今日は久しぶりにお師匠様の所に出稽古です。こちら、日曜日は飛行場じゃなくてゴルフ場ですので、今日ら再来週のコンペに向けた練習と篠爺さんのオヤジギャグの合間に飛行機を飛ばさせていただきました(笑)久しぶりにピヨ彦先生、いや、オービス光った男さんの飛びを見ましたが2ヶ月ぶりっていってたけど練習してない方がよく飛ぶみたい。羨ましい。今週も日曜日だけの週末でしたけど、無風の時間帯もあって気持ちよーく飛ばせました。出稽古に行って良かったー！四月二十三日日曜日

最初の白塗りを終えてから1ヶ月半。各所の補修で手こずり、かなりの時間を要しました。で、もういい加減諦めて色付け開始しました。。基本的に見えるところは標準デザインで行こうと思っていますので、キットに付属する型紙の切り抜きから始めまして、ラインを引いて、色をつけない（白を残す？）ところを隠して、とりあえず塗れるところから塗っていきました。だいたい、色付けは完了しました。ちなみに色は単葉のTOPSTAGEと同じ色使いで仕上げてます。頑張ってGW期間中に仕上げるぞ！TOPSTAGE.BIPを作るその28

1ヶ月ぶりに飛行機飛ばしました！なんとか離着陸できました(笑)間が空きすぎて、しっちゃかめっちゃかでしたけどやっぱり飛行機飛ばすのは楽しいなぁ…って思った日曜日でした。自然の多く残る利根川、亀もチョロチョロしてました。元々、飛行場周辺は亀が多いところではありましたが排水路工事が終わってからは初めての遭遇です。午後になって怪しい雲が出てきたら遠くから雷鳴が！って事で即撤退。4回しか飛ばせなかったけど、久しぶりに飛ばして満足して帰ってきました。四月十六日日曜日

土曜日はかぐらみつまたに滑りに行って来ました。多分、シャランを買って初めて行ったのがかぐらみつまただから、11年ぶり？久しぶりすぎてコースレイアウトがわからず、テキトーにルート選択してテキトーに滑って楽しんできました。今シーズンで1番の晴天のなかを存分に滑ってきましたので、もう大満足。ほぼリフトが終わる時間まで滑って、今シーズンも怪我もなく無事に終了。今回も同行者ともどもしっかり楽しんで帰ってきました。適度な疲労感で充実した一日を過ごせて最高。やっぱり、スキーは楽しいな。今シーズン最後！

天気の良い日曜日は利根川。流石に前日のスキーによる筋肉痛が抜けず、土手越えは命懸け(笑)登りは良いけど、降りは恐る恐るでした。夏前迄にプレマスターズ計画が始動したので、指導しました。若さゆえ、言ってすぐできるから羨ましい。そして、すぐ忘れるのは勘弁してくれ(笑)三月十九日日曜日

東京は雨予報の土曜日、妙高杉ノ原スキー場で滑って来ました。日帰りですけどね。到着した時は雨、着替えている最中に霙、ゴンドラに乗ったら雪と天気が変化するなか滑ってました。天気が良くなかったせいか圧雪されておらず、さらに重ーい雪でしたので、同行者を含め体力の限界まで滑って終了。これで、今シーズン終了かな？今週は妙高杉ノ原

オテンバ・パイロンレースも終わり通常の飛行場に戻りました。スキーのシーズンも終わりに近づきましたので、スタントの方をぼちぼち真面目に飛ばそうと思います…。霞んだ空の中、ハロを確認。あしたは雨ですね〜。終わりははじまりだ！の迷言を放ち、早くも次回の大会（8月の真夏にやるかも？）に向けて準備を始めたファイヤーマン。エンジンはかなり回っていますが、本番までその状態が持つかが心配です(笑)ま、最後は指と目とコース取りですけどね。そういえば1ヶ月位飛ばして無かったし、もうすぐ始まるシーズンに向けてこの週末は18フライトしてみました。もう少し飛ばしたかったけど疲れてきたし、少し感覚が戻ってきたかも？位までにはなってきた気がして今週末は終了。三月十二日日曜日

今日は第六回オテンバ・パイロンレース本番！当初24人の予定が色々あって21名の参加で開催しました。私、主催者側の人間ですがもちろん参加してます。今回は今までとルールや商品を変更し、変えて上空スタートやパイロンカットを厳格にとり、上位三名は現金のお持ち帰りにしたので白熱したレースが行いました。故に、飛ばしてる選手はスタントの大会並みにマジな顔して飛ばしてます。レース中は空中衝突などの事故もなくレース自体は粛々と進んでいきました。選手権フライヤーとジャッジの親子対決もあったりして、普段ありえないレースもあり楽しみました。レース中は本気でも休憩中は和気藹々。こちら、いつもは壊れたお爺ちゃんですけど今日は壊れたカットマンに変身しました！(笑)左より、準優勝・優勝・三位の3名。えー、気がつけばわたくし、準優勝で終わ...第六回オテンバパイロンレース

