gooブログのサービス終了に伴いこのブログも閉鎖する事を考えていますが、もうしばらくは“はてなブログ”に引越して続けて行こうと思います。F3Aの道ラジコン飛行機とスキーと車えとせとらF3Aの道上のリンクを押せば引越し先に行けますので、お暇な方は今後とも引き続きよろしくお願いいたします。サービス終了迄はこのブログはこのまま放置します。なお、今月中はこの記事以降についての更新予定がない(笑)ので、6月1日以降より“はてなブログ”の方にて投稿を再開いたします。引越ししまーす！
主翼の方はだいたい形になったので一旦お休み。次は水平尾翼を作ります。既に製作済みの下面側プランク材の上にスパー材を指定位置に置き仮接着します。仮接着ですので多少の動きはありますが気にしませんけど、接着時にプランク材に対して垂直になっている事だけは確認しておきました。次に治具の上にプランク材をセットし、リブを接着していきます。その際に後縁側の部材も合わせてセットし、図面上のリブ位置に問題が無さそうならば接着していきます。当然ですが、治具にプランク材を密着させるためにピンで固定します。撮影前はもう少しピンが刺してありました。そんなこんなで両側を仕上げて本日終了です。TOPSTAGE.BIPを作るその16
やっと、上面のプランクが終わりました。今日は飛ばしに行かなかったので、余分な部分を削って接合の準備したりで夜のW杯に備えて終えてしまいましたのでここまで！今週はやっと作業台が空きましたので、水平尾翼を作り始めます。TOPSTAGE.BIPを作るその15
今日は本当に久しぶりに熊谷へ。時々雨がパラつくものの、午後は晴れたり曇ったりの天気でした。で、シーズンオフですからステージはほどほどに飛ばして、久しぶりにマッハ飛ばしました。久しぶりで凄く飛ばし難い感じがしたので、ちょっとセッティングを直して飛ばしましたけど、もうちょい色々やらないとダメ。続きは明日？やろうと思います。それにしても昔の飛行機は速い(笑)十一月二十六日土曜日
現在、来年用の本番機？を作っていますが、夏休みの頃から年代物の水上機も作ってました。ヒノデ時代のシーダート60です。予定では父ちゃん用として製作していましたが、先日の猪苗代で愛機を中破させてしまったので調整という名目でしばらくハイジャックさせて頂くことになりました(笑)でもって、本日無事に生地完成になりましたので下地を始めます。このまま行くと、シーダートとトップステージの2機同時塗装になりそう。。2022/11/23
下面のプランクは4枚終えたので上面に移ります。まずは前日に接着しないといけないものやエルロンコードを通す為の筒など、プランク後には接着・加工出来ない物は接着させました。で、素人工作故に絶妙に出っ張るリブやスパーなどをチャチャっと削ってだいたい高さ合わせをしておきます。上面プランクをする前に最終確認！特に問題が無ければこのまま接着剤を塗布して反対側の治具を裏返して載せて、錘代わりのラジコン雑誌や工具箱を載せて硬化待ちします。くれぐれも、治具や主翼本体が壊れない程度の重量をかけて7〜8時間以上は放置させます。この待ち時間は使用する接着剤により変わると思いますのであくまでも参考程度にしてください。つーことで、今日はここまで！TOPSTAGE.BIPを作るその14
4枚の下面のプランクだけは完了しました。この作業は全て瞬間で完了させました。翼端側に捩れが出てしまいましたが、上面のプランクで補正できると思いますので、この段階では捩れは無視して作業を進めます。上面プランクを行う前にまずはサーボBOXを作ります。で、それを図面上の位置に接着してからサーボボックスの部分の穴を開けてサーボビス取り付け用のベニヤを接着します。今日はここまで！TOPSTAGE.BIPを作るその13
主翼の組み立ての下準備が終わったので組み立てを始めます。まずは治具の上でリブの仮組を行います。仮組の際に問題が無ければ、組んだ状態がバラけない程度に瞬間を点付けしておきます。スパー材の板材（WS1）と棒材(WS3)はレーザーの刻印の向きを合わせれば翼端が上下逆になる事は無いと思いますので注意した方が良いでしょう。下側のプランク直前にW37を挟む事に気づきました。仮組時に前縁補強材（WS7）を接着してあったので一旦剥がしてから入れました。これはリブと一緒に準備しておく事をおすすめします。この作業を4枚やらないといけませんのでそれなりに時間がかかりますので、とりあえず今日はここまで！TOPSTAGE.BIPを作るその12
