厚意により大量に譲ってもらった21枚の初期リーフバッテリーで5kW リチウムイオンバッテリーシステム(リーフバッテリー)の作製 ①行い予想以上の出来上がりに満悦していたところだったが、残りの7枚を放って置くわけにはいかないので早速2.5kWシステムの作製を行ってみた。初期リーフバッテリー(残容量47A)7枚と52.5V 14S 60A BMSを組み合わせ約2.5kWのシステムを構築通気口を開け、トランクハンドルを...

  • 5kW リチウムイオンバッテリーシステム(リーフバッテリー)をキャンピングカーに搭載

    先日作製した5kWリチウムイオンバッテリーシステムが予想以上の出来上がりでROOTSの2.7kWリチウムイオンバッテリーシステムと入れ替える予定だったのだが、是非ともキャンピングトレーラーの電源車用に譲って欲しいとの依頼があり、新しいオーナーさんの元へ旅立つこととなった。システムの概要〇搭載車(ヘッド車) : 日産キャラバンNV350 ワイドボディ 4WD 自作キャンピングカー〇キャンピングトレーラー : ADRIA AVIVA 51...

  • 5kW リチウムイオンバッテリーシステムの作製 ③ 運用テスト

    5kWリチウムイオンバッテリーシステム(リーフバッテリー)の作製 ①5kWリチウムイオンバッテリーシステム(リーフバッテリー)の作製 ② BMS組み込みに引き続き、今回は実運用テストだ。BMSのヒートシンクにカバーを取り付けて完成放電特性や残量をPCから設定を行いスマホアプリでの動作も確認自宅の家庭用エアコン(Panasonic CS-224CFR)をパワフルモードで動かす。エアコンの力率85%、インバータの変換効率91.5%30A1.5kW放電はこのシ...

  • 5kW リチウムイオンバッテリーシステムの作製(リーフバッテリー) ② BMS組み込み

    5kWリチウムイオンバッテリーシステム(リーフバッテリー)の作製 ①強調文に引き続き、今回はBMSの組み込みだ。2P14Sで束ねたリーフバッテリーの内、2並列に束ねたモジュール内の2x2セルを7シーリズ14シリーズで充電バランス制御させるが、14Sに比べ倍容量の90Aとなるため余裕を見て100A のBMSを取り付けることにした。また、配線も発熱を抑えるため2本出しにすることにした。5㎾リーフバッテリーBOXと58.8V14S100ABMSBMSのヒートシ...

  • 5kWリチウムイオンバッテリーシステム(リーフバッテリー)の作製 ①

    2.7kW リチウムイオンバッテリーでサブ増設を行ってからというものの、鉛バッテリの満充電の呪縛から解き放たれてさらに快適なキャンピングカーライフを送れるようになって来た。そこで、にゃんた発電所の多大なるご協力を得て倍容量の5kW リチウムイオンバッテリーシステムの作製にチャレンジしてみることにした。昨年の家庭用エアコン24時間連続稼働テストで最高気温36℃の猛暑日に商用電源で24時間連続稼働させたエアコンのみの...

  • 明けましておめでとうございます

    明けましておめでとうございます旧年中は当ブログに訪問いただきありがとうございました今年もよろしくお願いいたします平成三十一年 元旦 桂浜にて ...

  • 53.2V 1/7リーフバッテリーシステム ④ (MPPTソーラーチャージコントローラを追加)

     53.2V・66.2A 1/7リーフバッテリーシステム(実容量2.766kW)搭載から約2か月が経過。高消費電力家電製品使用時に於いてもアイドリング不要、発電機不要とP泊時のマナー問題にも完全に対応出来るようになった。しかし、今回のリチウムイオンバッテリーシステムの要のUPSマルチインバータ内蔵のソーラー充電器はPWM方式のため低効率。そこで来夏へ向けてエアコン使用時にソーラー発電能力をフルに活用できるように48Vバッテリーバン...

  • 53.2V 1/7リーフバッテリーシステム ③ (全自動エスプレッソマシーンで連続抽出テスト)

    53.2V 66.2A 1/7リーフバッテリーシステム(実容量2.766kW)搭載から1か月たったが、鉛サブバッテリー150Ax2 AGMと合わせると実容量で合計5㎾となり家庭用エアコン、電子レンジ、電気ポット、コーヒーメーカーなどの高消費電力家電製品も心置きなく使用できるようになった。53.2V 1/7リーフバッテリーシステム導入によるメリットは高電圧・低電流のため配線ケーブルの電圧ドロップやDC/ACインバータの変換ロスが少なくバッテリー放電...

