RX-7(FC3S後期)パワステフルードオイル漏れ

RX-7(FC3S後期)パワステフルード漏れで入庫結構漏れてます。。 パワステクーラーからのフルード漏れでした。原因は腐食により錆で穴が空いた様です。着地させてステアリングを動かすと負荷が増える為、恐らく勢いよくフルードは出ていると思います。画像の向きがおかしくてすみません。この様なトラブルは増えて来ると思います。ちなみにクーラー本体は製造廃止ですので何か考えなくてはなりません。RX-7(FC3S後期)パワステフルードオイル漏れ

RX-7(FD3S)点検と純正触媒と純正マフラー交換

RX-7(FD3S)6型を購入したと言う事で点検と純正触媒、純正マフラーの持ち込み交換です。ブーストが掛からなかったらしいですが、社外のインテークパイプから純正にしたところかかったそうです。(パイプにブーリーの擦れた痕があったそうです。)圧縮は他店さんで計測したら7キロ台との事。14万キロ走行と言う事と、エアクリーナーはむき出し系なのとメタル触媒、社外リアマフラーでECU等のリセッティングはしていないそうなのでこんなものかと。。。トーコンリンクは社外が着いています。車検取得したばかりの割にはかなりオイリーです。洗浄してこの状況なのか?洗浄していないのか?はて? なんでこんな上から?純正触媒と純正マフラーです。遮熱板のボルトがありません。。類似ボルトを付けました。遮熱板も変形していたのでちょっと修正しました...RX-7(FD3S)点検と純正触媒と純正マフラー交換

RX-7(FC3S後期)継続車検

RX-7(FC3S後期)継続車検排気漏れやオイル漏れはありません。以前にオイル漏れはチェックして修理はしてあります。クラッチフルードは汚れています。この汚れは殆どが摺動粉です。汚れたら早めの交換をしてください。交換後は透き通ってます。スロットル周りが埃や錆で固着気味です。汚れを取って可動部に注油しておきましょう。特にアイドリングスクリュとスロットルポジションアジャストスクリューはネジピッチが細かいので錆びなどで固着しない様に注意が必要です。RX-7(FC3S後期)継続車検

RX-7(FD3S)エンジンオイル交換からのお泊り・・。

RX-7(FD3S)エンジンオイルとプラグの交換のご依頼でしたが追加が・・。追加でサーモスタットの交換と排気漏れの点検修理・・。サーモスタットの交換の前によく見るとアッパーホースの取付部にクーラント滲みが・・。サーモスタットを交換しサーモスタットカバー内部の汚れ落としをしてホース差し込み口を磨いてラジエターアッパーホースのホースバンドを交換しました。緩かったオイルレベルゲージですが、以前製造廃止だったものが再販された様なのでこの機会に交換しました。但しゲージの目盛り部が簡易的になりました。笑次に排気漏れですがウエストゲートの取付部のボルト・・。やっぱり緩む様です・・。工具のふり幅が少なくスペースも無いので色々な工具を駆使しました。やはり通常のメガネレンチ等でしっかり締めるのとは違いまして・・。そこでこんな...RX-7(FD3S)エンジンオイル交換からのお泊り・・。

ホンダ フリード(GB3)ディスクパット&シュー(ディクセル)

フリード(GB3)のディスクパットとシューの交換です。先日、フロントディスクパッドの残量を確認すると外側の残量が少ない為、交換しようと思ったのですが10万キロ超えているのでリアのシューとカップキットでシリンダーのオーバーホールしました。汚れを落としましたがシューは殆ど減っていませんでした。シリンダーからのフルード滲みや漏れもありませんでした。シリンダーのカップとダストブーツの一部。カップのスカート部が新品のそれより縮んでいました。こちらがノーマルのディスクパッドとシュー一台分。10万km以上走ってこの残量なら普段の乗り方としてまずまずです。今回選んだのはこちら。ディクセルです。費用とバランスの面から。桜の花びらつけてどこ行こう～♪ホンダフリード(GB3)ディスクパット&シュー(ディクセル)

RX-7(FD3S)エンジンオイル交換とクーラント交換ついでにプラグの点検

RX-7(FD3S)エンジンオイル、クーラント、プラグの点検どこからかオイルが漏れている様です。怪しいのはここ?ステアリングラックのダストブーツが外れていたので元の通り(タイラップ)に取り付け直しました。左右共にタイラップで止まってました。外れたのは右側だけなので次、外れていたら交換しましょう。外したリザーブタンクは汚れてます・・。まあ前期という事からみたら汚れていない方です。洗浄してある程度取れました。プラスチックの劣化での退色は戻りません。ラジエターキャップですが特に使えます。が、やはり新品よりはゴムが伸びていますから交換します。ラジエターとハウジングのドレンボルト大した金額ではないので毎回交換でも良いと思います。プラグは清掃のみ。もう少し使えると思います。Oリングだけでも良いのですが、フィラーキャッ...RX-7(FD3S)エンジンオイル交換とクーラント交換ついでにプラグの点検

ホンダ フリードGB3 コストコワイパー(ミシュラン)

コストコで購入したワイパー。最近、ビビり音が酷いのでブレードだけ撥水ブレードにしました。ただ、ブレードには種類があるので下調べが必要です。袋に入ってるのがシリコンリフィールカプラーがついているのがシリコンリフィールこれが替えの品番ワイパーの幅も長さも違います。これで雨の日の不快な音は解消出来ました。ホンダフリードGB3コストコワイパー(ミシュラン)

RX-7(FD3S)ドライブシャフトのブーツ? (ステアリングラックブーツ)

先日、お電話でFDでドライブシャフトのブーツが切れている様だと相談がありました。で、フロントが・・。えっ?FDってFD違いのFD2ですか?って聞きましたら、FD3Sですと・・・。それですとドライブシャフトはリアにしかありませんから、その指摘された所でどこの場所かとお聞きした方がと・・。自分で見たというので、兎に角一度見せて頂き確認しましょうと・・。結果は・・。右側のステアリングラックのブーツでした。サーキット走行する予定があると聞いていたので下回りをさらっと見たらタービン付近メンバー等にオイルが滲みでていました。他店でリビルドを載せ替えたと言う事なので一度そこに点検を依頼した方が良いとお話しさせて頂きました。(金額的な面も考えて)さて、ステアリングラックのブーツは車検の事もあるのでそれはそれで早めに修理さ...RX-7(FD3S)ドライブシャフトのブーツ?(ステアリングラックブーツ)

RX-7(FD3S)社外燃料ポンプの件

RX-7(FD3S)SARD製燃料ポンプの件です。前回RX-7(FD3S)燃料ポンプのフィルターの件-I-feelinブログRX-7(FD3S)の燃料ポンプ(SARD製)のフィルター汚れの件に関してメーカーに問い合わせしまして、その回答です。 フィルターが相当黒くなっていますので、タンク内の微細...gooblog 前回、セッティング時に発覚した燃料ポンプの吐出量が不足しているのではというポンプですが、SARDさんに調べて頂いた結果です。「弊社が定める規定量の90%弱くらいしか吐出していませんでした。フィルター等変えても変化なしでしたが、外観上からは原因がつかめません。原因究明するにはデンソーに送りポンプを分解する必要がありますが、どうしますか？デンソーに送ってポンプに不具合が無い場合（微細なゴミ等が原因...RX-7(FD3S)社外燃料ポンプの件

RX-7(FC3S)ドアハンドルの交換

RX-7(FC3S)ドアハンドルの交換です。今回色が3G(ガンメタ)でしたが、PZ(ブリリアントブラック)しかなく、3Gで塗装してからの取付です。ドアが開かなかった理由はプラスチックのロッドストッパー(ネジ部をはめ込む部品)が破損した為でした。ハンドル外してキーシリンダーを入れ替え、微妙に配線の取り回し違うのですが。。ドアハンドル今回オーダーしたら欠品中でした。何かドアロックの様に製造廃止の予感しかありません。不具合があったら早めに修理される事をオススメします。RX-7(FC3S)ドアハンドルの交換

RX-7(FD3S)プラグ交換

RX-7(FD3S)プラグ交換のご依頼です。引越しされて神奈川から離れてしまってもこうして来て頂ける事に感謝申し上げます。さて、プラグは約7000km程走った様です。仕様は、ノーマルです。総走行距離数は約14万キロまずまずでは無いかと思います。オイル交換等一般的な整備はディーラーや量販店を上手く利用されている様です。しっかり管理(メンテナンスや走行)をしていれば大きな不具合は少なくなります。RX-7(FD3S)プラグ交換

RX-7(FD3S)ブレーキマスターシリンダー交換

RX-7(FD3S)ブレーキマスターシリンダーの交換です。ブレーキフルードタンクに細かいヒビがある事、Ⅰ型なので年式も考えブレーキマスターシリンダーAssy交換しました。金額考えたらリザーブタンクだけでも良いですが、この車両の年式考えるとシリンダーのオーバーホールやAssy交換の方が無難かと思いましてオーナーさんと相談してAssy交換になりました。点検してヒビがあったらせめてリザーブタンクだけでも交換しましょう。RX-7(FD3S)ブレーキマスターシリンダー交換