はい！シーズンオフに突入です‼︎と、言う事で今日は久しぶりにアセント飛ばしました。先週のS田さんのエンジン機を見てたらエンジン機を飛ばしたくなってしまいました。予備予備機？ですが、エンジンは1発始動で調子良くてOK。ただ、右の親指がコントラ指になってしまってまともに飛ばせませんでしたー(笑)で、本日のメインは頂戴した全部付きカブの初飛行。翼端のフィルムが剥がれていたので、応急処置で手持ちのフィルムを貼って飛ばしましたけど思いのほか良く飛んだんでビックリ。なので、帰りにカブイエローのフィルムを買ってきました(笑)来年は水上機にして飛ばします。こういうARFスケールの飛行機もたまに飛ばすと面白いですね。3時過ぎた位でもう満足してしまい、あんまり飛ばして無いけど終了しました。明日は天気も悪そうなんで行きませんの...十一月十九日土曜日
前回は組み立てるのに必要なリブなどの準備で終わってしまいましたので、次はプランク材の準備です。まずは貼り合わせから。この機体の場合、プランク材も予めレーザーカットされているのでそれを図面で確認しながら貼り合わせて行くだけで大丈夫です。シートから抜き、反りなどは無かったのですが若干のバリ取りなどを行なって接着しました。前回の単葉はセメダインCで接着していましたが、今回は前回の反省から瞬間で接着しました。瞬間を使用すると接着した周辺が染み込んだ瞬間により硬くなりますが、セメダインCの硬化後の中途半端なネチャっとしたのを処理するよりは良いかな？と思いテストしてみました。これは作る人の好みでしょうね。プランク材の表面などを軽く磨いて微妙な段差を取りたかったのですが、流石に夜間だと夜露もあるし嫌だなと思いまして先に...TOPSTAGE.BIPを作るその11
ちょっと停滞気味ですが胴体関連はほぼ出来てますので、主・尾翼の製作をはじめます。まずは、水平尾翼のリブを抜いてバリ取りして、主翼のリブを抜いてバリ取りして、支柱の台座を固定する部分を接着して、主翼スパーの補強材を製作しました。難しい所はここまでありませんが、スパー材が曲がると困るので定規に沿わせて直線を出して固定し、瞬間で補強材を接着しました。翼端側の最後のリブあたりで、スパー材の形状が反り上がる形になっていますので、補強材の接着前に方向を確認しておきます。間違えない様に他の3枚も確認しながら接着しました。次はプランク材の準備と治具の準備を行う予定です。TOPSTAGE.BIPを作るその10
この週末は第56回クラブ対抗に参加してきました。毎回の事ですが今回も大会の間はスマホを持ち歩かないので画像はこれだけ。今回、我がチームの助っ人として中部地方から参戦して頂いたSさんと武蔵。結果的にはチームは5位で終わりました。これで今年の競技会は全て終了。明日から腑抜けフライヤー&ビルダー生活を始めます。第56回クラブ対抗
今日は明日からのクラブ対抗に向け、チームの合同練習に参加しました。少しでも足を引っ張る様な事がある（過去に経験あり）と親分に怒られるので、真面目に練習しましたが…。先に言い訳しときます。前夜祭で飲みすぎました(苦笑)ちゅーことで、明日は楽しんで飛ばさせて頂きます！十一月十一日金曜日
胴体の製作もなんとなく終わってきましたので、次は垂直尾翼周りを作ります。いきなり本体から作るのも怖いので、まずはラダーから。ラダーのプランク材を接着したら、作業台の上で片側のプランク材を下に置いてリブ組みしました。特に問題になる様な事はないと思いますが、ラダーホーンの補強材となるバルサ材の接着位置を間違えました。組み立て説明書と図面で補強材（R9）の数が違いますので注意が必要です。正解は図面の方だと思います。（図面はリブの上側が0で下が3枚、説明書はリブの上下に3枚と2枚）間違えたところを直し（足りない部分を追加した）、反対側はリブのみエポキシで接着して外周は瞬間で接着しました。まだ時間も早いので、垂直尾翼の製作に着手。治具を製作してプランク材を貼り合わせてリブ組みして片側をプランクして、反対側はやはりリ...TOPSTAGE.BIPを作るその9
引き続き胴体の作業。胴体の上部の部材を接着前に面だし作業から。明るいところで作業した方がよいので、お昼休みに行いますました。この作業は傍らでやりたそうな目で見ていた社長に途中から任せました。なかなか良い塩梅で仕上がりましたので上部の部材を貼り付けて、大まかな仕上げではありますが丸く仕上げ、下側も余分なところを削って、なんとなく胴体も形になってきていったん胴体の作業は終了。次回から他の部分の製作をやります。TOPSTAGE.BIPを作るその8
前日からの引き続きで底板の接着です。まずは下側の胴枠の角度に合わせて側板の下側とストリンガーをざっくりと削り、出来るだけ側板と底板に隙間が出来ない様に仕上げておきました。胴枠の角度に合わせて底板の接合面をだいたいの感じで削って隙間が少なくなる様に面合わせして接着します。前作の時は瞬間で接着しましたが、長いノイズレスパイプの在庫が無かなってしまったので今回は胴枠のベニヤの部分だけエポキシで接着しました。他は全て瞬間で接着しました。主翼の前側も同様に仕上げて終了。今日はここまで！TOPSTAGE.BIPを作るその7
