埼玉県児玉郡で欧州車をメインに整備・販売をさせて頂いておりますambient(アンビエント)のブログです。
ルーテシアRSのショックをコニ製へ交換させて頂きました。アッパーマウントやバンプラバーも同時交換です。ありがとうございました。
車検整備でお預かりさせて頂きました走行約10万キロの147です。チェックランプの点灯はありませんでしたがテスターを繋げ確認するとO2センサーの1つとブレーキスイッチの不良が見付かりました。またサイドブレーキワイヤーやブレーキホースセットなど細かなところまで整備さ
シトロエン DS4 B7C5F02S VVT OCV オイルコントロールバルブ 交換
オイルコントロールバルブ不良でお預かりさせて頂きました走行約5万キロのDS4です。鏡を使用しエンジン裏側からビス留めされているバルブを取り外します。新しい純正部品にはメッシュフィルターが付いておりました。ありがとうございました。
突然始動不良になってしまった走行約5万キロのDS5です。原因は燃料ポンプでした。ただタンクやマフラーを外すのが大変な作業なので今回は下へずらす事で隙間を作りポンプを交換しました。新しいポンプへ交換し漏れなどを丁寧に確認し完了です。
シトロエン DS4 B7C5F02S エンジンチェックランプ点灯 修理
エンジンチェックランプが点灯してしまいました走行約5万キロのDS4です。1つ目はオイルポンプソレノイドのエラーコードでした。オイルパンと右ドライブシャフトを外します。こちらのソレノイドバルブを新品へを交換させて頂きます。もう1つのエラーコードはカムポジション
サーブ9-7xです、リアスタビライザーブッシュに劣化が見付かり交換させて頂きました。新品はACデルコ製です。ありがとうございました。
オートマオイル漏れでお預かりさせて頂きましたエグザンティアです。オイル漏れはデフシールからでした丁寧に交換させて頂き完了となります。ありがとうございました。
走行約5万キロのDS46速ESGのモデルです。まずはエアコンフィルターを交換させて頂きました。他にエアフィルターやスパークプラグ切れていたインテークパイプやフロントディスクローター ブレーキパッド異音の出ていたエアコンコンプレッサーガス漏れしていたバルブミッショ
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れなどでお預かりさせて頂きましたMR2です。プラグも油没しておりました。その他 取付け方法が間違っていたリアパッドを交換させて頂きました。ありがとうございました。
シトロエン C3 A55F01 パワーウィンドレギュレーター交換
運転席の窓落ちでお預かりさせて頂きましたC3です。レギュレーターは意外と高価です。ありがとうございました。
スピードセンサーのエラーでお預かりさせて頂きましたランサーです。腐食が進みナックルごと取り外して交換させて頂きました。なかなかの腐食です。丁寧に交換させて頂きましたありがとうございました。
タイミングベルトとEGRバルブ交換でお預かりさせて頂きました約14万キロ走行のゴルフ5です。フラップ部のギヤ欠けが確認出来ました。センター部と違い位置変更が出来ないので一式交換となってしまいました。構造は簡単なのですが高価な部品です。エラーコード消去など丁寧に
走行約18万キロのA170です。足回りの整備でお預かりさせて頂きましたアッパーマウントは交換して良かったと思える状態でした。ロアアームボールジョイントもブーツが切れておりました。走行距離からオルタネーターも程度の良い中古品へ交換させて頂きました。ありがとうござ
シトロエン DS5 B85F02 カムチェーンテンショナー交換
1週間程度乗らないでいた後にエンジン始動するとガラガラと大きな音が数秒鳴る症状です。走行約5万キロ、対策済みのカムチェーンテンショナーでしたが交換となってしまいました。。
タイミングベルト交換などでお預かりさせて頂きました走行約9万キロのカングーです。SSTを使用し丁寧に作業させて頂きました。ほかにエアフィルターやフロントディスクローターブレーキパッドなどを交換させて頂きました。ありがとうございました。
水温が安定しない症状でお預かりさせて頂きましたゴルフ5です。原因がサーモスタットだと解りサージタンクなどを取り外し交換させて頂きました。交換後丁寧に確認し完了ですありがとうございました。
走行約5万キロのDS5です。バッテリー取り外しに色々と外します。バルタ製バッテリーへ交換です。
走行不能でお預かりさせて頂きましたA170 走行約15万キロです。以前7万キロ時に1度フューエルポンプのブラシ磨耗で交換させて頂きましたが今回もブラシが磨耗し2度目のフューエルポンプ交換をさせて頂きました。ありがとうございました。
クーラント漏れでお預かりさせて頂きましたC3です、以前リザーブタンクから冷却水が漏れておりましたが今回はサーモスタットハウジングからの漏れでした。丁寧に交換させて頂きました。その他クーラント漏れとは関係がありませんがエアコンフィルターも交換させて頂きました
ワイパーが作動しなくなる時があるという症状でお預かりさせて頂きましたフィアット500です。早速症状が出てモーターが原因だと分かり交換させて頂きました。ありがとうございました。
リアの車高が上がらない症状でお預かりさせて頂きましたV280です。原因はエアホースとマフラーが干渉しホースが溶けてエア漏れを起こしておりました。また5ヶ所のホースジョイントOリングからのエア漏れも確認でき、こちらも交換させて頂きました。ありがとうございました。
