マスターシリンダーの蓋を開けて新しいブレーキフルードをどんどん足していきながらレバーをニギニギし続けると、やがてレバーにしっかりした抵抗が感じられるようになります。おっ、いい感じになってきましたよー。ピストンの周りにフルードがにじんでいるふうでもないの
RD90用ステンレス削り出し新品ブレーキピストン発見！奇跡だ！
凄いの見つけましたよ。ヤフオクで。なんとステンレス削り出しで新品のブレーキピストンを作ってくれる人がいたんです。タイトルが「RD125/90用」になっていたんで「RD90」では引っかからず、発見するのに時間がかかりましたが。値段もヤマハ純正パーツの他車の新品と同等
フロントブレーキの固着に対して、何の策を講じることなくギブアップし、取り敢えず走らせたい一心でここまで来ました。ノーマルにこだわらないというより、純正流用の実験も色々試したかったということもあり、気が付いたらこんな仕上がりになってしまいました。17イン
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