胴体上部の方が終わりましたの引き続き胴体下部の方の作業をします。サーボのコードを通す筒を忘れていたので下面の接着前に作って装着。前回は以前作った機体の図面でやりましたが、今回は新しい模造紙（やや厚め）で作ってみました。見た目、ヨレヨレ感がなくて我ながら良い感じかなと。引き続き、固定脚の台座に無数の小さい穴を開けて低粘土瞬間をジャブジャブ染み込ませて一晩放置しました。前回製作の単葉TOPSTAGEでも同じ様にやって、やべー着陸を何回も経験しながら約600フライトは台座もモゲずに今日まで持ちましたので強度的にはオッケーだと思います。染み込ませた瞬間を完全硬化させるため、このまま一晩放置させます。硬化待ちで終わるにはまだ時間があるのでマウント材の貼り合わせをしました。こちらも瞬間接着剤のみで完了させました。部屋...TOPSTAGE.BIPを作るその6
秋晴れで穏やかな日曜日！今年最後のラジコン日和みたいな今日は日曜日にしては飛行場に来る人が少なく6名だったので、午前中3回の午後4回で3時前に弾切れで終了。土手裏に沈む太陽がその時間になると飛行機を見にくくさせるので丁度良い終了時間でした。最近はスタント機を飛ばす人が減ったので、今週も僕を含めて3人。僕が悪い見本フライトをするので、2人とも僕と同じ様なミスをします。クラブ内の見本フライヤーとしては大反省です(苦笑)さて、来週はクラブ対抗ですがどーなることやら…。十一月六日日曜日
胴枠の接着は済ませましたので、引き続き上部と下部の他の胴枠を接着しまして、ストリンガー迄を接着しました。で、勢いで上部の側板まで貼り込みました。もちろん、胴体の曲がりを注意しながらですけど、ここは全て瞬間のみで接着しました。流石にここまで出来ると胴体の剛性も上がって、この後の作業での胴体曲がりのリスクは減ると思います。とりあえず、今日はここまで！TOPSTAGE.BIPを作るその5
胴枠の抜き出しや胴枠組み立て前に接着の必要な箇所は全て接着できたので組み立てます。一度仮組を行なって不備が無いことを確認してから接着しました。仮組の際に微妙に絶妙にS字を書いている様な気がしましたが補正して接着完了。なお、厚いベニヤ剤の部分はエポキシ、薄いベニヤ材の部分は低粘土瞬間と使い分けて接着してます。エポキシの完全硬化迄はこのままの状態で一晩放置しますので今日はここまで！TOPSTAGE.BIPを作るその4
胴体の側板はできましたので、次は胴枠を準備します。シートから外した胴枠の山。切り離したところが少し出っ張っていたりしますので、手で触って気になるところをヤスリでバリを落としておきました。流石にまだ寝るには早いので、上下翼のウイングボルトの胴体側のベースを瞬間接着剤で接着し、爪付きナットを30分タイプのエポキシで接着。ついでに余ったエポキシで胴枠（F27）とも接着しておきました。図面を見る限り、これは先に接着してユニット化しておいた方が良いかも？しれません。続けて、脚の台座と胴枠を接着しました。こちらは台座（F4）と胴枠（F2とF3）が直角になっている事（だいたい）を確認しながら、エポキシで接着しました。前回作った、単葉機と同じ様にここの部分は一つのユニットにしておきます。なお、うちの家訓は“脚を壊しても台...TOPSTAGE.BIPを作るその3
本格的な製作前の下準備は終わったので、胴体から製作を始めます。先に作業したカーボンの不要な所を先に処理しておきます。まずは側板の貼り合わせから始めます。この辺は前作のTOPSTAGEと基本的な製作方法は同じでしたので、特に難しい所はありません。強いて言えば、部材の一部がバルサの節で欠けていましたが特に問題は無いと判断して製作を進めました。ベニヤ部材などを貼るための目印などがレーザーにてマーキングされていますので、ここまでは組立説明書と図面を確認しながらの作業で問題も無く組み立てが進めました。テレビ見ながら2時間で側板は完成です。って事で、今日はここまで。TOPSTAGE.BIPを作るその2
今日、4回目の新型コロナウイルスワクチンを接種してきました。墨田区は今日からオミクロン株（BA.4-5）対応ワクチンが接種できる様になったので予約して接種しました。過去3回は接種後に発熱したので、予めカロナール300を2錠投入。いまのところ、大丈夫そうですが明日の朝はどーなってることやら。新型コロナウイルスワクチン4回目
最近、飛ばしに行ってるネタしか無かったので、TOPSTAGE.BIPを作る事にしました。僕にとっては初の！複葉機になります。キット発注時にフライングテール仕様とエレベーター仕様で悩みましたが、今飛ばしてるTOPSTAGEで慣れ親しんでしまったフライングテール仕様にしました。11月になって飛行機を作るには良い時期になったので、夏前から自宅の和室の床の間で熟成させていたキットを開けました！(笑)まずは前回のTOPSTAGEの時と同様、脚台座とフロントマウントのベニヤ材にカーボンを樹脂で貼り、いつものように会社にある、金型を載せてこのまま一晩放置。硬化を待ちます。余分な所の処理は時間のある時にやります。TOPSTAGE.BIPを作るその1
