毎週一回は更新すると決めていましたが、あまりにも仕事が忙しくて書く元気がありませんでした（挨拶今回はモンキーのハーネスを交換しました。ノーマルのハーネスからタケガワのスーパーメインハーネスにかえました。作業後ですが、こちらが純正のモンキーのハーネスです。
ヨシムラのキャブレターTM-MJN24の新しいのを買いました。TM-MJN24はわりと好き。ちょっとセッティングにクセというか怪しいところもあるけどヨシムラだしね（盲目ヨシムラというだけで自尊心があがる。やはりヨシムラ…！。ヨシムラは全てを解決する…！今回は、ヨシムラの
先々週に発覚したZXR750Rのスロットルワイヤー切れですが、やっぱりスロットルケーブルの純正部品の在庫はありませんでした。中古でもなかったので、ワイヤーを交換することにします。ケーブルアウターがあればあとは中身のワイヤーを変えたらいいだけですからね。アウターさ
スペシャルクラッチとスーパーヘッドって、ネーミングつけたタケガワの人って本当昭和だよね。
モンキーのスペシャルクラッチなんてwwって思ってたけど、意外といいね・・本当は乾式がほしかったんだけど、乾式もなんか、まぁね・・ほしいんだけど値段がすごいですからね。ってことで、TM-MJN24のキャブセッティングの始まりです。FCR28を入れようかとも思ったけど、さ
土曜日はいい天気でしたね。ってことはバイク乗りがすることは一つですね。とりあえずあてもなくバイクで走りだしますよね。そしてZXR750Rを出そうとする前に、なんかここずっとスロットルがゆるゆるなのが気になってたんで調整することにしました。スロットルの動きが渋いか
というわけでスペシャルクラッチを買いました。この前スーパーヘッドのついたエンジンを買ったんで、そうなるとやっぱ5枚クラッチはいるよなあと思い買いました。今ついてたやつは1次の3枚クラッチでした。それでもまあいけてるんだから、行けるんだろうなと思います（小並感
オイルシールがとれねえ・・（挨拶このシフトのシャフト部分のオイルが漏れてるみたいなので、交換しようと思ったんですよね。ネットで見る感じ、エンジンを外さなくてもわりと簡単に交換できるらしい。マイナスドライバーでほじったらいけるそうなんだけど、うーん、まぁオ
NSR250Rですが、なんかいろいろ純正部品とか見る感じホンダの愛を感じますよね。サイドカウルのクイックファスナーの整備性も感動したけど、買った時についてなくて最近手に入れたこれ。これすごい便利ですね。これ、NSR250Rのツールボックスです。リアシートの下に入れられ
「ブログリーダー」を活用して、がーべらさんをフォローしませんか？
毎週一回は更新すると決めていましたが、あまりにも仕事が忙しくて書く元気がありませんでした（挨拶今回はモンキーのハーネスを交換しました。ノーマルのハーネスからタケガワのスーパーメインハーネスにかえました。作業後ですが、こちらが純正のモンキーのハーネスです。
うちはスーパーヘッドのエンジンで108ccなので、オイルクーラーが必須です。今までヘッドの右サイドカバーからオイル取り出し口をつけてそこからオイルクーラーへとオイルラインをひいてましたが、これはこれでヘッド回りをパーツで埋めれて好きなのは好きだったんですけど、
新しいモンキーのフレームが届きました。二台目のGC-020です。たしか2年前ぐらいに買ったけど、番号は10番進んでました。1年間で5台は売れてるんですね。で、さっそく中身を動画を取りながらチェックしてみました。今までGクラフトの製品はわりと、凡ミスが多いというか、人
なんかこう、新しく同じくGクラフトのGC-20フレームを買って、フロントフォークも買ったんでゴリラでも作ろうかなとか思ってると時間の流れが早いものですね。ゴールデンウイークもどこにもいかずにずっとネットでパーツ探してたよ。しかしながら新品で買うとパーツは高いで
というわけで、3Dプリンターでシートの原型を作成親の顔よりみたこのシート今まではこれの上からガラスマットを張り付けていただけだったけど、前回言ってた折り目を強制で曲げて固めるために、外枠をつくって蓋をしますこんな感じで外枠Aと内枠Bとで空間を作りますこれでと
色々不安が残るFRPシート作成ですが、前回のこの状態から、トップコートを塗ることにしました。塗装する前に、ガラスマットでガビガビになった表面を均さないといけないんですよね。いちいち全面にパテ塗るのも面倒なので、表面にコーティングすることにします。本当ならゲ
知らなかったんだけど、今ってゴリラのタンクって高いんだね。錆びないからゴリラのアルミタンクを買おうとしたけど、タケガワ製もビッグシーダー製も、純正の大きさではないんでやめときました。なんか小さいみたいですね。僕はゴリラタンクとタケガワのQRシートをつけたい
今、モンキーのシートをFRPで作ってるんですけど、3Dプリンターで作成したバイクのシートの上にFRPを張り付けおわって、あとはこのまま型を外さなくて塗装してステーつけたら完成かなって思ってたんですけど、ふと気が付いたんだけどさ。これってシートを固定するステーって