RX-7(FD3S)フロントからの異音

RX-7(FD3S)フロントから異音がすると言う事でしたが確認出来ませんでした。症状は・・。駐車後の動き出し時に、フロントタイヤ(おそらく右側)よりゴロゴロという音が出るととともに、なにか踏んだまま走行しているような感覚があります。その後暫く走行すると音や大きな振動は消えるものの、ステアリングに細かい振動が出ます。顕著なのが低速時(とくにブレーキをかけた時)で、轍にハンドルが大きくとられます。足回り等特にハブ周りを点検してもののこれと言ったガタ等は無く、試乗してみましたが該当の症状が出ませんでした。もう一度、症状確認して車両を確認するとタイヤの製造年が18年と古い事、あまり乗っていない事、時々ドライビングスクール行って事をお聞きして考えられるのが空気圧不足によるタイヤ変形が加わってそれで音がしていた可能性...RX-7(FD3S)フロントからの異音

RX-7(FD3S)ミッション載せ替え

RX-7(FD3S)ミッショントラブるによる載せ替えです。昨今何かやると問題発生中です。笑プロペラシャフトのボルトが・・。判りますか?これではボルトが抜けないのでプロペラシャフトが抜けません。。。ウエイトの切り欠きがズレているんです。。。二人がかりで何とかプロペラシャフトを外しましたが・・。一瞬途方にくれました。。。 ボルトが抜けないので、フランジ外してウェイトを壊してボルトを外し、中古のフランジを付けました。原因はどうやらゴムで固定(溶着)されているウェイトが切れて捻じれてズレた様です。。。ちなみにAT用はこのウェイトはついていません。今後はここもチェックポイントになります。外したミッションは、HKSの6速ミッション。既に製造廃止で部品も出ません。一速しか入らないと言う事で交換になりました。ミッションを...RX-7(FD3S)ミッション載せ替え

RX-7(FD3S)セッティング

RX-7(FD3S)のセッティングです。年末年始でウエストゲートやEVCのトラブルでブーストの不調や燃料ポンプの不具合等があり暫定セッティングをとっていましたがウエストゲートの新品交換並びに暫定セッティングでのブーストの確認をしましてセッティングとなりました。96kpaで触媒アリ、ウエストゲートは戻し等のナンバー付きの車両ではまずまずかと思います。これ以上狙うには96%以上吹いている850ccのインジェクター等、燃料関係の見直しが必要なります。まあ、触媒がついているのでこの辺りが妥当かと思います。FSWを試走したオーナーさんからは速くなったと連絡頂きましたので安堵しました。RX-7(FD3S)セッティング

RX-7(FD3S)TWS不具合?

RX-7(FD3S)最近続くTWSの不具合と思われる症状・・。パワーウィンドウが断続的な動きになる。シートベルトワーニング点滅等このTWSも段々とコンデンサー等の修理だけでは機能しなくなってきている様です。 ここに他の配線等があると外しにくい。。。 シートを外して、シートバックルも外します。 シートバックルのコネクター シート外すと大体こんな感じです。。。 バックルも含めて点検しましたがフローチャートではTWSユニットに・・。 意外とこれ存在知られていないかもしれませんがカーペットがズレない様にする為のフックです。もしこのフックが付いていたら社外カーペットに穴開けてハトメ付けて引っ掛けられる様にして活用しても良いかと思います。 カーペットを掃除してバックルとシート戻しました。さて、TWSですが一応修理して...RX-7(FD3S)TWS不具合?

RX-7(FD3S)継続車検 オイル漏れ滲み

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。 前回RX-7(FD3S)継続車検-I-feelinブログRX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。いつも様に下回りから結構オイリーです。。 オイル漏れ滲みが酷いのがこの付近。どうやらオイルエレメントブラケットのOリング付近っ...gooblog  Oリングの硬化等で滲んで来ます。 オイルフィラーのパッキンも交換します。 まだ滲んで来る・・。 オイルレベルセンサーにも雫が・・。 オイルクーラーの配管のバンジョーボルト部からも滲み・・。 左側のエンジンマウント部だけがやたらオイル塗れ。。。 オイルパンを外してガスケットの塗り直しです。 ボルトも再使用なので一つ一つガスケットの除去兼ねてダイスを通して行きます。 エンジン側も液体ガスケットの除去を徹底しました。。 メンバ...RX-7(FD3S)継続車検オイル漏れ滲み

RX-7(FD3S)継続車検 その3

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼の続きです。 うちのブログでは定番のリザーブタンクの脱着洗浄です。 タービン周りもオイル汚れが酷いです。リサーブタンクの吸い込みホースもいつもの様のベトベト。 リザーブタンクの汚れもほぼとれました。どうしても残ってしまう所があります。。。 右側リトラモーターの不具合(ポテンションメーターの不具合)により交換しました。コアサポートとプレートを止めているボルトが折れてしまいました。このボルトとナットはコアサポートに付いているボルトナットなので単品部品がありません。現在、代替を探しています。 ラジエターロアホースに滲みがありました。こちらは費用等の問題から報告に留めました。本来は修理した方がいいのですが、部品点数がここだけで済まない事や、そもそもラジエターキャップの不具合が引...RX-7(FD3S)継続車検その3

RX-7(FD3S)継続車検 その2

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。ラジエターキャップがダメダメでした。良くあるトラブルですが、ラジエターキャップがダメになる(ゴムシートが伸びる)と最悪エンジンブロー(オーバーヒートや水喰等)に繋がる恐れがあります。冷却水は呼吸していますので、冷却水を吸ってはいて出来る事が基本です。 変形したガスケットとると大概こうなります。 ガスケットの硬化やガスケットのすり減り、ドレンボルトの舐め等がありましたので交換しました。 このブログをご覧になっている方は何度もみた写真ですが、ラジエターキャップはオーナーさんが簡単に管理出来る部品です。しっかり管理をお願いいたします。続くRX-7(FD3S)継続車検その2

RX-7(FD3S)継続車検 その1

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。 タービン周りはオイリーです。この状態も最近定番に。。。  続くRX-7(FD3S)継続車検その1

RX-7(FD3S)燃料ポンプのフィルターの件

RX-7(FD3S)の燃料ポンプ(SARD製)のフィルター汚れの件に関してメーカーに問い合わせしまして、その回答です。 フィルターが相当黒くなっていますので、タンク内の微細なゴミ等を吸い込み吐出不足？になったのではないかと思います。汚れ方は様々なのですが、今まで見たことがない黒ずみ方です。275/295のフィルターは不織布のような白色で四角形状なので画像のもので問題ないと思います。 調子が悪いと言われるポンプですが、内部にゴミが入ってしまった場合はフィルター交換しても直らない（調子が悪いまま）可能性が高いです。ポンプ単体テストして問題なければ使用してもいいと思います。 との回答でした。吐出量の事で相談するとメーカーに送って検査は出来ると言う事で検査に出しました。結果が判りましたらご報告いたしました。 と言...RX-7(FD3S)燃料ポンプのフィルターの件

RX-7(FC3S後期)点検とプラグ交換

RX-7(FC3S)点検とプラグ交換昨年末に購入し点検等相談出来る所と言う事で入庫しました。リザーブタンクに冷却水が入ってませんでしたので、取り敢えずの冷却水を入れました。 カスタムは兎も角として全体的にメンテナンス不足で現在のままでは次回の車検は合格出来ません。(現在は車検はある)色々ありますが、先だっての手直しは車高、EXマニ破損、フロントタイヤ飛び出し、運転席側ドアハンドルがおかしい等まずはこの辺りからでしょう。古い車を乗り続けるには、まず現状を知る事から始まります。RX-7(FC3S後期)点検とプラグ交換

RX-7(FD3S)継続車検

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。いつも様に下回りから結構オイリーです。。 オイル漏れ滲みが酷いのがこの付近。どうやらオイルエレメントブラケットのOリング付近っぽいです。 燃料キャップのパッキンが劣化しているので新品に交換しました。続くRX-7(FD3S)継続車検

開発車両?に乗りました。

先日、ひょんなことから業者さん所有のNBOXに乗る機会がありまして、乗ったらこれが意外と早くて、走行距離70km位の道中ほぼ高速で普通車についていけるのにびっくりしました。高速でN-BOXは乗る機会なんてほぼありませんし、N自体のお客様はいないのでノーマルでこんなに良く走るのかぁって思っていました。現地に着いてオーナーさんに聞いたら某メーカーとECU関連を開発中でその車が最初の車らしく、どうりで早いと思ったと言ったらブーストアップしてて80PS出てるらしく、そりゃ、速い訳だと思いました。笑やけに普通車についていけるなと思ってましたが‥そりゃそうだ。笑ちなみにハイオク仕様にはなるけれど高速燃費は流れに乗って荷物積載(人一人分位?)で燃費メーターで15km代で走っていたのでハイオクになってもその分走るから返っ...開発車両?に乗りました。

RX-7(FD3S)ウエストゲートのダイヤフラムの材質の件

RX-7(FD3S)ウエストゲートのダイヤフラムの材質に関してメーカーに問い合わせた回答です。 画像見解よりベロフラムですが分解時に表面が剥離したように思えます。ベロフラムの取り付け向き等に関しては問題がございません。 ベロフラムは消耗部品となります。補修のタイミングは車両条件や、走行条件によって異なりますので点検していただき、破れ等があった場合は交換をお願い致します。と言う事で、確認、交換と言っても意外と面倒なのですが・・。また、材質変更の予定は無いそうです。この辺が社外品のクオリティかな?RX-7(FD3S)ウエストゲートのダイヤフラムの材質の件

RX-7(FC3C)クラッチ交換 その3

RX-7(FC3C)クラッチ交換もいよいよ終わりです。さて匂いの原因は・・。 この発泡マットがマフラーに張り付いていました。恐らく匂いの発生源はコレだと思います。ただクラッチも交換予定には入っていたとの事でしたので良かったと思います。 その他、オーナーさんに見ておいて欲しいと言う事で確認と清掃だけしました。オイル滲み、漏れがありましたのでオーナーさんに報告いたしました。 メクラブタが無いので、この点もお話ししたら雨漏りした時に外したとの事でこちらの対処もオーナーさんにお任せいたしました。 正常なエアフロの動き。アクセル踏まず、セルだけ回すとこの様に若干動く程度だと思います。 さて、謎のサウンドエアフロ・・。オーナーさんに報告したら、手持ちのエアフロを持って来て頂きまして、また症状がでたらさっさと交換しよう...RX-7(FC3C)クラッチ交換その3

RX-7(FC3C)クラッチ交換 その2 サウンドエアフロ?

