次回作の試作です。使用するキットはランチアスーパーデルタ。この車を作るわけではありません。この車をベースに違う車にします。工作途中経過のUP、ぐるりと。（試作模型を完成させるのではないので工作仕上げは汚いです）どこか見覚えのある車になってきました。工作過程は ➡ こちら と こちら続く...
バンパーの作製です。考察はこちら ➡ 別館2でバンパーフレームの作製。パイピング等の支障が有るためエンジン搭載後の組付けとなります。別パーツにするため位置決め固定部の加工。模型都合のサイズで作製。丁度良い位置を探しつつ下側の見えなくなる部分にマーキング。・、・・は左右の目印。バンパーフレームは完成後も見える部分です。インパクトバーの作製。脱着式にするため固定部にダボ付け。バンパーフレームに仮合わせ...
インタークーラーの作製です。フロントマウントインタークーラーは純正では無いのでOEMのアルミ製となります。考察を参考に作成します。考察はこちら ➡ 別館2（その1） （その2）でラジエターと同じでこちらもディテールアップパーツを使わずエバーグリーンの波板で簡易作製。周りにプラ板を貼りました。サイド部分も作製。裏に凸プラ棒を貼ってはまる様に。コアサポート側面の前面に固定するタイプですが、コアサポート側面...
GOLF Mk5 製作記 ラジエター、コンデンサー固定ブラケット
ラジエター、コンデンサー固定ブラケットの作製です。インタークーラーでコアサポートとに固定されるため、インタークーラーを外すと固定が無くなりブラケットが必要となります。考察はこちら ➡ 別館2でコンデンサー側のブラケットクリップ焼なました洋白帯を貼りました。ブラケットとの干渉が有るためA/Cパイプをアルミパイプで作製し確認。実車とは若干取り回しが違いますが良しとします。ブラケットの作製。凹部分はブラケッ...
http://chidorishika.blog117.fc2.com/blog-entry-3585.html
クーラントリザーバータンク...
ラジエターの作製です。フィンはファンシュラウドに隠れるのでエバーグリーンの波板で簡易作製。隠れるからと言って平板ではモチベーションが上がりません。形状も純正より簡単な形状のOEMアルミラジエターとしました。コアサポート底面の作製。本来はコアサポート側面で固定されるのですが、ダボを立てて固定。金属ダボだけでは不安定なので見えない所で固定増し。安定しました。A/Cコンデンサーの作製。こちらもエバーグリーンの...
バッテリーボックスの作製です。フューズボックスの横に位置します。固定方法はまだ確認が出来ていません。ボックスの作製。実車は底、サイドカバー、蓋の3パーツ構成です。サイドカバー部分の格子状のモールドも作ったのですが歪んで見苦しくなったので削り取り。3Dでなければ格子が均等に作れません。誰も知らないのでこのまま。蓋を別パーツにしたのでバッテリーも作ります。と言っても今回は上しか見えないのでZ31で切り取っ...
ヒューズボックスの作製です。矢印部分にあります。ですが、タイヤハウスの上にあり固定が厄介な所。箱組で作りますが少しでも歪と手間を軽減させるためエバーグリーンの切り出し。長方形の蓋にサイドを貼る組立です。作っているのはボックスでは無くカバーになります。モールド部分の追加。リブもエバーグリーンから。上面に斜めの切断面が出ないように。修整してカバー持ち手部分の追加。側面のリブは省略してしまいました。カー...
ブレーキマスターバックの作製です。ブレーキサーボKOTOBUKIYAの丸パーツから作製。左上がバキュームパイプ接続部。全体の形状は細かく違いますが良しとします。ブレーキマスターシリンダー実車は左下1/4を覆う遮熱カバーが付くのですがどうしましょ。見えなくなるし。タンクはタミヤ5mm角棒からの削り出し。乳白色なので塗装はしません。周りに凸モールドが有るのですがタンク形状が複雑だったので止め。キャップはつまみに凹凸...
アッパーコアサポートの作製です。考察はこちら ➡ 別館2で一見グリルに見えるモールドはコンデンサーモールド切り取りました。キットにはラジエターコアサポートが無いのでプラ板の追加。アッパーコアサポートを作ります。途中経過写真はありませんが、マスキングで型取りプラ板の切り出しです。ヘッドライトユニットとの隙間が出来ないように調整。両サイドに固定部を付けました。矢印側は少し飛び出していてサイドパネルには...
オイルゲージの作製です。オレンジ矢印の狭い空間からスロットルリンケージ横の緑矢印につながります。補機との隙間を通ってかなり入り組んだ状態。実車のシリンダーブロック底部は斜めの末広がりですが、切立っているため斜めに無理やり挿しています。見えない部分ですが、裏にプラ板を貼ってオイルパンの干渉する固定部を削ったりと。穴開けにプラ板の硬化を待ってから。実車とは異なりますがパイプを曲げてシリンダーブロックに...
エンジンカバーマウントの再作製です。以前作ったエキゾースト遮熱板が作り直しになりました。考察はこちら ➡ 別館2で再工作ですが過程をつらつらと。実車は1枚プレスですが模型は貼り合わせ。プレスモールドは切込み貼り付。固定部分も張り合わせなのでカクカクです。ダボは抜け防止に曲げて置きました。前作との比較。角は丸めて、辺縁は薄くします。凹のコーナーに瞬着を流すかは検討します。エンジンカバーのマウント。ク...
EVAPプラグバルブラインの修整です。実車画像と比較しなければ修整したかどうか分からない自己満足工作です。完成後裏から見ることとはないのですが正面から見えるので作り直し。パイピングは前工作のものを分割、切り詰めて使用。パイプ部分はスロットルボディーに隠れます。これだけ。続く...
オイルキャップの作製です。形状違いが数種。年式を決めて資料収集しない何時ものことですが、確認作業が面倒なので手を抜いてしまいます。共通してあるのがラッパ状の給油口。アルミパイプの叩きで作製。シリンダーヘッドとのつながりが少し違いますが、誰も分かりません。オイルキャップつまみ部分が薄くてつまみにくそうですが、実車は中央が窪んで指が掛かります。ピンボケです。この後パーツ飛ばしました。続く...
エンジンマウントの作製です。ブラケット接続部から。実際は2ボルトですがダボは一本。誰も分かりませんが、実車より短め。インシュレーターとの接続部は丸棒。細かな形状再現は割愛。実車も中央では無いのですが不明。この後バンパーフレーム（マウント固定部分）の修整がありました。マウントの作製。インシュレーター部分。外枠に対して奥まってしまいました。0.5mm間違えましたがまあいいかです。マウント固定部の作製。明確...
エンジンマウントブラケットの作製です。矢印部分に付きますが、シャシーとの固定も有るため角度の確認が必要となります。モールドも避けなければいけなく、右側にベルトテンショナーの外形も印記しました。1cm四方未満のパーツですが工作過程がかなりあったので記録に残します。外形サイズは現物合わせ。仮合わせした状態で外形のを決めて切出し。ベースの完成。厚みを増してモールドを付けます。ボルト固定部の穴を0.25mmの...
エンジンマウントの作製です。マウントは2箇所。ミッションマウントブラケットから。ミッション側にブラケット固定部が作ってあります。現物合わせで作製。マウントベースに合うように幅を決め外形を書いて切出し。仕上げます。ブラケットの完成。ミッションマウント塗装、工作手順を考え実車との分割が異なります。ミッション固定部。実車の固定ボルトに合わせダボは3カ所。ミッションブラケットに固定。インシュレーターの幅は...
ベルトテンショナープーリーの作製です。テンショナーはマーク位置。工作前に考察と修整工作がありました ➡ 別館2で厚みの有るプラ板のポンチ貫は困難なので貼り合わせ。ベースモールドからダボ付けして隙間に合わせたプラ板てモールドの追加。アーム部分の複雑な穴モールドは省略。3Dでなければ無理（技量が無いだけの言い訳）です。固定部分は設計ミスで全く実車通りにできません。こちらからは分かりませんが隙間を埋めた...