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gooブログのサービス終了に伴いこのブログも閉鎖する事を考えていますが、もうしばらくは“はてなブログ”に引越して続けて行こうと思います。F3Aの道ラジコン飛行機とスキーと車えとせとらF3Aの道上のリンクを押せば引越し先に行けますので、お暇な方は今後とも引き続きよろしくお願いいたします。サービス終了迄はこのブログはこのまま放置します。なお、今月中はこの記事以降についての更新予定がない(笑)ので、6月1日以降より“はてなブログ”の方にて投稿を再開いたします。引越ししまーす！
久しぶりに土曜日に飛ばしに行って来ました。日曜日は朝まで雨っぽいし、予報だと風も強くなりそうだし…なので予定変更。でも、思ったよりも正面風が強くて四苦八苦して終わりました。行かなきゃよかった。。草刈りは行っていませんが、草は離着陸には困らない程度しか伸びてなかったので気にせずに午前中に6フライト。お昼前に終わったのでご飯を食べてゆっくり帰ってきました。今週の日曜日は家でゴロゴロしてます。五月二十四日土曜日
テスラに乗り換えて約半年、やっと5,000キロ走りました。今のところ電池の劣化も無く100%充電で500キロは計算上は走れます。でも、早め早めの充電をしちゃいますけどね。5,000キロ
富山から帰って来た翌日、お誘いもあったので飛ばしに行って来ました。基本的にいつもと変わらないスタント機チーム。僕は今週は単葉にしました。疲れてるわけではないけれど、なんとなく。。ここのところ、忘れ物続きで飛ばせなかった父ちゃんも1ヶ月ぶりのフライト。とりあえず、完走できました。今週は久しぶりに父ちゃんからダメ出しされたし、来週からまたがんばろ。五月十八日日曜日
金曜日にお休みをいただき、富山へ行って来ました。まずは長野で途中下車して充電。そのあとは富山へ向かってGO!親不知で高速を降りてヒスイ海岸で休憩。海岸でヒスイを探すも見つからず。。その後、蜃気楼発生確率40%ってことで、魚津の蜃気楼展望ポイントは向かったら運が良いことに見れました！で、現地にいたおっちゃんに蜃気楼を観た証明書をもらいました。そのあとは魚津の駅前でバイ貝の釜飯たべて、ホタルイカミュージアムと埋没林博物館を見学してついでに水たんごを食べて初日終了。翌日は朝から雨。2日目は富山市内で充電と観光予定だったのでまずは富岩運河環水公園にあるおしゃれな？スタバでコーヒー飲んで富山市ガラス美術館に行って、その並びにあるスズキーマでキーマカレーを食べて来ました。で、帰る直前に富山の充電ポイントで少し充電して...富山へ行ってみよう
土曜日の雨もあがり、飛行機日和になる予定だった日曜日でしたがやや強い風に翻弄されて来ました。空の色は雨上がりだから綺麗。でも、雲からわかる様に風強し。今週は複葉の方を飛ばしたくなったのでこっち。なんとなくですが、ミキシングがズレて来た気がするので風の弱い時に調整し直すことにします。今日はスルー。日曜日、飛ばせて良かったー！なGW？最後の日曜日でした。五月十日日曜日
5日の子供の日はのんびりと近場をぷらっと走って来ました。早めに出かけるつもりが寝坊しまして、東名も中央も関越も常磐も渋滞。湘南方面もダメっぽいので東関道で鹿島方面に向かいました。ちょうどお昼にいい時間帯だったので少し手前の佐原でおりて、昼食。とり天うどん。駐車場渋滞はあったもののそんなに待つこともなく車を停めて、鹿島神宮を参拝して来ました。天気良いし本日もお散歩日和。よく歩いた！あんまり遅くまでいると帰り道が酷く渋滞しそうだったので、鹿島神宮から15分位走ったところにある珈琲焙煎店でアイスコーヒーを飲んで帰って来ました。近場をドライブと言いつつ、なんだかんだで250キロ程ながして来ました。GW中の2回のドライブで、テスラモデルY・ロングレンジだと今ぐらいの気温（25℃弱エアコン常時使用の条件）の中で走行す...ちょろっと
今日は今年最初の利根川での水上機飛行会でした。午前中は風も穏やかで良い飛行機日和。趣味のラジコンをたのしんでる！って感じた日曜日でした。見慣れぬ全身黒コーデのおっさんは一年ぶりに復帰したピヨ彦先生。声をかけたら飛ばしに来てくれました♪お元気で何よりです。追記翌日、千葉県某所に現れたピヨ彦先生のお昼寝画像が埼玉県のF田氏からブログに載せろという指示と共に送られて来ました。この寝方で1時間ちょっと昼寝してるってことは、この人、もう、復活だな(笑)鹿児島のお父さん、息子さんは相変わらず元気に昼寝してます。五月四日日曜日（みどりの日）