RX-7(FC3C)のクラッチ交換のご依頼の続きです。純正部品の入荷に合わせ朝からピットに居れようとエンジン始動しようとした所、エンジンがかかりません。 プラグを外し、クランクアングルセンサーのコネクター外して、ガス抜きし、摩耗していたプラグを新品にしてエンジン掛けるも今一始動する気配が。。その時、なんか変な音がするのが判り、調べてみるとどうもエアクリボックス付近から鳴っている様なので。。。蓋外したら・・。  で、この後何とかエンジンがかかり、暖気後ピットに入れて再始動しても一発でエンジンかかるという謎の症状に悩まされつつのクラッチ交換になりました。 触媒はセルが割れていますので交換をオススメしました。 新品のカバーとディスク 外したクラッチディスクとカバーが匂いがするほど変摩耗や異常摩耗、変形はありませ...RX-7(FC3C)クラッチ交換その2サウンドエアフロ?

RX-7(FC3C)クラッチ交換 その1

RX-7(FC3C)のクラッチ交換のご依頼です。クラッチから匂いがすると。。。実は・・。本当の原因は後で判ります。。。 部品の入荷の関係からクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーから作業させて頂きました。インタークーラーに吸気温センサーが着いてるのでコネクターを・・。タイラップだらけのプロテクター捲ったら更にタイラップで固定されていてタイラップ外してみたらメス側の端子が変形していました。オーナーさんに報告しこれはオーナーさんがやり直すと言う事で作業進めます。フルード汚れてます。 ん?なんか変ですよね?マスターシリンダーもレリーズシリンダーも相当、何もされていない感じです。 クラッチマスターシリンダーを外す時に邪魔になるバキュームのコネクター部はスラッジ等で汚れているのでこの機会に清掃します。 ガス...RX-7(FC3C)クラッチ交換その1

RX-7(FD3S)TWS

RX-7(FD3S)パワーウィンドウが突然断続的に動いて・・。ってお電話がありまして、それ多分TWSですと。。。別件で入庫預かりの時に修理して欲しいと言う事で修理しました。 問題無く動く様になりました。RX-7(FD3S)TWS

RX-7(FD3S)燃料ポンプの交換

RX-7(FD3S)燃料ポンプの交換です。ブーストトラブルからセッティングに移行したらどうも燃料が・・。って話になりました。インジェクターは90%以上吹いていて、燃圧変えるも変わらないって事でオーナーさんと相談して心配だから交換しましようという事になりました。で降ろしてみると。。。一年しか使って無くて走る場所は、ほぼFSWなのですが、フィルターが活性炭が入ってるんじゃないかって位、汚れています。これじゃ、ポンプ流量が全開時は厳しいかも?って思いました。新品は真っ白です。このフィルターの材質がどうも不織布の様なものなので集塵能力が高すぎて汚れているのかもしれません。もちろん、フィルター単体でも出ますけれどセッティングにフィルター交換してもダメでポンプかもなんて事になるとセッティングが無駄になるので交換しまし...RX-7(FD3S)燃料ポンプの交換

RX-7(FD3S)ブーストトラブル 社外タービン その1

RX-7(FD3S)ブーストトラブルでの入庫です。主としてブーストが今一安定しない事とピークホールドが更新しないという症状です。 一度メーカーに点検修理して貰ったソレノイドですが・・。今回は、ソレノイドとコントロールパネルを送りましたが今年の7月にサービスが終了し修理点検不能という事で返って来ました。EVC6から7へのデータ移行等の互換性が無い為にリセッティングが必要になります。 ブーストが安定しないのウェイストゲート本体を止めているボルトが緩んでいた為だと思われます。。遮熱板でボルトが抜け落ちるのは免れましたが、エキマニを外さないとウェイストゲートは固定出来ません。。。 こちらのニップルも緩んでましたので同時に締め直しをしなくてはなりません。ウェストゲートのガスケットが吹き抜けていました。ウエストゲート...RX-7(FD3S)ブーストトラブル社外タービンその1

クーラントの不純物 検証その2

昨年、クーラントの不純物が気になり成分分析にかけているお話しをしました。結果で出たので報告します。結果は既に出ていたのですがやっと報告させていただきます。 前回クーラントの不純物検証その1-I-feelinブログ現在、分析結果待ちではありますけれど途中経過としてご報告いたします。クーラントのリザーブタンクやラジエターキャップ等に付着する不純物が気になりまして、調べていま...gooblog  こちらが成分分析結果になります。お客様にお願いしましたので社名や氏名等はマスクしておりますが店頭でしたらご興味があればお見せ出来ます。写真撮影不可結果としては、金属分は殆ど検出されず有機物が殆どでした。有機物は多岐に渡り各油、細菌等も含まれてしまいます。油かそれ以外に分ける為にはヘキサン反応をテストしようとしましたが...クーラントの不純物検証その2

RX-7(FC3S)デフ オイルシールからのオイル漏れ

RX-7(FC3S)のデフのオイルシールの交換です。以前、オイル漏れをしている様だと依頼があって点検した時に何点かお話しさせて頂きました。ご自身で修理出来る所はすると言う事で、出来ないデフケースのオイルシールを交換をしました。前回、点検時に清掃したのですがそれほど滲み漏れてはいませんでしたが滲み漏れはあります。アウトプットシャフトを外して・・。 組付け直しました。ドライブシャフトのカップ側の蓋がやはり外れやすく、部品が入手出来ない為シール材を薄く塗り、アウトプットシャフトのフランジ部にも薄く塗りました。グリスが柔らかくなって滲み出て来るのを押さえます。液体漏れ、滲みは早めに修理をしましょう。RX-7(FC3S)デフオイルシールからのオイル漏れ

RX-7(FD3S)継続車検 その3 危険です。

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼で注意があります。特にDIYに関してこの様な配線は危なすぎます。配線はカーペットの下に引いてました。。。 なんだか判らない配線がペダルの裏側に。。。 アクセルペダルのこんなところ通ってます。。。というか絡まっています。これらの配線は危険なのでペダル付近から離して配線をある程度まとめました。 放置すると考えられる出来る現象絡まってぺダルが動かなくなる。絡んでショートさせる可能性がある。電気系統の部品が破損する可能性がある。最悪発火の可能性もある。 左右にシートカバーを着けてますが左右共に座面がこの様な状態です。しっかり固定しないと危なくて運転出来ません。 放置すると考えられる出来る現象放置していると体に常に動いてしっかり運転出来きない。それにより事故を誘発する可能性がある...RX-7(FD3S)継続車検その3危険です。

RX-7(FD3S)継続車検 その2

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。ミッションオイルを交換する際にアンダーカバーを外すのでついでに折れていたねじ山修正しました。 リサーブタンクは相変わらずのドロドロです。割れ等はありませんでしたので、清掃して取り付けました。 ラジエターキャップも交換ゴムシートが伸びていますね。 Vベルトの異常摩耗があったので交換しました。 原因はアイドルプーリーベアリング生きているのでプーリーのベルト接触面の錆をとって取り付け直ししました。続くRX-7(FD3S)継続車検その2

RX-7(FD3S)継続車検

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。今から2年前の車両です。RX-7(FD3S)不動車その5-動いた--I-feelinブログRX-7(FD3S)9年ぶり復活という事で予算の中からリソース割いて部品を集め慎重に作業を進めました。前回までエンジンが掛かる様になって調べるとインマニガスケットの吹き抜け...gooblog 2年ぶりにみます。。タービンからは、やはりオイルが漏れています。 この防水ブーツ結構重要なのですが。。。これがDIYの怖さです。 スプリングも変な所を押さえたり等、2年ぶりに見るとまあ。。。色々されている様ですが車検ではNGのものもありまして。。。でも、9年ぶりに動かして2年無事?に乗れてるって結構凄い事なんですよ。笑続くRX-7(FD3S)継続車検

RX-7(FD3S)クーラント漏れ

RX-7(FD3S)クーラント漏れ前回RX-7(FD3S)車検前点検-I-feelinブログRX-7(FD3S)車検前点検です。タービンコンプレッサーハウジングからのオイル漏れが酷い様です。 結構汚れています。  何より緊急なのがこちら。社外アルミラ...gooblog 今回修理となりました。ドレンボルトを外す際に固かったので破損を考えましたが無事に外れてくれました。新しいものはアルミなので途中まで回すと固くなる所があった為、清掃確認しながら取り付けました。 リザーブタンクは結構汚れていそうです。 ラジエターのブッシュは破損してました。 アンダーカバーを外す際のお約束ですがネジが錆で固着しており、折れる事はありませんでしたが、ボルト全部をねじ山修正しました。 外したクーラントリザーブタンク結構汚れています...RX-7(FD3S)クーラント漏れ