前回の不明パーツを調べました。パーツリストにも名称が載っていません。オレンジ右、上矢印パーツ。エキゾースト遮熱板にも付いていますがエキゾーストには付いていません。資料図ではクーラントリターンパイプブラケットに付いていますが名称不明。何処かに答えが有るはずと調べ見つけました。日本語翻訳で答えが明かに。エンジンカバーマウントでした。答えが判れば「あ～そうか」です。今回はエンジンカバーは付けない事にした...
タイミングベルトカバーの作製です。写真撮り忘れていたのでかなり前の物です。エンジン製作開始から2ヶ月経過しています。キットパーツならディテールアップ程度で完成お披露目ですが、スクラッチ故完成までに手間、修正が有ったので記録に残します。ベルトカバーなので厚みはあると思いますが不明。取り敢えず1mmで作製。裏にプラス0.3mm。ダボは2カ所です。シリンダーブロックとヘッドが別パーツになっているので固定も兼...
ギアセレクターケーブルの作製です。別パーツ、別塗装があるのでパーツ記録を残します。接続部分は角形。ストッパーは1mmポンチに穴あけ。リターンスプリングはシルバーの伸ばしたスプリング。真鍮パイプを挿します。些細な工作ですが、パイプの中をロッドが動くのが想像できます。ベローズ(ジャバラブーツ）はスプリング。スプリング内径と線との差でズレが出てしまいました。こんなズレはざらにありますが、今回は上写真のパイプ...
GOLF Mk1 製作記 ギアセレクターケーブルサポートブラケット
セレクターケーブルサポートブラケットの作製です。プラで作るには厚みがオーバースケールになるので0.2mm洋白板から。固定ボルト部分にダボ。1枚板からの折り曲げ工作になるので実車再現は無理です。何とか形にしましたがへなへな。失敗、試作があります。ケーブル固定優先で実車との形状違いは良しとします。ヘナヘナ以外実車との違いは誰も気づかないでしょう。続く...
トランスミッションギアセレクターの作製です。試作、考察はこちら ➡ 別館2でMk1～5で異なり4と同系統ですが若干異なります。なので1から考察しています。2本のワイヤーで6速とRを切り替えます。ギアボックスセレクターレバーレバーの動きを考えて造形していきます。厚みのある部分は貼り合わせてから切出し。貼り合わせて部分の穴開けは、膨らんだり剥がれないようにクリップで挟みながら。ダボ付けまでリレーレバー固定...
クラッチリリースの作製です。プラ丸棒から作ります。ジョイントパーツはディテールアップパーツを使用。ブリーダーバルブ用の穴開け。バルブはボルトパーツを使いました。このボルト通常のボルトナットではなく化粧ナット。処分セール品で買ったのですが、買っても使い道が有りませんでした。実車のシリンダースリーブ部分は寸胴ではありませんが良しとします。続く...
スターターモーターの作製です。サイズ確認をしましたが、ミッションが短めのため本体が少し短め。マグネットスイッチの作製。貼り付け。実車のスイッチはモーターと密着していません。ディテールの追加。固定部はスペースの関係で小さめ。半丸棒を貼っただけです。実車は1.5〜2倍の高さがあります。ミッション側にも固定部の貼り付け。実車固定部はこれぐらいなのでモーター取付位置の設計ミスです。実車とは違いますが固定部同士...
オイルレベルサーマルセンサーの作製です。油温と レベルとセンサーです。キットパーツは何を再現しているか分からないので削り落としました。失敗後の作り直しなので工作記録をダラダラと。コネクター部分の形成。ケーブルを挿しダボ穴を開けました。表側の細かなモールド再現は困難なので切り返しのみ。最初に見つかった画像で作っていったのですが違うタイプが色々とあるようです。でもキットパーツの物は有りません。形状修整...
PCVバルブの作製です。聞きなれない名称ですが、ガソリン車には必ず付いている補機です。構造は確認した省略工作なので工作過程は無しです。矢印部分に接続されカバーの固定ネジが邪魔になりますが実車確認すると浮いています。正確には再現できませんがパイプ接続部分で浮かせてダボを付けて固定。続けて矢印部分のモールド追加。左右の丸ポッチは受座でしたがネジ穴は開けていません。穴の開いた部分シリンダーブロック単体資料...
ウォーターコネクションの作製です。ベースの作製。ダボは2本。実車はシリンダーヘッド側にクーラント用の大胡な穴が開いています。水温センサー固定部。アッパーラジエターパイプの接続部。接続部を加工して貼り付け。インテークフラップモーターとの干渉が無いか確認。ヒーターコア側へのパイプも接着。小さいパーツはここに。実車にも有るので付けました。残りパーツも付けて完成。細かくは違いますが実車資料を参考に作成。パ...
ハイプレッシャーポンプの作製です。資料を見ながら試行錯誤でここまで。年式、型式で違うのか数種見つかったので一番簡単そうな資料画像から作製。バキュームユニットと組み合わせ。バキュームが関係しているわけではありません。考察は別館2での予定。インテークマニホールドとの位置確認。次はウォーターコネクションの作製です。続く...
バキュームポンプの作製です。ハウジングの作製。写真は在りませんがダボ2個で固定しています。ヘッドカバーの矢印部分が足りなかったので追加。バキュームポンプとクランクアジャストメントバルブの固定部の作製。ハイプレッシャーポンプの固定部も作製。右にあるパイプ接続先は考察中。続く...
フューエルラインの作製です。資料確認した上での省略工作になります。考察はこちら ➡ 別館2でフューエルレール、アルミパイプでかなり省略して作製。固定部を作っていないので適当な所に金属線を挿して固定します。パイプの接続部の穴開け。ハイプレッシャーセンサーも有るのですが省略。電装系は接続先が不明なので省略率高めです。インジェクター固定部のモールドも雰囲気だけ。モールドとズレができてしまいましたがインジ...
スロットルボディーの作製です。スロットルバルブハウジングとスロットルドライブ（パワーアクセレーター）、ハウジングカバーの構成です。資料画像からの造形。スロットルはエレクトリックスロットルコントロール、モーター駆動です。ハウジングカバーここまで日記を書いていてエレクトリカルコネクターを作り忘れていることに気付き作り直しました。カバーは別色なので別パーツ。手間を掛けてまでも苦手な塗分を回避します取り付...
インテークマニホールドの作製です。シリンダーヘッドの固定部分も修整。考察はこちら ➡ 別館2で試行錯誤で写真を撮る余裕が無くなりいきなりここまで。工作自体は切った貼ったの簡単工作ですが、この形になる迄に時間が掛かりました。 受座を洋白パイプで作製パイピング部分でカーブのある物は金属パイプの工作が困難なのでプラ棒から。曲げたプラ棒を矢印部分で水平にカット。切り出し穴あけ。貼り付け。知らなきゃパイプを...
クーラントポンプとラジエターパイプの作製です。かなりの密度でスペースが厳しくなっています。ポンプの゙作製、接続パイプの確認。手持ちのシリコンパイプは細すぎるので太めで柔軟性のあるパイプを使いました。考察はこちら ➡ 別感2でローワーラジエターパイプ。しっかり干渉します。修整しましたがあまりにも密すぎるので補機取付位置の再考査が必要です。続く...
オイルフィルターアダプターの作製です。オイルセパレーター、クーラー、フィルターカバーの構成。途中写真は無し。実車写真のバランスで位置決め。オイルクーラー考察時何の補機か分かりませんでした。フィンコアタイプの別パーツでないので水冷式でしょうか?ならばIN OUTが有るのですがパイピングは1箇所しか見当たら無いのでシリンダーブロック側からつながっているのかな。正面写真からではこの取り付け角度は分かりません。...