3日の日は道路はどこに向かうも大渋滞でしょうから都内をぷらぷら。かっぱ橋の道具街へコーヒーペーパー買いに行き、銀座三越に買い物行って、都バスに揺られて豊海水産埠頭で晴海フラッグとレインボーブリッジ、羽田へ降りる飛行機を見ながら魚と酒を堪能してきました。飲みすぎた様で、帰りの都バスの車内で爆睡&イビキしちゃいました。ジジイです。。ぷらっと
4月29日の昭和の日は天気晴朗なれど風強し！っぽいので、北関東をぐるっと435キロ程走って来ました！まずは関越道で北へ向かって走り、沼田でおりて吹き割の滝。駐車場に車を置いて、ぐるっと一周歩いて来ました。雪解けの水が多くて水も綺麗。観光客も少なく、のんびりと1時間ちょっとのハイキングを楽しんで来ました。で、このあとは金精峠（外気温2℃！まだ冬）を抜けて、竜頭の滝。小学六年生の時の修学旅行依頼。約40年じゃくぶり。こんな感じ？だったのかな？？風が強くて寒いので金谷ホテルの喫茶店でコーヒーのんで中禅寺湖を眺め、いろは坂を下り（下りで3%の充電完了）、あしかがフラワーパークへ。昔来た時はもう少し混んではいたけれど、ゆったりとしていた感じがありましたがなんか異国情緒と言いますか多国籍な言語が飛び交い疲れました。。...ぐるっと
本日は今シーズン初の草刈当番でした。強風予報で来場者も少なかったのですが、右後ろの強風だけど爆風って訳でもないのでいつも通り飛ばしてました。天気予報の風速よりも弱かった感じで良かったです。午後になってだんだんと順風になり始め、最後は気持ちよーく飛ばして本日も無事に終了。新しい草刈機になり、作業時間は今までの3分の2になり作業が楽になりました。毎回裏側の掃除ができるようにメンテナンス台も作ってもらいバッチリ。今週から草刈機も飛行場も綺麗になりますので飛ばしていても気持ちよく過ごせます。四月二十日日曜日
今年も参加しました日本酒利き歩き。昨年の状況を踏まえ、今年はバッチリ計画を練って参加して来ましたー！今年はスタート時間と同時に1時間毎に抜栓される高級酒をうまく渡り歩きました。で、隙間隙間に振る舞い酒を呑んだり、比較的待ち時間が少なくて済みそうなお店に入ったりしてました。一升¥10,000以上の酒を中心に各銘柄を5〜6杯ずつ7〜8種利酒しました。同行者それぞれ好みは分かれるところですが、基本的に古酒と言われるものは美味いという結論でまとまりました。ちなみに呑んだ古酒は6種。正直言います。飲みすぎて明日は廃人とカス状態です。日本酒利き歩き
先々週の妙高で今年は終わりにしようかと思ったのですが、なんとなく滑り足りない気がしたので本日行って参りました。雪の豊富なかぐらみつまたスキー場。この天気ですから、もちろん滑っていても気持ちよく楽しい。気温も高いので、雪質は良いとは言えませんが4月ですから許容範囲内です。暑そうなので、街着のマムートですが滑っているとこれでも暑い位の陽気でした。今日はシーズン最終日なので無理しないで早めに上がって温泉に入って帰京しました。タイミングが良く空いている時間帯だったのでのんびりと温泉を楽しめました。昨日は少し降ったみたいですが道路上に雪もなさそうだったのでモデルYで初めてスキーに来てみました。楽ちんです。これで今シーズンのスキーは終了にしました。今年は怪我もなく無事に終われました。ふー。。かぐらみつまたスキー場
菜の花の咲く利根川で本日も飛ばして来ました。今日はクラブの総会もあり、たくさん方々が集まったものの飛行機持って来た方が少なくいつも通りとなりました。天気も良くて風も弱くて暖かいので薄手のコート一枚ですごしてました。今週も飛行機日和でしたな。今週も単葉。最近はあまり飛ばしてないからこれがちょうど良い感じ。6セット持って行きましたが3時前に使いきってしまいましたので、次回からもう少し充電して行こうと思います。三月三十日日曜日
天気の良い春らしい日曜日、新しい乗用草刈機が納車されました。昨年まで使用していた乗用草刈機は2008年3月に納車されて17年間使用してました。流石にあちこちガタが出てきて調子が悪くなり、冬の期間以外はほぼ毎週して来たので寿命ですね。結論としては、新車は良いね♪新車の草刈機の試乗も終え、昼前からちょびっと飛ばしました。なんか、フラフラして面白く無かった日曜日でした。三月二十三日日曜日
土曜日に妙高杉ノ原スキー場に日帰りで行って来ました。何処に行こうかな〜って悩んで、前シーズンも行ってなかったのでやって来ました。片道290キロは走り甲斐がありますが、少しだけ壊れてますから。晴れては居ないけれど、曇り空で程よい寒さでちょうど良い感じ。少しゲレンデが硬かったのは残念ですが3月だしこんなものでしょう。で、昼食を終えてトイレ前にいたらびっくり！壊れたおじいちゃんに声をかけられました。おじいちゃんは娘さんとお孫さんと一緒に来られてて、せっかくなので一本、一緒に滑ってきました。インストラクターの資格を持っているだけあってスノーボードも上手い。今シーズンはこれで終わりかな？いや、もう一回何処かに滑りに行こうかな？と帰京してから悩んでいます。妙高杉ノ原スキー場