RX-7(FD3S)継続車検 その4

RX-7(FD3S)継続車検の最後はコマンダーの交換です。液晶が見えなくなったと言う事での交換依頼です。コマンダーの配線がナビユニットの裏側から這わせてあります。意外と大変なんです。簡単なようで。。。配線。。。 この手の小さなビスの頭の場合、真っ直ぐドライバーを差し込みしないとなめてしまうのでシフトノブやスピンターンノブを外して真っ直ぐドライバーが差せる様にしています。 少しでも斜めになると頭舐めます。落としたり無くさない様に注意しながら。 スピンターンノブはナビを前に出すと引っ掛かりそうなのもあって外しました。外した後は、コマンダーの配線を抜くのですが、変な所で絡めてあったり引き抜くのが大変でした。  一番、面倒なのがこの手のナビの取付です。配線が兎に角邪魔で、ほぼ押し込む様にしないと入りません。なんか...RX-7(FD3S)継続車検その4

RX-7(FD3S)継続車検 その3

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。パワステの配管バンジョーボルトのガスケット部からパワステフルードが滲んでいたので交換しました。ついでにフルードの補充も。 ブレーキタンクのキャップがひび割れていたので新品に交換しました。結構キャップ割れも多いです。タンクにひび割れ等あったら、ついでにシリンダーASSYごと交換した方が良いと思います。 アクセルケーブルとリサーブタンクのキャップも交換。アクセルワイヤーは純正のブラケットが無かった為一部ワイヤーブラケットがフリーのままです。バキュームチャンバーもボルトが一本着いていなかった為、取り付けしました。 昨今、本当に多いのがコレラジエターキャップも定期交換部品です。冷感時にチェックしてゴムが伸びていたら交換しましょう。最悪水喰の原因になります。 ウォッシャータン...RX-7(FD3S)継続車検その3

RX-7(FD3S)継続車検 その2

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。  元の物はOリングにひび割れがあり、キャップも経年劣化で汚いので交換しました。ガソリンキャップはOリング等パッキんにひび割れ等ありましたら交換しましょう。 HIDの配線やユニットが・・。今時は・・。 LEDバルブにしてすっきり。 オイルフィラーのガスケットも硬化ひび割れしています。 デフオイルは変な色していました。スピードセンサーも樹脂解けしています。 このホースバンドの位置だとラジエターキャップに干渉し、またキャップを開閉出来ません。バンドの締め込め位置を変えて交換しやすい様にしました。  ラジエターキャップのゴムシートが広がっており開閉を阻害していました。続くRX-7(FD3S)継続車検その2

NMAX155 メンテナンス

いつもお世話になっているバイク屋さんでメンテをして頂きました。エンジンオイルの交換ついでに点検して頂くとリアタイヤとディスクパッドが交換時期という事で交換しました。リアタイヤはダンロップの新しい商品ディスクパッドとエンジンオイルは純正です。家人が普段使っているのでどうしてもメンテ不足気味ですので定期的にバイク屋さんにメンテを入れています。バイク屋さんにメンテを入れている理由は、購入先であるので日ごろ見て貰ってると何かあった時に頼みやすいからです。また、車も時々他店さんで見て貰う事で色々な意味で勉強させて頂いています。笑NMAX155メンテナンス

RX-7(FD3S)継続車検 その1

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。車検は切れてから2年ほどそのまま状態だそうで時々、エンジンは掛けていたそうです。当初はクラッチペダル踏んでもギアが入らないと言う事でしたが暫く不動だったのでディスクが張り付いていた様で。。。ペダル踏んだり色々やってるうちにギアも入る様になったとの事。車検が切れているので積載車での入庫となりました。車両はガレージには入っているものの傾斜地にありがちな上はお庭の様なところなのでやはり湿気は中々抑制出来ません。ですので湿気による特有の点錆からの～って状況です。続くRX-7(FD3S)継続車検その1

RX-7(FD3S)トリビア

RX-7(FD3S)のトリビアです。ご覧頂いた様に意外と知らない方が居られます。笑先日も某SNSでワンオーナーの方が28年間知らなかったっておっしゃっていました。笑RX-7(FD3S)のトリビアでした。RX-7(FD3S)トリビア

謹賀新年

謹んで新春をお祝い申し上げます。旧年中は格別のお引き立てを賜り厚く御礼申し上げます。本年もどうぞ宜しくお願い申し致します。本日1/6より通常営業となっております。宜しくお願い致します。 アイフィーリン代表八木高謹賀新年

今年最後のご挨拶

本年も28日を持ちまして無事に終了いたしました。28日はサボっていた伝票が2ヶ月分もありまして、帰宅したのが深夜12時でした。まあ、サボるなと言う事ですね。笑今年も色々な事がありました。特に見させて頂く車両の状態が全体的に少しづつ悪くなっている様に思います。色々な要因環境があるのでコレっていうのはありませんが総じて共通しているのはメンテ不足、稼働不足による劣化が著しいかなと感じています。メンテナンスは時間管理を推奨しているのは少しでもメンテ不足や稼働不足を補う意味も込められています。メーカーは恐らくここまで長く乗られる事は想像出来ず、何となく流れ的にレストアがブームになりつつある事に乗った感じかなと思います。実際、部品の再生産があるのは乗っているオーナーさんには喜ばしい事ではありますがやはり製造廃止部品も...今年最後のご挨拶

ホンダ フリード(GB3) 異音

ホンダフリード(GB3)の異音対策です。通勤兼家族で使う車のなのですが、時々リアからミキッっと鳴ったり、駐車場等でフルステア切ると音がコンッと時々音が鳴っていました。年末年始で使う事も考えて、また10万キロ超えているので考えらる部位を交換しました。ロール時に音が鳴る場合はスタビリンクが原因になる事が多く交換しました。ボールジョイント部は新品に比べるとやはりスルスル動きますが音が出るほどのガタはありませんでした。 タイロットエンドダストブーツは交換しましたがフルステア切ると鳴るのでタイロットエンドごと今回は交換しました。やはり、ボールジョイント部は新品と比べるとスルスル動いていましたがガタつきはありませんでした。 スタビリンクねタイロットエンドのボールジョイント部は新品と比べると柔らかくはなっていましたが音...ホンダフリード(GB3)異音

RX-7(FC3S前期)クラッチ交換したがクラッチ切れない

RX-7(FC3S前期)クラッチ交換のご依頼です。すんなりいくと思ったら罠一杯・・。リジットマウントだけど一応釣ります。 ディスクはそれほど摩耗していませんでした。。この原因が後ほど判りました。。 シフトレバーのダストブーツとインシュレーターブーツはいつもの状態です。 このマウントのおかげでエンジン傾かず・・。しかも前期は、一本だけ逆側からボルトが・・。 こいつのせいでミッション取り付けに苦労しました。後期は、ミッション側から全てのボルトを入れますが前期はこの一本だけ逆から入ってます。。これ抜くにはインマニ脱着になります。。。 アタリ面はちょっとおかしいですね。 ステーショナリーギアも年数的な事を考え交換しました。古い物はOリングもオイルシールも硬化していました。 社外クラッチはオーナーさんと相談してAT...RX-7(FC3S前期)クラッチ交換したがクラッチ切れない

RX-7(FD3S)車検前点検

RX-7(FD3S)車検前点検です。タービンコンプレッサーハウジングからのオイル漏れが酷い様です。 結構汚れています。  何より緊急なのがこちら。社外アルミラジエターのドレンボルト部よりクーラントが滲み漏れています。ドレンボルトの種類も含め調べて早めに交換をする事にしました。RX-7(FD3S)車検前点検

RX-7(FC3S)オイル漏れ点検

RX-7(FC3S)オイル漏れの点検依頼です。オイルエレメント交換時もしくはオイルエレメントの台座のパッキン部の劣化がか考えられます。 ここはシフトレバーのダストブーツだと思います。 全体的にしっとりしています。 ドライブシャフトの合わせ目とアウトプットシャフトオイルシールからオイル滲みがありました。オイル漏れ滲みは自然に直る事はありませんから見つけたら早めの修理が必要だと思います。RX-7(FC3S)オイル漏れ点検

RX-8(SE3P)継続車検 異音対策

RX-8(SE3P)継続車検のご依頼です。以前足回りの異音で点検しましたがまだ直されていない様で早く直した方が良いと思います。リアからの異音はスプリングシートやバンプラバー、ブッシュの破損の疑いがあります。早めの交換必須なのですが・・。 オイル滲みがあります。この周辺だとオイルエレメントを交換する際にこぼしている可能性もあるので決めつけは出来ません。 デフオイルを交換しました。この他にブレーキフルード、クーラントも交換しました。 エアクリボックスを外す際にインテークハイプのホースバンドが緩んでるのが判りました。新しいのと古いのとそこそこ汚れています。人も車も綺麗な空気が必要なのです。 で、室内の異音があまりにも酷いので少し対策して見ました。全部動画です。  この他にはコンソールボックス上から音が出ていたの...RX-8(SE3P)継続車検異音対策

RX-7(FC3S)継続車検

RX-7(FC3S)継続車検です。以前、ダッシュボードをノーマルに載せ替えた車両です。ボルト緩んでました。。 パワステフルードも交換 冷却水に異物が・・。オイルではなく液状ガスケットのカスでした。。 キャリパーのブリーダースクリュが固着している恐れがあります。。 オイルスプレーを吹いて回すと回りました。。。よかった。マフラーリングがタイラップで固定されてたので中古で使える物に交換しました。 デフロスターは左右新品が出る為、そちらを取りつけいたしました。前回ダッシュボード交換した時には無かったのですが調べたら純正新品が出ると言う事で取り寄せました。 アッシュトレー(灰皿)も新品が出る為に新品つけました。元々なかったので付けると純正感が更に増します。 何かおかしいサイドブレーキ部。。スイッチ付けるも? 一見判...RX-7(FC3S)継続車検

ユーノス800 異音点検

ユーノス800異音の点検です。カーブ等曲がり終えた後にカキンという様な音が2回程したという事。。その後は発生しないとの事でした。。メールの内容から、足回り?と言う事で点検しました。リーディングアッパーリンクのブッシュ怪しいです。。。ダストブーツは4輪とも全滅でしたがバンプラバーは生きてました。 ダストブーツは4輪ともこの様な状態です。 う～ン怪しいですね。。  ドライブシャフトのブーツから盛大にグリス滲みがあります。。 ボールジョイントのブーつにひび割れが見られます。 年式的にブッシュは終わりかな。。 グリス滲みは両側あります。 今回点検させて頂きましたが再現性のある様な症状ではありませんで、出ないというのがなんとも。。。もしかしたらロールが最大になると出るのかも知れませんけど・・。この車両、フロントと軸...ユーノス800異音点検

86(ZN6)足回りからの異音?