本日！明日は利根川の飛行場で開催する“第七回オテンバパイロンレース”の設営と景品準備と練習の為に飛ばしに行ってきました。前乗りの方も含めて6名で合同練習。元パイロン日本チャンピオンの篠爺先生のご指導と機体調整の元、壊さずに練習しておりました。僕以外の人はエンジンも良く！回っておりましたがぁ、僕だけ回らずおっそい。。明日はブービー賞ねらいます(笑)この二人、本気モードです。マジ、速いっす。そんな中でピヨ彦先生はオテンバは速いからもう良い。ヘリだ！という事で1人ヘリの調整をしてました。練習しない方が良い成績を残すタイプなので、明日は上位入賞するかもね。送信機を変えたオテンバの調整に手こずり、ステージを持って行ったのに関わらずに飛ばさず、夕方迄オテンバ飛ばして本日終了しました。クタクタですよ、もう。明日参加され...三月四日土曜日

下地は完了しましたので、塗装を開始しました。先ずは白の捨て吹き。うちは白に黒とか青とかをちょびっと入れたものを作って塗っています。これで下地のダメなところが判明するのでパテ&サフェーサーで補修して、気に入らないところはエアブラシで補色してからマスキングします。下吹きですからバッチリ透けていて、木目やレーザーの焦げ跡などがしっかりわかりますが、軽量化のためこのまま色付けして最後に白を塗るという最近のパターンで仕上げます。お昼休みにやるので流石に一日では仕上げられませんので3日程度の工程で作業中です。来週末からマスキングできればと思っていますがどうなることやら。。TOPSTAGEBIPを作るその27

前回更新よりほぼ1ヶ月。下地工程をやっと！完了（キリがないので切り上げた？）させました。もう、疲れた(笑)まだまだ、追い込める気はするのですが自分の飛行機だし、サフェーサーがまだ残ってはいますが塗装完成後のヒケが大きく出るのも嫌なので、これくらいの感じで完了って事にしました。あとは白塗装に向けてマスキングですが、その前に鼻の部分は三角形に見せたいのとレーザーカットで焦げたベニヤの断面をそのままっていうのは許せないので、単葉機と同様にここだけ黒くハケ塗りました。まあ、生地完成重量が重かったので公表しませんでしたけど、下地工程での重量増加は約240g弱でした。追い込めば230g台前半位までの重量で終えられる事も出来そうですけど、疲れたのでやめます。つーことで、白塗装のためのマスキングして、カラーパターンの型紙...TOPSTAGEBIPを作るその26

今週末は大学時代の同期とスキーでした。コロナウイルスが流行する直前に行ったのが最後なので3年ぶりです。初日はとても天気が良く、早く着いて滑りたいって思うものの関越道があちこち渋滞で到着したのはリフト営業開始時刻。急いで準備してスタート！3年ぶりの同行者。オジサンなので体力がぁなんて言ってましたが、弱音は許さず！滑ってもらいました(笑)もちろんケガをするといけないので少しは休憩しましたよ。わたくぴ、天気が良過ぎて浮かれてました。で、お昼はいつものバレーナへ。僕の中では石打丸山での鉄板店ですから同行者も味に満足してもらえました。そのあとはリフトが止まるまで滑り今宵の宿へ。清津峡にある清津館さん。最近、TVなどで取り上げられることの多い清津峡に行ってみたくてコチラにお世話になりました。料理とか撮影していないけど...今週末は石打円山

日帰りスキーの翌日は当然のように河川敷。筋肉痛とかは無いのですが“ただ”飛ばしただけ。珍しく、飛行場に対して直角の真後ろ風だったので良い練習にはなったけどストールはパッタンするし、着陸は頭を30度くらい振ってバタバタしながら降りて来るしで楽しめました(苦笑)3時には弾切れしたんでそうそうに帰りました。道中、富士山が霞んでたので雨が降るかな？って思ってたら本当に降りましたね〜、月曜日。来週はまた白銀の世界へ行ってきます。二月十二日日曜日