今年になって一番暖かい日曜日、所用の打ち合わせがあったので利根川の飛行場に行ってきました。例年ならまだダウンコートが必要な季節ですが、今日は暖かく眠たくなってしまう陽気でした。普段、昼寝なんてしない僕でもちょびっとウトウト。。お爺ちゃん'sは今日も元気にあーでもねぇ、こーでもねぇって言いながら飛ばしてました！緑色の草も増えてきたので、ぼちぼち草刈りの準備しないといけない感じです。三月二日日曜日
10年ぶり位に西新宿のコチンニーヴァスに連れて行ってもらいました。10年前に南インド料理が食べたことがなくて、初めて連れて行ってもらった時も美味しいと思ったけれど10年ぶりでも美味しかった！こじんまりとしたお店ですが町中華感のある店内が落ち着けてとても居心地が良く、近々に再訪したくなりました。ダンジャイミールスも美味しくて甲乙つけ難いけれど、今年度No.1南インド料理店でした！十二社通り沿いに路上駐車（パーチケは勿論購入！）したら、反対側の街路樹の桜？が綺麗でした。もうすぐ春ですな〜。COCHINNIVAS
月曜日に日帰りで名古屋まで行った際に充電のために遠州森町PAに寄って、テスラ・スーパーチャージャーの国内600基目と世界60,000基目を見てきました。せっかくならば使って充電したかったのですが先客がいらしたので普通の充電器で15分くらい充電してきました。天気が良かったので行きも帰りも富士山はバッチリでしたよ。ちなみに、モデルYで日帰り往復700kmでしたけど楽チンでしたよ。600&60,000
モデルYのトミカが発売されたので買っちゃいました。男子なら、自分の乗っている車がミニカーにあったら買いますよねぇ。トミカ
iPhoneもオーバーヒート気味な日曜日、直射日光の下では暑いけれどテントの下だと風もあってそんなに暑くは感じない一日でした。ケースにしまっておくと蒸れそうだったのでテントの下のテーブルの上に出しっぱなしで過ごしてました。おじいちゃんs'も風がやや強く吹いても気にせずに飛ばしてました。やや右後ろ風ですけど、夏になるとよくある感じなので、今日は5時ごろまで遊んでました。なんか疲れたー！六月十六日日曜日
日曜日は水上機の日。今回は水が少なく風もそこそこあったので湖で飛ばす時みたいな川面でしたが、いつも通りのパターンで飛ばしてきました。参加者もいつも通り。あ、クラブで一番若いファイヤーマンが発熱で念の為に欠席でした。でも、万が一の感染防止のためにみんなが来る前の早朝に飛行場まで必要なものをわざわざ届けてくれた心意気には鬼感謝です。土曜日に出稽古に行ってヘロヘロになった篠爺さんも癒されに来てくれました。ただ、今日は人間も飛行機もやっぱりお疲れだった様です。。今回もこれ。風が無ければ色々と調整しようと思ってましたが調整せずに遊んでました。なんだかんだで飽きる事もあるけど楽しいです、水上機。六月九日日曜日
朝イチで荒川上流クラブの草刈り当番の仕事を済ませて11時過ぎに利根川の飛行場へ。久しぶりに土曜日に利根川の飛行場で飛ばしました。天気最高の土曜日なのに誰もいなーい！久しぶりのボッチでした。風もそんなに強くないけど気流は…でイマイチでしたが、バンバン飛ばして6フライトして2時に終了。流石に気温も高くなってきたし、バンバン飛ばしたので強制空冷始めました。もう、これが必要な季節になりましたね。人間の方も冷やさないとダメなので新たに投入しましたが、コチラはイマイチ。やはり冷やした濡れタオルが一番です。で、日曜日は水上機飛ばします。六月八日土曜日
天気予報だと午前中の早い時間から雨が降る予報でしたが朝起きたら空が明るいんで急いで積み込んで飛行場へ。今週の草刈り当番チームがほぼ草刈りを終えてくれていたので，着いてすぐにスタート。飛ばせるのは午前中だけだろうってことで、少し風はあったけどじゃんじゃん飛ばして、お昼を食べ終えたころからポツポツときて、急いで片付け。車に乗って移動し始めたら雨が降ってきました。飛行機もそんなに濡れずに済んだしラッキーでした。ま、充電したバッテリーが1本残ってしまいましたが、満足して帰ってきました♪次は来週末、水上機？六月二日日曜日
土曜日は色々と見たいものがあったので、お師匠様を真似てシティボーイしてました。先週金曜日に新橋で移転オープンした“タミヤプラモデルファクトリートーキョー”へ。インスタグラムで紹介されてたんで行って見たかったんです！店内案内図。ふむふむ。タミヤ製品全般が取り揃えてありましてどれも心惹かれますがRCトラックに心惹かれました。ミニ四駆の実車版。これ、このまま公道を走れそうです。流石にメーカー直営店なのでミニ四駆の品揃えはすごかったです。間違っても甥っ子など連れては行けません。財布空っぽ確定です(笑)このDS、実に良いなぁ…なんて思いまして、久しぶりに心揺さぶられました。いつかは実車をと思っていますが、こちらはヒコーキやめないと買えませんな。でも、この後晴海に新車のDSを見に行ってしましましたが。。コーヒーショッ...タミヤプラモデルファクトリートーキョー