86(ZN6)異音がするという事で点検お電話での話ですと足回り?オーナーさんも足回りではないかとの事。お電話での話では底付き等という感じでしたが、試乗してみるとステアリングに違和感・・。どうも音の出どころはステアリング付近の様でした。車両が停止している状態でハンドル動かすとカチャカチャ言います。。最初はユニバーサルジョイントのガタも疑いましたが調べてみると・・ モーターの所のブッシュの破損でその様な音がなる様です。どうもZN6のアキレス腱の様で、部品を調べると純正部品としてキットが出ていました。 何が、大変って実は後づけのDIY等こうした配線の仕分けが一番手間なのです。。。 この手の配線の場合、写真等取っておかないと判らなくなります。。。 コネクターを抜いていきますが、コネクターの中には先にカバーを外さな...86(ZN6)足回りからの異音?

RX-7(FC3S)継続車検

RX-7(FC3S)継続車検のご依頼です。 オイルフィラーのOリングが硬化していました。意外と固くなっているものが多いです。締めすぎてる様ならパッキンを確認してください。 やはり不純物が着いています。クーラント交換、ブレーキフルード交換エンジン、ミッション、デフと各オイルの交換も問題無く終 追加でリアタワーバーを外しましたがスピーカーの配線が?だったのでビニールテープ剥がすと・・。またもやプラモのモーターライズ配線でした。 しっかり修理させて頂きました。RX-7(FC3S)継続車検

RX-7(FC3S)デフ周りの点検 その3

RX-7(FC3S)後期のデフの異音の続きです。異音の原因は、前回で他社製のLSDと言う事が判りました。まあ、スポーツ部品なので異音と言われればそうなのですが構造上仕方ありません。ノーマル様に鳴らないとはなりません。オーナーさんの要望を聞くとどうしても純正一択しかなく、しかも新品はFC/FD共に入手不可能なので中古を使いました。FD純正LSDのギアの破損が無いか検品してから使います。 こちらは社外のLSD含め、デフ周りの部品を全て外して確認し、新品部品等で組付け直しました。 組付け後の試乗では当たり前ですがデフからの音は一切出ません。今回の最初の異音、ディーラーから預かって30分位してからと言うのが何だったのか不明ですが、もしかしたら社外デフが入っておりそこへ純正のデフオイルが温まり切ったところで音が出た...RX-7(FC3S)デフ周りの点検その3

RX-7(FC3S)ドアロックとハンドルの交換

RX-7(FC3S)ドアロックとハンドルの交換のご依頼です。ドアの締まりが悪いと言う事でご依頼頂きましたがドアロックが製造廃止の為、オーナーさんに部品の手配をお願いし作業となりました。 助手席側ドアロックを外して交換 ハンドルが壊れてる・・。このボッチみたいのが折れていまして、リングがどこかに。。 助手席側のアクチュエーター破損したハンドル。 ここが折れるとどうしょうもないです。。 ハンドルも納期がかかる為、急遽オーナーさんに手配して頂きました。運転席側のドアロック ドアトリムのビスと皿用ワッシャー。純正は樹脂なのですが製造廃止ですので汎用品を使ってます。FCはこのネジ部は毛足の長い起毛のおかげで隠せてしまいますから色はあまり気にならないと思います。気になるなら色塗れば目立たなくなります。前期ならグレーに...RX-7(FC3S)ドアロックとハンドルの交換

RX-7(FD3S)継続車検

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。この車両も殆ど乗っておりません。。。乗らない独特の腐食の仕方をしています。。。 触媒の証明書が無く、メーカーさんの好意で迅速に発行して頂けました。ありがとうございました。 HKSのエアクリーナーがグズグズでした。網にスポンジがこびりついて除去に時間がかかりました。乗らないから何も見ていない・・。そんな感じです。。。車両の状況からオーナーさんには車との関りをしっかり考えて頂く様にアドバイスさせて頂きました。古い車は4つの条件が無いと乗り続ける事が出来ません。お金、時間、ゆとり、情熱当ブログをご覧頂いた方やご来店された方は良く私から聞いてると思います。どれが欠けても乗り続ける事は出来ません。欠けている方は今後の車との関りをしっかり考えられた方が良いかなとその様に思いまRX-7(FD3S)継続車検

RX-7(FD3S)継続車検 その5 おまけ

RX-7(FD3S)継続車検のおまけです。社外サイドブレーキのレイアウトの為にあまりに効きが悪い(純正より)ので新品に交換しました。古いディスクパッドは新品と比べるとこの様な減り方になっています。この様な削れ方はディスクパットに扇状の力が加わっている事が想像出来、これでサイドブレーキの効きは更に悪くなるかなと思います。本来は極力水平に力が加わります。新しいシステムはどの様な削れ方をするかは判りませんが、やはり適時確認は必要だと思います。 さて話変わりまして、油脂類は他店さんで交換してきたと言うので、いつもの様にチェックすると。。。アイドリングさせていると冷却水が漏れて来ました。クーラントレベルを確認すかるといっぱい。。。他店さんのクーラントレベル? こっちは減っていない。。水喰ではない・・。オーナーさんに...RX-7(FD3S)継続車検その5おまけ

RX-7(FD3S)継続車検 その4

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。ご依頼のリアキャリパーオーバーホールと塗装いたします。 全般的に乗っていない為、乗っていないならではの腐食等が多い感じです。 片べりが酷いですね。 部品の汚れや錆を落として塗装しました。 ツインキャリパーの為、純正はサイドブレーキのみとなっており液圧が全くありません。液圧が掛からない分だけサイドの効きは悪いです。 塗装とオーバーホールが終わりました。 このシステム(ツインキャリパー)、サイドブレーキが純正より甘くなります。制動にはこのキャリパーの上に社外2ポッドがついています。本来かかる液圧は皆無なのでワイヤーでピストンを出すしかありません。ワイヤー調整するも調整しろが少ない状態です。そこで代理店担当に効き調整出来ないか聞いたところ・・。 正直精度があまり良くないブ...RX-7(FD3S)継続車検その4

RX-7(FC3C)継続車検と点検 その3

RX-7(FD3S)継続車検だけではなく使わない、壊れている社外部品の撤去整理です。プラスチックのブラケット部は後で接着しました。配線が、、、プラモデルのモーターライズかよ。。。 後付けの電気部品が多すぎで凄い事になってます・・。 コントロールユニット・・。 ミラー型のレーダーは電顕が入らない為撤去しました。 スッキリしたでしょ?ユニットがこの位置なのは機種が古いので配線いじりたくなかったのでこの位置にしました。古い機種で変にいじると動かなく恐れがあるので。。。 外した社外部品。あまり後付け電装が多い為、バッテリー繋げると電力消費が激しい様でバッテリーが上がってしまいます。続くRX-7(FC3C)継続車検と点検その3

RX-7(FD3S)継続車検 その2

継続車検のご依頼と共にプラグとプラグコードの持ち込み交換のご依頼も受けました。その他も順次掲載します。ブレースバーが付いてるので作業手順が通常より多く時間がかかります。。 スロットルボディは組付け時に清掃いたしました。元に戻すのも時間がかかります。 プラグコードはちらっと見えますかね? 今回も面倒だったのがここ。液状ガスケットを剥がすのに時間かかりました。。。続くRX-7(FD3S)継続車検その2

RX-7(FD3S)継続車検 その1

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。昨今、今までお付き合いのあったところに断わられてご相談される方が多いです。前回のRX-7はディーラーに。今回は整備工場さんに。まあ、どちらもそれなりにはカスタムしていますし古いというのも断られる要因になっています。ちなみにどちらの7もⅠ型です。純正キャリパーがサイドブレーキのみになっています。 こうして見るとそれなりカスタムはされていますね。 点いてない～。 LEDバルブの不具合です。車検の為に左右、対で通常の電球に交換しました。続くRX-7(FD3S)継続車検その1

RX-7(FC3S)シフトレバーのグニグニ

RX-7(FC3S)のシフトレバーの不具合です。 左右に捻じれます。。。 全てがボロボロ。。これでマニュアル楽しいなんて言えません。。。  ミッション側もオイルすら入っていません。。シフトレバーのカラーも・・。 傷がついてる球状部はバリ取りをしてブッシュを入れて組付けました。 御覧の様に見違える動きになりました。普段、車はやっぱりマニュアル～なんて言ってる人はシフト周りはチェックした方がいいです。古い車は修理をすると劇的に変わります。RX-7(FC3S)シフトレバーのグニグニ