クーラントサーモスタットの作製です。工作はこれだけですが、考察と資料確認に時間がかかりました。奥まった位置にありインテークマニホールドパイプが付くと更に目立たなくなりますが、下方はラジエターローワーパイプがつながる外せない補機です。設置位置も実車に合わせて付ける事には行かずブラケットに合わせました。ここまで作って密過ぎてオーバースケールの感じがします。続く...
オルタネーターブラケットの作製です。こちらも位置、角度、距離をブラケットで調整するのが困難なのでダボで位置決め。固定部を付けます。金属線を通して固定も出来るようにしてありますが、メインは固定はダボ。右矢印が固定部。上矢印は本来無い部分なのでカットします。オルタネーター固定下部の工作を省略してしまったのでダボが見えます。隙間を埋めて誤魔化しました。実車は密着しません。シリンダーブロック側にウオーター...
オルタネーターの作製です。フィン、放熱口の実車再現は3Dでないと無理なので雰囲気工作です。試作工作はこちら ➡ 別館2でKOTOBUKIYAのパーツの溝を深くするだけの簡易工作。厚みを修正して貼り合わせ。固定モールドの接着。リアエンドカバーとプーリー実車再現では無いので特筆する所が有りません。完成続く...
コンプレッサーブラケットの作製です。こちらの考察もこちら ➡ 別館2でオルタネーターはブラケットを介してシリンダーブロックに固定されます。ベースブロックから。瞬着で仮固定。オルタネーターはブラケットで固定されるのですが、ダボでシリンダーブロックに固定。ブラケット固定で取り付け角度を付けるのは大変ですが、ダボなら楽です。角度が決まったらベースブロックにもダボを付け位置ズレ防止。ベースブロックとオルタ...
A/Cコンプレッセサーの作製です。考察はこちら ➡ 別館2で試行錯誤で工作写真が飛々ですが記録に残します。プラ素材はサイズが限られます。プラ棒に中間サイズが無いのでパイプを使いました。蓋をしてひと手間。カバーの作製。試行錯誤の理由に同じ車種で違う型式の資料が有るので困惑しました工作が楽そうな物を選択。ディテールの追加。プーリーも工作が楽そうな物を。続く...
シリンダーブロックモールドの作成です。こちらの面にはこれ以上補機が付かないのでモールドを仕上げます。実際のエンジンブロックはこんな平坦ではありませんが凸モールドで雰囲気だけ付けます。大体の外形を印記。切断面を直角に切るのが苦手なのでエバーグリーンを使用。貼ってから面取りしています。補機は付かないようですが多くのネジの受座が有ります。平らな面に有る物や、モールドに被る物も。全部平らな面で済ませても誤...
マニホールド遮熱板の作製です。失敗工作の作り直しなので過程を残します。細かなプレスモールドまでは再現出来ないので大きな部分のみ工作。凸凹モールドは作りやすいようにインチキ。ここからは自己満足日記。シリンダーブロックに対して上方傾斜が付くので上矢印部分を斜めに削りました。右矢印部分は下方に曲げます。固定部プラ板に貼り付け。ダボを付けました。マニホールドに合わせて外形を修正。マニホールドを覆います。完...
エキゾーストマニホールド、ターボチャージャーの作製です。試行錯誤で途中経過なし。タービンはジャンクパーツから、INとOUTでサイズが異なります。マニホールドはフレキシブルロッドで作りましたが綺麗にならない。実車は経年で錆びて遮熱カバーが付くからまあ良いかです。ターボはINとOUTは別色となるので別パーツ。エンジンに付けて角度調節します。ベアリングユニットの作製クーラントとオイルのパイプが接続されます。指矢印...
ミッションにディテールを加えました。特筆する工作も無いので写真だけ。スターターモーター、シフトリンケージ、クラッチパイプは後日。エンジンマウントはインタークラーパイプ設置後のエンジン位置の再確認後作ります。塗装後ボルトリベットを貼ります。削り取ったオイルパンのセンサーも再生しなくては。続く...
ミッションギアボックスの作製です。ギアボックスのサイズは別館2考察から ➡ こちらギアは3本のシャフトとギアの組合わせになり重なった3つのシャフトカバーが有ります。ドライブシャフトカバーの作製。途中までポンチ貫したプラ板の周りにドリルで穴を開けて作製。シャフトカバ－は切れ込みを入れ重なるように接着。この後サイズ確認をして残りのカバー作製を続けたのですがバランスが悪くあーだこーだ。やり直し。補機パー...
ドライブギアボックスの作製です。ドライブギアボックスを作ることでエンジンマウントの位置が決まります。キットサイズで作ったクラッチハウジング修正から。考察、工作はこちら ➡ 別館2で大き過ぎたクラッチカバーをオイルパンとの比率に合わせ切り詰めます。ドライブギアボックスの作製。ドライブシャフトはジャンクの金属線を使うため穴あけ。貼り付け。戻しました。ギアボックスとシリンダーブロックとの角度でエンジンル...
エンジン作製の続きです。オイルパンを元にエンジンブロックを作ります。シリンダーブロックプラ板の箱組みは苦手です。切断面が直角でないと歪むし長さまで変わります。内面に三角プラ棒を貼って組立。オイルパン側に位置決めプラ板を貼ります。高さは高め。エンジンルームに合わせて調整します。シリンダーヘッド底面にシリンダーブロックとの固定プラ板を貼っています。カムシャフトカバー。シリンダーヘッドカバー資料を元に四...
エンジン作製開始です。久々のフルスクラッチ、気合が空回りして完成イメージが出来ません。前々作でも作っていますが3年以上前。実車サイズ資料が無いのでいつもエンジンのスクラッチはキットオイルパンを基準に作ります。しかし今回のキットはオイルパンが全く参考になりません。考察はこちら ➡ 別館2でキットパーツを諦めてフルスクラッチにしようかと思ったのですがキットパーツからの修整としました。今まで通りのキットオ...
アンダーカバーの続きです。マグネットで脱着式にします。キーパーが剥がれにくいよう埋込穴を開けました。実際には無いモールドなのでメカメカしく。タイヤハウストリムがある部分です。マグネットも単体では接着が不安なのでプラパイプに包んで接着面を大きく。ダボ穴を少しゆるくしてカチャッと。完成後も脱着できます。続く...
フロントスポイラーの修整です。キットはノーマル状態でもホイールハウス部分でのタイヤクリアランスは少ない状態ですが、実車と比べ地上高が高い感じがします。考察はこちら ➡ 別館2で実車との形状、バランスの違いを修整するのは得意では無いのでアンダースポイラーを付け低そうに見えるようにしてごまかします。一番簡単そうなタイプをモディファイして（カッコよく言ってますが適当と言う事）プラ板を貼って均すだけです。...
Bピラーの修整です。ピラーが薄いので厚みを増します。ピラーの中にはシートベルトが入るので空洞にして厚みを持たせます。ウエザーストリップス分控えた位置に設定。内装パネルの切り出し。ベルト高さ調整部分は彫り込みで簡易再現。メタルテンプレートを持っていないので大昔からあるKOKUYOの文字テンプレートの「O」なので上下長さは適当です。穴開け。上にロックレバーが付きます。仕上げ時に穴にシートベルトを通します。貼り...
天井、サイドパネルの製作です。フロント天井にはライトボックスのモールドがあります。サンバイザーモールドは削り取りました。フロントの天井材はサンルーフがあるので考え中。塗り分けだけでもらしく見えますが、実際にはサンシェードがあります。リアウインドウは切り取り位置決め固定部を貼りました。カチッと嵌りますがウインドウを切り出す前の段階で苦労しています。工作はこちら ➡ 別館2でリア部分には穴が開いていま...
