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VTR250で初ラ・パラ（25年5月29日）
「捉われずに拘る」をモットーにしております。
2025/05/31 03:40
VTRが完成しました
2025/05/30 03:28
VTR250を入手した理由（サーキット練習機を増車）
2025/05/29 03:14
W650にデイトナ製のスクリーン（ブラストバリアー）を装着
2025/05/28 03:31
高さが足りなくなったサーキット用のスタンドを改造
2025/05/27 03:18
W650のシート形状の見直し（その2：ファーストインプレッション）
2025/05/26 03:24
近スポでトレーニング（25年5月23日）
2025/05/24 03:55
今までありがとう！ IRCが12インチのハイグリップより撤退（MBR750-Pro販売終了）
2025/05/23 03:39
久しぶりに近スポを走る（25年5月16日）
2025/05/22 03:35
VTR250のインナーチューブの錆び落としとキャリパーピストンの汚れ落とし
2025/05/21 03:56
クタクタに汚れ切ったVTR250の部品の洗浄
2025/05/20 03:14
コロナのタンクバック
2025/05/19 03:44
難あり車両のVTR250の足回りの分解（状況把握：後編）
2025/05/16 03:11
難あり車両のVTR250の足回りの分解（状況把握：前編）
2025/05/15 03:45
久しぶりのクラシックアタック＋RZに感動
2025/05/14 03:04
要注意業者から引き取ってきたVTR250のコンディション
2025/05/13 03:27
結局、クラシックアタックに戻ってきた（RZのタイヤ交換）
2025/05/10 07:50
ラ・パラのショートコースに再挑戦（25年5月8日）
2025/05/09 07:03
W650を細いタイヤに交換（その2：ファーストインプレッション）
2025/05/08 03:33
W650のシート形状の見直し（その1：コンセプトの明確化）
2025/05/07 03:21
W650の車載用に携行用タイヤレバーを追加
2025/05/05 03:49
公道テストを終えXR100モタードを再びサーキット仕様へ
2025/05/03 03:13
W650のクラッチフィールの改善（その1：W800用のプッシュロッドの検証）
2025/05/02 03:29
W650を細いタイヤに交換（その1：タイヤ選定と装着）
2025/05/01 03:26
2025年5月 (1件〜100件)
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