RX-7(FC3S)デフ周りの点検依頼 その2

RX-7(FC3S)の謎のデフの正体は・・。試乗した限りでは、純正プレート入り替えか?マツダスピードの機械式か?社外品か?フロントデフマウントのストップワッシャがズレてます。。 こんな感じ。。。 ドライブシャフトのグリスが結構出ていますね。 リビルドメーカーさんに現物修理の依頼をしました。 なぞデフ。。。 降ろして やっぱり社外品で、KAAZ(多分)でした。 ちなみにこちらはケースはFDですがマツダスピードの機械式です。純正はLSDのケースの感じもこっちに近いです。ケースの大きさが良く判ると思います。 ちなみにデフマウントの位置も違いました。デフマウントの正しい位置はドライバーの示すところに溝が来ます。 左右共に位置が違います。よく見て頂くと判りますが一部くりぬかれていると思いますが、シフトチェンジ時等に...RX-7(FC3S)デフ周りの点検依頼その2

RX-7(FC3S)デフ周りの異音 点検依頼 その1

RX-7(FC3S)後期のお問合せディーラーさんでのデフマウント等の作業依頼をし、納車後30分位走行したら異音がしディーラーに戻り確認して貰うとデフではないかとの事。相談後、ディーラーさんの取引先で純正中古という事でデフキャリア毎Assy交換。。。しかし、受け渡し後異音がするのでディーラーに確認すると純正とは言え機械式なので異音がするとの事。。ところが音が酷くなり、近所の整備工場で見て貰い、ベアリングとバックラッシュ調整を行って貰った所、異音は減り冷感時の低速走行時に出ると言う事で音の確認と一体何が起きているのか?と言う事で入庫しました。いつもの様に目視点検していきます。 ああ、ドライブシャフトのカップの蓋が外れてグリスが出てきています。グリスの色から、これはオーバーホールしないと。。。 中身がなぞのデフ...RX-7(FC3S)デフ周りの異音点検依頼その1

RX-7(FC3S)クラッチフルードの汚れ

RX-7(FC3S)のクラッチフルードの汚れの相談です。茶色のですが・・。はい、それ錆びてます。。。 何か凄い色していますよね。。 蓋開けると・・。 こんな状態でした。。。 新品のクラッチマスターシリンダーちなみにひび割れているのはメーターケーブルのプロテクター。。触れば粉々に。。。 クラッチレリーズシリンダーとホースも交換しました。交換後はとてもペダルが軽くなりました。RX-7(FC3S)クラッチフルードの汚れ

RX-7(FD3S)前期ECU 点検依頼

RX-7(FD3S)前期のECUの点検依頼です。 コンデンサーから液漏れ基盤腐食があります。今回も修理はされないと言う事で・・。あまりにも業者さんに悪いので・・。 ピットの扇風機のリモコンの修理をお願いしました。私が調べた手限りでは基盤のスイッチ部の接触とコンデンサー、もしかしたらトランジスタ?という感じで、普段車両のECUを修理されているのでそれからしたら箸休め的なものでしょうけれどお受けして頂けるかお聞きしたところ快諾して頂いたので修理しました。自分で直すと不必要な個数や送料等考えたら修理して頂いた方がいいって感じです。修理後はもちろん動く様になりました。相手がいる場合の注文や作業のキャンセルはやっぱり気を使います。個人的には純正なら修理して持っておいてもいいかな?とは思います。保証に関しては本来修理...RX-7(FD3S)前期ECU点検依頼

RX-7(FD3S)継続車検 その5

RX-7(FD3S)不具合の多いリアキャリパーのオーバーホールです。左右サイドブレーキのレバーの位置が違ったりピストンが戻りにくいなどの場合はオーバーホールが必要です。 まあ、そこそこ錆てます。 こうした部品もグリスはついてますが錆は発生しています。 ローラーベアリングは不具合はありませんでした。酷いと破損しています。 どうしてもダストシール周辺は錆びやすいです。また社外のブレーキホースのバンジョーボルトは純正の様にフックが無い為締めるにどうしても純正より苦労します。右側のキャリパーはなにか不具合(全体的)がある様でバンジョーボルトからのフルード滲みがあった為ボルトとガスケットを新品交換しました。 出なくなったと思ったら、ブリーダーのキャップを差すとネジ部からぶちゅぶちゅとフルードが滲む、なぞの症状があり...RX-7(FD3S)継続車検その5

RX-7(FD3S)クーラントとファンモーター交換 その2

RX-7(FD3S)リザーブタンクの清掃が終わったのでファンモーターの交換です。 ファンモーターには変換ハーネスが入ってます。で、純正のコネクターのクリップが無いので破損していなければ付け替えます。 この溝に嵌めかえるだけです。 こんな感じ。 嵌めるとこんな感じ。 ファンを7枚×7枚にしました。主にスポーツ走行される方に、オススメしている内容ですがオーナーさんと相談して中古ファン(7枚)をつけました。稼働時間の多い電動ファンモーターも消耗します。既にRX-7だけではなくRX-8もモーター劣化が起きていますから水温が?と思ったらファンモーターを交換してみてください。RX-7(FD3S)クーラントとファンモーター交換その2

一周忌

今日は彼が亡くなった日昨日は帰る時にこの時間は、いつも通りだったんだよなと思いながら帰りました。一周忌に向けて、お客様でもあり友人でもある方から数人で故人偲んで食事でもと言われましたが、まあ、現在進行形で悩み事がありましてその申し出はお断りさせて頂きました。彼からみたら今の私は、どういう風に見えるのかな?過ぎていく時間を見ながら一年前のあの時を時系列で思い出します。お客様や友人の方々も、生前の彼との思い出を思ってあげてください。それが彼への供養になるかと思います。身寄りのない彼の遺骨は現在も行政で預りとなっています。(親族が現れる可能性を考え5年ほど預かるそうです。その後は無縁仏として祀られます) 柳川君へ君が亡くなってから、色々あるけれどなんとか元気にやってるよ。(上から見ているからしってるだろうけど)...一周忌

RX-7(FD3S)クーラントとファンモーター交換 その1

RX-7(FD3S)クーラント交換とファンモーターの交換のご依頼です。外したタンクの汚れはそれほど酷くありませんでした。 ですが汚れていない訳ではありませんので清掃いたします。 汚れが付いているのが判ると思います。 汚れがあまり酷く無いので中はここまで綺麗になりました。 続くRX-7(FD3S)クーラントとファンモーター交換その1

RX-8(SE3P)シフトレバー ダストブーツ交換

RX-8(SE3P)シフトレバーのインシュレーターダストブーツの交換です。 ダストブーツがダメになるとこの様にシフトレバー周りにゴムのカスがいっぱい着いています。 シフトレバーを引き抜くとこんな状況です。一旦、外して清掃し組付け直しまし、新しいダストブーツに交換いたしました。RX-8も不具合が多くなって来ましたからしっかりメンテナンスをしてください。RX-8(SE3P)シフトレバーダストブーツ交換

RX-7(FD3S)継続車検 その4

RX-7(FD3S)継続車検とは関係ありませんがブーストが掛からないと言う事で点検です。試乗しましたがわすが0.25ほど掛かってる感じで全体的に遅いです。。。 触媒は破損していません。 インテーク周りの点検をしていきます。配管チェック、取り付けが怪しくホースがどこかで挟まってホース内がつぶれている可能性がありました。 プライマリー側のブレードに破損や動作確認しました。 セカンダリ側も大丈夫でした。 エアクリーナーなどインテーク周りを中心に点検等の後、試乗しましたらかかる様になりました。原因は、オーナーさんが付けたブーストコントローラーソレノイドバルブがしっかり固定されておらず尚且つ配管が隙間に入って潰れていた可能性がある事。インテークホース周りがオイル滲みがあったので圧漏れが起きていた可能性がある事が恐ら...RX-7(FD3S)継続車検その4

RX-7(FD3S)継続車検と点検 その3

継続車検の点検でエラーコード40が出たのでその修理です。ノックセンサーの交換も追加のご依頼です。エラーコード40のソレノイドはオルタの裏にあります。 ソレノイドは見えるのですが結構面倒です。意外と大変だったのは。。。クーラントの滲み痕があります。。。 オイルフィラーのOリングのガスケット剥がし。。。本来は必要ないのですが再利用や漏れていると作業されている事があります。ノックセンサーは、ネジ山が少々かじり気味なので修正しました。外す際もステーに干渉するので注意が必要なのですが新品のノックセンサーも配線の出ている部分を少し内側に曲げないと、ステーに配線が干渉しネジ部が斜めに入ってしまう事がありますので注意が必要です。基本的に、手である程度入りますのでそこまでは手で回してください。続くRX-7(FD3S)継続車検と点検その3

RX-7(FD3S)継続車検 その2

いつもの様に下回りを見ていきましょう。 タービンからオイル漏れています。 ノックセンサーが樹脂解けしています。 続くRX-7(FD3S)継続車検その2

RX-7(FD3S)継続車検と点検 その1

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。今まで行かれていた所でお断りされたそうです。 イカリングが片方接触不良です。 配線がこれでは雨水被ります。 エラーコードが出ていました。40番 良くあるパワステサクションホースからのオイル漏れ  ラジエターキャップが機能していません。ゴムが伸びて引っかかってます。 新品と古いのとゴムシートの広がりを見れば判ると思います。  伸びてるでしょ?続くRX-7(FD3S)継続車検と点検その1

