レーシング125にKOSOのパワーテスト装着

レーシング125は元々デジタルスピードメーターですが、 KOSOのパワーテストを付けてみました。 設定したスピードや距離までの秒数を測定できるので、 駆動系セッティングに大いに役に立ちます。 精度の方もGPS測

レーシング125のドライブベルトの謎？

レーシング125を買ったので先ずは駆動系からと思い調べていたら、 ドライブベルトの品番が日本仕様と台湾本国では違うみたいですね、 台湾は23100-LCD4と続くのに対して、日本仕様は23100-LGH5となっています。

レーシング125を買いました！

ネタができたので久々に書いてます。 タイトルの通り通勤仕様にレーシング125を買いました。 誰も見てないと思いますが、気になったことがあれば更新しようと思います。

ラピッドパーツの近況です。

ラピッドパーツの近況や入荷情報などです。 現在は珍しいパーツとしまして、SYMのファイター150用の180ccボアアップキットや GT125の156ccボアアップキットをショップサイトとヤフオクに同時出品していましたが

あやしいPWK32のセッティング

今日もVリンクのキャブセッティングです。 あやしいPWK32の写真もアップしました。 ボディにも"KEIHIN"の文字がありますが、まあコピーでしょうねw 昨日までのジェッティングから少し変更 MJ #115 →#118 SJ

VリンクにPWK32とハイスロ

最近VリンクにPWK32を投入しセッティングをしています。 そもそもこのPWK32というキャブレターですが外観はPWK28そっくり 京浜はこの形で32は出していないのパクリ物バリバリですね KOSOやOKOではなく別のところ

Vリンクのステム周りのメンテナンス

最近、ハンドルを左右に振ると真ん中でピタッと止まる まるで溝が切ってあるかのごとく凄いクリック感があり そこから抜け出そうとするとかなり重い感じがするし 走り出そうもんならセルフステアなんてありゃしな

Vリンク125を4バルブ化

久々のVリンク弄りをしてみました。 エンジンは組み上げたあとに積み込んだのはいいけど ガスケットの厚みが少なすぎたのかバルブがピストンにヒットしてしまったので もう一度バラしてベースを追加するはめに・

レーシング125やGY6の駆動系について

某巨大掲示板にも書いたのをこちらへもメモとして・・・ レーシングはご存じのようにGY6エンジンの進化系です。 V-LINKとの大きな違いはシリンダースタッドのP.C.Dが広くなったこと 楽々12インチをはめれるよう

レーシングやマジェやシグナスやGY6の入荷情報

お久しぶりの入荷情報です。 前回大好評だったレーシングのバックレストが再入荷です。 目新しい物としてはシグナスXの軽量ワンウエィクラッチや お問い合せの多いGY6のクーリングファンなどです。 ・レーシン

レーシング125関係の入荷情報

近日中にレーシング125Fiのパーツが入荷いたします。 ・高効率エアーフィルター ・キムコ純正 レーシング専用バックレスト（黒色） 以上です。 少量入荷のためお早めに！台湾スクーターの輸入パーツ販売-ラ

近日入荷予定の商品一覧です

*2009年の最新型 キムコ レーシング125Fi用KOSO駆動系パーツ *新旧シグナスX/GTR125 ビッグバルブシリンダーヘッド *新旧シグナスX/GTR125用 58.5mm鍛造ピストン仕様ボアアップキット *新旧シグナスX/G

ネットショップをオープンいたしました！

いつもこのブログを見ていただいているみなさまありがとうございます。 この度ネットショップをオープンいたしました。 取り扱いは、ヤマハ・キムコ・SYMなどの原付2種たちのパーツです。 まだまだパーツは少

RRGSのFフォークとブレンボでグレードアップ

今までの12インチとφ220のブレーキディスクはそのままで フロントフォークとブレンボ4ポッドへの交換をした。 トキコのラジアルマウントを付けていたけど RRGSフォークにするとどうしても付かないのでブレンボ

5期噴射になり台湾ではまだ売ってますね

日本名 V-LINK125SR/SRC 台湾名 奔騰G4 5期噴射になってまだ売ってるんですよ G5も出てるのに作る意味あるのでしょうか疑問ですが まだまだ根強い人気があるってことなんでしょうね そもそも5期とは何で

どうでもいいことを長々と・・・

キムコのエンジンはGY6と言われるもの、中華スクーターもGY6らしい SYM、PGOもGY6がベースみたい、元はと言えばホンダのスペーシー125（JF04）の類似品です。 キムコは元々ホンダの台湾工場でしたので、その名残で