というわけで、前代未聞（自分調べ）の、3Dプリンターで作ったーシートでFRPシート制作。一気に終わらせたいで、微妙に形状の違う2種類のシートをつくります。さっさとFRPシートを塗りたいんだけど、たぶん3Dプリンターでできたものだと、積層の隙間からFRP樹脂が流れてっ
ふーむこのシートだと、こんな感じになりましたね。これが一番それっぽいんだけど、ちょっと出っ張りすぎ。難しいもんだ・・ドリーム50もタンクとの境目の部分はこういくシートタイプなんだけど、まあタンクの形が違うからなあ。そしてひらめいてこういう感じに、なだから
暖かくなってきたんで、OHしたFCRをつけて走ってみたけど、なんか今までがなんだったんだろうってぐらい快適に走ってくれてました。思えば、今まで、このバイクをEBAYで買ってうちに届き、純正マフラーからアクラポヴィッチのマフラーに変えてもなんか燃調が濃すぎるからいろ
ラバーキーホルダーを買いました。このラバーキーホルダーって結構いいですよね。種類もわりとあるし、4ミニ乗ってる人は種類わけにちょうどいい。ただこれ2年ぐらい前からあるからか、結構在庫が減ってきてますね。今僕が乗ってるNSRがMC18なんで、MC18のラバーキーホルダ
そんなわけでこちらのシートの仮付けなるほどなるほど・・・小さいね・・僕のケツがもう半分ぐらいにならないとこのシートには収まらないね。なんせ幅15㎝です。筆箱にはいる定規がだいたい15㎝です。そんなわけで、大きくつくりなおしました。幅を17cmぐらいにして長さを短
そんなこんなで、ZXR750Rがエンジンかからなくなったのでキャブレターをオーバーホールしてたのですが、やっとこさ部品があつまったので交換してました。ZXR750RにはFVK-DっていうほぼFCR39のキャブレターが純正でついてるので、有名キャブレターだから部品が出やすいとおも
あけましておめでとうございます。だいたい毎週日曜には更新していましたが、今回は年末ということもあり、忙しくて更新できませんでした。というのは嘘で、なんかずっと3Dプリンターしたり正月もずっと寝てたりしたらあっという間の1か月でした。本当日の流れが速すぎて怖
3Dプリンターを導入してから1週間ほど、なかなかに3Dプリンターに苦戦してます。というのも、3Dプリンターを作るのには3Dプリンターだけじゃなく、3D作成ソフトと3Dを造形する命令を出すスライサーソフトが3Dプリンター本体以外にいるってのは前話した通りでその3Dソフ
でけえ・・後光がさしているって感じでブラックフライデーで3Dプリンターを買いました。いろいろ組み合わしたら10万切ってました。QIDIの3DプリンターX-MAX3です。ボックスタイプです。なんかボックスのほうが温度が保たれて温度で反らないみたいですね。あと音が抑えられそ
モンキーには謎の配線がエンジン配線の近くにあるんだけどさ、これってなんだ？って調べてたらオプションの防犯アラームらしいですね。まぁ、存在してるのは知ってるけど、僕はバイクを盗まれたこともないし、そういやアラームってあるんだなあって感じでした。という前振り
人間、いつまで生きてるかわからないので、欲しいものがあったら手にいれましょう。ってことで、ビッグシーダーの、エイプのロングタンクを買いました（通常運転わりとこれ、1年ぐらい前から欲しかったんですよね。でもエイプなんて持ってないからいらないんだけど、好きだ
シートを作るために、アマゾンのブラックフライデーで3Dプリンターが安くなるのを待つ毎日です。今、僕の中で最適の3DプリンターはQIDI TECH MAX3ってやつが最適なのかなって思ってます。13万ちょいするけど、つくりたいものもあるし、なんかもう必要経費かなって思ってき
NSR250Rの車載工具を手に入れました。なんかやっぱり、NSR250Rは昔のバイクだからか、2ストだからかまだまだ未熟という話は聞きますね。正直、カーブも低速だとあんまり曲がらないイメージ。そして2ストだからかプラグがかぶるっていう話も聞きますね。シリンダーが焼き付
カフェレーサーなので少しでもフロントフォークを下げた結果、NSR50のフロントフォークの延長キットを外した結果、割と乗れてたはずのうちのモンキーがかなり乗車姿勢がきつくなりました。モンキーをカフェレーサーにしてる人って、どうやって乗ってるんだろう。乗れて10分よ
ヘルメットが届きました。スパイダーマンのアンチヴェノムのHJCヘルメット。HJCのロゴがないのかとおもったけどついてました。そして付けてたほうがかっこいいので付けました。うーん・・・71500円がおよそ27000円。7万ならどうかと思うけど、安くなった値段ならとてもよく
ヘルメットを買いました。僕がメインで使ってるヘルメットは、ショーエイのX-11のyanagawaです。このヘルメットです。これはまだレオン様が生きてる時の写真だからこの時点でもだいぶ使った後です。x-11が2002年発売らしいから買ってから多分20年ぐらい使ってますかね。この
