10月のリニア 反シリーズのリストです,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
JR東海 リスクの見方 大丈夫？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
大深度地下トンネル トンでもねえ 違法だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
監督庁の責任と義務(責務)を果たせ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反28 東証は、公益と投資者保護の観点から、JR東海が抱える「係争または紛争」について問うている！
反28 東証は、公益と投資者保護の観点から、JR東海が抱える「係争または紛争」について問うている！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反26 リニア新型車両の改良を報道陣にPRした。肝心の騒音や性能についてデータを示して説明したのか？
反26 リニア新型車両の改良を報道陣にPRした。肝心の騒音や性能についてデータを示して説明したのか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反24 悪夢のリニア 正夢にならんように！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反23 被告JR東海は、原告8人の悲痛な訴えに対し、倫理上、人の道としてどのように応えられるのか？ その3
反23 被告JR東海は、原告8人の悲痛な訴えに対し、倫理上、人の道としてどのように応えられるのか？ その3,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反22 JR東海の被告準備書面(5）では、山梨県民らが被害に遭う実態について無視している！ その2．
反22 JR東海の被告準備書面(5）では、山梨県民らが被害に遭う実態について無視している！ その2．,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反21 20日、南アルプス市民8人が原告で、「JR東海が被告となる民事訴訟」公判第5回が行われた。
反21 20日、南アルプス市民8人が原告で、「JR東海が被告となる民事訴訟」公判第5回が行われた。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反20 リニアは、顧客満足にどれほど配慮しているか、サービス提供について欠陥があるのでは？
反20 リニアは、顧客満足にどれほど配慮しているか、サービス提供について欠陥があるのでは？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反19 リニアは、原発に似て、山河の自然と生活環境を破壊し、「過酷事故の可能性もある」愚策な事業だ！
反19 リニアは、原発に似て、山河の自然と生活環境を破壊し、「過酷事故の可能性もある」愚策な事業だ！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
健全な 鉄路を,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
1)夢のリニアに期待する自治体の愚かさ,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反16 4．社外取締役は、「公正、忠実、十分な業務の執行と、有効な監査の実施」を損なう状況でないか？
反16 4．社外取締役は、「公正、忠実、十分な業務の執行と、有効な監査の実施」を損なう状況でないか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反15 4．リニア沿線住民に対する説明や姿勢は、「行動規範や倫理規定に遵守せず」に、違反していないか！
反15 4．リニア沿線住民に対する説明や姿勢は、「行動規範や倫理規定に遵守せず」に、違反していないか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反14 会計検査院は、JR東海にリニア国策民営事業の「中間報告」をさせ、「事業評価」を実施できないか！
反14 会計検査院は、JR東海にリニア国策民営事業の「中間報告」をさせ、「事業評価」を実施できないか！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反13 3) リニア国策民営事業は、「環境保全の重要性」を定める環境影響評価法に違法である！
反13 3) リニア国策民営事業は、「環境保全の重要性」を定める環境影響評価法に違法である！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反12 リニア事業においてJR東海は、「経営統治と内部管理」が適切かつ有効に機能しているか？ その3
反12 リニア事業においてJR東海は、「経営統治と内部管理」が適切かつ有効に機能しているか？ その3,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反9 証券取引所が求める「会社の適格性」について。JR東海は、適正な情報を、適時に提供しているか！その2
反9 証券取引所が求める「会社の適格性」について。JR東海は、適正な情報を、適時に提供しているか！その2,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反8 リニア事業について証券取引所の審査項目に沿って、質問及び実地調査をするべきではないか？その1
反8 リニア事業について証券取引所の審査項目に沿って、質問及び実地調査をするべきではないか？その1,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反7 自民党リニア特別委員会は、リニア「問題の本質」をどうとらえるか？ 打開する環境保全策などを提案できるか？
反7 自民党リニア特別委員会は、リニア「問題の本質」をどうとらえるか？ 打開する環境保全策などを提案できるか？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反6 リニアの環境影響評価は調査が杜撰で、多々瑕疵があった。無責任甚だしく、JR東海を信頼できない！
反6 リニアの環境影響評価は調査が杜撰で、多々瑕疵があった。無責任甚だしく、JR東海を信頼できない！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反5 JR東海は、今期業績見通しを3週間遅れても公表できず、社会的責任に欠ける！ なぜ、遅れるか、内情は？
反5 JR東海は、今期業績見通しを3週間遅れても公表できず、社会的責任に欠ける！ なぜ、遅れるか、内情は？,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
リニア国策民営利権の事業,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
JR東海「地域との連携」うそ八百！,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
反1 フェイスブック、ストップリニアグループの9月末メンバーが707人となりました。
反1 フェイスブック、ストップリニアグループの9月末メンバーが707人となりました。,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
フェイスブック「ストップリニアグループ」9月のリストです,明るい希望をもてるようと願い2019年7月大改装。リニア事業の危険性、杜撰な環境影響評価や損失（犠牲と負担）など国家的リスクも考えます。たまに575の政治・社会風刺もお楽しみを！2010年前はAcitiveにMマネジメントをITについて考えたブログでした。
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