シートベルトタングプレートの作製です。エッチングパーツのMk5のものはGolf4で使用済。過去の余った物を使用しますがメーカーによってサイズが違います。数が揃わないので別メーカーですが、左が1/24で右が1/20の物。ロック部分は丸穴ですが、実車は縦穴参考まで。ベルト保持部分のモールドの作成。1つ目は大体こんなもんだろうレベルですが、あと4個作るとなると面倒になって雑になります。黒く塗ってベルトを通せば誤魔化せる...
リアシートの修整です。キットには矢印部分上下シート間につながりのないスペースが有ります。キットはこのスペースも実車再現しています。このスペースに有るのがISOFIX（チャイルドシート固定具）。ISOFIXの再現は無いのですがスペースがただの模型都合に見えてしまうので再現します。歪なので接写拡大はパス。穴開け。固定バーが奥まり過ぎるので削り込み貼り付け。仕上げ時は金属色を残したいので塗装後貼り付け。現状仮止めで...
シフトレバーの修整です。キットのシフトレバーは右ハンドルAT（ダッシュボーは左）、なのにペダルはMTなのでMTに作り直しします。考察はこちら ➡ 別館2でシフトブーツを削り取りました。簡単なようで難しい、気を付けても意図しないところにキズができます。ジャンクパーツはMk2の物。Mk2はATで作ったので余った物。ノブは違うタイプに変更。実際は実車ノブの再現が困難だったための変更ですが、実車資料にもあります。レバー...
シートベルトバックルの作製です。洋白板から。工具が有れば簡単な工作ですが、先端1mm以下の角プライヤーが無いので折り曲げは目視。なのでサイズがバラバラ。三つ目はかなり大きくなってしまい面倒になって取り敢えずフロントだけ。左右同時に確認する事は無いので良しとします。リアは後日再チャレンジ。リリースボタンはエバーグリーンのチャンネル。平面側の角を丸めていなかったので少しズレていますが塗装後の接着です。実...
フロアカーペットを作製しました。組説指示はブラックですが資料はグレーとブラック。今回はダイソーの貼れる布グレーを使いました。商品表記は黒ですが実物は濃いグレー。貼れる布は発売時期で厚みも色も違うので何時もチェックします。シートはこの色で色調、あと室内はマットブラックのツートンです。続く...
ABCペダルの作製です。アクセルペダルはオルガン式。サイズは実車資料を参考に。アームは黒焼きした洋白角線です。サイズ形状の考察はこちら ➡ 別館2でペダルの裏側は仕組みを知った上での雰囲気再現。切り立ったバルクヘッドへの移行部も修整しました。助手席側は何も付かないのでこのままでも良いかなの手抜き宣言。大した手間でも無いのですが、プラ板を貼ったあとのサイドに出来る隙間を完成後見えないのに埋めるのが面倒と...
ABCペダルの作製です。アクセルペダルはオルガン式。サイズは実車資料を参考に。アームは黒焼きした洋白角線です。サイズ形状の考察はこちら ➡ 別館2でペダルの裏側は仕組みを知った上での雰囲気再現。切り立ったバルクヘッドへの移行部も修整しました。助手席側は何も付かないのでこのままでも良いかなの手抜き宣言。大した手間でも無いのですが、プラ板を貼ったあとのサイドに出来る隙間を完成後見えないのに埋めるのが面倒と...
シートスライドレバーの作製です。洋白角線で作りました。ハンダが出来ないのでつなぎめは瞬着ベビーパウダー＋硬化スプレー。つなぎめの切断面は切りっ放しで整えていません。似てるけど違う、なので実車写真は無し。別館記事に小さく写ってます。長さの調整が出来る様に挿し込みにしました。シート下にBOXのある仕様も有ります。ここでシートマウントベースがやはり気になるので修整。実車と全然違うサイドシルの厚み。最初はAピ...
シートレール作製です。こちらも1脚目は試行錯誤で写真無し、完成後のダイジェストです。考察はこちら ➡ 別館2で見える部分だけ雰囲気で。レール部分にエバーグリーンのチャンネルを使っただけです。シート裏にもダボ固定部。シートとの接続部分は違います。実車はシートリフターが付きます。床面を平らにしてシートフレームの作製。武骨な形状ですが実車に合わせています。高さ固定位置の修整に手間が掛りました。固定はセン...
シート修整です。ドア非開閉で見える部分を修整します。今回も試行錯誤で写真無しで進めたのでダイジェストです。（完成後に撮ってます）考察はこちら ➡ 別館2でシートの厚みを増しました。シート座面のアジャスターモールドの作製は曲面に再現しなければならないので下地工作が必要になります。センタートンネル側はリクライニングボルトカバー。シートベルトバックルは後日。ドア側はベースを作ってアジャスター部分のモール...
キャビンの修整が続きます。ダッシュボードはボディー側に付くので接合部の修整をします。ダッシュボードサイド開口部を埋めたのですが開口部とダッシュボード上下幅のバランスが明かにおかしいので修正する事に。足元のスペースが狭小です。考察はこちら ➡ 別館2でグローブBOX部分で切り取って形状を変えます。切り込み分だけ内側に折り曲げ足元に余裕が出来ました。運転席側も同じですがこの空間ではペダルを踏む余裕が有りま...
キャビンの修整です。キットの床面はかなり高い位置にあります。ドア開閉には不都合。ABCペダルが床に貼り付いていてかなり変ですがウインドウ越しに見ると錯覚でらしく見えるのかも。床面を貫いてリアシートとフロアコンソールを別パーツにして修整します。現状ダボは4箇所、分割するとフロント側のダボが無くなってしまうので支えの追加これでシートを切り離します。分割しました。フロアコンソールはボルトとプラ棒で位置決め。...
ドアにマグネットを仕込みます。開閉ヒンジ工作をした時点ではチリも合ってしっかり閉まるのですが、何度も（かなりの回数）ヒンジの抜き差しドア開閉していると何処かしか歪んて来てしまいます。ヒンジ線の変形か穴の歪ですが、閉めた時に少し浮いたり下がったり。マグネットを2個使います。ピラー側のストライカーの邪魔にならない位置に穴開け。ドア側にも穴あけ。マグネットが目立たない様に0.2mmプラ板で塞ぎました。プラ...
ドア内装パネル枠の修整です。ダッシュボードとの関係で厚みをもたせられなかった内装パネル枠。ドアロックキャッチ部分を作りマグネットを仕込むにはやはり厚みが足りません。異形になってしまいますが後方部分1ミリ厚みを増しました。ウインドウ開口部から見ると均等な隙間ではありませんが、こちらから見ても分からないのでまあ良いかです、ドアロックキャッチ部分は約2ミリの厚みが必要ですが、2ミリ厚を切り出すのは大変な...
リア内装パネルの作製です。キット分割ラインでカット。試作、失敗を経て予備パーツで再工作。試作、失敗工作はこちら ➡ 別館2で本来内装パネル部分をカットしてシート側に付けます。前方Bピラー部分はそのままでは使えないのでモールドギリギリでカット。位置決め固定部の接着。下方部を延長して整えました。らしくできたように見えますがサイドウインドウ内装部分が再現されていません。外から見ると黒く見える部分です。切り...
ドア内張内装の作製です。今回のキットは今までになく工作に手間取って実車形状と異なってしまいました。考察は別館2で ➡ その1 ➡ その2試作、修正、予備パーツでの再製と試行錯誤で途中写真も撮らずに進めていました。今回はボディー側のパネルを内装に貼り付けて工作。ミラー内側のパネルも接着しました。ロックキャッチ部分は未工作。一見問題なさそうに見えますがドアパネルの厚みがかなり薄くなっています。（気になる...