  • パワーウィンドウレギュレーター交換

    我が家の通勤車のE90。通勤にしか使用していないため距離も伸びず13年を超えてもまだ故障も少ない。ところが先日とうとうガシャン!という衝撃音とともに右リヤウィンドウが完全に上がらなくなってしまった。欧州車では故障率の高いパワ-ウィンドウレギュレータの不具合のようだ。レギュレータが故障するとウィンドウの上がり切った時の位置情報が狂い、パワーウィンドウ挟み込み防止機能作動エラーの警告灯が点灯して鬱陶しい。...

  • やってくれました

    デルタリンクオーナーズミーティングから帰ってきた翌日の朝、小学生の制服を洗濯乾燥していたドラム式洗濯乾燥機から尋常ではない異音が発生しているとのヘルプがあった。2011年6月購入のヒートポンプ乾燥方式のパナソニック PANASONIC NA-VT8000L-W ななめ型ドラム式洗濯乾燥機(9.0kg)急いで洗濯物を出してみると学校教材「コリントゲーム D型」(本格的ビー玉パチンコゲームが作れる工作キット)の釘の入っていたと思われる...

  • デルタリンクオーナーズミーティング 2018 in 大佐山

     去る12月1日~2日の2日間、岡山県新見市大佐山オートキャンプ場で開催の第3回デルタリンクオーナーズキャンプミーティング 2018 in 大佐山に参加して来ました。自宅からの距離は約90㎞、吉備スマートIC⇒山陽自動車道⇒岡山自動車道⇒中国自動車道⇒大佐スマートIC経由で2時間弱と絶好の立地のキャンプ場です。今回はカフェ・ド・〇〇を協賛出店したため、サイトが指定されていたので遅めの到着となりました。そのため、すでにキャン...

  • 外部入力付き Bluetooth Audio Receiver の取り付け

    最新のカーナビやカーオーディオには外部入力端子に加え、スマホを繋いで音楽再生などが出来るBluetoothアダプターが装備されているのが当たり前となっている。我が家と同様にポータブルナビや古いカーオーディオでスマホを接続するにはBluetooth FMトランスミッターを利用するのが手っ取り早いのだが、アナログFMトランスミッター用いるため電子機器のノイズやFM放送エリアの遷移により満足のいく音質が得られなくなることで多い...

  • 車載用 自動追尾式BS/CSアンテナ(SA-302)のTOPドームカバー交換

    2012年4月に取り付けた車載用 BS/CS110°デジタル衛星放送受信アンテナ 全国版 SA-302 (WSTA-VM400)だが、6年半の風雨や紫外線でアンテナドーム(アンテナカバー)が劣化してヒビやコーティングの剥がれ、変色などでボロボロの状態。木の枝などの軽い接触でも割れてしまう恐れがあるためリペアドームを購入し交換を行った。先代のキャブコンでは車載用自動追尾式BS/CSアンテナの先駆けでCAMOSの自動追尾アンテナの愛称で人気商品だっ...

  • DIYでセミフルコンのタイヤ交換

    2018年11月17日(土)我が家のROOTSはマイクロバスベースのセミフルコンだが、タイヤ交換は毎年2回DIYで行うのが恒例行事。2年前にスタッドレスタイヤの新調をしたので、今年で3シーズン目の装着となる誰に聞いても、マイクロバスのタイヤをDIYでやっていると言うとビックリされることが多いが、基本さえ押さえていれば何も難しい作業ではない。ただ、タイヤ重量40㎏弱と重く、本数も6本で240kgx2=480kgの脱着作業となるので体力勝負...

  • 53.2V 1/7リーフバッテリーシステム ② (1/7LEAF to Home)

    電気自動車(EV)の日産リーフ(先代)には7.6V66.2Aのリチウムイオンバッテリーモジュールが48枚、合計24kWが搭載されているが、今回ROOTSにはそのうちの7枚を7/48 ≒ 1/7 リーフバッテリーシステムとして搭載を行った。リーフのバッテリーはEVとしての電源だけではなくLEAF to Homeで深夜電力で蓄えた電力を昼間に家庭用電源として活用するシステムも用意されているのは有名だが、このLEAF to Homeの電力供給システムのように、前...