「捉われずに拘る」をモットーにしております。
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モットーは『捉われずに拘る』 高次元な”気持ちよさ”を追求し 各種チューニングに取り組んでおります
1件〜100件
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KZ1000のリアブレーキパッドの変更（その1：BREMBOの標準から同CARBON CERAMICへ）
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TZR125のプチ改修（最小限の工具でタンクを脱着＆エアグー施工）
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TZR125のオイルポンプのシム調整（スロットルオフ時のオイルポンプストローク量（最大すき間）の調整）
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TZR125の慣らし運転（～750キロ：ライディング強制ギブス？）
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TZR125の慣らし運転（～500キロ：フィルターの取り付けと操安のセッティング）
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初期型RZ250RZ350用 スイングアームピポット ベアリング化キット（製作再開します）
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KZ1000に装着したXJR1200用OHLINSのスプリングレートの見直し（その3 ）
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プリロード調整のため、KZ1000に装着したKYB製フロントフォークのカラーを作成
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KZ1000に装着したXJR1200用OHLINSのスプリングレートの見直し（その2 ）
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インナーチューブ径38mmのGPz900R（A1~A6）やGPz750R（G1~）のフロントフォークトップキャップのOリングの選定
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KZ1000に装着したXJR1200用OHLINSのスプリングレートの見直し（その1）
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GAERNE(ガエルネ)ブーツ用 ハイグレードインソールを購入
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TZR125にニュートラルインジケータを活用したオイル警告灯機能を追加
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KZ1000に装着したBITO R＆D製のステップの手直しと再調整
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16インチ 900R用 AVDS付きのフロントフォークを徹底改修（その20：やや強いセルフステアを解消するため圧側減衰を疑いつつ、他の要因も検証）
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NGCジャパン タイヤバルブ用放電ナットのインプレ（KZ1000編）
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TZR125のメーター周りの構築（その4 ：ニュートラルインジケータの装着）
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TZR125に装着する純正部品として入手したPWK28の検証
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TZR125のガソリンタンクの補修（その7：最後の手段…POR15タンクシーラーでコーティング処理）
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TZR125のメーター周りの構築（その3 ：メーターステーの仕上げ）と電装の仕上げ（暫定仕様）
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TZR125に装着したyss製サスペンションのリザーブタンクの設置
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TZR125に2KRのリア周りを装着（その11：チェーンが干渉したためTZR125のフレームをインライン加工）
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TZR125のバックステップの製作（その7 ：リアマスターシリンダーのリザーブタンクの設置ほか、軽微な作業）
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TZR125のインテークマニーホールドにオイルニップルを取り付け
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TZR125のバックステップの製作（その6：純正流用のチェンジレバー＆チェンジロッドの製作）
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TZR125のバックステップの製作（その5：チャンバーステーの製作）
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TZR125のバックステップの製作（その4：純正部品ベースでペダルを加工し右側ステップを製作）
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ガスケットを再利用できちゃう液体ガスケット（パーマシールド 耐ガソリンガスケット）
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出先での盗難対策にアラーム付きディスクロックを新調（KOMINE製）
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久しぶりに900Rに乗ろうと思ったらバッテリーが死亡（仕方がないので冬支度）
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アクシス90に装着したUNIフィルターの脱落対策とON、OFF式のガソリンコックの増設
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アクシス90に装着したVM18用にエアフィルターの選定および初期セッティング
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TZR125にPWK28を装着（その1：スロットルワイヤーの製作）
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TZR125のバックステップの製作（その3：リアマスターの組み立てと設置場所の検証）
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KZ1000の慣らし運転（200～500キロ：初めてのオイル交換）
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TZR125に他車種（APE）の社外ワイヤーを改造のうえ流用
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TZR125のクラッチホルダーの交換に伴う軽作業（STDのクラッチワイヤーは寸足らず）
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TZR125のバックステップの製作（その2：プレートの切り出しと加工）
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TZR125のメーター周りの構築（その2 ：サイクルコンピュータのセンサーステーの製作）
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TZR125のメーター周りの構築（その1：メーターステーの製作）
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TZR125に使用している2KRのリアホイールのメンテナンス（思わぬ不具合への対応）
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TZR125に2KRのリア周りを装着（その10：オフセットスプロケットを装着し、ハブを追い込みチェーンライン調整）
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3HMのフロント周りにTZR125にTZR125ののフェンダーを取り付け
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ワンオフしたTZR125のリアサスのスプリング交換とスイングアームの精密組み立て
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紫外線劣化したブレーキレンズ（テールレンズ）のリフレッシュ…できたのか？
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作成したサポートとRCBラジアルポンプマスターに合わせてTZR125のフロントブレーキホースを製作
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R1-Zの整備依頼（ステムベアリング交換およびフロントフォークOH：その2）
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TOKICOのキャリパーをTZR125に取り付けるためのキャリパーサポートの製作
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TZR125に使用するTOKICOキャリパーのオーバーホール（その2：やっぱりこのキャリパーは…）
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キック始動を容易にするためアクシス90のキックペダルのモディファイ
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アクシス90にVM18を投入（その2：少々苦戦したが取り付け完）
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