フロントウインドウの修整です。ドア開口部の戸当りを作りますがこれだけのスペースにドアサッシ、戸当り、ウインドウがあります。通常ならピラーを太くしウインドウを外嵌めにするのですか今回は困難。ピラー内装に無理が出ますが内嵌めで削合調整。ダボの有るルーフ部分で接着となります。写真からでは判らないピラーとウインドウの位置関係があります。考察は ➡ 別館2でドア開閉でなければ必要ありませんが戸当りの再現をし...
リアサイドウインドウの作製です。ドアの位置が決まった所でセンターピラーの作製となります。センターピラーはサイドウインドウの裏側です。なのでウインドウは外嵌めになります。外嵌め加工にするためウインドウのと固定加工。センターピラーの切り出し。ドア側のピラーの位置に合わせます。ウインドウの切り出し調整まで。ドアピラーに厚みを増します。Bピラーに戸当りを付けますが実車形状は考察中。閉めた状態はとりあえず形...
ドア開閉の続き、ヒンジ工作です。工作方法はいつもと同じ指南書通りです。ヒンジ線は長め、この方が嵌め外しし易い。キャビン完成後目立つ部分を切り詰めます。ルーティン工作なのでストレスなしに完成。続く...
ドア開閉工作です。ルーティーン工作なのですが相変わらず手間と時間が掛っています。今回のドア枠は1mm程、切出せばもっと細くなります。なので1/4丸棒を枠に合わせて修正し貼り付け。切出しました。サイドシル、戸当たりの作製。フロントピラーの作製。ここにドアヒンジが付きます。奥まった部分も粗隠ししました。完成後は隠れますが、ドアを外して内装写真を撮った時に写ります。上部にも戸当たりを付けてヒンジ工作準備完...
マフラーハンガーの続きです。考察はこちら ➡ 別館2でパイプ接続ブラケットの修正をしました。彫り込みはモールドが甘くなります。技量が無いだけですが。ボルト部分の作製。ダルなモールドはスジ彫りで誤魔化す予定。上手くいくかな?本題に戻ってマフラーハンガー。工作間違いを修正しました。ハンガーラバーは後日。キットパーツも金属線に置き換え。シャシー側にハンガーブラケットが付きますが、ブラケットを固定する部分が...
ミルテックマフラーの作製です。キットは純正2本出し。タイコとパイプは別パーツですが合いはピッタリ。GTIと言えば左右2本出しマフラーのイメージ。2本出しはMK6からですが、ABT仕様に左右2本出しがあったので交換したことにします。左右対称に穴あけ。実車ならバンパー交換になるので出口部分はカーボンデカールを貼ります。交換マフラーはMK4 R32を参考にミルテックマフラー。実際はもう少し厚みがありますがスペース的に...
遮熱板の作製です。センタートンネル部にはモールドがありますが矢印部分は省略されています。今回はバキュームで作製。別パーツにすることで立体感が出ました。続く工作過程は別館2にアップ予定です。...
キャリパーの追加工作です。ハンドブレーキレバーの作製です。洋白板から作製。細かな形状は違いますが雰囲気作製です。実車にはブレキーパイプ用ブラケットとリターンスプリングが有りますが省略。ブレキーパイプ接続部。挿すだけにします。ピンブーツはスプリングで。切出してからの長さ合わせが困難なので何個か切って良いサイズの物を選択。紛失大なので一つだけ作製しただけです。続く...
リアキャリパーの修整です。フロントと同じ様にキットパーツをベースにして。修整開始から試行錯誤で工作に夢中中途写真無しに完成。形状間違いに今気づきました。試行錯誤と言っておきながらお恥ずかしい。ブレーキレバーは考察中。続く...
ブレーキディスクの作製です。ベアリングハウジングの形状は全く違いますがディスクカバーとディスクが付くと目立たなくなります。ディスクカバーとディスクはキットパーツ。大き過ぎるフロントデスク（左）はディスクカバーとして使いリアディスク（右）はそのままディスクに。模型都合でリアディスクを刻みます。下の切り取ったパーツはディスクカバー位置決めのスペーサーに。ディスクとキャリパーがなるべく外に位置するように...
リアストラットの作製です。タイヤハウスをどうするか検討中ですが進めました。キットのリアストラットは使えませんがキットの固定位置は使います。ベアリングハウジングの固定部は矢印位置。プラ棒に軸線を挿し接着。実車とは位置だけ同じで取り付け形状はまったく違うのでこれで良し。ストラットは基本形状だけ。ベアリングショルダーボルトと水平位置に付きます。黒スプリング部分はじっさいにはプロテクトパイプとストップバッ...
リアスタビライザーの作製です。ダボを付けた真鍮パイプで作製。ダボ穴を開けて位置決め。工作がしやすいように。そして屈曲。実車はコントロールリンクの上を通るのですが現状では困難なので下を通しています。サブアームが付くので接続部の処理。サブアームの作製。固定位置と組立手順に困惑中。資料写真ではサブアームがトレーリングアームに付くのですが資料図では写真の位置に付きます。実車画像は ➡ こちら資料図が気にな...
トレーリングアームの作製です。キットパーツは使えそうに無いので作り変えます。シャシー側ジョイント部分の穴の拡大。キットパーツとはかなり違う形状です。位置決めダボの接着。これでトレーリングアームの役割を果たせそうです。穴に嵌めているだけですが裏では位置決めにプラ棒挟んだりしています。どうでも良いような画像ですが。シャシー側のブラケット開口部の作製。開口部を開けてから外枠の切り出し。逆の手順よりこちら...
リアアクスルの修整が続きます。マルチリンク方式です。Z32と比べるとかなり省略されています。Z32はキットパーツのディテールアップで実車に近づける事が出来ましたが、今回はどう加工するか暫し悩みます。工作過程は何処をどう修正してるか判りにくいと思いますが、こちらを参考に加工します。まずはアッパーリンクの固定部から。左がメインリンク、右がコントロールリンク。前記事にも書きましたがコントロールリンクの太さは違...
リアコイルの作製です。キットパーツは参考まで。実車は上下に固定部がありますが上部は考察中で作っていません。コイルの太さは未確認。とりあえずここまで。続く...
リアアクスルの修整です。考察はこちら ➡ 別館2でサブフレームの位置修正から。写真下方に移動させますが左右の長さが足らなくなるので継ぎ足し。キット固定部を切り取って移設。写っているウィッシュボーンサポートフレームはこの後作り直しています。前の固定部分にダボ打ち直し。キットはウイッシュボーンのサポートフレームが省略されています。こちら側にはジョイント部分のモールドは有りますが反対側には有りません。ウ...
フューエルタンクの修整です。サブフレームの位置が実車とは異なっていました。実車は矢印の位置。キットのサスメンバーの固定部は実際にはサブフレームの一部です。なのでサブフレームはもう少し下に位置します。しかし、フューエルタンクが有るのでサブフレームがズラせません。なのでフューエルタンクの修正。タンクは若干下方に余裕が有るので移動。ダボ穴の開け直し。不要なダボ穴は埋めました。左矢印はタンク固定バンドのブ...
タイロッドアームの作製です。プロテクトスリーブから。大体のキットでも簡易再現なのでジャンクもありません。実車でも目にしない部分なので雰囲気作製です。組立手順を考えてロッドが通るように真鍮パイプを挿しています。蛇腹ブーツは少し伸ばしたスプリング。実車は先細りの円錐形？です。瞬着ベビーパウダーを盛って修正。隙間に瞬着が周りきっていません。全然実車形状とは違いますが前後にクランプを付ければジョイントカバ...
ストラットコイルの修正です。ストラットの位置はキットのまま、ハウスとのクリアランスが少ないのでコイルが実車よりも細巻きとなっていました。なのでハウスの内面を0.5mm程削って直径は1mm大きくしました。純正とも違う、何を模したわけではありませんが。ストラットとコイルの色は。続く...