RX-8(SE3P)車高調

RX-8(SE3P)車高調の交換です。今回は条件付き持込ですので交換後の写真はありません。 以前、このエンドブッシュの破損があった事を指摘しましてその結果、新品車高調への交換となりました。 ステーとショックを止めるボルトが一か所止まってませんでした。 アッパーも一か所ボルトがありません。ここは下からボルトが付いているのですが・・。 丁寧に両側共ありません。やはり今回交換して良かったと思います。 今回、持ち込まれたノーマルアッパーを使う車高調は交換後の乗り込ごちは良くなったと思います。ただその一方で全長式では無い為、車高を推奨(説明書通り)にすると前後車高(フェンダーアーチ高)のバランスが悪い為、以前の車高数値(フェンダーアーチ高)から調整しましたがフロントはスプリンクが遊ぶギリギリで以前より1センチ程高く...RX-8(SE3P)車高調

RX-8(SE3P)プラグとミッションオイルとデフオイル

RX-8(SE3P)の続きです。プラグとミッションオイルとデフオイルの交換です。 プラグもヤバそうです。。 やっぱり。不純物てんこ盛りでした。端子には緑青が吹いていました。 ミッションとデフのドレンです。こちらも鉄粉が山盛りでした。。。続くRX-8(SE3P)プラグとミッションオイルとデフオイル

RX-8(SE3P)クラッチマスターとレリーズシリンダー

RX-8(SE3P)のクラッチマスタシリンダー、レリーズシリンダー、ホースの交換です。以前、別件で来られた時にクラッチペダルが戻って来なく。。油圧システムの不具合を懸念して交換を推奨していました。 交換後はしっかり踏みごたえやクラッチが繋がる作動ポイントが判る様になりました。続くRX-8(SE3P)クラッチマスターとレリーズシリンダー

RX-8(SE3P)インナーフェンダーとフォグランプ

RX-8(SE3P)の足回り交換とクラッチマスタ、レリーズシリンダーインナーフェンダーの交換並びに、フォグの点検のご依頼です。インナーフェンダーは以前、別件で点検するとアンダーカバーする着いていない状態でした。 新品はいいですよね。クリックも新品に交換しました。 フォグは単にコネクターが刺さっておりませんでした。コネクターを差し込んだらしっかり点灯しました。続くRX-8(SE3P)インナーフェンダーとフォグランプ

RX-7(FD3S)ECU点検依頼・・。その2

RX-7(FD3S)2型の点検依頼です。走行中に不調になりディーラーさんに入庫点検して頂いたところECUだったという事で点検依頼です。3個持っているうち2個がダメだったそうです。壊れている確立が上がってます。点検依頼頂いたこちらも前回と同様に追加基板タイプです。一件目の回答「確認したところ、ご連絡いただいた品番のECUは点検は可能でございました。ただ、N3G～系のECUですと、車両側部品故障につられてECUが故障した不具合以外は基本的に弊社では修理のご対応ができかねてしまうため、点検料や送料が無駄になってしまう可能性が高いとのことでございました。また、こちらは通常お取扱い外のECUのため、長めにお時間を頂戴する可能性がございます。※まずは1～2週間程度をお考えください。状態により期間は前後します。」こちら...RX-7(FD3S)ECU点検依頼・・。その2

RX-7(FD3S)クーラント交換とオイル交換

RX-7(FD3S)のエンジンオイルとクーラント交換のご依頼です。キャップのゴムが広がっていたり、クーラントの不純物は殆ど無かったでした。まあまあの管理です。 クーラントタンク内は汚れがあるので洗浄しました。 汚れが付着しやすいリザーブタンクはクーラント交換する際に清掃もしくは交換まで行ってください。基本的なメンテナンスが長く乗る秘訣になります。RX-7(FD3S)クーラント交換とオイル交換

RX-7(FC3S)後期 Vベルトの交換とエンジンオイル交換

RX-7(FC3S)後期のVベルトの交換とエンジンオイルの交換をご依頼頂きました。Vベルトの写真は無いのですが・・。この環境(暑さ等)ですので一日預かりさせて頂いておりまして、クーラントを確認すると・・。ゴムがここまで広がってると弁の役目はしておりません。むしろ害しかなく圧力が高くなりすぎている可能性があります。外す時にゴムがひっかかり外しにくくなっていました。簡単にチェックできる部品なので、こうなる前に常にチェックして新品のキャップに定期的に交換してください。RX-7(FC3S)後期Vベルトの交換とエンジンオイル交換

RX-7(FD3S)ECU点検依頼・・。その1

RX-7(FD3S)ECUの点検依頼です。この油分はなんだろ?修理業者さんに写真判定をしていただいたところ・・。「修理担当に確認したところ、大変申し訳ございませんがご依頼のユニットは弊社では対応することが出来かねてしまうとのことでした。※修理の際に必要となる部品の入手性や回路構成、ユニットの構造、損傷度等を考慮し対応可否を判断させていただいております。また、コネクター部の油脂は、センサーなどのオイル漏れからハーネスを伝ってきたエンジンオイルか、接点改善剤などの油分かもしれません。とのことでございました。」油分に関してはオーナーさんは接点復活剤を使用していないので一体どこから来たのかは不明です。仮にセンサーからオイルが漏れて辿るにしても・・。更にもう一件問い合わせをいたしまして、そこは現品チェックしてくれる...RX-7(FD3S)ECU点検依頼・・。その1

RX-7(FC3S)後期 ダッシュボード交換 その3

RX-7(FC3S)後期のダッシュボード交換も最後です。だいぶ形になって来ましたよね?一気にやらないのは暑いもありますが追加メーター等の動作確認等しながら行っています。 やっぱりメーターハーネスが足りませんでした。追加しました。 シフトレバー付きました。 ここのグリルまだ出ます。 このグリルが出るおかげで、先のダッシュボード内の新品のダクトが生きてくるのです。これでドアのガラスの曇りは取れやすくなると思います。 照明のテストです。全部点灯します。気が付きましたか?センタールーバーも新品なのです。 シフトのインシュレーターを入れてカバー付けました。最後に清掃して水拭きして終わりです。上の写真が最初の状態です。かなり整理出来たと思います。燃圧計はセンサー以外は外して、コマンダーは修理に出させれると言う事で外し...RX-7(FC3S)後期ダッシュボード交換その3

RX-7(FC3S)後期 ダッシュボード交換 その2

RX-7(FC3S)後期ダッシュボード交換の続きです。持ち込まれた追加メーターフードですがサイズが全く合っていません・・。 この様な状態なので加工(削り)しました。。 このアース・・。アース線が後ろから来ていてボルトナットで止まってました。。。 初めてみた。ヒューズの端子部出して半田してる。。。 仮組です。新品のフード、新品のコラムカバーの上下です。追加メーターの配線処理や電動ファンスイッチの中継ハーネスの製作などしています。 水温センサーアダプターをサーモスタットカバーに変更する為サーモスタットカバーを外しました。この薄茶色のものがバクテリアによる汚れです。これが進行するとヘドロになり、生分解された冷却水は錆の発生や消泡作用のの低下、ウォーターポンプの潤滑を妨げる様になります。 ラジエターキャップには、...RX-7(FC3S)後期ダッシュボード交換その2

RX-7(FC3S)後期 ダッシュボード交換 その1

RX-7(FC3S)後期のダッシュボードの交換の続きです。オーナーさんより不具合があれば手直しや純正部品等の手配などお任せいたしますとおっしゃって頂いているので物凄く気は楽です。当店に来られるお客様はこの様な方が何故か多いです。シフトレバーのブッシュも交換しました。 なんとメーターフードが新品が入手出来るので注文しました。新品はやはりいいです。 当たり前ですが、綺麗です。 それに比べて元のは・・。 新品 特にスイッチASSYを止めている個所がボロボロです。 このダクトも入手可能でした。このダクトはダッシュボード端のドアガラス用のルーバーに繋がります。 純正ダッシュボードを仮み中です。続くRX-7(FC3S)後期ダッシュボード交換その1

RX-7(FC3S)後期 点検

RX-7(FC3S)後期の点検です。ダイアグは何も出ませんでした。 フロント リア クーラントの管理はあまり良く無さそうです。    バッテリー端子が緩んでいました。クラッチフルードが汚れています。 フロントパイプのナットが緩んでました。初めてのご来店ですがやはり最初は点検になります。RX-7(FC3S)後期点検

クーラントの不純物 検証その1

現在、分析結果待ちではありますけれど途中経過としてご報告いたします。クーラントのリザーブタンクやラジエターキャップ等に付着する不純物が気になりまして、調べています。ラジエターキャップや吸い込みゴム、リザーブタンクに付着している付着物オイル分の様のモノだったり、明らかに錆だったり、時にはトロんとした液体の様なものだったり、またベトベトして糊の様だったり・・。交換する車両で特に多いRX-7のリザーブタンクやラジエターキャップの殆どに付着しています。一体、この不純物はなんなのか?それによっては、クーラントそのものの選別やメンテナンスのタイミングや、交換方法等が変わって来ます。 気になって眠れなくなったので調べる事にしたのですが・・。(眠れなくなってはいない・・笑)現在の状況ですが、ケミカルメーカー一社に打診しま...クーラントの不純物検証その1