昨日は菅平で滑ってきました。前日の大雪？のおかげで行きはあちこちで渋滞。到着予定が1時間遅くなりましたが、ほぼリフト終了の時間まできっちり滑ってきました！前日の雪のおかげで、菅平にしてはやわらかな雪で滑りやすかった！そのせいか、今日は筋肉痛とは無縁な日曜日となりました。今週は菅平

先週末の帰り道、今回はずっと助手席でおしゃべり担当だけで運転する事は無いと思っていたら、“帰りは家まで運転してって”と言われてテスラモデルSを軽く（←ココポイント）300キロ程運転させてもらいました。そう、この車、恐るべし。翌日に運転疲れを感じさせないんですよ。ゲレンデの駐車場から真っ白な山道を登って下りてしてAWD性能を堪能してからシャーベットっぽい一般道を走ってまずは車に慣れます。最初はワンペダルのアクセル操作に戸惑いましたが、これは走っているうちに慣れてきて操作性良いかも？なんて思いました。デカいと思われがちなモデルSですが、僕は大きく感じませんでした。前のグランドボイジャーの感覚が残ってるいるのと今のシャランも1900位あるので、比較的大きめの車には慣れているからでしょうね。ゲレンデや充電機の駐車...テスラモデルSを運転してみた

この週末は自分の所属する目吹RCとお師匠様のクラブの尾久RCの有志による合同スキー合宿でした。平均年齢高めですが、合宿ですのでハードな二日間になりました！我々、基本的に出発地がバラバラですので目的地近くのパーキングエリア集合。いつもなら、自分の車で移動なんですけど今回は乗せていってもらう事になってましたので、集合前にテスラのスーパーチャージャーで充電する為に一度長野下車。で、そこから集合地を目指して目的地へ移動しました。去年の合宿に引き続き、今年も妙高です。で、初日は杉の原スキー場。今年もちゃんとゲレンデの一番高い所まで行ってきました。まだ、体力があるうちに記念撮影。今回は自分を含め7名でした。基本的にリフトを降りたら乗り場までノンストップなスキーでしたが初日は天気が良いのでリフトが止まるまで殆ど滑りっぱ...目吹RC・尾久RC合同スキー合宿

生地完成宣言をしましたので下地作業を始めてます。自宅前でガシガシ削ってます。最初の工程のタルク入りサンディングシーラーですので粉まみれになって作業してました。これ、先週の土曜日の話。その後、夜間に2回目のサンディングシーラー工程を行って、現在、絶賛絹張り作業中。絹張り作業は苦にならないので楽しく作業しています。流石に主翼が一枚増えたので、いつもの様に3時間ちょっとでは終わらなく、二日間に渡って作業になりましたがなんとか完了しました！そうそう、胴体は片側一枚で貼れれば楽なのですが、ドーサルフィン部分は別貼りしましたのでちょっと手間です。TOPSTAGE.BIPを作るその25

今週も日曜日だけ。天気予報じゃ寒気の影響で寒いって話でしたけど、風も弱く日向は暖かい飛行場でした（日陰の部分は雪があったけど）。今週もaoさんと一緒。あーでもねぇ、こーでもねぇってやって、楽しく過ごしてました。来月はスキーや所用で飛ばさそうもないので、暫くヒコーキはお休みしまーす。一月二十九日日曜日

生地完成に向け細かい所の作業を続けております。パテ盛りしたのを磨いて追加して磨いてを繰り返しまして、もういいや！にしました。最終チェック前に主翼の支柱を折りたためる様に加工しました。これで組み立て作業が少し楽になるかも？もうこれ以上やってもしょうがないのでこれで生地完成にします。試しに重量を計りましたけど、重いです。特に胴体が想定外に重くなってしまい、少しがっかりしてます。完成重量は5,000g近くになりそうですが飛ばない事は無いと思うのでこのまま先に進みます(泣)TOPSTAGE.BIPを作るその24

週末は遊び倒しているのであまり進んでいませんが、フィレットもパテ入れて仕上げました。前縁部の形状が気に入らなくて、バルサの端材を追加して自分の好みにしています。キャノピーの加工も終えました。ピッタリに合わせても良いのですが、単葉トップステージの時と同様にフレームの当たる部分は養生テープ2枚分の厚みの隙間を作りました。なお、前側は少し広めにして隙間にスポンジを挟む様にしています。スポンジの弾力でテンションかけて、脱落防止です。現在、製作中につけた傷やその他気に入らない部分の修正などで各所パテだらけの状態ですのでパテを研いで今週末までに完全生地完成にしたいと思っております。で、週末は寒そうなので一番大変な最初の下地工程のシーラーの研ぎまで進めたいな…と思っておりますがどうなることやら。。TOPSTAGE.BIPを作るその23