結局スタビライザーは一から作り直しです。ここまで仕上げていたのですが固定位置はナックルアームの反対側が正解。考察はこちら ➡ 別館2で最初から作り直し。2回目の製作なので過程をダラダラと。そうしないと作り直すのが面倒になります。まずはストラットの固定部から。洋白板で作製。接着面を少し平に。取り付け角度が実車とは異なります。誰も判らないと思います。次はスタビライザー本体。真鍮パイプにダボ穴を開けます。...
スタビライザーの作製です。固定ベースの作製。ダボ穴を開ています。スタビライザーは真鍮パイプを使いました。パイプなので穴を開けてダボの接着。ダボで安定するので曲げ加工が楽になります。ステアリングギアとのクリアランスを確認。ストラットの矢印部分とサブアームを介してつながります。角度を変えて確認。トラックロッドはかなり屈曲が付きそうです。そしてこのまま工作を続けたのですが間違い発覚。なので記事はここまで...
ステアリングギアの作製です。スタビライザーも有りますがスペースを確保しつつ後日に。考察はこちら ➡ 別館2で特記製作無しにギア部の作製。もう少しモールドが有り形状ももう少し複雑ですが簡略で。ボルトパーツぐらいは追加します。固定部の作製。左右にダボを打ったのですが左側が浮いています。何処を調整すれば良いか悩み中。取り立ててオーバースケールでは無いのですがシャシーに干渉するのでレジンで裏打ちして削り取...
キャリパーの作製です。考察は ➡ こちらと ➡ こちら別館2で製作過程がダラダラ続きます。省略多な完成になりますがご了承ください。キットキャリパーのモールドを削り落としベースとして作製。外形を書き込みイメージしました。キャリアーとハウジング部分を分割。ハウジング上部のモールド。カーブは挟むだけでカーブが付くプライヤーを使いました。ハウジング前方は再現が面倒なモールドが有るのですが省略です。3Dなら出来...
ブレーキディスクの作製です。ディテールアップパーツに合わせたサイズでプラ板の切り出し、エバーグリーンを使ってベントを作ります。外径は実車より大きいですが厚みは近づけます。考察はこちら ➡ 別館2で。通法通りの組立。エッチングパーツを塗装後貼り付けます。未接着なので少しズレています。次はキャリパーですがキットパーツに難有で手が止まりました。続く...
ブレーキディスクの作製準備です。キットのブレーキディスクは実車比較すると大き過ぎです。なので今回はこれをディスクカバープレートとして使います。考察はこちら ➡ 別館2でディスクには裏表あり凸部の内径外径に差が有ります。切れ込みの有る側がホイール側ですが逆にするとジャンクパーツにピッタリ嵌ります。ディスクカバープレートとして使うので角を修正しました。デスクが少しでもホイール側に寄るようにスペーサーを...
アブソーバーの修整です。オリジナルのキット固定部を切り取りました。移植パーツなので位置決めに悩みます。サスアームのダボ穴位置も新製。ストラットがシャシー側に寄り過ぎてしまったのでコイルがスリムになって実車とは違います。ストラットの位置をもう少し外にズラせばよかったのですがキット位置で進めたのでスペースがありません。タワー内面を0.5mm削ればコイルを1m大きくもできます。ナックルアームの位置が模型ステア...
ストラットタワー修正が続きます。タワーヘッドの作製。実車はタワーにカウルトップ付くのですがカウルトップにタワーヘッドを載せただけなので甘いモールドです。（クリアーパーツにピントが合いません）タワーバー装着にはスペース不足。（ピンボケで判りずらいですが）水平方向にCUT、前方もカットでスペースを作りました。タワーバーの作製。形状が簡単な溶接タイプです。続く...
バルクヘッドの作製です。キットモールド参考に立ち上げます。タイヤハウス部分を合わせるのが大変なので3分割に。詳細なモールド資料が見つかりません。見つからなければMk3 Mk4を参考に作ります。カウルトップ部分ががMk3 Mk4とは異なります。考察はこちら ➡ 別館2でキットはカウルトップパネルの一部がウインドウに付きます。先ずはボディー補強材との隙間を埋めました。補強材が斜めに付いているミスがバレます。あーだ...
ストラットタワーの続きです。キットのストラット固定部を移設します。ストラットの長さに合わせてタワーを修正。1mmプラ板で新しい固定部を作りました。サイドパネル作製の前にボンネットの戸当たりを作製。実際はインサイドパネルとフェンダーパネルの接合部です。接着面はカーブを描がいているので1/4丸棒を貼り付け（ピンボケですが）約1mm下げました。貼り付け調整。サイドパネルを切り出し接着。このキットは過去作のシ...
ボンネットの切出しです。ボンネットは補強材を付けてから切り出します。カメラを替えたのですがマクロモードは凄く歪みます。補強材考察はこちら ➡ 別館2でこの位置に付けるとバスタブにダッシュボードを接着した状態ではシャシー合体時に嵌められません。確認後ボンネットの切り出し。そしてストラットタワーの考察です。短いですが考察に時間が掛ります。続く...
タイヤハウスの修整です。ジャンクのゴルフ4シャシーを移植してタイヤハウスを修正します。失敗工作はこちら ➡ 別館2でこの時点ではオリジナルのストラット固定部を残します。切取り擦り合わせて接着隙間埋め。ストラットタワーの修正工作も有りますがボンネットを開けてからの考察。この時点で捨てサフを吹いて一度ならしました。続く...
サスペンションメンバーマウントの修正です。エンジンルームを作らなければ現状でも問題ありませんがキットは本来空間スペースにマウントロッドが立っています。なのでエンジンルームを作る上で邪魔になるので正しい位置にマウントを作ります。固定も小さなダボ。キットマウントロッドを取り除くので位置ずれが起きないよう前もって固定ダボを追加しキットダボの削除。シャシー側のマウントベースも作製。キットシャシー自体が実車...
フロントサスペンションの修整です。そっとしまっておきます。ジャンクパーツで作り直し。賞品でもらったスバルインプレッサのパーツ。修整しました。ベアリングハウジングに対するロワーアームジョイントとストラットとの角度が平行では無いのでそのまますんなりと使えません。キットパーツの穴に挿しているのでズレが有ります。タイヤはロッドでつないでいますがベアリングハウジングの穴に余裕が有るのでズレていても嵌ります。...
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次回作の試作です。使用するキットはランチアスーパーデルタ。この車を作るわけではありません。この車をベースに違う車にします。工作途中経過のUP、ぐるりと。（試作模型を完成させるのではないので工作仕上げは汚いです）どこか見覚えのある車になってきました。工作過程は ➡ こちら と こちら続く...
完成詳細です。《内外装》タイヤが大きく腰高なイメージのオリジナルキットをホイールハウスギリギリまで落とし、フロントサイドスポイラーでカスタム仕様に。ヘッドライトも実車様に黒く塗り、アイリッドカバーで精悍な顔つきに。ホイールもGTIオプションホイール。開口部の塗分けでスポーティーになりました。ドア開閉に伴い内装も全面修整。インナートリムも天井、ピラーを別パーツで作製し厚みと包まれた感じに。テールランプ...
GOLF Mk5 完成です。初めて乗った輸入車がゴルフ2、その後乗り換え時にMk4の候補もありましたが別の車に。その後の買い替え時にMk5 GTI Pirelliも候補に挙がったのですがイエローカラーだったので見送りました。今回の作製もGTI Pirelliとも考えましたがGTIのイメージカラーのレッドの作製となりました。これにてGOLF Mk5 製作記終了です。詳細は後日。次回作の下準備に取り掛かっています。...