RX-7(FC3S)後期 ダッシュボード交換

RX-7(FC3S)後期のダッシュボードの交換のご依頼です。今回は持込ですが、各内容や状況、お待ち頂けると言う事等各条件をご理解頂いた上でご依頼を受けました。FRPのダッシュボードなのですが、至る所にDIY風味が。。しかも制御系の部品も付いているので安易に外す訳にも行かず。配線処理もなるべく最小限にする予定です。追加メーターも新しい物に入れ替えと言う事で、メーターセンサー系の配線処理をいたします。水温に関しては水温センサーアダプター付きサーモスタットカバーに変更するのでラジエターホース周りはスッキリするハズです。 ダッシュボードを外したらこんな状態でした。。。 同じDefiですが油温センサーはセンサー部やコネクター部が違います。油圧、ブーストセンサーはコネクター部の違いだけの様です。 外したダッシュボード...RX-7(FC3S)後期ダッシュボード交換

RX-7(FD3S)インテークパイプの破損

RX-7(FD3S)のインタークーラーのインテークパイプの破損です。この車両は以前、車検時にこの事が発覚。オーナーさんと相談した結果、社外も含めて中古で探していたところ見合う物がなく純正部品の発注交換となりました。時間が経つにつれてヒビは広がり完全にとれる寸前です。新品は柔軟性があります。このインタークーラーのパイプは現在約3万近くします。社外の金属パイプの方が耐久性は断然良いのですがどうしても金属の為、吸気温が上がり易い傾向にあります。確かにこの5/6型のパイプは割れにくく破損はしにくいですのですが。その辺りをどうとらえるかになりますが乗り続けるには?と考えると社外の金属もアリかなと思います。いずれきっとこの部品も無くなるかも知れませんから。RX-7(FD3S)インテークパイプの破損

RX-7(FC3S)継続車検

RX-7(FC3S)継続車検のご依頼です。マツダのサービスパックに入っているそうなので恐らく見てないだろうなってところをみていきます。最初はいつもの通り下回りから。オイル漏れや滲みはありませんでした。クーラントのリザーブタンクを覗いたら汚れていたので清掃しました。ケミテックの洗浄剤を使っても上澄みの汚れしか取れません。冷却水路に洗浄剤を使ってもこの様に上澄みだけとれて完全には汚れは取り切れないのです。 で、いつもの様にペーパータオルいれてパーツクリーナーを吹き付けひたひたにしてシャカシャカ工法で。。。笑中の汚れはある程度取れました。シミになっている所は取れませんがほぼ取れました。また抜いた冷却水を再使用しようと思いましたが錆や汚れが見つかったので捨てて綺麗な物に交換しました。マツダのサービスパックではここ...RX-7(FC3S)継続車検

RX-7(FD3S)異音チェック

RX-7(FD3S)の異音チェックです。前回、スロットルセンサーリザーブタンクを交換した車両です。左リアから異音がすると。。。左側のタイヤを裏側から左右に押すとカクカクと音がしています。ナックル側のアッパーアーム、ロアアームのピロボールが鳴っている様です。そうそう、純正ブレーキホースのフィティングもこの様に錆びているものが多くなっています。。異音の原因の一つがこのリジットマウントです。私見的にはナンバー付き車両では必要ありません。スピードセンサーの樹脂溶けがあります。オイル滲み漏れがあります。遮熱板の取付部が破損しています。ガラガラとインタメシャフトと干渉していた遮熱板をワイヤーで固定しました。 事故歴ありという事ですがしっかり修理されているのかな?ハンガーが大きく変形したままです。 サポートの一部が微妙...RX-7(FD3S)異音チェック

RX-7(FD3S)スロットルセンサーとリザーブタンクもろもろ

RX-7(FD3S)点検のご相談からの車両の取り急ぎの問題点をアドバイスさせていただきました。近々の修理はこのスロットルセンサーの破損による交換でした。現在、入手できるのは社外品と純正。それぞれの長所、短所をご説明して社外品への交換となりました。社外品は当店では取り扱いが出来ない為、お客様に購入して頂き今回は持込対応とさせていただきました。オイルブロックを使用して純正のオイルエレメントを使用していた為。サーモワックスの調整ビスが干渉。オイルエレメントを交換する際に工具でスロットルセンサーを破損させたそうです。昔こういう事があってその後、ショートオイルエレメントが出てからはそれで対応していました。その後、オイルブロックの特許が切れた後は厚みの薄いオイルブロックが出て純正のオイルエレメントでもサーモワックスの...RX-7(FD3S)スロットルセンサーとリザーブタンクもろもろ

RX-7(FD3S)リアキャリパーオーバーホール編

RX-7(FD3S)のブレーキキャリパーオーバーホールです。本当はこの車両はこちらの修理が主だったのですがお待ちしている間に不具合が起きてしまい、ソレノイドユニット交換が追加されてしまいました。さて、メールでご相談頂き、一度車両チェックをさせて頂きました。その結果色々、お話しをお聞きしてオーバーホールのご依頼を頂きました。やっぱりガイドボルトの位置がおかしいです。ちゃんとボルトにもキャリパーにも刻印があるのですが。。。LにはLの刻印のボルトをRにはRの刻印のボルトを入れてください。キャリパーピストンは固着していました。どちらも錆と細かい傷や汚れがありました。キャリパーシリンダー内壁に錆が少々ダストブーツを外すとこんな状態です。こちらも酷いです。サイドブレーキのレバーシャフトに傷が入ってました。研磨して再利...RX-7(FD3S)リアキャリパーオーバーホール編

RX-7(FD3S)修理 ソレノイド編 エラーコード45/46

RX-7(FD3S)ブレーキのオーバーホールのご依頼です。ところが、お待ち頂いててる間にふけ上りが悪くなったと言う事でオーナーさんもご自身で調べられてソレノイドユニットを交換して欲しいとご依頼されました。と言う事でまずはソレノイド交換から。ダイアグチェックをするエラーコード45/46が出ていました。6の表示は本当は46です。上手く映らなかっただけです。この白マークのソレノイドが良く壊れます。ソレノイド単体でも交換は出来ますが上下のチャンバーボックスが単品で出ない事やブッシュ交換も必要なのでもろもろ考えたらAssy交換の方が良いです。 チェックバルブ破損しています。バキュームホースも柔軟性の無い物は交換しました。コネクター破損はありませんがバキュームホースは硬化しているものが多いです。社外スロットルセンサー...RX-7(FD3S)修理ソレノイド編エラーコード45/46

RX-7(FD3S)水喰チェック

RX-7(FD3S)水喰チェックのご依頼です。走行距離は13万キロ車両は非常に綺麗です。さて、水喰チェックなのですが・・。既に御覧になった方も多いと思いますが、薬品を入れて冷却水に燃焼ガスが回るとそのガスが上がってきて薬品に反応し色が変わる事によって確認する機器です。う～ん。反応があまり無い様な・・。その後、冷却水量を確認しているのですが、微妙に減ったり増えたりしております。また№1ラジエターキャップ(蓋)の方を確認すると水量が減っているのですが・・。どうも吐き出す量と吸い込む量が一致してません。。。水喰は、スクエアリングの破損(穴が空く、隙間が空く)隔壁が欠損したりヒビが入ったりなど初期症状はちょっと判りにくいケースがあります。ですので明確に水喰ですとも言えず、また水喰じゃないとも言えない案件です。ただ...RX-7(FD3S)水喰チェック

RX-8(SE3P)クラッチトラブル その2 真夏の夜の怪談・・。

RX-8(SE3P)エンジンかけると・・・。 おわかりいただけただろうか・・。聞こえなかった人はもう一度・・。悲鳴に聞こえる・・。怖いもの見たさに恐る恐る・・・分解してみた・・。部品(お札)・・。フライホイールは平気そうですが交換します。走行距離14万キロなので。。。クラッチカバーのダイヤフラムスプリングの先端が・・。ここレリーズベアリング当たります・・。 ひぃ～レリーズベアリングが壊れてる・・。 ひぃ～バラバラです。。。。姉さん事件です!!いきなりこの様な事になる事は無いと思います。以前から何かしらの兆候があったと思います。。。。レリーズベアリングが刺さるフロントカバー(シャフト部)はこびりついた異物除去して研磨して使いました。流石にここのお札(部品は用意していなかたった)メンドラのスプラインは大丈夫で...RX-8(SE3P)クラッチトラブルその2真夏の夜の怪談・・。

RX-7(FD3S)クーラント交換 不純物の正体に近づく・・。

RX-7(FD3S)クーラント交換とエンジンオイルの交換のご依頼です。クーラントのリザーブタンクですが今回はタンクの底に泥の様な不純物が溜まっていました。。こちらもベットリしたものが付着・・。水で流してみますが、やはりクーラントは流れても汚れは取れません。。。泥の様なカスはなんだろ??ベトベトの汚れタンクと吸い込みパイプの清掃中です。汚れていた左に対して清掃した右ですが隅っこ除いて大分綺麗になりました。左の粉はタンクの底の不純物。キャップのプレート部に茶色い汚れがついてます。これパーツクリーナーだと落ちます。ブレーキガイドがタイラップ補修してありグラグラだったので溶着補修しました。ここまで壊れて居ると新品交換の方が無難です。さて、タンク内の不純物の件ですが、ケミカルメーカーの一社はクーラントが自分の所の商...RX-7(FD3S)クーラント交換不純物の正体に近づく・・。

S2000(AP2)継続車検

S2000(AP2)の継続車検です。油脂類は定期的に管理され車庫保管なのでそれほどチェックする部分は少なく、特に問題は・・。まさかの罠車検ライン待ちで不具合がおきました。エンジンが突然停止。それまで何も不具合が無かったのに。。。原因はターミナルの緩みというか取付不良?端子を開いて奥まで入れて締めました。何か、社外品の様ですがこうした部分は極力純正のままの方がトラブルは少ないです。サイズのあった端子を選びしっかり奥まで差しこみ取付けてください。S2000(AP2)継続車検