ヘッドライトステーを短くしました。上がフォーク中心から取り付け穴まで60mmぐらいで下が多分80mmセンチぐらいですね。たった20mmですがだいぶ違います。というか下の写真のやつが僕からしたら長すぎたんですよね。前前から横からみたら間延びしてるなあって思ってはいて、
モンキー好きな人はとてもよく知っている人はとても良く知っているであろう早矢仕モータースさんからアルミタンクとリアショックを買いました。僕のモンキー生活は20年前ぐらいから始まりましたが、そのころにはすでに早矢仕さんはだいぶモンキー業界では老舗だったような
というわけで、4月、5月によくある新入社員の職場のごたごたで毎日疲れ果ててバイクの作業をするよりは休日に寝て体力を回復しようパターンになっていました。僕は女性の職場で働いているのですが、本当、女の子って怖いね。あることないこと組み合わせてストーリーを組み
休みの日が雨だったのでしばらく何もしてませんでした。でもまぁ後半のGWは雨がやみそうなので、つけなくてもいいどうでもいいパーツをつけるためにネットでずっと探していました（難解度100っていうのもさ、バイクってさ、僕の好みの話で言うと中心にパーツが詰まっててなん
このバックステップは好きなので手元に置いときたかったので買いました（欲望に忠実このタケガワのバックステップはわりと美しいですね。僕が作ってるカフェモンキーの大元となってる乗り物館のモンキーもこれ付けてて、かっこいいバックステップだなあって高校生の時に思っ
今のワイヤーケーブルの取り回しはこんなんです。わかりやすいようにブレーキのワイヤーとスロットルのワイヤーを赤線を追加しておきました。極力無理がかからないように、余裕を持たせてます。このおおざっぱな感じは嫌いではないんだけど、ハンドルを切った時にセパハンだ
ヨシムラのキャブレターTM-MJN24の新しいのを買いました。TM-MJN24はわりと好き。ちょっとセッティングにクセというか怪しいところもあるけどヨシムラだしね（盲目ヨシムラというだけで自尊心があがる。やはりヨシムラ…！。ヨシムラは全てを解決する…！今回は、ヨシムラの
先々週に発覚したZXR750Rのスロットルワイヤー切れですが、やっぱりスロットルケーブルの純正部品の在庫はありませんでした。中古でもなかったので、ワイヤーを交換することにします。ケーブルアウターがあればあとは中身のワイヤーを変えたらいいだけですからね。アウターさ
モンキーのスペシャルクラッチなんてwwって思ってたけど、意外といいね・・本当は乾式がほしかったんだけど、乾式もなんか、まぁね・・ほしいんだけど値段がすごいですからね。ってことで、TM-MJN24のキャブセッティングの始まりです。FCR28を入れようかとも思ったけど、さ
土曜日はいい天気でしたね。ってことはバイク乗りがすることは一つですね。とりあえずあてもなくバイクで走りだしますよね。そしてZXR750Rを出そうとする前に、なんかここずっとスロットルがゆるゆるなのが気になってたんで調整することにしました。スロットルの動きが渋いか
というわけでスペシャルクラッチを買いました。この前スーパーヘッドのついたエンジンを買ったんで、そうなるとやっぱ5枚クラッチはいるよなあと思い買いました。今ついてたやつは1次の3枚クラッチでした。それでもまあいけてるんだから、行けるんだろうなと思います（小並感
オイルシールがとれねえ・・（挨拶このシフトのシャフト部分のオイルが漏れてるみたいなので、交換しようと思ったんですよね。ネットで見る感じ、エンジンを外さなくてもわりと簡単に交換できるらしい。マイナスドライバーでほじったらいけるそうなんだけど、うーん、まぁオ
NSR250Rですが、なんかいろいろ純正部品とか見る感じホンダの愛を感じますよね。サイドカウルのクイックファスナーの整備性も感動したけど、買った時についてなくて最近手に入れたこれ。これすごい便利ですね。これ、NSR250Rのツールボックスです。リアシートの下に入れられ
そしてスーパーヘッドのモンキーエンジンを買ったので、エンジンを下ろしています。このカフェモンキー、何度エンジンを入れ替えられるんだろうか。ここからしばらく回想が始まります。長いので読み飛ばしてください。最初に買ったエンジンは、カフェモンキーの仕様がNSR50の
NSRのこの、クイックファスナー開けたらさあメンテしてください！って扉みたいにあけれる右サイドカウルってすごいよね（挨拶。今までいろんなレーサーレプリカやホモロゲを乗ってきたけどこんな機能的なのは初めてです。RC30もクイックファスナーだったけどこれはなかった。
カフェモンキーの話なのですが前に、せっかく苦労と苦慮してやっとこさサイドスタンドスイッチを入れたのに、サイドスタンドたてたままニュートラルから1速にいれてもエンジンが止まらないって言ってたと思いますが、CD90のエンジンが悪いわけではありませんでした。配線図
