「捉われずに拘る」をモットーにしております。
モットーは『捉われずに拘る』 高次元な”気持ちよさ”を追求し 各種チューニングに取り組んでおります
R1-Z用のスイングアームピポットシャフトのオーダーをいただきました
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W650用のクロモリ製スイングアームピポットシャフトの製作（その3：インプレッション）
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W650用のクロモリ製スイングアームピポットシャフトの製作（その2：完成したシャフトに交換）
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W650のスイングアームピポットのメンテナンス（その2：組み立て＆試運転）
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W650のスイングアームピポットのメンテナンス（その1：分解洗浄）
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W650用のクロモリ製スイングアームピポットシャフトの製作（その1：設計偏）
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W650用のノーマルハンドル＆ケーブル類（ナローハンドル用）
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初めて買った高級サス（初期型RZ250、RZ350用OHLINS リアサスペンション）
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RZのフロントブレーキの刷新（キャリパーサポートの再制作（その1：素材の調達））
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RZのフロントブレーキの刷新（キャリパーとマスターシリンダーの組み立て）
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RZのフロントブレーキの刷新（ディスクオフセットスペーサーの再制作（その2：設計および製作））
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内燃機加工に出していたワークが戻ってきた（セロー225の内燃機加工）
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RZのフロントブレーキの刷新（ディスクオフセットスペーサーの再制作（その1：現行品の計測））
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RZのフロントブレーキの刷新（BREMBOラジアルポンプマスターの分解洗浄）
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RZのフロントブレーキの刷新（BREMBOキャスティングキャリパーのOH（その2：分解洗浄））
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W650で燃料系洗浄剤を試してみる（その2：コンプレッション計測とオイル交換）
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ややハードなツーリンググローブを購入（マーキュリープロダクツ製）
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RZのフロントブレーキの刷新（BREMBOキャスティングキャリパーのOH（その1：部品の調達可否の調査））
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KZ1000のキャブレターセッティングの見直し（24年夏仕様）
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RZのGEARオイル交換（A.S.H.PSE GEAR 75W-90）
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サーキットを走らせたままの状態でいつものワインディングを堪能
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初期型RZ250の作業依頼（その9：オーナーさんからのインプレッション）
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マスターシリンダーのリザーブタンクのダイヤフラムのメンテナンス
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サーキットでセッティングした足回りでいつものワインディングを走る
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初期型RZ250の作業依頼（その8：その他、確認された不具合）
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初期型RZ250の作業依頼（その6：スロットル周りのメンテナンス）
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初期型RZ250の作業依頼（その4：ステアリングステムのメンテナンス）
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初期型RZ250の作業依頼（その3：スペシャルフォークスプリングKITの組みつけと社外インナーの闇）
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初期型RZ250の作業依頼（その2：ブレーキキャリパーのOH）
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XR100モタードのシフトフィール問題（原因はクラッチか？）
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RZのプラグ交換（ギャップ拡大＆ターミナルナット一体型仕様）
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W650のフロントフォークのセッティング（その3：プリロードの最適値を探る）
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KZ1000のシート形状の見直し（その3：ファーストインプレッション）
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W650のフロントフォークのセッティング（その2：プリロードアジャスターの装着）
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W650用クロモリ製フロントアクスルの検討（その5：ファーストインプレッション）
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W650のフロントフォークのセッティング（その1：プリロードアジャスターの選定＆事前検証）
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W650用クロモリ製フロントアクスルの検討（その4：完成＆装着完了）
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