燃料漏れでお預かりさせて頂きましたW124ディーゼルです。ポンプ本体に付く部品やフューエルサーモスタットなどのOリングを交換させて頂きました。漏れとは関係がありませんがフロント ロアアームも交換させて頂きました。ありがとうございました。
エンジン異音でお預かりさせて頂きましたMR2です。異音の原点はエアコンコンプレッサーのベアリングからでした。ベアリング単体で部品が出て比較的安価に修理が出来ました。最後にサイドブレーキワイヤー不良も見付かり交換させて頂き完了です。ありがとうございました。
クーラント漏れとタイミングベルト交換でお預かりさせて頂きましたムルティプラです。クーラント漏れはラジエターからでした。続いてタイミングベルトです。SSTを使用し丁寧に交換させて頂きました。サーモスタットやウォーターポンプも交換させて頂きました。最後にもう一点
フロント周りより時々コトコトと音がするという症状でお預かりさせて頂きましたサーブ9-7xです。原因はフロントアッパーアームブッシュの劣化でした。左右のアッパーアーム一式とボールジョイントを交換させて頂きました。またシフトリンケージロッドのブッシュも劣化してお
リアショック周りの整備でお預かりさせて頂きました914です。今回はお客様のご希望でビルシュタイン製を取り付けさせて頂きました。リアスタビライザーのリンケージブッシュも交換させて頂きましたありがとうございました。
エンジン不調でお預かりさせて頂きました。エラーコードを確認させて頂くとイグニッションコイルの不良でした。その他にバキュームホースの亀裂やリザーブタンクの亀裂も見付かり交換させて頂きました。ありがとうございました。
CVT故障でお預かりさせて頂きました約15万キロ走行のA170です。原因はコンダクトプレートでした。修理後CVTオイル ATFフィルターATFパンガスケットも交換し完了です。ありがとうございました。
エンジン不調でお預かりさせて頂きましたサーブ9-3です。クランクアングルセンサーとイグニッションコイルが原因のエンジン不調でした。お引渡し後数日で次はオートマが不調になり確認させて頂くとインヒビタスイッチが原因でした。ありがとうございました。
30万キロ超えのW124ディーゼルです。デフマウントやコンパニオンプレートなど丁寧に交換させて頂きましたありがとうございました。
オーバーヒートでお預かりさせて頂きました走行約13万キロのTTです。サーモスタットが開かなくなったのが原因でした。またオイルフィルターブラケットからオイル漏れも起こしておりこちらも交換させて頂きました。ありがとうございました。
99モデルのグランドチェロキーです前後ほぼ同時に窓落ちしてしまいました。純正部品が生産終了でしたがフロントは社外品が国内にあり助かりました。リアも純正部品は生産終了で社外品も国内には無くアメリカから直輸入させて頂きました。ありがとうございました。
約22万キロ走行のプントですラジエーターの冷却水漏れでお預かりさせて頂きました。この時期のモデルにはラジエーターが2種類あり現車での確認が必要でした。ありがとうございました。
チャージランプが点灯しない症状でお預かりさせて頂きましたメキビーです。チャージランプの球切れなどを点検した後オルタネーターの取り外しにかかります。原因は磨耗したブラシでした。念の為レギュレーターも交換させて頂きました。仕上げに少々ゴロゴロ感の出ていたベア
少しずつクーラントが減る症状でお預かりさせて頂きましたC3です。リザーブタンク下側のパイプジョイント部のOリングより漏れが確認出来ました。今回は若干クラックが確認出来たリザーブタンクも交換させて頂きましたありがとうございました。
ヘッドカバーからのオイル漏れ修理でお預かりさせて頂きました9-3です。ヘッドカバーの他にフロントパッドも交換させて頂きました、ありがとうございました。
エラーコードの表示は無いのですが時々アクセルのツキが悪い時がありスロットルボディを交換してみました。今回はイギリスから部品を直輸入し部品代を抑えることが出来ました丁寧に確認をして完了です。
エアコン修理でお預かりさせて頂きましたV280です。コンプレッサーのバルブ不良が原因でした。エキパン、レシーバーも同時交換です。バンパーなどの大きな部品を取り外しますが作業性は悪くありません。仕上げにエアコンフィルターを交換し完了です。追加整備でスパークプラ
クラッチが切れない症状でお預かりさせて頂きました。レリーズの漏れが原因でした国産のインナーキットと交換し劣化していたマスターやホースなども同時に交換させて頂きました。ありがとうございました。
パワーウィンドレギュレーターの交換などでお預かりさせて頂きましたマニュアルの306です。モーターは大丈夫でしたので樹脂パーツやワイヤーを交換させて頂きました。リアパッドや作動の安定しないウィンカーレバーなども今回交換させて頂きました。接点の磨耗により接触不良
走行約6万キロのフィアット500です。オーバーヒートの症状でお預かりさせて頂きました。原因はサーモスタットハウジングの樹脂製ホースジョイントでした。部品を交換後丁寧に確認させて頂き完了です。オーバーヒートとは関係はありませんが時々シフトが入らない時があるとの
ミスファイアの症状でお預かりさせて頂きましたA170です。原因はコイルでした。プラグやコードも交換させて頂きました。ブレーキホースの劣化も確認出来こちらも交換させて頂きました。ありがとうございました。
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