ベタ凪の日曜日、本日は新しいバッテリーの慣らしと920のテストとその他もろもろやって遊んでました。920をいきなり本番機でテストするのは怖いので第二本番機で。正直少し不安があったのでやや心配でしたが、朝から夕方まで飛ばして問題なかったので、本番機でも近々テストしようと思います。バッテリー慣らしをするんで、フツーに水平飛行だけをしてましたが途中で飽きてきて、ナイフエッジローパスして遊んでましたが後ろで高い！っていうんで、だんだんと下げてきまして、最後はこれくらいの高さで勘弁してもらいました。流石にちょっとビビったぜ(笑)五月十九日日曜日
GW最終日の6日は午後からシティーボーイしてました。普段行かない、東京臨海部をウロウロ〜。で、ふらふらとコーヒーを飲みに行った晴海埠頭公園で水産庁の調査船・開洋丸の見学会が開催されていたので見学してきました。昨年の春に運用開始されたばかりの三代目なので船内はどこもとても綺麗。また、色々と案内をしてくださった船員さんたちがとても丁寧に説明してくださるのでよかったです。一番高いデッキ部より、レインボーブリッジを。この日は風が強かったので、しっかりと係留されていながらもつねに山内は揺れている感じ。下船後もフワフワしてました(笑)GW最後は良い休日となりました！開洋丸
本日、こんな風ですが利根川です。前日は穏やかで良かったけど、お昼に近づくにつれ、どんどん強くなってきたので午前中に飛ばして本日終了。今、これしかないんだよ〜って事で篠爺さんも午前中に2フライトで終了。安全第一ですよね〜。同様に、ぼくも壊すわけにはいかないので、風まちしましたが無理せずに風除け待機しましたけど、やめました。うちの飛行場で初めての70・TOPSTAGE。フライトホビーの塗り完成機でピカピカ。で、早速お借りして飛ばさせてもらったんですけど、最新の70機ってこんなによく飛ぶんだと驚きました。昔のエンジン63機のつもりでいましたが、機体の張り付きは1クラス上の機体のようでした。調整を進めていったらフルサイズと変わらない位の戦闘力がありそうですね。心が少し動きましたわ(笑)明日は風が強くなりそうなので...五月五日日曜日（こどもの日）
本日も水上機。今日は生地完成から2年くらい熟成させた40年以上前の水上機、シーダートの初飛行を行いました。カラーリングをどうするか考えている間に熟成期間が長くなってしまいましたが、最新のF3A機の塗装パターンをパクって良い感じに仕上がりました。飛びもシーハンターよりもマイルドで飛ばしやすく、調整も進んで良い感じに仕上がりました。父ちゃん、大喜びです。先週まで使っていたOSの95エンジンに飽きたaoさんは、どこかで見つけて来たエンヤ60Xのエンジンに仕事そっちのけで急遽今週作ったワンオフ削り出しのマニホールドを装備して新しい世界？を堪能してました。音も昔懐かしいあの音で気持ちよく飛ばしてました。少しパイプの長さの調整が必要そうですが、昨日から始めた慣らしの甲斐もあって、エンジンも仕上がってきてました。僕は今...五月四日土曜日（みどりの日）
今日は今年最初の水上機！修理・修復の完了した僕の専用水上機は以前よりも癖も少なくなり無事に飛びました。以前よりも飛ばしやすくなった様で人安心。今日は無事に持って帰るが課題だったので温存モードで5フライトで許してあげました(笑)父ちゃんの機体も全体にヤれてきましたので、そろそろ一回レストアしないとダメな雰囲気が…。暫く新しい飛行機の新造予定もないので暇なうちにやっちゃおうとおもいます。本当は来週の予定だったのをファイヤーまんの予定に合わせて究極水上機をやりました。そんな仲をひとり暴力的な音を発して楽しんでました。楽しめたかなぁ？？次は土曜日に水上機をやります。風が強くても川は波が立ちにくいのでいいですよー！四月二十八日日曜日
久しぶりに土曜日に利根川。最近、土曜日に色々用事があって行けないんですよね。。今週も3回連続オテンバパイロンチャンピオンの篠爺さんが来てくれました。日曜日に引き続き、ピコピコして遊ばせてもらいました。だいぶ、良くなってきた気がするんですが、まだ納得できないようなので次週も引き続きやります。2週間ぶりに飛ばすaoさんものんびり楽しんでました。ちょっと嫌な音がする着陸もありましたが大丈夫だったみたいで一安心。今日のスタント機は全部電動複葉機でした。こんなことは利根川の飛行場では珍しいので記念撮影しときました。明日は水上機、飛ばしてきます。四月二十七日土曜日
こうなってから一年半、やっと塗装も完了、一部メカ類を入れ替えて飛ばせる様になりました。このGWに利根川で復活飛行させようと思います。楽しみだな♪僕の専用水上機の修復・その8（完成）
