阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の玉来駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。扇森稲荷神社を模したデザインの木造駅舎がある無人駅でございます。
京都市中京区で生まれ、成人前から関東(東京・埼玉)で暮らし、東京都江戸川区から単身で現在地の岡山市北区に赴任して、早くも10年。最大の趣味は「乗り鉄」かな?WEBのお仕事してるジジイです。
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阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の玉来駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。扇森稲荷神社を模したデザインの木造駅舎がある無人駅でございます。
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の滝水駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の駅でしたが、向かい側1線が廃止撤去されており、ホーム跡が残っております。木造駅舎のある
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の波野駅でございます。単線非電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。九州で一番標高が高い駅でございます
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の宮地駅でございます。単線非電化区間にある島式1面2線と引込み線がある地上駅で、阿蘇神社を模した駅舎がございます。駅舎とホームは構内踏切で連絡しております。車両基地がある運行上の拠点駅で、豊後竹田方面
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線のいこいの村駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅名の由来となっている「いこいの村」とはキャン
キハ183系気動車による観光特急、あそぼーい!でございます。相変わらずの大人気でございますな。阿蘇駅到着から発車のタイミングまで見届けさせていただきました。外国人観光客が半数以上を占めているんじゃないかと思いましたですよ。インバウンドのすさ
アニメのキャラクターとかには疎い吾輩でございます。ウソップ?あっそ~てなもんでございます、阿蘇だけに。熊本県内の至る所にワンピース(←敢えてカタカナw)のキャラクターの像が存在しておりますが、駅前にあるもの以外は収集しておりません、収拾がつ
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の阿蘇駅でございます。単線非電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、和風2階建て駅舎がある直営駅でございます。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。全列車の停車する阿蘇観光の
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の内牧駅でございます。単線非電化区間にある、元は単式島式複合型の2面3線だったうちの単式1線が廃止された島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、熊本地震での被災で以前の駅舎が解体されて簡易な駅舎のある無
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の市ノ川駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅でございます。駅舎のない無人駅で、国道57号沿いにある飲食店たかなめしのあそ路の脇が駅出入口となっております。
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線の赤水駅でございます。単線非電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、熊本地震で被災した駅舎が解体された後に建てられた簡易な駅舎がある無人駅となっております。阿蘇ファームランド、阿蘇猿まわし
旧国鉄の高森線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、南阿蘇鉄道高森線の南阿蘇白川水源駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。コミュニティホールが併設されている平屋の駅舎がある無人駅となっております
旧国鉄の高森線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、南阿蘇鉄道高森線の阿蘇白川駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。欧風デザインの瀟洒な駅舎がある無人駅でございます。駅舎内で喫茶店のCafé 7
旧国鉄の高森線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、南阿蘇鉄道高森線の中松駅でございます。単線非電化区間にある相対式2面2線の高森線で唯一列車交換可能な地上駅となっております。ユニークなデザインの駅舎がある無人駅で、ホーム間は遮断機等のない
旧国鉄の高森線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、南阿蘇鉄道高森線の阿蘇下田城駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。1993年(平成5年)に温泉施設を併設した城郭風駅舎が完成、駅名を阿蘇下田城
旧国鉄の高森線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、南阿蘇鉄道高森線の加勢駅でございます。斜面盛土部に敷設された単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な待合室のみの駅舎がある無人駅でございます。長閑でござい
南阿蘇鉄道高森線の長陽駅に、なんとミニクーパーが展示されておりました。ここで土日だけ営業されている喫茶店の方が展示されているのか、はたまた別の方がオーナーなのか知る由もございませんが、いいな~欲しいな~とつぶやいた吾輩でございます。
旧国鉄の高森線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、南阿蘇鉄道高森線の長陽駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。古い趣のある木造駅舎が残っている無人駅でございます。駅舎内には土日のみ営業している
国道57号線から立野駅に向かう途中にある、廃校となった南阿蘇村立立野小学校跡地がございますが、敷地の端になにやら建っております。遠目に見た時は小型風力発電機か何かかと思ったんですが、風速計なのかもしれませんな、恐らく。
阿蘇高原線の愛称が付けられている豊肥本線と南阿蘇鉄道高森線の立野駅でございます。熊本地震によって発生した土砂災害により長らく休止となっておりましたが、昨年2023年(令和5年)3月に新駅舎が完成、7月に南阿蘇鉄道高森線が復旧しました。吾輩は