完成まで。ストライカーパーツを一つ飛ばしてしまい少し間が開きました。再製、塗装して接着。コーションシールは運転席助手席で異なります。助手席側にはエアーバックの注意書きが付くのですがMk4用の物をダッシュボードに貼ってしまったので無しです。ドアとの干渉はありませんでした。リアスポイラー製作時調整はしたのですが、リアウインドーを付けると少し合いが悪くハイグレードで無理やりつけています。ワイパーの接着。そ...
ボディー仕上げの続きです。リアウインドーの塗分け。付属のマスキングがあったので楽ちん。キットパーツを単体に切り出しました。面を合わせるためにかなり調整。リアウインドウパーツリアもサイドも実車はプライバシーガラスが標準ですが、内装が少しでも見えるようにクリアーのまま。アンテナはシャークアンテナに。ボディーとの接合部も別パーツで作製。アンテナの考察は ➡ こちらサイドウインドウのフィッティングがイマイ...
テールランプの仕上げです。本国仕様で仕上げます。考察は ➡ こちら丸部分のマスキングが5mm弱、矢印部分は完全な丸ではありません。マスキングのポンチは4.5mm、右は＋4mmの組合せ。厚塗りのクリアーレッドが全然固まりません。ベタつかなくなるまで半日以上。マスキングを剥がして接着。左ハンドルで本国仕様なら日本仕様と違いこちらが正解。気が付く人はいないかも。続く...
ボディー仕上げです。ボディー内側を塗装しました。マスキングが面倒だったので、塗りむらだらけの筆塗装です。ウインドーとドアのラバーシールストリップは艶消しフィニッシュ。ドアステッププレート純正仕様と異なりますが違いを分かる人もいないので良しとします。続く...
シャシー完成です。ボディー合体前に。続く...
ドアの仕上げです。ウインドー枠の塗り分け。今回もサイドウインドーは無し。枠も厚くして補強してあります。ミラーの取り付け。接着は裏から流し込みで。ドアパネルの接着。アームレスト、ドアポケットのロック付近（後方の）処理が実車とは違います。ドアシールはICテープ。つぶれた状態と言うことに。最初艶を消したケーブル線にしたのですがドアが閉まりません。ロック部分は墨入れ、ボルトは艶消しフィニッシュで誤魔化し。ド...
ボンネットを仕上げます。ウォッシャーノズルが無くて良かった。という事はカウルトップパネルに作らないと裏にリブモールドも作製。インシュレーターせっかく作ったリブモールドに合わせた凸凹形状はパス。バキュームで作ればできないこともなかったのですが。遮熱シールド？も付けて完成。続く...
ナンバープレートの仕上げです。プレートは有るものと無いものの選択式にしました。考察はこちら ➡ 別館2でマグネットの脱着なのでステンレスプレートをベースにしました。工作過程は ➡ こちらミッチャクロンを吹いた後にブラックで塗装シール印刷したものを貼りました。半年ほど前に印刷したのですが管理が悪く擦れてしまっています。こちら ➡ 別館2で印刷し直すかな？リアナンバープレート実車のバンパーは分割ラインよ...
フロントグリルの仕上げです。ラジエターグリル実車はこれだけが単体パーツではなくバンパーのライセンスプレート部分と一体です。赤のGTIライン塗分けのためのフジミの配慮でしょうか。実車は ➡ こちらGTIエンブレムとセンターエンブレムの接着。アンダーグリルこのキット、いろんな面で？？？ですがパーツ単位ではすばらしい。グリルの抜けも全くバリ無し。こちらは貫けてなくて正解。実車同様に2か所貫けています。フォグラ...
ストラット固定部の仕上げです。実車はカウルトップカバーで隠れるストラット固定部。ストラット上部のくぼみから見えるのはストラットピストンのねじ部分とストラット上部のトップマウントとの固定ボルト。今回はカウルトップカバーが無い状態での再現なのでくぼみが見えるのを何とかしたいところ。とはいえピストンの上部はねじ形状で、そして中央に穴が開いています。ねじにナットも有るのですが、ねじやナットの再現は無理。短...
ホイールの仕上げです。キットのメッキホイール。メッキの擦れたところもあり好みの色ではないのでいつものシルバーリーフで塗装。そしてオプションホイールの開口部を黒で仕上げるタイプにしました。改めて見るとキットホイールに違和感を感じます。考察します、別館2で。続く...
シャシー内装の仕上げです。リアハッチが技量不足で開閉が出来なかったのでラゲッジルームに手を付けていません。バスタブ内装のフロアーは使用せずキットモールドを平らにすることで深さを稼ぎます。フロアーカーペットは貼れる布。実車は一体形成ですが模型都合の分割なので実車とは違います。ピッタリ合わせたカーペットを張り付ける工程が楽しい。フロッキー粉末はどうなんだろう。フットレストとABCペダルドア開閉なので見え...
アンダーシャシーの完成です。写真のみ続く...
アンダーガードの修整です。キットオリジナルの状態。実車比較すると似た再現はされていますがかなり違います。模型はアンダースポイラーを付けた状態。実車形状にするため修整しました。考察こちら ➡ 別館2で下がアンダーガード単体。上はアンダースポイラー、タイヤハウジングライナーが模型都合で一体となっています。組付け塗装。ハウジングライナーとの固定ボルト。ボルトリベットは手持ちにφ0.7しかありませんでした。ガ...
フロントアクスルの組立です。見える部分だけを再現するのでは無く、見えなくなる部分の再現も。見える部分と見えなくなる部分。スタビライザーとパワーステアリング。共に見えなくなりますが、サスペンションとの接続には外せない部分。オイル駆動ではないのでシンプルなパワステ。電装ケーブルは見えなくなる部分を再現すると言っていながらパスしました。モーターに接続出来てもその先の接続が出来ません。ブラケットは作ります...
マフラーの組立です。ディテールを加えカスタム仕様にしたので細かく日記に残します。全体はキットオリジナルのままでキャタリスト前方をマニホールドと接続できるようにしました。実車に比べキャタリストは小さいです。ハンガーブッシュは赤。簡易作製で実車形状と異なりますが雰囲気で。マフラー搭載前に別工作。フロアトンネルにボルトがあります。フロアーコンソールの固定ボルト。キャビンフロアーパーツから切出したものなの...
リアサスペンション搭載前の組付けです。スクラッチパーツの数だけ組立工程があるのでつらつら続きます。フューエルフィルターとサプライラインとリターンライン。ブレーザーホースの接着。組付けサプライラインとリターンラインのジョイントには実車は識別ラインが入っています。給油パイプとブリーザーパイプ。針金はタンク給油口とのダボ。タンクを付けてから接着します。マフラーマウント先に接着。フューエルタンクは手を加え...
バンパーの作製です。考察はこちら ➡ 別館2でバンパーフレームの作製。パイピング等の支障が有るためエンジン搭載後の組付けとなります。別パーツにするため位置決め固定部の加工。模型都合のサイズで作製。丁度良い位置を探しつつ下側の見えなくなる部分にマーキング。・、・・は左右の目印。バンパーフレームは完成後も見える部分です。インパクトバーの作製。脱着式にするため固定部にダボ付け。バンパーフレームに仮合わせ...
インタークーラーの作製です。フロントマウントインタークーラーは純正では無いのでOEMのアルミ製となります。考察を参考に作成します。考察はこちら ➡ 別館2（その1） （その2）でラジエターと同じでこちらもディテールアップパーツを使わずエバーグリーンの波板で簡易作製。周りにプラ板を貼りました。サイド部分も作製。裏に凸プラ棒を貼ってはまる様に。コアサポート側面の前面に固定するタイプですが、コアサポート側面...
ラジエター、コンデンサー固定ブラケットの作製です。インタークーラーでコアサポートとに固定されるため、インタークーラーを外すと固定が無くなりブラケットが必要となります。考察はこちら ➡ 別館2でコンデンサー側のブラケットクリップ焼なました洋白帯を貼りました。ブラケットとの干渉が有るためA/Cパイプをアルミパイプで作製し確認。実車とは若干取り回しが違いますが良しとします。ブラケットの作製。凹部分はブラケッ...