日曜日も利根川飛行場です。天気は下り坂ながら、夕方まではもちそうだし、風も弱そうだし、篠爺さんも来る予定だし、なので予定通り本番機を飛ばしてきました。天気jpやウェザーニュースの予報よりも右前が強いみたいな？ですが、夕方までのんびりとしたペースで飛ばしてました。正面風が強くなってきた3時ごろからは飛ばしてたのは僕だけみたいな。。(苦笑)今週の篠爺さんは70の大会が終わったのでフルサイズ。見ててなんか飛ばしにくそう？に飛んでたので、送信機をピコピコさせてもらって幾分良くなったような？引き続き、次回もピコピコさせて貰おうと思ってます(笑)四月二十一日日曜日
いつのまにか145,000kmを突破してました。無事これ名馬とはまさしくこの車のことみたい。暖かくなって、すこぶる調子がよくなってきました。ご機嫌斜めだったパワーウインドウも以前の様にワンタッチ機能も復活(笑)。時間がある時に何台かの候補になりそうな車を見ましたが、どれも一長一短。変わる車もない事が判明したので車検を通してもう暫く乗ることにしました。145,000km
完全に二日酔いの日曜日、草刈り当番だったのでいつもより2時間早く利根川の飛行場へ行ってきました。今週も単葉トップステージ。今月から送信機を変更したので、様子見してます。現状トラブルもなく順調に飛ばせてるので大丈夫だろうと判断して来週から複葉の方を飛ばそうと思います。はっきり言います。前日飲み過ぎた父ちゃんも夕方になって復活！草刈りを終えてから昼過ぎまでお昼寝タイムを過ごしてました。天気も良かったのでマビックで追っかけてもらいました。僕も日本酒とワインが残っている気はしていましたが午前中はそんなに飛ばさず、午後から4フライトして早々に手持ちの電池を消化したので久しぶりにエンジン機を借りて遊んでました。エンジン機もたまーに飛ばすと気持ち良かったです。四月十四日日曜日
土曜日は日本酒利き歩きって言うイベントに行ってきました。参加費まで呑めるのか？不安でしたが結果的にはそれ以上に呑んでしまった気がします(笑)超高価な古酒も呑めたので大満足。僕は前半からハイピッチで呑んでしまったので後半は少しピッチを抑えましたが、父ちゃんは後半に向かってハイピッチ。最終的には記憶が薄くなるくらい呑んで酔っ払ってました。たぶん、3合は呑んでる気がする…。とーっても楽しく美味しいイベントだったので次回も参戦します。ま、飲み過ぎて次の日に残るのが問題ですけど、滅多に呑めないお酒を飲めて大満足な土曜日でした。日本橋エリア日本酒利き歩き
桜も満開になった日曜日は飛行場です。気がつけば飛行場の地面が緑になってきました。で、ついでにたんぽぽもたくさん芽吹いてきました…ところどころ黄色い花を咲かせています。今日、今日の連チャンのaoさんは調子良く飛んでます。日本に一機しかない飛行機がお気に入りです。こちらはエンジンがイマイチのようでパスパスいって飛んでました。四月になって一気に春になった様な？ちゅーことで、飛行機のシーズンインしますかね。四月七日日曜日
今週も平和な利根川飛行場です。今日はいらっしゃる方が少なく僕を含めて6人。とってものんびりとした飛行場でした。15℃位の温度でも風も穏やかなせいか暖かく、飛行機日和でした。去年の暮れから保管所に飾ってあった本番機を引っ張り出してきました。単葉機も良いけど、やはり本番機は今年もこちらかな。暫くは大会の予定もないので温存して来週から単葉機にまた戻ります。今日はこの飛行場では珍しくF3A機が多い日だったので、記念に画像に残しておけば良かったな。なんて思う1日でした。三月二十四日日曜日
パイロンレースも終わったし、暫くはこれといったイベントもないので久しぶりにのんびり過ごせる週末がやってきました。先週のチャンピオンが今週も遊びにきました。暫く出稽古にいらっしゃることになりましたので暫くはオヤジギャグについて教えてもらおうとおもいます。今日ぐらい風が強いと以前のペラのセットの方が飛ばしやすいかな？と感じましたので次回の強風の際は変えて飛ばしてみようとおもいます。今も脚の方は痛いのですが、ぼちぼち飛行機飛ばす方に戻ってこようと思います。三月十七日日曜日
昨日の日曜日は第8回のオテンバ・パイロンレースでした。日曜日は穏やかに晴れる！なんてテレビなどでは言ってましたけど前日より少しだけマシな強風のなか、今回は24名の参加で大いに盛り上がりました。普段のスタント機体だと躊躇しそうな風ですがオテンバの場合はこの程度の風でも何とかなるので予定通り大会を開始しました。このご時世、ローカルな大会故に協賛していただける企業も少なくなる中、協賛いただいた皆様。もちろんですが大会の主宰として少しだけ協賛品を用意させてもらいました。できるだけイコールコンディションでレースをしたいので今回もオフィシャル燃料を用意しました。レースの合間に選手が自ら給油し次のレースに備えます。それにしても、同じ15LAでありながらめっちゃクチャよく回ってるエンジンもあれば回らないエンジンも有り、調...第8回オテンバ・パイロンレース