クーラントリザーバータンク...
ラジエターの作製です。フィンはファンシュラウドに隠れるのでエバーグリーンの波板で簡易作製。隠れるからと言って平板ではモチベーションが上がりません。形状も純正より簡単な形状のOEMアルミラジエターとしました。コアサポート底面の作製。本来はコアサポート側面で固定されるのですが、ダボを立てて固定。金属ダボだけでは不安定なので見えない所で固定増し。安定しました。A/Cコンデンサーの作製。こちらもエバーグリーンの...
バッテリーボックスの作製です。フューズボックスの横に位置します。固定方法はまだ確認が出来ていません。ボックスの作製。実車は底、サイドカバー、蓋の3パーツ構成です。サイドカバー部分の格子状のモールドも作ったのですが歪んで見苦しくなったので削り取り。3Dでなければ格子が均等に作れません。誰も知らないのでこのまま。蓋を別パーツにしたのでバッテリーも作ります。と言っても今回は上しか見えないのでZ31で切り取っ...
ヒューズボックスの作製です。矢印部分にあります。ですが、タイヤハウスの上にあり固定が厄介な所。箱組で作りますが少しでも歪と手間を軽減させるためエバーグリーンの切り出し。長方形の蓋にサイドを貼る組立です。作っているのはボックスでは無くカバーになります。モールド部分の追加。リブもエバーグリーンから。上面に斜めの切断面が出ないように。修整してカバー持ち手部分の追加。側面のリブは省略してしまいました。カー...
ブレーキマスターバックの作製です。ブレーキサーボKOTOBUKIYAの丸パーツから作製。左上がバキュームパイプ接続部。全体の形状は細かく違いますが良しとします。ブレーキマスターシリンダー実車は左下1/4を覆う遮熱カバーが付くのですがどうしましょ。見えなくなるし。タンクはタミヤ5mm角棒からの削り出し。乳白色なので塗装はしません。周りに凸モールドが有るのですがタンク形状が複雑だったので止め。キャップはつまみに凹凸...
アッパーコアサポートの作製です。考察はこちら ➡ 別館2で一見グリルに見えるモールドはコンデンサーモールド切り取りました。キットにはラジエターコアサポートが無いのでプラ板の追加。アッパーコアサポートを作ります。途中経過写真はありませんが、マスキングで型取りプラ板の切り出しです。ヘッドライトユニットとの隙間が出来ないように調整。両サイドに固定部を付けました。矢印側は少し飛び出していてサイドパネルには...
オイルゲージの作製です。オレンジ矢印の狭い空間からスロットルリンケージ横の緑矢印につながります。補機との隙間を通ってかなり入り組んだ状態。実車のシリンダーブロック底部は斜めの末広がりですが、切立っているため斜めに無理やり挿しています。見えない部分ですが、裏にプラ板を貼ってオイルパンの干渉する固定部を削ったりと。穴開けにプラ板の硬化を待ってから。実車とは異なりますがパイプを曲げてシリンダーブロックに...
エンジンカバーマウントの再作製です。以前作ったエキゾースト遮熱板が作り直しになりました。考察はこちら ➡ 別館2で再工作ですが過程をつらつらと。実車は1枚プレスですが模型は貼り合わせ。プレスモールドは切込み貼り付。固定部分も張り合わせなのでカクカクです。ダボは抜け防止に曲げて置きました。前作との比較。角は丸めて、辺縁は薄くします。凹のコーナーに瞬着を流すかは検討します。エンジンカバーのマウント。ク...
EVAPプラグバルブラインの修整です。実車画像と比較しなければ修整したかどうか分からない自己満足工作です。完成後裏から見ることとはないのですが正面から見えるので作り直し。パイピングは前工作のものを分割、切り詰めて使用。パイプ部分はスロットルボディーに隠れます。これだけ。続く...
オイルキャップの作製です。形状違いが数種。年式を決めて資料収集しない何時ものことですが、確認作業が面倒なので手を抜いてしまいます。共通してあるのがラッパ状の給油口。アルミパイプの叩きで作製。シリンダーヘッドとのつながりが少し違いますが、誰も分かりません。オイルキャップつまみ部分が薄くてつまみにくそうですが、実車は中央が窪んで指が掛かります。ピンボケです。この後パーツ飛ばしました。続く...
エンジンマウントの作製です。ブラケット接続部から。実際は2ボルトですがダボは一本。誰も分かりませんが、実車より短め。インシュレーターとの接続部は丸棒。細かな形状再現は割愛。実車も中央では無いのですが不明。この後バンパーフレーム（マウント固定部分）の修整がありました。マウントの作製。インシュレーター部分。外枠に対して奥まってしまいました。0.5mm間違えましたがまあいいかです。マウント固定部の作製。明確...
エンジンマウントブラケットの作製です。矢印部分に付きますが、シャシーとの固定も有るため角度の確認が必要となります。モールドも避けなければいけなく、右側にベルトテンショナーの外形も印記しました。1cm四方未満のパーツですが工作過程がかなりあったので記録に残します。外形サイズは現物合わせ。仮合わせした状態で外形のを決めて切出し。ベースの完成。厚みを増してモールドを付けます。ボルト固定部の穴を0.25mmの...
エンジンマウントの作製です。マウントは2箇所。ミッションマウントブラケットから。ミッション側にブラケット固定部が作ってあります。現物合わせで作製。マウントベースに合うように幅を決め外形を書いて切出し。仕上げます。ブラケットの完成。ミッションマウント塗装、工作手順を考え実車との分割が異なります。ミッション固定部。実車の固定ボルトに合わせダボは3カ所。ミッションブラケットに固定。インシュレーターの幅は...
ベルトテンショナープーリーの作製です。テンショナーはマーク位置。工作前に考察と修整工作がありました ➡ 別館2で厚みの有るプラ板のポンチ貫は困難なので貼り合わせ。ベースモールドからダボ付けして隙間に合わせたプラ板てモールドの追加。アーム部分の複雑な穴モールドは省略。3Dでなければ無理（技量が無いだけの言い訳）です。固定部分は設計ミスで全く実車通りにできません。こちらからは分かりませんが隙間を埋めた...
前回の不明パーツを調べました。パーツリストにも名称が載っていません。オレンジ右、上矢印パーツ。エキゾースト遮熱板にも付いていますがエキゾーストには付いていません。資料図ではクーラントリターンパイプブラケットに付いていますが名称不明。何処かに答えが有るはずと調べ見つけました。日本語翻訳で答えが明かに。エンジンカバーマウントでした。答えが判れば「あ～そうか」です。今回はエンジンカバーは付けない事にした...
タイミングベルトカバーの作製です。写真撮り忘れていたのでかなり前の物です。エンジン製作開始から2ヶ月経過しています。キットパーツならディテールアップ程度で完成お披露目ですが、スクラッチ故完成までに手間、修正が有ったので記録に残します。ベルトカバーなので厚みはあると思いますが不明。取り敢えず1mmで作製。裏にプラス0.3mm。ダボは2カ所です。シリンダーブロックとヘッドが別パーツになっているので固定も兼...
ギアセレクターケーブルの作製です。別パーツ、別塗装があるのでパーツ記録を残します。接続部分は角形。ストッパーは1mmポンチに穴あけ。リターンスプリングはシルバーの伸ばしたスプリング。真鍮パイプを挿します。些細な工作ですが、パイプの中をロッドが動くのが想像できます。ベローズ(ジャバラブーツ）はスプリング。スプリング内径と線との差でズレが出てしまいました。こんなズレはざらにありますが、今回は上写真のパイプ...
